Грунты - реальная жесть...
______________________________
Было бы легче, если бы не дождь, прошедший, как я понимаю, в пятницу. Песок из слежавшегося сухого сыпучего стал рыхлым.
Жесткость была именно такой, какую "заказывали"
в прошлом году
. Не знаю, я видела Пойму только в начале, после прохода примерно трети канала и до конца первого прохода. Это был сложный участок, но, простите, это - стержень Нижегородских трасс - пески и лесные дороги. К этому надо быть готовым.
Возможно, учитывая погодные условия, стоило пересмотреть режимы или не запускать 2-й проход канала через Пойму. Хотя, УВЕРЕНА, что на месте оргов, мы бы поступили также. И с нормативами и со вторым проходом.
Тем более, что далеко не все места с зыбучими песками были оговорены в ДК с пометкой "проходить ходом".
______________________________
Да там все надо ходом
)))))))), цепляясь за траву. Учите машины залезать на деревья
.
1. На ВСЮ ДК (62 листа) всего 7 слепых позиций. Скучно. Нам, правда, хватило всего одной, чтобы блуднуть
, но это нервы и недостаток опыта (всего вторая наша гонка).
_____________________________
Стереотип Ярославских ралли. Не в слепых счастье. Мы долгое время не применяли их вообще, но по отзывам участников это не мешало считать соревнования интересными.
2. Трижды вынуждены были нарушать ПДД: один раз поворот в Нижнем под знак "движение запрещено" (было оговорено в ДК)
___________________________________
Значит было разрешение на въезд от ГИБДД.
и потом поворот на старт ДС-а
______________________________
Ага, а вот там была двойная сплошная.
и выезд после него через двойную сплошную.......
_______________________________
При внимательном рассмотрении оказалось, что выезд все-таки через прерывистую со стороны выезда и сплошную. Так что ТАМ было можно
))))).
3. Совершенно выбивающие из ритма задержки канала из-за неуспевающих переехать судей - no comments. Соответственно, растяжка гонки по времени.
________________________________
Ну судейство... это болезнь, которую приходится лечить долго.
4. Неинтересные слаломы - кто был на "Ярославич-2007" - реально могли прочувствовать разницу.
_________________________________
Я видела слалом ДС-5. Я видела Ярославские слаломы. Дс-5 - это было ОЧЕНЬ интересный слалом. Такой, какой нужен, чтобы не затягивать канал: динамичный, размашистый, с 2-мя подвохами для "быстроедущих" и "путающихся в схеме". Он был ОЧЕНЬ красив и хорошо продуман. Опасения у меня вызывала только ступенька, но как показала практика - она не влияла на поведение машин, как правило.
А теперь я вот что вам скажу: замысловатые фигуры - увеличивают время прохождение трассы слалома. Равно как и неходовые, "затычные" фигуры. ВСЕ, ЧТО ЕДЕТСЯ В СРЕДНЕМ в пределе минуты или больше - растяжка канала. Слалом - это ВСЕГДА риск задержки. Поэтому, с учетом того, что этот слалом
шелся в среднем в районе 42-45 секунд (поверьте, это НА ГРАНИ растяжки, медленнее - уже нельзя) говорит только о том, что ОН БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШО ПРОДУМАН и, возможно, прокатан самими оргами. Ожидание на его старте толпой - вот это, увы, минус предыдущего участка или событий на нем, т.к. приезжали "пачками"... И судья ничего не мог сделать - ни часов у него на старте не было, ни ручки.. и он был один
((. Это - недочет оргов. Если старт несовмещен - тогда там должны быть и часы и протокол старта и не один человек, а 2 или, если возможно, три.
5. НИ ОДНОГО пункта ВКВ или ВКП. Скучно.
________________________________
Фигня. ВКВ - для лохов
, такие в НН не ездят - отпадают с первой попытки
. ВКП, извините, по нормативным документам отменены
))))))))))). Я имею в виду ПКР3К-07
, который предписывает только контактные и бесконтактные КП. Это камень в сторону Рабочей группы, собственно - попытаться убить одну из "изюминок" Р3К, и заменить его БЕСКОНТАКТНЫМ КП (ага, иди потом доказывай, что ты не верблюд и ты там был - отметки-то нету в КК). Убить по непонятной причине... Не прощу...
6. Ну и все же не такие зверские нормативы наверное на грунтах должны быть... Все же машины гражданские - реально жалко.
_________________________________
О! А вот тут играет роль то, о чем я говорила после Альтернативы. У нынешнего поколения, пришедшего на смену тем, кто ушел в Клубное ралли появилась нездоровая тяга к тому, чтобы.... НЕ ПЫТАТЬСЯ ВЫПОЛНЯТЬ НОРМАТИВЫ, если они кажутся им невыполнимыми. То есть вообще не пытаться. То есть тошнить до финиша и как придется, а там потом... А предыдущее поколение - пыталось их выполнять ВСЕГДА, в любых условиях, на любых покрытиях. Борьба реально шла за единицы и доли секунд. И смотреть это было одно удовольствие. А результат - многие ушли не только в клуб. А и в КР и ЧР и Р-Р. Отдельные личности добрались и до Африканских песков. Тарасова - талантливый организатор, но ее перестраховочная практика в отношении Р3К не позволит вам никогда вырасти, уж извините...
Елена
Показать все
, но тогдаБ надо было еще ставить два пункта судей! чтоБ от аборигеноф отбиваться! 
-_- 
