"Жигули с итальянскими моторами и из итальянских запчастей". Очень наглядно.

[Крыглоупек Грамцианский]

http://discovery.amelito.com/infogra...um=livejournal

[Adrenalin]

дык это же как бэ совсем боян....

[Крыглоупек Грамцианский]

На этом форуме за утверждение"баян" принято отвечать.
Где баян - покажи?!

[Adrenalin]

да я не про "на этом форуме....", я про то, что это (отличия "копейки" от 124го фиата) вообще общеизвестный факт.

[Крыглоупек Грамцианский]

Не стану столь категорично утверждать про общеизвестность.

[Adrenalin]

возможно я погорячился.... но я про это далеко не первый раз слышу. Даже передач какой-то по зомбоящику на эту тему видел.

[Tos]

Желающие могут почитать много буков здесь. Довольно интересно.

[wildman]

Не понял. Это что же, копейка получилась лучше фиата?

[AnSI]

Сообщение от wildman

Не понял. Это что же, копейка получилась лучше фиата?

признайся, она тебя раскладывающимися сидушками подкупила?

[wildman]

Сидушки у них зачотно откидываюся, раз - и уже лежишь! Не то что сейчас - крутишь, крутишь ручку до посинения!

[AnSI]

Сообщение от wildman

Сидушки у них зачотно откидываюся, раз - и уже лежишь! Не то что сейчас - крутишь, крутишь ручку до посинения!

не на тех машинах ездишь у меня рычажок нажал и опускаешь сколько надо.

[Jag Mort]

Сообщение от wildman

крутишь, крутишь ручку до посинения!

А еще говорятъ, что Фордъ – говно

[okosoft]

Подтверждаю - на Фокусах именно так.
Пока крутишь уже так на@bся, что всё желание пропадает ...

[Jag Mort]

На настоящіхъ Фокусахъ рычагъ.
А на подделкахъ подъ Фокусъ можетъ и крутилка, не знаю

[Крыглоупек Грамцианский]

Местами совершеннее, местами, как писали тогда в прессе - приспособили к отечественным дорожным условиям.

[koyot]

Угу. Особо высокое совершенствование в четырехступке и барабанных тормозах, да.

[Adrenalin]

емнип, барабаны на тот момент (учитывая наши дорожные условия) посчитали более надежным вариантом.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ты хоть читай пост, на который отвечаешь, ладно?

Местами совершеннее, местами, как писали тогда в прессе - приспособили к отечественным дорожным условиям.

Переход на барабанные тормоза был оправдан - как тогда писали, задние дисковые плохо показали себя при езде в жидкой грязи. 124-е были и с 4, и с 5 КПП. Почему была выбрана 4 - сказать не могу, возможно, из-за того, что именно такая стояла на FIAT - 124 образца 1966г, документация на который и была куплена.
Ты бы лучше на ошибки в картинке внимание обратил, критик - диаметр жигулёвского диска 200 мм.

[koyot]

Марк, не перевирай меня. Ответ был на "местами совершеннее".

Судя по табличке - диск сцепления у фиата 182 и у фита 182. Числа "200" в таблице не обнаружил. Или ты про тормозные?

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от koyot

Марк, не перевирай меня. Ответ был на "местами совершеннее".

Судя по табличке - диск сцепления у фиата 182 и у фита 182. Числа "200" в таблице не обнаружил. Или ты про тормозные?

Ну когда, когда ты будешь читать посты, на которые отвечаешь?!

Ты бы лучше на ошибки в картинке внимание обратил, критик - диаметр жигулёвского диска 200 мм.

Если "местами совершеннее", то ты как раз попытался обратить внимание на то, что с точки зрения абстрактных технических решение совершенным не выглядит, то есть всё наоборот.
Кроме указанного в таблице, была разработана новая задняя подвеска, более совершенная.