"Жигули с итальянскими моторами и из итальянских запчастей". Очень наглядно. - Страница 3

Jag Mort · 28-09-2010, 13:44

Цитата:

Сообщение от wildman

крутишь, крутишь ручку до посинения!

А еще говорятъ, что Фордъ – говно

okosoft · 28-09-2010, 13:46

Подтверждаю - на Фокусах именно так.
Пока крутишь уже так на@bся, что всё желание пропадает ...

koyot · 28-09-2010, 13:54

Во! Уже налицо исторические параллели - идет разговор о крайслеровский движках на бывших Себрингах!

Jag Mort · 28-09-2010, 13:54

На настоящіхъ Фокусахъ рычагъ.
А на подделкахъ подъ Фокусъ можетъ и крутилка, не знаю

DiamondNN · 28-09-2010, 14:04

Цитата:

Сообщение от koyot

Во! Уже налицо исторические параллели - идет разговор о крайслеровский движках на бывших Себрингах!

Не понял... Так там реально крайслеровские движки. В отличие от...
Так что ваши параллели и меридианы тут неуместны.

koyot · 28-09-2010, 16:01

Поговорим о правде лет через 10-15.

nonickname · 28-09-2010, 16:32

Цитата:

Сообщение от koyot

Поговорим о правде лет через 10-15.

...когда в сайберах обнаружат копии Крайслеровского движка, сделанные на ульяновском моторном ))))

Detuner · 28-09-2010, 16:38

Цитата:

Сообщение от Tos

на чем они набрали почти 100 кг весу? не на барабанных же тормозах.

На кузовном железе, где-то я читал, что у фиатов кузовщина значительно тоньше была.

Tos · 28-09-2010, 16:48

Вопреки распространённому мнению, ВАЗ-2101 изначально собирались целиком из локализованных частей, обходясь без поставок комплектующих из Италии. Отметим при этом, что часть деталей была произведена не в СССР, а в других странах соцлагеря (той же Польше, где производился Polski FIAT -),

вследствие чего могла нести латинскую символику, что, возможно, и послужило причиной появления легенды о первых «итальянских копейках»

AnSI · 28-09-2010, 16:53

вах тема сисег раскрыта

Крыглоупек Грамцианский · 28-09-2010, 16:58

Кому не лень, могут поискать фото копейки и фиата снизу. Днища заметно разные.

Kirill · 30-09-2010, 13:52

Клиренсом называется совсем не то, что изображено на рисунке.

Adrenalin · 30-09-2010, 14:07

но клиренс же от этого в цифрах не изменился

Novik · 03-10-2010, 22:32

Цитата:

Сообщение от Tos

ага, но они её(шаровую) усилили. И в аварийном случае вместо нижней можно было поставить верхнюю и доехать. (прикрутив верхнее ухо проволокой).

Нижняя шаровая вроде длинней, шаровые вылетали, но ставить верхнюю вниз не доводилось

Necodim · 03-10-2010, 23:29

Когда у нас с другом на "копейке" обломилась шаровая, мы 1,5 км ехали, как на яхте: он за рулём, а я - матрос - вывесившись максимально из двери здоровой стороны. Так на трёх колёсах, слегка шкрябая, и доехали

.

Tos · 04-10-2010, 15:23

для аварийного режима движения не принципиально. Я на такой связке - проволока+шаровая проехал 18 километров из леса до дома в деревне. Оттуда сгонял в Д.Константиново за новой шаровой и поменял

28-09-2010, 13:54	#43
koyot Матерый	Во! Уже налицо исторические параллели - идет разговор о крайслеровский движках на бывших Себрингах! __________________ Чукча не писатель, чукча - читатель!

28-09-2010, 13:54	#44
Jag Mort Лесной человек	На настоящіхъ Фокусахъ рычагъ. А на подделкахъ подъ Фокусъ можетъ и крутилка, не знаю __________________ Финн с финном без переводчика столкуются.

28-09-2010, 16:01	#46
koyot Матерый	Поговорим о правде лет через 10-15. __________________ Чукча не писатель, чукча - читатель!

28-09-2010, 16:48	#49
Tos Олигарх	Вопреки распространённому мнению, ВАЗ-2101 изначально собирались целиком из локализованных частей, обходясь без поставок комплектующих из Италии. Отметим при этом, что часть деталей была произведена не в СССР, а в других странах соцлагеря (той же Польше, где производился Polski FIAT -), вследствие чего могла нести латинскую символику, что, возможно, и послужило причиной появления легенды о первых «итальянских копейках» __________________ Мотороллер не мой...

28-09-2010, 16:53	#50
AnSI Матерый	вах тема сисег раскрыта __________________ Иногда улыбка средь толпы Развеет в сердце грусть на несколько минут. А потом бычье и дураки С бессмысленным е...блом все в норму приведут.

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

28-09-2010, 13:46	#42
okosoft Старожил	Подтверждаю - на Фокусах именно так. Пока крутишь уже так на@bся, что всё желание пропадает ...

28-09-2010, 16:58	#51
Крыглоупек Грамцианский Древняя Обезьяна	Кому не лень, могут поискать фото копейки и фиата снизу. Днища заметно разные.

30-09-2010, 13:52	#52
Kirill Завсегдатай	Клиренсом называется совсем не то, что изображено на рисунке.

30-09-2010, 14:07	#53
Adrenalin Матерый	но клиренс же от этого в цифрах не изменился __________________ Дороги хватит на всех... (с) IRA conjurado

03-10-2010, 23:29	#55
Necodim Старожил	Когда у нас с другом на "копейке" обломилась шаровая, мы 1,5 км ехали, как на яхте: он за рулём, а я - матрос - вывесившись максимально из двери здоровой стороны. Так на трёх колёсах, слегка шкрябая, и доехали .

04-10-2010, 15:23	#56
Tos Олигарх	для аварийного режима движения не принципиально. Я на такой связке - проволока+шаровая проехал 18 километров из леса до дома в деревне. Оттуда сгонял в Д.Константиново за новой шаровой и поменял __________________ Мотороллер не мой...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид