Суббота. День.
После Черной речки особых геморроев не было. Были какие то лужи, в них даже кто-то застревал, но вытаскивали сразу.
Было много остановок. Есть даже гипотеза причины этих остановок. Вроде как
кое-кто, ехавший во флагманской машине, пил много пива. И оно требовало выхода на природу. На каждой остановке все высыпали из машин и начинали бурно все обсуждать.
Наша нивка прекратила поднимать обороты, но решила спустить заднее колесо. До обода. Канал опять столпился у нивы, дыры не нашел, постукал по диску, накачал и мы дальше поехали (колесо больше не спускало).
Около трех часов дня Боггер пропал. Взял Сильверов, чип-н-дейла и свинтил куда-то. Потом выяснилось, что они поехали вытаскивать qwerty, который вознамерился присоединиться наконец-то к рейду. Обезглавленный отряд не растерялся, сложил костерок и устроил обед.
В канале царила вакханалия. Мы видимо поймали переход, и в канале постоянно говорили какие-то немцы. На своем немецком языке о своих немецких проблемах. Из-за чего возникало ощущение провала во времени и мы все время ждали танки из-за берез.
Вернулся Боггер и гневно заявил, что "нам бы только обедать!". Оказывается, это не
кое-кто постоянно останавливается и уезжает, а это весь канал непрерывно обедает по его мнению
До "моста" (второй засады) было километров семь, и поэтому урезаный отряд поехал к мосту, чтоб там строить и ждать остальных. А три машины остались ждать Сильверов и qwerty.
Суббота. Ранний вечер.
Фотографий со строительства моста и его проезда должноо быть много. Пинайте, там почти все стояли с фотоаппаратами. Остальные бодро пилили бревна и задорно их таскали на гать. Мост построили симпатичный. машины начали аккуратно переезжать. Но
кое-кто (другой уже
кое-кто) не включил передок, в результате чего застрял, развалил мост и обвинил, что "это мы построили мост хреново, а не он так ездит"
Заново построили мост и стали ждать Сильверов& компани. Они приехали через час и с другой стороны.
Суббота. Просто вечер.
До Фролищ по навигатору оставался где-то тридцатник и все бодро поехали. Боггер начал путаться в показаниях. Где "третья засада" он не помнил. То ли до Фролищ, то ли после.
У Кирилла вообще в процессе всего рейда были путаницы в километражах и размерах "засад". Особенно умиляло стойкое неизменяемое расстояние до Кщары. От Костичево было примерно 110 км. Потом мы проехали 50 км и Боггер грозно объявил, что до Кщары 110 км и мы ползем как улитки и не успеем. Потом когда мы проехали еще тридцать, все уже ждали, что снова осталось 110 км, и Кирилл не подвел. Столько и оставалось. Поэтому все перестали спрашивать
В общем поехали мы на Фролищи и тут стемнело. И почти сразу начались полные жопы. Они состояли из собственно глубоких кошмарных жоп с небольшими островками "просто грязи" между ними. Машины вставали на островки и следили за впередиидущим. И страховали сзади ползущих. А по краям были болота. Я в одно провалилась, когда обходила по обочине.
Нивка радовала полной проходимостью всех жоп. В середине этого геморроя была обещанная вода. Высотой около метра и длиной около ста. Ниче, прошли.
У Лени кончилось сцепление и заводился он только с толчка. Решили оставить его во Фролищах. Во Фролищи выползли перемазанные как свиньи, пообнимались с Лёней и двинулись на последний этап. К этому времени все наивно считали, что все три обещанные "засады" мы прошли.
Показать все
Два разноплановых мероприятия. 
8-908-165-21-01.
СКОЛЬКО ИХ ТУТ!!!
Жгёте, Кирилл Маркович 
за меня ужо все решили.
)
и сказал, что тонет в болоте, что лягушки прыгают уже по приборной панели и с каждой минутой машина уходит все глубже и глубже. Ну мы, конешна, сразу снарядили отряд спасателей, мы же не можем вот так вот отдать нашего товарища на растерзание жабам. Отряд уехал, а остальные быстренько разбили лагерь и стали готовить обед. Жрать к тому моменту хотелось просто жуть. Вот так слушая рацию (чтобы быть в курсе спас операции) мы забатварили макарошки с тушоночкой (ммммм как было вкусно) и полкастрюльки оставили нашим МЧСникам, дабы они по приезду подкрепили свой боевой дух.
