|
Завсегдатай
|
Неожиданное (по крайней мере для нас) наблюдение мы сделали утром второго дня. Влажная одежда, вывешенная во дворе сушиться на ночь, суше не стала, и вроде бы даже как-то наоборот… Да, издержки местного климата при отсутствии солнца: высокая влажность, при которой кружка кваса моментально превращается в пот даже если на небе тучи. Наша хозяйка Гунда сетует, что вот такое лето у них неудачное, мы решаем, что и фиг с ним. Неудачное, так неудачное, зато пешочком ходить комфортно. А одежда прямо на нас неплохо высохнет.
Выбором, куда двинуться на второй день, заморачиваться не пришлось: самый «вкусный» пункт — это Новый Афон. Между Гаграми и Новым Афоном есть Гудаута, но почему-то туда не тянуло совершенно. Прибрежный городок с минимумом достопримечательностей — оно нам надо? Поэтому вектор был чётко направлен в Новый Афон: при желании там можно на целый день найти себе приключений.
Поскольку официальные экскурсии нас не прельщают, в 8 утра всей командой приходим на автобусную остановку, надеясь сесть на рейсовый автобус. Можно и на маршрутку, но автобус всё-таки чуток подешевле. Но вопреки наши планам мы уехали на такси. Вернее, нас подбросил человек, едущий в Сухум, и просто по «автобусному тарифу» он согласился (настойчиво упросил) взять нас в попутчики. Таксовать в Абхазии любят. Это третий национальный вид «спорта» после сдачи комнат и организации экскурсий. Как правило, соглашаются на очень пристойные суммы, если едут в том же направлении. Поездка в 58 километров нам обошлась в 200 рублей на троих (от Гагры до Псоу, уезжая из Абхазии, мы также потратили 200 руб., а там не более 30 км, зато на такси, и не теряя время. На автобусе было бы в сумме рублей на 50 дешевле).
В общем, сели и поехали. Водитель «мерса» с «автоматом» жмёт на педали босиком, но летим бодро. В ходе этой поездки я сумел наконец-то познакомиться с местными дорогами и дорожной обстановкой, но прежде будет небольшая зарисовка. Ещё в первый день нашего пребывания мой сын отметил, что с абхазскими номерами ездят преимущественно «мерсы». Чуть меньше «бэх», «инфинити», «лексусов». В общем, понтовая иномарка, пусть даже не новая, — это визитная карточка местного населения. Корни этого явления, как мне кажется, кроются в феодальном прошлом, когда обладание чистокровным скакуном давало определённый статус. Да что там говорить: там даже большинство маршруток — Mercedes-Benz Sprinter! Ford, Volkswagen, «Газель» — явление редкое.
Дороги. Вполне пристойные… Старые, но плохие участки попались только между Гагрой и Гудаутой, и то менее 10 километров по протяжённости. В остальных местах если и старый, то ровный асфальт, а так ещё и асфальтируют. От Гудауты до Сухума дорога очень даже неплохая, позволяет идти сотку и более, но есть два «но». Первое — на протяжении всего шоссе дорога двухполосная — по одной в каждую сторону. При том, что машин немного и минимум тяжелогрузов, можно «полетать». Только «полёт» осложнён крайне неожиданными препятствиями. Едем так, едем, и вдруг — посреди дороги корова. Абсолютная пофигистка. Морда индифферентная, на сигналы не реагирует, смотрит на машины как на пустое место. А встречаются и целые стада таких пофигистов. «Да клали мы на вас», — всем своим поведением говорят они, даже не оборачиваясь в сторону проезжающих машин. Самая засада, что пофигистичные коровы могут встретиться где угодно. Серпантин между Новым Афоном и Сухумом, высота — полторы сотни метров над уровнем моря, слева — скала, справа — обрыв, и слева, и справа всё заросло густым лесом, но посреди дороги кто бы вы думали? — коровы. Как они туда попали — неясно. Водители снижают скорость и аккуратно объезжают скотину, и даже осевая сплошная тихо молчит вместе с гайцами (которых, в общем-то, на дорогах почти не видно). Сплошные, кстати, воспринимаются местными как досадное недоразумение, и если нужно пойти на обгон, то, похоже, они про себя думают: «гайцы себе нарисовали — пусть сами и мучаются». В общем, разметку и знаки интерпретируют творчески, в зависимости от личных нужд. Но в населённых пунктах ведут себя всё-таки аккуратно. Но при этом часто пользуются сигналом, что поначалу нас сильно напрягало. Не шалим, никого не трогаем, идём по тротуару, и вдруг сзади «Бип!». Что мы делаем не так? Или это не нам? А кому? Выяснилось, что это такой способ приветствия на дороге. На вопрос «а нельзя ли просто рукой помахать?», наш водитель ответил, что нельзя. Надо сигналить. И ещё там подаётся сигнал, но длинный, когда машина идущая на обгон просит вас прижаться к обочине, такой автомобильный аналог истошного крика «лыжню!». Местные, как правило, реагируют быстро и однозначно, уступая дорогу.
Да, однако, воспоминаний выплеснулось много, а до Нового Афона речь так и не дошла. По нему будет как минимум столько же, поэтому я не буду перегружать вас сейчас, и похождения в том месте изложу чуть позже.
__________________
Просто я работаю волшебником...
|
Показать все
