Цитата:
Сообщение от maxim007
а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений
|
По-моему эту статью нельзя применять к ксенонистам колхозникам. Режим работы подразумевает мигание, типа стробоскопы - это к ним не относится. Ну, а цвет... Если цвет огней (в фарах), штатный ксенон, устраивает гаишников, то и цвет огней колхоз-ксенона не должен их возбуждать. Ведь лампы-то в обоих случаях используются одни и те же. У меня стоял колхоз-ксенон, но почуствовав на себе его неудобства от встречных машин, я снял его ещё прошлой весной. Ставить его сам бы не стал, просто купил его с б/у машиной. Считаю, что установка его есть простое обезьянничество. ВеликО желание считать себя шумахерами и ставить прямоточные глушаки. Также велико желание выдать свой автомобиль ночью за крутую тачку, воткнув в фары ксенон.
Ксенонновые лампы появились в СССР ешё в 70-е, если не раньше, и использовались для уличного освещения очень больших площадок. Большое распостранение они получили на железной дороге на станциях, в парках прибытия грузовых составов, на горках. Главный их недостаток - искажение цвета окружающих предметов, а главный - находясь на освещённом месте, вы, глядя в затенённый участок, не можете чётко видеть происходящее там. Лет двадцать назад во всех фонарях уличного освещения в городе были установлены лампы, дающие голубоватый свет, напоминающие нынешней ксенон. Они вызывали дикое раздражение, так как в тени от деревьев на проезжей части ни черта не было видно и ты то и дело попадал в выбоины на дорогах. Потом голубые лампы стали заменять на жёлтые. Их впервые установили на пл. Минина - как же этот свет был приятен для глаз! И это можно было назвать Освещением дорог с большой буквы. Жизнь сама доказала, какой цвет более подходящь на дороге, и выбор был не в пользу безжизненного голубого...