Ино до 5000 долл

[Barbadian]

Реально ли взять что-то, чтобы хорошо и недорого ездило в ближайшие 1-1,5 года?
Смотрю на леворульные Ниссан Примеры годов 90-94х... И на праворульные Короллы 94-96 ... Кто-нибудь имел опыт эксплуатации этих агрегатов? Буду благодарен за отзывы, советы и прочее

[kass]

Недавно видела похожую тему http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=14121

[Barbadian]

Спасибо.. Почитаем

[Dreif]

Ежжу на Хонде Домани (почти Сивка, праворукий и полноприводный седан) 93 года, полгода, 12 ткм, был один ремонт на 1150 р., в остальном полет нормальный.

[paganel]

НЕ примеру.

[vladimir]

Праворульная Toyota Corona в 190-м кузове до 97 года. Будет не только ездить, но и с комфортом ездить.

[ВАЗа]

а если не праворульное?

[abv]

в бюджет не уложится, если левый руль...
или лохматых годов брать

[KostikSE]

С правым рулем не на обслуживание будешь тратиться а на кузовной ремонт!

[abv]

А не голословные ли это утверждения ? Опыт управления авто с правым рулем то есть ?

[vksh]

KostikSE прав. Если случится проблема с кузовщиной... То ты попал на бабки. Причем нехилые. Если получится содрать со страховой компании, то твое счастье.
К примеру лобовик на большинство праворуких примерно 1000 баксов. Бампер от 300.
И не факт что подойдет от европейского аналога.
И не думай что отговариваю от праворуких машин. Я их очень люблю. Но есть у них такая вот неприятная особенность...

[abv]

на разборках и железа и стекол полно по приемлимым ценам, не надо мне тут...
а еще есть фирмы, которые на любое ино сделают стекло, и не за 1000, а за 200-300

Мне кажется, автор имел в виду частое попадание таких авто в аварии из-за не типичного расположения руля...

[KostikSE]

Именно так, был у меня ниссанчик праворукий, зеркала покурал чутьли не раз в неделю! (кстати стекло с разборок не поставишь если оно вклеивающееся, а они все вклеивающиеся), но может быть просто опыта было мало - первая машина всетаки была!

[Insite]

Сообщение от KostikSE

...но может быть просто опыта было мало - первая машина всетаки была!

Ну вот и причина

[el Comandante]

не соглашусь с репликами по железу и стеклу! Езжу уже 4 года на правом руле. За это время сменил 8 машин. Железо с разборок стоит намного дешевле чем на жигули 10-й модели. Лобовик стоит новый 120-160 баксов (неоригинал), оригинал на 100 дороже. Капот в среднем стоит 2000-6000 рублей (зависит от модели), крылья - 1500-2500 рублей. Причем найти можно даже самую редкую модель (ретро не в счет). а по поводу того, что "купил и е"бись" так это значит вы так выбирали при покупке (лоханулись попросту говоря) либо до того сами докатали машину. Ниссан - один из самых "живучив" японцев в России! Это я вам говорю, потому что езжу уже на 4-м ниссане. И не надо говорить, что у них подвеска хлипкая- у тойот не лучше. А двигатели ваще практически всеядные. Попробуйте залить 76 бенз в хонду или мицу и проехать без последствий.

[KostikSE]

А я про подвеску и двигатель молчу...

[Lex]

прежде, чем пугать людей, ответь, чем корона в 190 кузове отличается от кариныЕ

[vksh]

На примерах выходят из строя подшипники поворотных кулаков (не путать со ступичными подшипниками0. Они отдельно не продаются. Поворотный кулак стоит от 8000 руб в розницу. Подшипники на европейские примеры делает SKF, у которого еще весной нельзя было их купить, ибо план выпуска их только на ноябрь. Уже столько народу их спрашивает...
Бери короллу (или что нибудь на ее базе) и не парься.

[vladimir]

В народе говорят: "Купил Ниссан - е&ись теперь сам!". С поворотными кулаками далеко не единственная проблема у примерок. Надо брать Тойоту корону или короллу, на них полно производителей выпускают неплохие запчасти, т.н. контрактные. Да и это понадобиться только в случае серьезных неприятностей, сами по себе подвески, например, на коронах - неубиваемые (испытал на личном опыте).

[Valex]

"Народ", наверно, Вами и ограничивается...

[vladimir]

Сообщение от Valex

"Народ", наверно, Вами и ограничивается...

Ну в Нижнем может и так, потому-что тут владельцев Ниссанов не так уж и много, а праворульных тем более. Я например, прежде чем выбрать марку, пару месяцев висел в форумах на авто.вл.ру и смотрел, какие траблы у народа возникают с какими машинами. Потом со знакомыми владельцами всязывался на предмет подтверждения сложившегося мнения. И только тогда сделал свой выбор.
Ну и соответственно вышеупомянутый слоган, конечно, не я придумал.

[Valex]

Леворульных Пример в городе все больше и больше, кстати. Правый руль я в принципе не рассматриваю.
Свои плюсы и минусы у каждой машины. Я не ездил на короле и не хаю ее. Не имею привычки "петь с чужих слов". После года езды Ниссаном доволен. Еще 2 года ранее ездил иногда на нем же пассажиром.

[el Comandante]

спеца видно из далека! попробуйте ляпнуть в каком-нить уважаемом магазине запчастей что неоригинал называется контрактными )))))
не путайте понятий!
если вы решите брать примерку - то лучше взять конечно же правый руль, т.к. все сделано в японии, а не в великобритании или литве. Хотя и во Владике есть такие любители-кулибины: из разбитых тачек собирать конструктор и впаривать бедолагам как беспробежные и идеальные машины. Друг в Японии постоянно покупает машины эшелонами, рассказывал, как 1 раз купил в Японии машину на стоянке у пакистанцев сваренную из 2-х половинок, так что теперь он покупает тока с аукционов машины, чтобы не потерять лицо перед покупателями.

[vladimir]

Сообщение от Rumba

спеца видно из далека! попробуйте ляпнуть в каком-нить уважаемом магазине запчастей что неоригинал называется контрактными )))))

Да ладно Вам, "спец" разоряться-то так по поводу того, что я опечатался и пропустил "и б/у"... Кстати, а какие магазины запчастей для ино Вы считаете уважаемыми?
Для "неспецов" мою фразу следует читать "...на них полно производителей выпускают неплохие запчасти, и б/у, т.н. контрактных".

[Barbadian]

А кто-нибудь из местных ездит на Тойота Витц? Годов 1999-2000х можно взять за 6500-7000, безпробежную по РФ... Хотелось бы услышать отзывы владельцев...

[Dreif]

Месяц ездил на Ярисе (леворульный Витц) 2000 года, с мотором 1.0 на ручке.

- бедный салон, бедная комплектация, не едет.
+ жрет мало (<5 л. по городу), достаточно просторный.

ИМХО в общем и целом - отличная городская машинка.

[el Comandante]

Вица не было, но был Дуэт. Шустрая и экономичная машина. Минусы очевидны: вместимость на заднем сиденьи расчитана на 2 человек, багажник мизерный и при полной загрузке машины разогнать ее почти не возможно. Но по городу, одному или с 1 пассажиром - лучше не придумаешь машины!
И еще один минус - она табуретка!

[G&P]

Нексия 99 года

[ALeX.nnov]

аццтой

[Ap0sTa1]

Как насчет Audi 100, 80?
Конечно сначала немного вложить(если "убитая"), но потом очень хорошо поедет.

[andrew52]

в соседнем подфоруме кседос уже за 175 продают изначально 210 был... так что может стоит посмотреть?

[pretzel]

вот мне понравилась: http://www.cars.auto.ru/sale/TJ74686/1377280/
а в целом другие экземпляры: http://www.cars.auto.ru/volvo/460/

[Петро]

понравилась? бери!

[Barbadian]

По вольво з/чми дорогими пугают И то, что в хорошем состоянии их сложно найти

[Петро]

пугают... сходи на http://www.exist.ru/, посмотри основные позиции: сцепление, помпа, аммо, шаровые и т.п. и сам оцени - дорого или нет... 50$ за ступичный подшипник? имхо Volvo дороже VAGа, но можно еще более дорогую иномарку найти

на http://www.cars.auto.ru/sale/TJ74686/1377280/ пружин почти не осталось, замена только пружин в $400 выйдет, а если еще стойки, опоры и т.п.?

а в хорошем состоянии любую машину старше 10 лет сложно найти...

[Петро]

да, если вольво нравица - ходи на http://wwwboards.auto.ru/volvo/ и поиском там пошарься... ключевое слово "проблема 460", если после этого не передумаешь - можешь смело ехать выбирать

[KostikSE]

Вольво - гуано, ездил пол года - больше мои нервы не выдержали (вольво 850, 1993г.) человек который у меня ее взял и того не отъездил через 2 месяца убил под замену кузова! и о знаменитой вольвовской безопасности - это легенды!

[Rya]

Если не оригинальные, не очень-то и дорого.

[Петро]

по сравнению с оригиналом - то конечно да, раза в три-четыре! родная сцепуха 4 сотни баксов, валео всего одну...
это опять же смотря в чем считать...

p.s. один знакомый, едивший на американском пятилитровом ждыпе, на вопрос "скоко же он жрет???" отвечал - "да не много, ведра три на сотню..."

[nevermindman]

Три месяца назад взял Короллу 1995 года - фото в профиле, - никаких траблов. Абсолютно. (Правда, талон ТО всё же пришлось покупать - фары европеизировать так и не удалось...)
Даже учитывая то, что до неё опыт вождения составлял всего 6 есяцев на ВАЗ-21053 в Нижнем. По Москве сейчас без проблем катаюсь.
За это время:
- замена ремня ГРМ - 2 500 руб. (вместе со стоимостью ролика и ремня). Прежний прошёл более восьми тысяч и мог бы работать дальше;
- замена масла в коробке и движке, замена тосола;
- передние колодки - 1 500 руб. (со стоимостью колодок)
Съездил только что в Н.Н. и обратно - никаких проблем. Расход получился от МСК до НН - ~18 литров.
Я не агитирую. Просто рассказываю .....
А нормальную корону друг взял только за 7000 баксов. Дешевле вряд ли получится. Всё-таки классом машинка повыше будет. Моя мне обошлась в 4400...

[Barbadian]

Сообщение от nevermindman

Три месяца назад взял Короллу 1995 года - фото в профиле, - никаких траблов.

Мне тоже такая же приглянулась

[Петро]

для такой машины расход большой очень, даже если с кондеем и тапку в пол - вероятно проблемы с форсунками или лямбдой... рекомендую для начала форсунки помыть

[nevermindman]

Даже так? ... 18 литров на 400 км - много?)... Млин... Нет пределов совершенству, стало быть. О.к. Обязательно проверю. Спасибо.
А вот зато масло и тосол на прежнем уровне! Хы!

[paganel]

Сообщение от nevermindman

Расход получился от МСК до НН - ~18 литров.

сказки. 4,5 л на сотню - малоактуально даже для дизеля малолитражного...