вообщем втыкайте - дайджест про КАЛИНУ

[Василий Аристархович]

Короче по теме, что мне сказали/написали знающие люди, которые уже эксплуатируют ЭТО. Я оставлю за рамками вопросы цены на ЭТО (10килобаксов во всяком случае пока) за качетсво изготовления характерное для всех моделей ТАЗиков. Короче - втыкайте:

1. Субьективно по ощущениям кузов - самый жесткий изо всего того, что делает ТАЗ. Моторный щит тоже жесче но рейка крепиться так-же говенно как и на десятках -((((
2. Машина в управлении отнюдь не остра. Не восьмерка.
3. Развесовка хуже чем например у 2112. Еще больше перетяжелен передок (70|30) соответственно подвески от десятки НЕ ПОДОЙДУТ.
4. Субьективно салон дружелюбней десятки. Передние сиденья так-же лучше. Передняя панель стоит "жестче" чем на десятке и дучше закреплена.
5. Хорошие арки, ничего резать не надо. Встанут даже R16
6. Под капотом достаточно метса для тюнинга =) Ну там четырехдроссельный впуск и т.п. =)))
7. Бак 50 литров но его защита говно.
8. Новый вакуумник + двухконтурный ГТЦ
9. Кронштейны крепления ДВС и КПП достаточно хрупкие, для безопасности хорошо, а если прыгнуть и приземлиться жёстко - мотор может отстегнуться
10. Кузов построен с уклоном на безопасность, т.е. при ударах она будет складываться очень сильно не доходя до салона.
11. Очень проблемный на вид стабилизатор, не вызывающий доверия
12. Зимой могут возникнуть с трапецией и мотором дворников, т.к. там всё будет обледеневать из-за обилия открытых мест под капотом
13. На рожу просится подрамник, т.к. если поставить на Калину треугольные рычаги, рожу можно будет завернуть в узел из-за их жесткой конструкции и хлипкой рожи машины - вывод только подрамник.

Продолжение следует...

[Telepuz]

Ну вроде как страшного то ничего...

[Lnu]

Кроме цены...

[Василий Аристархович]

Дальше:

1. Проблема это капот - из-за его покатости на 16кл ГБЦ не встанет N-групповой ресивер
2. Оси задних ступиц у Калины свои, и колея из за этого шире. Комплект задних тормозов под калину по правильному должен быть модернизирован относительно десятки.
3. Треугольные рычаги на Калину штатно установить будет нельзя, мешает саленоид блокировки включения задней передачи. Так, что уже в процессе разработки подрамник на Калину. Управление спортивных автомобилей трудиться непокладая рук.
4. 6-ти ступенчатая кпп встаёт почти штатно, нужно изготовить некоторые проставки и чуть опустить кпп. Внутрености у Калины в КПП свои, свои шестерни, синхронизаторы, муфты, да и картер гораздо жёстче.
Есть проблема с подвеской, передние стойки заменить можно только в сборе. Из-за конструктивных особенностей верхних опор, пружин и корпусов нет взаимозаменяемости с деталями от 2110-08. Но при этом нужно учесть, что у Калины штатно опоры со смешением для увеличения кастера.
5. КПП от 2110 штатно не встанет. У калины свои опоры двигателя и много всяких кронштейнов, которые крепятся к картеру кпп. Собственно и много всяких приливов с резьбовыми отверстиями. Нет уверенности, что они вообще есть на десятой кпп, не то что резьба в них.
6. Калина на 16х катках http://ibi1.photofile.ru/odyssey2000/12727623DRC.jpg Шины 205/50 16" Мишлен Экзальто 2
Диски 6.5х16" ЕТ28
7. Задняя балка схожа с 210-12, но своя по размерам.
8. Просятся промовские тормоза с дисками 316мм =)

[AlexeyNN]

Убогая она все-таки...Особенно цена огорчает, имхо Рено Логан или Акцент купить за эти деньги раз уж новую хочется

[Василий Аристархович]

Еще раз - я не обсуждаю вопросы ДИЗАЙНА и ЦЕНЫ. Только ТЕХНИКИ.

[AlexeyNN]

Извини, не удержался

[Boom]

btw, на Акценте двигатель мне ОЧЕНЬ шумным показался, даже на ХХ. На девятке тише.

[Петро]

про тюниг ЛоГана уже писали http://www.autonews.ru/tuning/news_t...05/09/13/76784

[Pioner]

6. смотрится как распухший младенец...

[Telepuz]

Ну это явно все написано с точки зрения глубокого тюнинга, а не рядового использования

[Гаврила Блокцелиндров]

отсель грозить мы будем шведу (с)

[BAR]

Сообщение от Василий Аристархович

6. Калина на 16х катках http://ibi1.photofile.ru/odyssey2000/12727623DRC.jpg Шины 205/50 16" Мишлен Экзальто 2
Диски 6.5х16" ЕТ28

Выглядит как на 14 колесах

[int_surfer]

надеюсь, что будут комментарии после эксплуатации в зимних условиях...
имхо в основном зимой и выявляются все достоинства и недостатки...

[Alexdvor]

Согласен с кем-то, кто написал про то, что дайджест написан с точки зрения глубокого тюнинга. ИМХО, на фика платить 10 килобаксов за тазик, кототрый еще и тюнинговать нада????
Катался я на энтой калине на тест-драйве.... Почти 10-ка, только электроусилитель руля дает ей больший комфорт что-ли... но не знаю, на скорости может и неадекватно отвечать... безопасность.... я промолчу про нашу безопасность...
ВЫВОД: надо покупать иномарку. :-)))))))