Агония АвтоВАЗа или время на продуктивную передышку?

[Lextor]

ОАО "АВТОВАЗ" приостанавливает производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года. Это решение принято руководством компании с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест.

Утвержденный руководством автозавода приказ "Об изменении работы предприятия в августе 2009 года" согласован с профсоюзным комитетом ОАО "АВТОВАЗ". Оплата простоя для работников в период с 1 по 31 августа 2009 года будет осуществляться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы работника. Для персонала, занятого неотложными работами по содержанию зданий, обеспечению работоспособности оборудования и сохранности собственности, а также служб, занимающихся реализацией и сбытом продукции, предоставлением бухгалтерской и налоговой отчетности, будет определен отдельный порядок работы.

Руководство завода разрабатывает различные варианты организации деятельности предприятия в текущих непростых условиях. "Мы видим пути решения проблем и действуем согласно утвержденному плану антикризисных мер компании. Выход на операционную прибыль к концу этого года является сегодня важнейшей задачей, которую необходимо решить менеджменту АВТОВАЗа" - отметил на заседании правления Компании 22 июля исполняющий обязанности президента ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Комаров.

источник

[262й]

Ну не агония еще, тазики все ж таки еще покупают, но и ни какая продуктивная передышка, время тянут...

[Symbol]

Скорей всего хотят дождаться окончания кризиса, типа переждать... Напрасно... Осенью новую волну прогнозируют...

[Андрей Терентьев]

Сообщение от Symbol

Осенью новую волну прогнозируют...

Это тебе кто сказал?

[Symbol]

Сообщение от Андрей Терентьев

Это тебе кто сказал?

Конкретного, достоверного и авторитетного источника нет, но народ, работающей в сфере автобизнеса реально и неоднократно поговаривает.

[Аппарат]

Все говорят, что вторая волна будет, но время почемуто постоянно переносят.... Сначала прогнозировали на весну, потом на лето, потом на август, сейчас уже август начался, теперь вот на осень перенесли.... Так можно до бесконечности пролонгировать....

[Atomic]

"Вы слыхали, скоро бани все закроют..." (с)

[Novik]

Сообщение от Андрей Терентьев

Это тебе кто сказал?

Оптимисты утверждают, что кризис уже начался (с)

[Lextor]

Сообщение от Symbol

Скорей всего хотят дождаться окончания кризиса, типа переждать... Напрасно... Осенью новую волну прогнозируют...

Переждать не получиться, ИМХО каждый день остановки конвейера=потеря много-много денег, а их и так у ЗАВОДА (не у хозяев завода) нет.

[Symbol]

Сообщение от Lextor

Переждать не получиться, ИМХО каждый день остановки конвейера=потеря много-много денег, а их и так у ЗАВОДА (не у хозяев завода) нет.

Оно верно. Как-то страшно все... А ведь еще бытует мнение что "никакого кризиса", "никого он не касается"...

[strelok]

Просто они 20 млрд.р. гос. помощь делят. Вот на месяц и нагнали всех. Ну а через месяц начнут процедуру банкротства))))
Так что это не агония, а деление!

[Novik]

Сообщение от strelok

Просто они 20 млрд.р. гос. помощь делят. Вот на месяц и нагнали всех. Ну а через месяц начнут процедуру банкротства))))
Так что это не агония, а деление!

Необоснованный пессимизм АВТОВАЗ на слуху у всей страны, в том числе у ген. прокуратуры и у примьера с президентом, в этом случае руководство завода можно сравнить с камикадзе.

[strelok]

Ну я же не сказал, что они только между собой делят. Денег много, всей верхушке достанется!

[Novik]

Сообщение от strelok

Ну я же не сказал, что они только между собой делят. Денег много, всей верхушке достанется!

Намекаете, что ВВП и ДАМ в доле?

[user]

Да ладно, лямов трицать за бугор отправит, потом на свободу с чистой совестью и привет. Вот те, кто спину ломали, строили этот завод и гнали план, вот они и получились камикадзе.

[Novik]

Сообщение от user

Да ладно, лямов трицать за бугор отправит.

Если рублей, то овчинка выделки не стоит, если ненашеденег то в камере удавят

[user]

Сообщение от Novik

Если рублей, то овчинка выделки не стоит, если ненашеденег то в камере удавят

Лимон баксов уже не деньги?

[AlexeyS]

Сообщение от user

Лимон баксов уже не деньги?

для них - конечно нет.

Судя по публикациям в открытой печати, зарплаты топ-менеджеров на «АвтоВАЗе» составляют порядка $70 000 без бонусов

http://www.slon.ru/articles/78581/

[Gash]

Сообщение от Novik

Необоснованный пессимизм АВТОВАЗ на слуху у всей страны, в том числе у ген. прокуратуры и у примьера с президентом, в этом случае руководство завода можно сравнить с камикадзе.

такой большой, а в сказки веришь :о)
и премьер и президент и прокуратура - все одна толпа, причем гребущщая только под себя. и управленцы на вазе нынче далеко не тольяттинские, а из москвы. и поставлены на эти посты как раз теми "управленцами", которых ты предлагаешь им же, "руководству завода" бояться :о)))))))))

[Крыглоупек Грамцианский]

Автофрамос тоже встал.

[Sergei]

Не охота было камментить это сообщение. Имхо, автоВАЗ уже давно труп, даже не труп, а восковая кукла. Просто кукловоды периодически подергивают за веревочки, привязанные к конечностям куклы, создавая видимость конвульсий...
ЗЫ ГАЗ и прочие тоже куклы...
ЗЗЫ Ну не патриот я нашепрома, не патриот.

[Роман1]

А скока себистоимость ваза/машины ну скажем приоры? *задумался*

[Sergei]

Сколько себестоимость Приоры, я не знаю, но знаю что в "жирные" последефолтные кредитные годы себестоимость "Зубила" крутилась в районе 2-2,5 тыс. долл, "десятки" - от 3,2 до 3,5 тыс.долл. Думаю, что Приора недалеко учапала от десятого семейства.

[goran]

Вот и приблизили бы отпускные цены к себестоимости хотя бы чуть-чуть в плане антикризисных мер... глядишь - склады бы и освободились...

Sergei
Ваши эпитеты по отношению к АВТОВАЗу - лишь проявление Вашей личной антипатии к данной марке.
Она наверно вполне объяснимая, но давайте определимся с терминами.
"Труп" - это то, что уже нет никакого смысла оживлять. А марку "ВАЗ" пока еще вполне можно сделать жизнеспособной при грамотном подходе...

У АВТОВАЗа есть и еще долго будет свой потребитель. Лично я своей "Самаркой" 2008 г.в. вполне доволен. Уверен, что лет несколько их еще будут успешно клепать. То-же самое и с остальными ПП-марками от ВАЗа (производство "классики", конечно, надо сворачивать - имхо)
Если у них будут новые удачные разработки (пусть под эгидой "Рено" или еще каких-нибудь корифеев) - тогда завод будет работать еще десятки лет.

Патриот я или нет... не знаю... Просто я так думаю.

[Sergei]

Сообщение от goran

Вот и приблизили бы отпускные цены к себестоимости хотя бы чуть-чуть в плане антикризисных мер... глядишь - склады бы и освободились...

Sergei
Ваши эпитеты по отношению к АВТОВАЗу - лишь проявление Вашей личной антипатии к данной марке.
Она наверно вполне объяснимая, но давайте определимся с терминами.
"Труп" - это то, что уже нет никакого смысла оживлять. А марку "ВАЗ" пока еще вполне можно сделать жизнеспособной при грамотном подходе...

У АВТОВАЗа есть и еще долго будет свой потребитель. Лично я своей "Самаркой" 2008 г.в. вполне доволен. Уверен, что лет несколько их еще будут успешно клепать. То-же самое и с остальными ПП-марками от ВАЗа (производство "классики", конечно, надо сворачивать - имхо)
Если у них будут новые удачные разработки (пусть под эгидой "Рено" или еще каких-нибудь корифеев) - тогда завод будет работать еще десятки лет.

Патриот я или нет... не знаю... Просто я так думаю.

Гыыыы, насмешил
"...проявление Вашей личной антипатии к данной марке", говоришь? "Самара" 2008 г.в., говоришь? Да в Европе и Японии такие машины перестали делать лет тридцать, если не сорок назад! И если производственное предприятие продолжает выпускать ЭТО - оно труп и его нельзя оживить! Новые модели разрабатываются и запускаются в производство на АвтоВАЗе десятилетиями, при этом модели уже устарели на стадии разработки, потому как технологий, хотя бы равных технологиям зарубежных автопроизводителей у нас и близко не лежало. А для того, что бы создать принципиально новый и передовой автомобиль, и технологии должны быть передовыми!
А то, что у нас все это еще покупают - так это из-за нищенства нашего беспросветного (денег мало) и жлобства понтовского (куплю машину, пусть гавно, зато новую).
У меня нет антипатии именно к марке ВАЗ. У меня есть антипатия к руководству этого завода, которое методично, из года в год, вместо того, что бы начать нормально работать, продолжает лоббировать свои интересы в правительстве, клянчить деньги, продвигать заградительные пошлины. Именно благодаря ему праворукие чистокровные "японцы" сравнялись в цене с европейскими леворукими. Именно благодаря ему шушарская Тойота Камри стОит 29000 долл., а такая же, но собранная в Америке - 22000 долл. Не можешь/не хочешь конкурировать на рынке - закрывай завод и уходи, а не проси бесконечно денег и преференций у правительства страны, это закон!
выход АвтоВАЗа из кризиса лежит на поверхности - продавать свою продукцию чуть выше себестоимости, работая на "вал". Только не смогут они. Они даже себестоимости продукции сейчас не знают, своей продукции.

[headhunter]

Сообщение от Sergei

Да в Европе и Японии такие машины перестали делать лет тридцать, если не сорок назад! И если производственное предприятие продолжает выпускать ЭТО - оно труп и его нельзя оживить! Новые модели разрабатываются и запускаются в производство на АвтоВАЗе десятилетиями, при этом модели уже устарели на стадии разработки, потому как технологий, хотя бы равных технологиям зарубежных автопроизводителей у нас и близко не лежало. А для того, что бы создать принципиально новый и передовой автомобиль, и технологии должны быть передовыми!
А то, что у нас все это еще покупают - так это из-за нищенства нашего беспросветного (денег мало) и жлобства понтовского (куплю машину, пусть гавно, зато новую).

Посмотри лучше, что в Индии штампуют http://indonet.ru/foto/ambassador

[Gash]

Сообщение от headhunter

Посмотри лучше, что в Индии штампуют http://indonet.ru/foto/ambassador

так а чего, давайте вообще на какое нибудь зимбабве или конго равняться. так же проще...... или может начнем уже все таки выбирать для сравнения развитые страны?

[goran]

Сообщение от headhunter - это шутка юмора, как я понимаю.
Результат сравнения с развитыми странами совершенно известен - он не в нашу пользу, увы..
Другой вопрос - какие выводы из этого сравнения делать. Выводы-то разные получаются...

[goran]

Все понятно.
Закрыть АВТОВАЗ (для "трупа" одна дорога - на кладбище) - и тогда все мы моментально освободимся от "нищенства" и "жлобства".
Те, кому хватало только на СсанЙонги - купят себе Тойоты и Лексусы, а кто на Жигули копил - в автобусах поездят - нечего жлобствовать!
Работников ВАЗа (ГАЗа, УАЗа, .. да мало ли в нашей стране отсталых производств, существующих исключительно на коррупционной основе!..) - переквалифицировать во фрилансеры.
Да и страну эту, погрязшую в коррупции, не способную ничего толкового производить и не обеспечивающую достойной жизни своих граждан - передать под прямое управление ООН... (ну, или на выбор: японцам, европейцам... Пусть порядок наведут, - наши то не справились!)

Вобщем этот способ мышления называется "максимализм" - (или все, или ничего!). Обычно он свойственен незрелым юнцам.

[user]

А не было бы интернета, и думали бы мы, что живём в самой лучшей стране и уаправляет ей самый лучший Чучхе всех времён

[Sergei]

Ты меня не понимаешь. Любую мою фразу ты сразу выворачиваешь на 180 градусов. Если ты думаешь, что в этом состоит искусство спора, то ты ошибаешься. Я не желаю смерти производителю твоей машины, нехай живет. Перевод спора из экономической плоскости ( неконкурентноспособность продукции, падение сбыта) в социальную (плач Ярославны о тысячах безработных в Тольятти) сродни передергиванию карт при игре в покер. Я не хочу с тобой больше спорить, пусть каждый останется при своих.

[goran]

Да ведь не спорю я с тобой.
Удивляет и вобщем-то возмущает не суть, я категоричность и тон твоих высказываний.
Я очень рад, если результаты твоей личной трудовой деятельности соответствуют высшим мировым стандартам, если у тебя кристально чистая личная репутация и величайшая осведомленность в делах финансирования крупнейших производств страны. Только при этих условиях можно себе позволить такие смелые высказывания.

Но твоя сентенция о "жлобстве понтовском" по отношению к покупателям ВАЗа - это просто смешно!..
Смотрю сейчас в окно на свою абсолютно стоковую "четырку" в комплектации "норма" и думаю: "Что же в ней понтового?... Может быть то, что ЛКП начинает блестеть, если ее помыть с шампунем?.."
Никогда не чувствовал склонности к понтам у себя. И "нищим" себя не тоже не считаю. Машину выбирал себе по ее техническим и эксплуатационным характеристикам, с учетом личных привычек и симпатий (предыдущая машина у меня была "девятка" - только она уже старенькая стала), и пусть небольшого, но имевшегося у меня опыта вождения некоторых бюджетных иномарок.
За "Кайрон" заплатить в кассу в один прием так же как за свою "четырку" я бы не смог, но в кредит бы вполне мог взять. Только в этом случае - точно считал бы себя "жлобом". Не иметь возможности купить ребенку лишнюю игрушку и при этом рассекать на понтовой тачке - вот было бы истинное жлобство, с моей точки зрения (надеюсь, ты не будешь принимать это на свой счет - я очень рад за людей, которым и на "Кайрон" хватает и на все остальное тоже).

Твое возмущение действиями высших руководств я понимаю и разделяю. И меня тоже не все радует в датском королевстве... Проблема серьезная, требует срочного решения. Вот только не нарубить бы сплеча...

Давай закончим этот диалог на мирной ноте, ибо в жутком мегабаяне взаимного поливания грязью сторонников отечественного и иностранного автопрома я участвовать тоже не желаю.

!

[pub]

Сообщение от Sergei

У меня нет антипатии именно к марке ВАЗ. У меня есть антипатия к руководству этого завода, которое методично, из года в год, вместо того, что бы начать нормально работать, продолжает лоббировать свои интересы в правительстве, клянчить деньги, продвигать заградительные пошлины.

ок. в случае удовлетворения требований народа сегодня в Тольятти:

Работники крупнейшего российского автопроизводителя ОАО "АвтоВАЗ", вышедшие в четверг на митинг в Тольятти, протестуют против остановки конвейера в августе и сокращения рабочей недели в сентябре и в своих выступлениях требуют национализации предприятия, передает корреспондент РИА Новости.

"Мы обращаемся к правительству России с рядом требований. Одно из них - национализация "АвтоВАЗа". Завод должен принадлежать государству, как было раньше, а не частным лицам, как сейчас", - заявил на открытии митинга его организатор, руководитель независимого профсоюза "АвтоВАЗа" "Единство" Петр Золоторев.

По оценке правоохранительных органов, к началу митинга на площади перед Домом культуры и техники "АвтоВАЗа" собрались около 300 человек. Как передает корреспондент РИА Новости, их число растет, жители города продолжают прибывать к месту проведения акции.

Участники митинга держат в руках плакаты с надписями "Нет сокращениям на ВАЗе", "Мы за рабочий контроль". Кроме того, есть плакаты с надписью "SOS".

10:37 06/08/2009, РИА Новости


пересмотришь свою позицию? полюбишь российский автопром? или пойдешь в оппозицию к ВВП?

по моему жлобство это сделать тариф на сотовую связь высокую сказав всем при этом как дорого все стоит, получить сверхприбыль и открыть гостиницу на черниговской. а купить ваз, в гараже его перебрать, поехать в деревню привезти оттуда запасы на зиму - это стиль жизни. ценностные ориентации если угодно. так, что не нуна громких слов про автопром, был он, есть, и не куда не денется. в нормальном он сегменте стоит, и если китайцев убъет и прочую непотребность только лучше будет. не там врагов ищешь....

[user]

Сообщение от pub

Завод должен принадлежать государству, как было раньше, а не частным лицам, как сейчас", - заявил на открытии митинга его организатор, руководитель независимого профсоюза "АвтоВАЗа" "Единство" Петр Золоторев.

Вот и ответ на вопрос почему этот митинг вообще проходит, а не разогнан ОМОНом ещё в 10 утра. Там актёры работают, созывают народ.

[Sergei]

Зашибись! Поснимали сливки с завода, как с частного предприятия в течение 20 лет (кто-то зарплату за заколачивание гаек кувалдой незаслуженно получал, кто-то мафию кормил, кто-то Лексусы и яхты покупал), делали все что угодно, только не работали. (Кто-то на форуме приводил подборку новостей аж от Горбачева с указанием того, сколько денег за это время постоянно выделялось регулярно АвтоВАЗу, можно на них 10 АвтоВАЗов постоить). А теперь, стал быть, в кусты? Как та лошадь - "Ну не шмогла я, не шмогла..."? Давайте, налогоплательщики, вы нас и так 20 лет кормили, но теперь мы окончательно обосрались, поэтому продолжайте нас кормить?

Типичная психология паразитов. Фу, вам самим не противно, защищать предприятие, на котором психология всего персонала до самого последнего такелажника - паразитическая?

[hoopoe]

Сообщение от Sergei

Зашибись! Поснимали сливки с завода, как с частного предприятия в течение 20 лет (кто-то зарплату за заколачивание гаек кувалдой незаслуженно получал, кто-то мафию кормил, кто-то Лексусы и яхты покупал), делали все что угодно, только не работали

а ты при этом им всем свечку держал? я не в курсе про высших воротил и мафию, но большинство работяг там работали нормально... не их вина что запчасти поставляемые на конвеер хренового качества, и тех.процесс не налажен как надо... воруют не работяги...

[Sergei]

Сообщение от hoopoe

а ты при этом им всем свечку держал? я не в курсе про высших воротил и мафию, но большинство работяг там работали нормально... не их вина что запчасти поставляемые на конвеер хренового качества, и тех.процесс не налажен как надо... воруют не работяги...

А работяги не воруют, что-ли? Ну не смеши!

А кто-нибудь из них когда-нибудь отказался ставить на собираемый автомобиль говенную запчасть? А кто-нибудь когда-нибудь из них вносил конкретные предложения по улучшению тех. процесса?
Не надо трындеть! Если предприятие выпускает некачественную, неконкурентноспособную и опасную для жизни продукцию - к этому причастны все, от последнего такелажника до директора. И не надо свечку держать для того, чтобы понять это. Все прекрасно знают, что отечественный автомобиль - лотерея. Что лучше не покупать автомобиль, выпущенный в понедельник или в первый день после праздников. Почему, спросите вы? Да потому, что этот автомобиль с вероятностью 99% собран херово, трясущимися с похмелья руками! Вы же не будете говорить, что руки тряслись у директора завода, поэтому косяков в новой машине тьма?!

[goran]

Блин.. всех в дерьмо окунул!
Сам-то чистый хоть?

[Sergei]

Нет, конечно. В нем и сижу. Был бы чистый - с вами бы не разговаривал

[hoopoe]

Сообщение от Sergei

А работяги не воруют, что-ли? Ну не смеши!

че они там украсть могут? мост задний? колесо?

Сообщение от Sergei

держать для того, чтобы понять это. Все прекрасно знают, что отечественный автомобиль - лотерея. Что лучше не покупать автомобиль, выпущенный в понедельник или в первый день после праздников. Почему, спросите вы? Да потому, что этот автомобиль с вероятностью 99% собран херово, трясущимися с похмелья руками! Вы же не будете говорить, что руки тряслись у директора завода, поэтому косяков в новой машине тьма?!

хех, шоб такого не было нужна автоматизация производства... роботы не болеют... а человек может и в нормальном состоянии накосячить (не специально)

[goran]

Сообщение от hoopoe

че они там украсть могут? мост задний? колесо?

Ну ты че, не знал что ли, что они после каждой смены гайки с болтами ведрами выносят через проходную, а по выходным спекулируют ими на блошином рынке. Выручку от сбыта краденных гаек тут-же пропивают, а в понедельник, шатаясь бредут на работу - собирать ТАЗы трясущимися с похмелья руками. А поскольку болтов недостача - берут болты другого диаметра и херачат их кувалдой. Это-ж все прекрасно знают! Интернет надо читать, дорогой мой...

хех, шоб такого не было нужна автоматизация производства...

- вот эту фразу Sergei только и ждал. Сейчас как закричит: "А кого хера нужен нам такой автопром, где ничерта не автоматизированно?!.. Кули до сих пор роботов в японии не закупили!.. Я лично видел, как им из госбюджета выделяли деньги на приобретение необходимого оборудования, они вместо этого Лексусов себе от туда пригнали, сволочи!"

[Sergei]

goran, я ж тебе сказал, не передергивай и не стеба.йся! Ты же знаешь, что я прав, но не хочешь этого признать из-за чиста пролетарской солидарности!Потому, что , если бы я был неправ, то Жигули ценились бы выше Майбахов (заметь, я обе марки с большой буквы написал)

[goran]

Ладно, не буду передергивать.
Грустно мне...

[Sergei]

Сообщение от goran

Ладно, не буду передергивать.
Грустно мне...

Да ладно, не парься... Думаешь, мне весело?

[Sergei]

Херню полную говоришь. Современный автомобиль состоит из нескольких тысяч деталей. Каждый день 3,14здить/менять конвейерную на шлаковскую уже неслабый приработок в кармане.... Сразу видно - на советских заводах с конвейерной сборкой ты никогда не работал.

[Антоха]

Сообщение от goran

У АВТОВАЗа есть и еще долго будет свой потребитель. Лично я своей "Самаркой" 2008 г.в. вполне доволен. Уверен, что лет несколько их еще будут успешно клепать. То-же самое и с остальными ПП-марками от ВАЗа (производство "классики", конечно, надо сворачивать - имхо)

Полностью согласен.
У Ваза есть свой покупатель. И в отличие от многих производителей АвтоВАЗ показывает положительную динамику продаж
А если в Тольятти осилят Lada Quality Program, то вообще всё будет замечательно

[okosoft]

http://www.finam.ru/analysis/newsitem3F700/

По состоянию на 11 августа 2009года ОАО "АВТОВАЗ" израсходовало 24,32 млрд рублей из 25 млрд рублей, выделенных в рамках господдержки, говорится в сообщении автопроизводителя.

[goran]

Еще там написано:
..."Расход займа осуществляется под полным детализированным контролем со стороны Государственной корпорации "Ростехнологии" согласованными траншами с июня по август 2009 года"...
..."В целях стабилизации и оздоровления ситуации в российской автомобильной промышленности, а также, принимая во внимание градообразующие и социальные функции ОАО "АВТОВАЗ", правительство РФ в марте приняло решение о предоставлении ОАО "АВТОВАЗ" 25 млрд рублей из средств федерального бюджета. "АВТОВАЗ" отчитался об использовании средств господдержки "в связи с повышенным общественным интересом""

[okosoft]

Сообщение от goran

..."Расход займа осуществляется под полным детализированным контролем со стороны Государственной корпорации "Ростехнологии" согласованными траншами с июня по август 2009 года"...

То есть разбазаривают lденьги в соответствии с подписанным планом.

[goran]

Почему бы ненавидящим АвтоВАЗ гражданам не обратиться в суд? Проявите свою гражданскую позицию, только так можно реально повлиять на ситуацию.
Писательством на форумах делу не поможешь.
Антирекламы эффективной не будет - о преимуществах и недостатках машин различных марок люди судят в процессе их использования. Всем известно, что интернет грешит излишеством негативных оценок. А ругать все "наше" (машины, дороги, правительство) - вообще считается хорошим тоном.
Настроение тем, кто поддержал своим рублем это предприятие, конечно испорчено. На основании вышенаписанного они - добровольные спонсоры воровского притона. Почему-то я уверен, что они (и я в том числе) эту оплеуху получили незаслуженно...
Обвинения серьезные предъявляете, с доказательной базой, на мой взгляд, плоховато... Нанять бы адвокатов и сделать все по-настоящему - был бы деловой подход. А так... - говорильня...

[kai]

Да вы поймите, вопрос-то не в том, что машины плохие или хорошие.

В другом вопрос - лучше скажите, откуда у завода, который показывает рост продаж, ставит раком поставщиков, диктуя свои условия, не вкладывает по-настоящему серьезных денег в развитие (последняя новая модель, "Калина", родом из девяностых) кассовый разрыв в 25 миллиардов рублей? При том, что общий размер дотаций - уже 115 миллиардов?

Неэффективность ВАЗа не в том, что у "приоры" двери плохо захлопываются, а в том, что деньги в никуда уходят. На госпомощь ВАЗу можно было построить десяток заводов уровня всеволжского "форда" или калужского "фольксвагена" или три-пять, но с собственными кузовными цехами. А у ВАЗа все эти деньги ушли просто на поддержание оборотки, то есть в ни-ку-да!

[kai]

В переводе на русский - 25 миллиардов слили в оборотку, при этом откуда образовалось (по сути) 25 миллиардов убытков - никто и никогда не скажет. И ни рубля не будет потрачено на модернизацию, разработку и все такое прочее.

Если кому интересен "порядок цен", то миллиард баксов стоит разработка и подготовка производства наисовременнейшей модели - например "автомобиля года" Opel Insignia или Renault Megane 3, включая переоснастку заводов (!). А у нас миллиард зеленью - это только штаны поддержать, потому что откуда-то долгов много образовалось...