О причинах городских ДТП

[Duke Solo]

Пересев в очередной раз на более нежное ТС, на котором таки люки желательно объезжать, задумался о том, что на анализ дорожного покрытия впереди и маневры уклонения уходит слишком много внимания.
Понятно, что об этом факторе дорожного движения водитель в идеале вообще не должен думать.
Однако, реалии у нас другие, вопрос в том, насколько это действительно опасно.

[Ytr]

дистанцию соблюдаю. в своей полосе отторможусь, если что.
блюду тех, кто сзади

[AlexVK]

нет варианта "стараюсь не ездить по ровным дорогам" на самом деле дорога и остальное всегда "анализируется", минимизирована опция "ицентификации". знакомые обижаются, когда я их незамечаю...

[Hunter]

вопрос в том, насколько это действительно опасно.

Это очень опасно. Не ты, так в тебя.

[Vo!]

Какие-то ответы не взаимоисключающие....

[Tankist]

Да, как пилоту весьма чувствительного к неровностям ТС приходится очень большую часть внимания уделять дорожному полотну. Спасает знание фарватера и мелей.

[Insite]

Первый раз встречаю ПИЛОТА знающего ФАРВАТЕР

[Demige]

Если дорога знакомая - по памяти объезжаю. Если нет - х. с ними с ямами, кузовной ремонт дороже. Ибо хоть подвеска и короткая, но жесткая и ттт ни разу даже диск не гнул.

[goran]

К сожалению приходится признаться - ямы привлекают большее внимание, чем дорожные знаки...

[Major Keis]

С моим клиренсом приходится держать карту более-менее частых маршрутов в голове. Или тошнить как партизан.

[Benzin95]

Если еду по не знакомой дороге, то стараюсь держать скорость поменьше. Если что, то лучше в яму влететь, чем в кого-нибудь врезаться.

[user]

Второй вариант. Знание фарватера рулит.
И ещё, который раз уже проезжая по новой развязке у Нитела задаюсь вопросом, - "Сколько здесь будет аварий в плотном осеннем траффике?" Полосы нарисовали так, как будто там не оживлённая трасса, а учебный автодром. Ехать очень неудобно.

[LM_small]

Сообщение от user

И ещё, который раз уже проезжая по новой развязке у Нитела задаюсь вопросом, - "Сколько здесь будет аварий в плотном осеннем траффике?" Полосы нарисовали так, как будто там не оживлённая трасса, а учебный автодром. Ехать очень неудобно.

поддерживаю. надо было для тех, кто развернуться хочет ответвление делать левее, а не левую полосу, переходящую в разворот, им оставлять.

[BAR]

Сообщение от Duke Solo

Понятно, что об этом факторе дорожного движения водитель в идеале вообще не должен думать.

как раз о дорожном покрытии нормальный водила должен всегда думать: ямы, мокро, скользко и т.д.
У меня внимания на все хватает, хоть машина и не джип да еще и на низкопрофильных колесах. Короче, не парюсь.

[Илья /Martin/]

Когда в детстве занимался в авиамодельном кружке, во время воздушного боя был один хитрый манёвр, основанный на рефлексах противника в аварийной ситуации. Модели кордовые, т.е. летают по кругу равного радиуса на стальной проволоке. Во время боя в круге летают 2 модели, цель - срезать максимальное кол-во кусочков вражеской ленты, привязанной за каждым самолётом. Скорости разные, иногда происходят "обгоны" - на разной высоте один "боец" опережает другого. Если в этот момент тот, кто выше, делает небольшой манёвр "вниз-вверх", то оппонент даже не успев обмозговать ситуацию повторяет рефлекторно этот же манёвр, но с гораздо бОльшей амплитудой и втыкается в землю.
На дороге сей финт работает точно так же, за что хочется иногда побить ногами объезжальщиков относительно ровных люков и ям. Конечно, боковые перегрузки на не совсем полный желудок - вещь очень даже приятная, но в соседних рядах народ шарахается как минимум на полосу в сторону, а то и больше. Таким же образом можно кого-нибудь задумавшегося отправить на встречку, вильнув в правом ряду. Часто вижу на дорогах такие пируэты, будте внимательны. =) Ну и про ПДД забывать не надо, "в случае чего" надо всё-таки тормозить, а не метаться по всей проезжей части.

[Andruxa_N]

Нет пункта "не выделяю ямы в отдельную тему при анализе ситуации на дороге"
Иными словами, если влетаешь в ямы или они тебе мешают, значит ты едешь выше "своей" скорости. Снизь скорость до "своей" и ямы перестанут отвлекать.
П.С. убедился в этом на собственном опыте, давным давно, когда в мою первую машину, за руль сел мой друг-проф. водитель и поехал в 2 раза быстрее и в 10 раз бесшумнее, чем я.

[SVV]

ямы объезжаю, потому что знаю где они

[AlexVK]

особенно показательно в лужах

[Sergio Safoni]

основные причины: много авто, много купивших права, много выкупивших свои права

[hoopoe]

авто с нормальными подвесками покупать надо, а не плакать на плохие дороги

[Max]

Сообщение от hoopoe

нормальными подвесками

Это которые с шкворнем чтоль?

[hoopoe]

отстали от жизни, батенька

[nonickname]

Волга рулит ))) Ни один из вариантов ответа не подходит ))))
Да и ямы надо не в последний момент объезжать

[koyot]

Гм. Это вопрос к тому, что ты боишься забодать Нивой внезапно метнувшегося в сторону или завалившегосч в яму недопривода?

[HiLuxSurfer]

пох на ямы жыпы рулят =)

[Suslik+]

Надо требовать срочного запуска сервиса Яндекс.Колдобины

[koyot]

Не поможет. С ними ситация меняется быстрее, чем с пробками.

[ilia2]

и сайта колдобины.тв

[Илья /Martin/]

Не сделают. Колдобины в России противоречат принципу Яндекса - их искать не надо.

[Andrey]

Мало фантазии у автора .
Мой ответ - я не замечаю, как слежу за ямами. Как-то оно "на автопилоте" происходит. Причем независимо от степени "знакомости" дороги. То есть я ямы таки в большинстве объезжаю, но внимание у меня на это особо как-то не тратится.

[svetlanass123]

водитель должен думать

[svetlanass123]

голосовать не стала

[look]

Нет варианта - "Еду как едется".(не "как придётся")

[JekaFin]

хочешь или не хочешь, но дорога всё равно отвлекает.

[Andruxa_N]

От чего?