расход бензина - мифы и реальность ?

[Петро]

В январе езжу на малолитражке - MMC Colt 1.3 AT
И в голове у меня прочно сидит стереотип, вбиваемый разными средствами информации, что маленький объем двигателя - это большая экономия на бензине для потребителя.


Реальность - штука суровая и зомбированию не поддающаяся
Практика показывает, что на такой малявке среднедневной расход редко опускается ниже 10 литров на 100 км.

Дневной пробег примерно 40-50-60 км, прогрев утром минута-две (пока синяя лампочка горит). Режим езды не спортивный, скорее пенсионерский, т.к. работа робота (гы...) своеобразна и для меня пока загадочна.

Для сравнения: у меня impreza 2.0 AT при аналогичном режиме езды кушает 11.5 литров на 100 в среднем за месяц (бортового компа нет, по этому расчет по километражу и чекам).

Итого: у учетом разницы цены А-95 (Colt) и А-92 (Impreza) - расход денег в месяц при одинаковом пробеге на двигателе 1.3 и на двигателе 2.0 - ОДИНАКОВЫЙ!

А если нету разницы...

[~GZ]

Еще один все понял.

[Апельсин]

Точно. Мотор для каждой конкретной машины должен быть чуть больше чем принято считать. Но в таком случае надо пересматривать систему налогооблажения. Обложили... Пойду пропишусь в деревне...

[goran]

Это зимой. Летом картина меняется. Вычисляем среднеегодовое значение... Получаем разницу.

[~GZ]

Летом Хундец 1.3 АТ жрал (под мной) 11 литров в городе.

[goran]

Городская езда - плохой показатель для рассуждений о расходе.

[~GZ]

"Витара" 2.0 АТ на немецких автобанах жрала 13 литров.
А тот же Хундец летом на трассе кушает 8.

[FreeRider]

Тут неплохо бы добавить скорость перемещения. Форд Фиеста при 160 км/ч съела 10л/100км, при 130-140 - 7-8л/100км

[~GZ]

Ты прав. "Витара" без CB-рации на плече Нижний-Москва сжирает 60 литров. А с рацией - 75.

[Adrenalin]

Сообщение от ~GZ

А с рацией - 75.

Вот она, плата за знания

[Tos]

т.е. государство не обманешь

[Adrenalin]

ога, все-равно куда-то деньги денешь

[сараевод]

время-деньги, ничего особенного.

[Tos]

у полноприводника умножай расход на 2.

[Tos]

трасса - хороший?
я могу ехать по трассе на двигателе 2,4 л с расходом
от 8,5 л/100 км до 19 л/100 км. (летом)
зимой от 9,5 л/100 км.

[goran]

Трасса - хороший показатель.
Только не надо хитрить. Сравнивать надо подобное с подобным.
Если едешь с крейсерской скоростью 100 км/ч на расстояние несколько сотен км по одной и той-же трассе без особенностей поездки (груз в багажнике, количество пассажиров - одинаковое, отсутствие существенных препятстий по дороге и т.д.) показания расхода в разных поездках будут очень близки между собой.

[Tos]

до 107 км/ч у меня расход 8,5-10 л/100. от ~107 отключается экономный режим. У других современных авто аналогичные примочки есть.

[goran]

Дык не нарушайте скоростной режим, и будет все нормально.

[Tos]

а в германии как ехать по автобану?
да и расход в 15 литров у меня уже образуется на 140 км/ч

[egold]

хммм...а у меня по трассе летом при такой скорости за 11 не выходит. а чтобы пятнашка была это надо под 200 топить...объём 2.5.
из-за полного привода чтоли?

[Tos]

привод, Сх.

[goran]

Не понимаю Вас.
Тема о сравнении расхода топлива на двигателях различных объемов, в сущности речь идет об экономическом аспекте этого вопроса.
Интрига разыграна вокруг парадокса - малолитражка сжирает чуть-ли не больше, чем двухлитровый крокодил!
Я пытаюсь поставить все на свои места, рассуждая о методах измерения, пытаюсь вернуть обсуждение к Российской реальности.
А Вы то о запредельных скоростях начинаете говорить, то о немецких автобанах, по которым мало кто ездит из здесь присутствующих...
Не знаю как продолжать эту дискуссию.

[~GZ]

Сообщение от goran

Тема о сравнении расхода топлива на двигателях различных объемов, в сущности речь идет об экономическом аспекте этого вопроса.

Да, тема о реальной жизни, а ты предлагаешь посравнивать сферических коней.

[Jag Mort]

Сообщение от goran

двухлитровый крокодил!

импреза что ли?

[buch]

Большинство времени машина все же по городу катается..

[Vo!]

Сообщение от goran

Городская езда - плохой показатель для рассуждений о расходе.

А где хороший? В вакууме?
Как раз и нужно считать там, где ты обычно и ездишь.

[Tos]

Сообщение от goran

Это зимой. Летом картина меняется.

да! трава и листья зеленеют.

[FreeRider]

Не меняется.

[Resistr]

Сообщение от goran

Это зимой. Летом картина меняется. Вычисляем среднеегодовое значение... Получаем разницу.

Ничего там не меняется. Проверяю уже второй год....На 1,3 не меньше 11...И колесо от асфальта с жвачкой не оторвать(((

[goran]

Ну и ладно.
О чем в СМИ трындат - по барабану, мыслить пытаюсь логически и самостоятельно.
В итоге получается, что золотая середина (1.6л.) - самый оптимальный вариант!

[Jag Mort]

Сообщение от goran

золотая середина (1.6л.) - самый оптимальный вариант!

угу, угу... а 2-х литров мало

[brom]

Хилый мотор приходится крутить что б хоть как-то ехать...

[Петро]

это кстати второй интересный вопрос... я хотел его отдельной темой запустить
в паспорте:
на Colt заявлено 95 л.с.
Impreza заявляет 115 л.с.

Разница всего в 20 л.с. (это всего то 18% )

(про графики мощностных и крутящих характеристик пока умолчим)

[Прагмат]

...есть еще крутящий момент и его зависимость от оборотов...даже в городе микролитражку(1,0-1,4) часто крутят до 4-5тысоб(момент на низких маловат), а на 2-литровом можно не выше 3-х...поэтому на микролитражки ставят более "короткие первые передачи" в КПП...+ наверное автомат древний

[Петро]

да, на самом деле ключ в мощностных и крутящих характеристиках двигателя, т.е. надо знать ответ на вопрос - сколько лошадей и какой момент выдает та и другая машина на рабочих 2000 об...
а те теоретические циферки в паспорте - это от маркетологов...

кстати на импрезе древний автомат, а на кольте супер современная роботизированая ШЕСТИступка, которая типа экономичнее среднестатистического водителя, т.к. типа обеспечивает двигателю оптимальный режим...

[Прагмат]

если есть тахометр сколько этот робот в среднем держит обороты???

[Петро]

до 2700-3000, после пытается переключить передачку на следующую

[egold]

Сообщение от Петро

В январе езжу на малолитражке - MMC Colt 1.3 AT

робот там, наверно?

я кстати брал такую машинюгу напрокат летом, сложилось впечатление что действительно экономичная,
несмотря на то, что приходилось постоянно тапку в полу держать, ибо в горку ехала только так
цифры не смотрел, по ощущениям...

[Demige]

Это не для кого не секрет. Мотор 1.3 кушает всегда в результате больше чем 1.5. И ресурс раза в два меньше..

Рекламная нае"ка

[Nikopol]

у дружбана на 330 расход в точности как у меня на 320. А на трассе даже меньше.

[Tos]

Сообщение от Nikopol

у дружбана на 330 расход в точности как у меня на 320. А на трассе даже меньше.

мы всё еще про машины или уже про Airbus?

[Nikopol]

[~GZ]

Здесь меньше 30 вообще ни у кого нету, кроме КГ.

[Tos]

шит хеппенс.

[klauss]

Чем меньше соотношение л.с./кг, тем больше приходится крутить движку на низших передачах, чтоб держаться в потоке.
Вроде как-то так это объясняется.

[Петро]

ок, давайте проверим, посчитаем...
(по ламинированым карточкам, в и-нете лень искать)

Colt - мощность 95 л.с., сухая масса 1050 кг
Impreza мощность 115 л.с., сухая масса 1275 кг

Что на что делить будем? л.с./кг ?
Colt = 0,09
Impreza = 0,09
Одинаково!

Давайте поделим наоборот, кг/л.с.
Colt - 11,053
Impreza - 11,086
ну... во сотых разница все-таки есть, и похоже не в пользу Impreza...

[Tos]

подели ещё ВИН-ы!

[Петро]

точно! и умножить на номер и дату тех.талона?
*ушел считать*

[Forest Gump]

На годы?

[Гадя Петрович Хренова]

Все относительно... Кто как понимает - городской режим, загородный режим. У всех разные представления о динамике разгона. Факторов сотни.. У меня, например, 3 литра V6 + полный привод, в городе около 15 л., на трассе около 10. А кто-то на таких же авто жалуется на расход в 20-22 литра.

[EagleNN]

Странно. По замерам "из бака" город ~12, трасса ~9.
Правда замеры летние. Вроде и машины одинаковые...
Бензус 92 не экто.

[Гадя Петрович Хренова]

бензус 92 НЕ экто. Ну я среднее взял, ночной город конечно и 12 можно, а если днем в центре порулить - 15 точно съест.. Трасса на круизе тоже может 9 получиться.
Прогрев холодного двигателя раздражает: пока греешь стрелка падает, прогрел, поехал, стрелка замерла ))) Хочу подогрев ставить (электро), дешево и эффективно ))

[klauss]

для продолжения поиска истины, добавим еще пунктик: на каких оборотах они развивают мах крутящий момент?
не там ли собака зарыта? (с)

[Piwis]

10 литров, говоришь?)

[Евгений1]

Сообщение от Piwis

10 литров, говоришь?)

638 на сотню?! Двигатель реактивный что ли?

[828]

После заправки
У меня таких картинок туева хуча

[dem]

вообще у производителей в табличке характеристик машины видно, что маленькие движки как раз жрут больше...ппутно скажу что маленькие мощные движки еще и в обслуживании дороги - в том смысле что масло жрут как воду))) и почти неремонтируемы

тут соотношение примерно как в копировальных аппаратах

недорогой аппарат - для редкого использования с высокой стоимостью копии)) дорогой - наоборот для частого - с низкой стоимостью

где то посрелине есть оптимальная точка...
если езда редая чуть чуть, резвость не нужна, размер машины неважен - то покупаем недорогую машину и экономим в первую очередь на ее стоимости

[kvn-nn69]

Примерно одинаковый маршрут и стиль езды за несколько лет:
2109 (1,5) - 6,5 л/100км
2111 (1,6) - 7,5 л/100км
ФФ-2 (1,8_) - 8,5 л/100км
все на МКПП , лето. Зимой +1-1,5 л.

[MK011]

Т.е. машины более высокого экологического класса имеют больший расход.

[Tos]

должен же на чем-то работать катализатор.. а то и не один.

[goran]

Сообщение от MK011

Т.е. машины более высокого экологического класса имеют больший расход.

Да, есть такой парадокс.

[kvn-nn69]

нет, ну если пропорционально массе сравнивать, то пожалуй небольшой выигрыш есть. да и кондиционер немножко отжирает.

[MK011]

Это не парадокс, а требования экологии.

[koyot]

Сообщение от MK011

Это не парадокс, а требования экологии.

В основном это требование моды, а не экологии...

[JOGADOR]

Ауди А4 1.8Т кваттра - небольшй полуторатонный седан, 15-20 литров зимой. Так что успокойся, все у тебя работает ))

[Tos]

2,4л., 4WD, 1900 кг - 17л/100, зима, город мск.

[Андрей Терентьев]

Сообщение от Петро

Режим езды не спортивный, скорее пенсионерский, т.к. работа робота (гы...) своеобразна и для меня пока загадочна.

Попробуй побыстрее разгоняться и далее просто поддерживать набранную скорость. Расход при этом должен снизиться. Лично мне переход на такой стиль вождения дал экономию около 1,5 литров среднего расхода на сотню.

[koi-kto]

Самый главный миф это то, что можно верить бортовым компьютерам
Единственно правильный способ измерения расхода - это "баками". Сколько залил - сколько проехал. Остальное от лукавого...
Другое дело, что такой способ почти всегда неприятно удивляет...

[mr.Karapuz]

Т.е. качество бензина не имеет значения?

[andruxa]

Сообщение от mr.Karapuz

качество бензина

В большинстве случаев это второй миф, если не заливаться из ведра в какой-нибудь деревне.

[Прагмат]

все гораздо трагичнее - Газпром и Лукойл, например в Щербинка...лукойловский бенз машина кушает больше и с меньшим удовольствием)))

[goran]

Сообщение от koi-kto

Самый главный миф это то, что можно верить бортовым компьютерам
Единственно правильный способ измерения расхода - это "баками". Сколько залил - сколько проехал. Остальное от лукавого...
Другое дело, что такой способ почти всегда неприятно удивляет...

Ну, не знаю... У меня почему-то и первый и второй способ дает одну и ту же цифру.
С некоторых пор делаю так: после заправки вычисляю сумму накопленного расхода с показанием уровня в баке и запоминаю ее. По мере уменьшения показаний ДУТ эта сумма остается примерно постоянной.
БК, как и любое другое средство измерения, поддается метрологической поверке и калибровке. А после этого принимается решение - верить его показаниям или нет.

[Прагмат]

БК чаще занижает(((льстит владельцу

[Andrey]

Покупайте GDI
1800 весу, 2.4л, 147л.с., постоянный 4WD, МКПП.

Город - летом не более 13 (это если уже "конкретно отжигать"), если "не отжигать" - в пределах 12, зимой - до 16 (при низких температурах движку, видимо, холодно и он начинает жрать бензин ведрами), но 16 - это "много прогревов и очень активная езда", если не очень много греться и не очень топить - в пределах 13,5-14.

Трасса - летом от 8 (если тошнотить в пределах 120) до 15 (прохватил по Харьковской бетонке 180км на скорости 160-180 - выкушало около 27 литров)... Зимой - от 9 до 12, больше не жрал - зимой 180 гонять не решаюсь, да и негде у нас сколь-нидь длинную дистанцию так втопить...

Все замеры методом "заливаем до полного, едем, заливаем до полного, делим объем второй заправки на пройденное расстояние".

Причем, хочу заметить - у меня щас еще GDI "засажен" - весной почищу... По опыту других: чистка дает от "-1" до "-2,5" литра на сотню

[MadM]

как похожий пример:
трасса около 1000 км
скорость одинакова примерно 90-110 км/ч
ВАЗ 2111 (1.5 16 кл) = 6 л/100
ОКА = 6,5 л/100 (БОЛЬШЕ)


как оффтоп
второй пример
отрезок трассы 200 км. ВАЗ 2111 (1.5 16 кл)

рекордные забеги на спор
скорость 90 км/ч = 4,8 л/100
скорость 130-150 км/ч = 7,4 л/100 (больше не получилось как ни старался)

третий пример
ВАЗ 2111 (1.5 16 кл)
Автозавод-пл.Минина
время 7-20

я сам = 7,5 л/100
жена = 8,5 л/100

[ssn]

Была где-то статейка на заданную тему. Вывод таков что расход мало(микро) литражек сильно расхвален менеджерами. Взят простой пример. Городская пробочная езда.
Есть малолитражка с кондеем и тремя ездоками. Ей самой себя то разогнать бы, а тут кондей, да народ тянет. Ну и получается чтоб тронуться с места в пробке надо чуть ли не форсаж включать. Соответственно и расход прикольный получается.
Берем машинку потяжелее. У нее свой вес под полторы тонны. Пассажиры чуть веса добавят. Но моторчик 120-150 лошадей. Нужно тронуться с места. Так она практически на ХХ трогаться будет. Т.е. расход равен расходу на ХХ плюс немножко. Опять же если на педаль газа без фанатизма.
Вывод: В городе малолитражка - расход практически мах от того что мотор скушать может, а у более большой машины равен расходу на ХХ ну плюс чуток.
По трассе картина меняется в лучшую для малолитражки сторону. Опять же при движении в пределах скоростей по ПДД.

[koyot]

Чего все так усложняют... Физика же. Чем слабее движок, тем больше тебе хочется надавить тапку, там больше обороты, тем больше он у тебя харчит. Короче не ведет это к (серьезной) экономии на бензине. Зато чутка можешь на налогах съэкономить.

Иначе какого пня Нива с двиглом 1.7 харчит примерно столько же, сколько короткая Паджера с тремя литрами? А все (ну, упрощенно, конечно) от того, что соотношение силенок к массе не в нивскую пользу...

[telpv]

все зависит еще и от крутящего момента и как коробка подобрана,
у меня:
на пунте 8 кл расход зимой по городу 8-9 л (ср. скорость 23км/ч), летом 7-8 (ср.скорость 35 км/ч) замеры по чеку (луц: АИ92):
ТТД: 1,232 куб, 8 кл, 60 л.с, масса 870 кг, мешалка
на вазе 211003: зима 11-12, лето 9 по городу
нива карб: лето 13, зима 15
гольф + АТ, 1,6 (102 лс): зимой и летом расход одинаковый почти, около 12 л

[Piwis]

Ну ещё несколько цифр 2л., 150 л.с.:
лето, 1150 км, 1450 кг, средняя скорость 100 км/ч, расход 8,1 и 8,0 в обратном направлении)
зима, 1350 км, 1650-1700 кг, средняя скорость 100 км/ч, расход 9,3
Когда заканчивался бензин - 5,9л/100км
Город зимой вплоть до 17 литров на сотню

[Андрей Терентьев]

ВАЗ-21103:
зима - 9,9 л/100 км по городу, при средней скорости около 22-23 км/ч.
летом - не замерял ещё

[sadco]

Ваз2114. Летом в смешанном режиме 8-9, сейчас ~14, т.к. долго прогреваю и ехать до работы недолго. Летом на трассе около 6 л, в режиме 90-100км/ч

[goran]

Сообщение от sadco

Ваз2114. Летом в смешанном режиме 8-9, сейчас ~14, т.к. долго прогреваю и ехать до работы недолго. Летом на трассе около 6 л, в режиме 90-100км/ч

В точности, как у меня! С единственным отличием - прогреваю не долго, но злоупотребляю периодическим автозапуском.

[Петро]

приехал - почитал...

Делаем вывод: Малолитражки экономичные - это миф, маркетинговый скорее всего.

Кроме того, написаные в характеристиках 7.3 литров на сотню в городском цикле - маркетинговая "хитрость", точно так же как и 95 л.с...
И всё что написно в подобном документе: http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/ - в серьез воспринимать не следует. "На заборе тоже было написано..."

[koyot]

Идея популяризации малолитражек простая - все нормальные люди платят налоги по литражу, а не по лошадям. Это мы - как всегда...

[Крыглоупек Грамцианский]

М тоже, кстати, платим некоторые налоги с литража.

[koyot]

А какие налоги (как владелец шнивы, если склероз не изменяет) платишь с ее литража?

[Крыглоупек Грамцианский]

С иномарок берут пошлину на таможне.

[koyot]

Не-е, давай это не путать. Это не регулярный налог с владельца машины. Да и не налог, в общем-то. Этоп росто разновидность побора в пользу государства.

[Крыглоупек Грамцианский]

Мысль пришла. У-умная.
Конкретную машину с конкретной скоростью движут конкретные кони, которые едят одинаково. Так что, какой мотор не ставь - расход всегда одинаковым будет.

[koyot]

А как насчет массы движимого им агрегата?

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от koyot

А как насчет массы движимого им агрегата?

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Конкретную машину...

Авто подразумевается одно и то же.

[Adrenalin]

и двиг всегда одинаковый вес имеет? и масса поршней, да? и.... и т.д.

[koyot]

А, ты в таком расладе. Ну да, в общем. Думаю что действительно приблизительно одно и то же будет. В определенных рамках, конечно.

[Tos]

вспомни физику за 7 -8 класс. особенно про понятие работа, инерция, и закон сохранения энергии.

[Петро]

т.е. пора переходить на физику?
- работа по перемещению одинаковой массы на одинаковое растояние, удельная теплота сгорания одинакового топлива тоже равная, соотвественно литраж затраченного топлива - равный...
так?

эй! двигателисты! где вы?

[EagleNN]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Мысль пришла. У-умная.
Конкретную машину с конкретной скоростью движут конкретные кони, которые едят одинаково. Так что, какой мотор не ставь - расход всегда одинаковым будет.

Мысль умная только тогда, когда хар-ки мотора одинаковые . Т.е одинаковое количество лошадей при одинаковых оборотах. И крутящий момент не забыть сравнить. Вот тогда то и понимаешь, что на большом литраже отличия таки есть (не всегда, но обычно).

[Forest Gump]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Мысль пришла. У-умная.
Конкретную машину с конкретной скоростью движут конкретные кони, которые едят одинаково. Так что, какой мотор не ставь - расход всегда одинаковым будет.

Гениально, Холмс!
Удельный расход-да!

[vp]

Может "робот" виноват и лопает бензин стаканами?

У меня "хонда" 1,3 (75 л.с., РКПП, сухой вес килограммов 800) в смешанном цикле летом 7,5-8.5 жрёт...
Стиль - иногда и спортивный, но чаще - спокойно-дачный.

[Kirill]

А если вопрос поставить по-другому?
У какого из новых (с экологическим классом, соответствующим нынешнему законодательству) недорогих массовых автомобилей (ну пусть с ценой нового автомобиля до 500 т.р., ибо при большей цене расход уже не столь важен) наименьший расход топлива? Скажем, летом по трассе при скорости 90 км/ч.
Правильно ли я понимаю, что ответ - ВАЗ-2114/15?

[Andrey]

Сдается мне при 90кмч Матиз с двиглом 0,8 и МКПП таки сожрет меньше...

[Kirill]

Эх.. был у знакомой матиз.. жрал чуть ли не больше, чем моя старая нива... больше 10 л на 100 км..
Техобслуживание она проходила регулярно в фирменном сервисе.. поднимала там этот вопрос.. ей сказали, что это нормально...

[Андрей Терентьев]

Сообщение от Kirill

Правильно ли я понимаю, что ответ - ВАЗ-2114/15?

Ну приора-то точно меньше скушает, т.к. 16-клапанник поэкономичнее будет А в целом, при постоянной скорости движения 90 км/ч без разгонов, постоянных спусков и подъёмов скушает меньше бензина маишна с меньшим объёмом движка, т.е. что-то вроде матиза или каких-то праворульных японок (точно модель не помню, но у какой-то из праворулек был движок порядка 0.66 л)

[Kirill]

А вот не уверен.. приора потяжелее будет. Матиз наблюдал.. ни фига он не экономичный.
Праворульные условиям не удовлетворяют, ибо новые в России не продаются.

[Andrey]

Давай тестовый заезд устроим летом?

Подойдет любая дорога с малым трафиком без крутых подъемов-спусков. Можно, например, летом отмерить по GPS 10км на той же М7 в сторону Москвы, заправить 10-12 машин разных видов-масс-объемов двиглов "до упора", взять несколько канистр бенза, долить каждой бенза "под пробку" - старт, 10 км туда, разворот, 10км обратно, держа скорость как можно точнее на 90кмч, можно и колонной сразу двинуть. Ночью, например, чтоб трафик минимальный был.

Потом опять "доливаем до пробки через мерную емкость", полученный расход умножаем на 5, получаем весьма точную цифру расхода при стабильных 90кмч . Рубликуем результаты тут и получаем топик еще минимум постов на 100

[Bonifacy]

Как ни парадоксально прозвучит, но если в Кольт впереть 402-й карбюраторный движок, то расход будет 1,8 л/час, так как из холостого режима не будет выходить, ну или где-то 7,5 л/100 км.Это от того, что помимо удельных показателей л.с./тонну, есть крутящий момент на оборотах. Так вот при одной мощности с родным Мицу-мотором, ЗМЗ будет реально шпунять коляску от ХХ или до 1500 обротов, что для него весьма экономично. А если другим коляскам массой до 2 тонн устанавливать шестёрки ГАЗ-51, то и у них соответственно расходы снизятся до приемлемых 12 литров. Только не подумайте, что я ретроград, отнюдь, я за прогресс, но не разводилочный на короткоходовики на 7000 оборотах. И тему недавно поднимал про реальные лошадиные силы ДВС, так только чуть на смех не подняли. Если Кольту под капот поставить электромотор 75 кВт, то коробка ему будет нужна, чтобы полуоси после каждого старта не менять, а чтобы поддерживать 100 км/ч понадобится менее половины мощности, а стартануть до 60 ( с автоматом), дай Бог чтобы 15 кВт востребовалось.
И ещё, чтобы пар выпустить, пусть и ОФФ. Уже как 15 лет есть промышленные воздушные движки на авто Рено, что таксуют в Мехико, кому интересно - в инете почитаете и зарыдаете их тактико-техническим данным

[Kirill]

20 км (10 туда +10 обратно) маловато будет для точности. Это ведь около полутора - двух литров всего истратится. Я у себя расход измеряю на расстояниях в тысячи километров.

[Korneliya]

я вот уже девять лет езжу на разных машинах с одинаковым объемом двигателя - 150 лс.
Дак вот, больше всех ела ауди 100 45 кузов чтоль, потом меньше но тоже много БМВ 520, но она еще ела масло, что тоже неприятно))
хонда црв ест меньше всех бензина и совсем не ест масло)

[Tos]

японские лошади куда меньше чем баварские

[Barbadian]

Да уж... Причем, пока японские едут в Россию, таки набираются сил К примеру, мой мотор из японии состоит из 130 лошадей. Такой же, но продающийся в РФ - 114. Видимо лошади каннибалы, съедают 16 собратьев по пути и становятся сильнее

[Jag Mort]

в японии экология другая

[Andrey]

В Японии не экология другая, а бензин.

Мой 4G64 митсубишный в "оригинальной японской версии" - это 185 сильный агрегат, в евро-версии - 165 сил, в российской версии осталось 147 лошадок...

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

Korneliya,конечно ауди))) со 150л.с там только 6-ти горшковые V-образные моторы - образцы прожорливости...



Andrey, хм...ни разу не встречал 4g64 со 185 л.с....максимум 165 л.с (и то это двухвальный мотор 16V с Мивеком)
всё что мощнее это уже обычно 6А13

Кто там кричал про малолитражки???что они много едят.
ИМею второй японский аппарат с обьёмом двигателя 1,0 литр и 70 л.с. (VVT-i)
про расход - иногда приходиться быстро передвигаться по городу и в среднем он составлял зимой(с прогревом) не больше 10 литров
и это машина с автоматом.
Про расход масла тоже улыбнули... с чего бы малолитражкам его больше есть?
Да не спорю - иногда его приходиться крутить больше - т.к. весь крутящий момент смещён на таком моторе вверх

А сравнивать Ниву с 1,7 и Паджеро с 3 литрами..вообще некорректно)))

[Петро]

ну да, я так и говорю:
1.3 жрет 10 литров 95го,
а 2.0 жрет 11.5 литров, но 92го
экономии на малолитражках нет, а езда на 2х литрах гораздо приятнее, имхо...

[Jag Mort]

Сообщение от Andrey

это 185 сильный агрегат

нетто или брутто?

[828]

Сообщение от Barbadian

К примеру, мой мотор из японии состоит из 130 лошадей. Такой же, но продающийся в РФ - 114

Откаты...

[Korneliya]

Сообщение от Tos

японские лошади куда меньше чем баварские

ты имеешь в виду что они меньше сильные и ездят медленнее?)))

[DiamondNN]

Сообщение от Korneliya

я вот уже девять лет езжу на разных машинах с одинаковым объемом двигателя - 150 лс.

Гхм... А какая мощность у двигателя объемом в 150 лошадиных сил? И в чем она измеряется, в герцах или кубометрах? В-)

[Tos]

в номерах, от 1 до 9

[Korneliya]

блин))) ну с мощностью 150 лс))
а объем везде разный - в ауди был 2,6, в бмв 2,0 в хонде точно не знаю наверное тоже 2,0 в свидетельстве написано 1997 см в кубе))