"Десятка" получает 1,8-литровый мотор

[Lnu]

(с)тырено: http://auto.mail.ru/news?id=14611
Только вот интересно, сколько она будет стоить у диллеров?

[Falcon]

Я не понял одного, зачем мотор 1.8 - 98 сил, когда 1,6 уже в стандарте 92... не така и велика разница, что бы огород городить???

[the sailor]

а уних с лукойлом наверное проект совместный...

[kandrik]

Ага, чтобы больше жракало и хуже ехало :-)

[AlexeyNN]

Ну хуже то 1.8 всяко не поедет

[kandrik]

Дык они умудряються такие прошивки писать и такие катализаторы ставить, что те же старые 1.5 едут лучше, чем новые 1.6. С 1.8, есть мнение, что они тоже что нить намухлюют. Хотя, я думаю чиптюнинг исправит проблему.

[AlexeyNN]

Глансу только работы прибавится

[kandrik]

Ну да, хоть кому то хорошо будет :-)

[abv]

на крутящий момент смотри он там аж 160 !!!
а у 1.5 всего 127.5
1.6 - 131 !!! ( ну и аццтой !!!)
Для справки:
у меня крутящий момент на 4AFE (1.6 л 16 кл 114 лс ) - 145 нм (а двигло разработано 20 лет назад !!!)

[Ytr]

ну не 20, а 15.
4AF - 20 лет, а ето совсем другой мотор

[abv]

да это я так, для усиления эффекта ляпнул

[Grave Digger]

Сообщение от abv

на крутящий момент смотри он там аж 160 !!!
а у 1.5 всего 127.5.....

Не понятно, зачем при мизЕрной прибавке л/с, так увеличивать крутящий момент? Это что, трактор чтоли или тягач?

[kai]

Если при значительной прибавке момента сил прибавилось мало - значит момент появился внизу. В сравнении хотя бы с мотором фольксвагена пойнтера (1.8, 99 сил) тазовые 1.5 и .1.6 - высокооборотные жужжалки. На скольки оборотах обычно ездят в городе? 1500-3500. Так что наоборот вполне оправданная конфигурация имхо.
Трогаться без нажатия на педаль газа и иметь запас тяги, чтобы по городу катиться на 4-ой передаче очень удобно.

[abv]

точно !!!
только вот мощным этот мотор назвали зря

[Grave Digger]

Не верю я, что у нас нормальный двигатель могут сделать. Разве что для танка... Интересно, сколько он "кушать" будет?
И, очевидно, предметный разговор будет только после опубликования более полных данных...

[AlexeyNN]

Блин, у Ауди и Фольксов уже лет 10 как идет мотор 1.8 - 125 л.с., а у нас будет аж 98 лс!

[kandrik]

И этот 1.8 имеет скорее всего несравнимый с ТАЗовским крутящий момент. По крайней мере с ним Аудя А6 едет 202 кмв чам, а Фолькс B5 206 км в час.
А наддувный 1.8.... тот вообще 150 сил + можно 170 без особого ущерба для его сдоровья сделать.
Интересно, долго еще ТАЗ будет на базе 1.5 литрового карбового движка путем переделок всякие другие разрабатывать? :-)

[AlexeyNN]

Момент у Ауди 168 Нм, а про наддув че говорить там и 300 лс можно сделать. Просто 16-клапанник 1.5 93 л.с. это нормальное соотношение, а вот 1.8 98 лс ИМХО маловато

[zealot]

А если ипонские 1.5=150 кобыл сюда приплести. Что это будет значить? Я думаю, 1.8=98 - это вполне адекватное качеству запчастей, уровню сборки и голимому составу расходников соотношение :-( И остаётся лишь надеяться, чтобы в ближайшее время ничесго не менялось, а то владельцы ВАЗовской техники совсем взвоют :-(

[POMAH]

удивил. Хонда много лет подряд (по-моему 6) держит рекорд с 2л - 250 сил серийный движок, АТМОСФЕРНИК.
также серийные 1,6 - 160 сил, 1,8 - 180. Еще раз подчеркну, БЕЗ НАДДУВА!
а Вы все про немцев убогих...

[kandrik]

Согласен, японские движки конечно это круто, но тут (с двух литров 250 сил) имхо перебор, тут все таки разум тоже должен быть в соотношении моща и обьем, ибо все таки как ни крути проходит такой мотор меньше, чем тот же 1.8 с 125 силами.

[GoNN]

Да ладно. Есть куча примеров Хонд с очень большим пробегом с совершенно живыми движками, на которых к тому же еще и драги иногда выигрывают. Что уж тут говорить, если на S2000 2.0 240 л.с. (250 для ипонии) дают гарантию 3 года или 100 000 км..

[POMAH]

наверное из-за такой ненадежности упомянутый двигатель признавался в мире лучшим двигателем года ПЯТЬ РАЗ ПОДРЯД!!!

[kai]

Были такие времена когда-то, да вот только подвинул ее в этом году ... фафаген .
А скромный такой, с низкой литровой мощностью мотор от m3 побеждает тоже пятый раз подряд, и надо же, включая 2005 год .
И считая с 99 года, у bmw три титула EoY, а у мегахонды - один, и тот за литровый гибрид. Ипонцы рулят .

[POMAH]

йумар ваш неуместен :Р
6!!! лет понадобилось немцам, чтоб подвинуть ипонскую памойку! 6!!!
а м3 - не тычьте, это мелкая серия :Р можно сказать каждый - ручная работа и фсё такое... ты б ищо Ф1 вспомнил! там вообще итальянцы с хранцузами все последние годы рулят (ну и пару раз английские движки с немчурскими названиями)!

[AlexeyNN]

К тому же в немецкие моторы изначально заложен запас прочности такой что подняв мощность скажем с 265 л.с. (S4) до 500+, авто успешно выступало в гонках не один год при ежедневной эксплуатации в качестве разъездного авто, а вот взять ту же Импрезу, то при том же режиме эксплуатации даже меньший подъем мощности убивает движок за год максимум

[kai]

Очень спорное мнение. Понятие "надежность" для форсированных моторов очень уж эфемерно и зависит от многих факторов.

[Falcon]

Это видимо сделали бюджетный двигатель... забота о населении при уплате налогов (до 100 лс!!!)

[Forester]

Вы там на цену посмотрите, это они за замену коленвала взяли 45 000 рублей ? ну блин совсем с дубу рухнули.

[Grave Digger]

О цене то чего говорить? Возможно и рухнули, но пока еще цена далека от аналогичного движка немцев или иппонцев.

[BAR]

вот лохи с 1.8 98 сил снять... кст там в башке то дырок сколько?

[kai]

Дим, вышли еще письмо заказное немцам, у них на пойнтере 99 сил с того же объема.

[BAR]

тоже значит лохи пусть ипонский движок разберут что ль