"Toyota RAV4 вырос и обрюзг" на gazeta.ru

[Василий Аристархович]

Прежний RAV4 был бойцовой лошадкой подтянутых европеек и открыто отказывался от своей принадлежности к той же породе, что и «Круизеры» и «Фораннеры». Новый повернулся лицом к «старшим братьям» и сделан явно с расчетом на американок в кроссовках, страдающих гамбургерной болезнью.

Неисповедимы пути, которыми следуют мысли маркетологов и дизайнеров в автомобильных компаниях. Компактный, собранный автомобиль с задиристой, немного футуристической внешностью, эволюционировал в здоровую дуру с типичным для больших внедорожников агрессивно-насупленным «выражением лица». Японцы словно пытаются убедить окружающих и самих себя, что «джипы», в том числе маленькие и дорогие, действительно покупают для перевозки холодильников и толп друзей по бездорожью: за вторым рядом сидений в новом RAV4 столько места, что автомобиль можно будет заказать с дополнительным третьим рядом.


Читаем дальше на http://www.gazeta.ru/auto/2005/09/20_a_404763.shtml

[Const]

Странно, вроде в размерах добавили не сильно много, а выглядить действительно "обабившейся" машиной...

[Гаврила Блокцелиндров]

от этих японцев добра не жди...
не Субару, так Тоёта какой небудь фортиль выкинет!

[abv]

дезигнеров нового РАВ4 гнать в шею !!!

[paganel]

причем всех. от первого, до последнего :-))

[vladimir]

Млин, наоборот классно, что тойотовцы как раз выгнали своего дезайнера европейского и новый раф4 вышел уже похожим на более-менее японскую машину. Вы посмотрите на прошлые рафики - сплошные дутые уродцы. Даже обидно за любимую марку. Хонда со своими HR-V/CR-V, да и MMC гораздо лучше выглядели (хоть и внутрях полное г-но, если сравнить с рафом). Тепеть рафик стал напоминать чем-то лэндкрузер - так и есть, его младший брат, да и привода с тягами стали по-серьезнее, можно не бояться и сдороги съехать. Так что мой огромный респект Тойоте А деффки путь на Геццах ездют

[Monkey2110]

Мне тоже понравился! В России всегда будут большие авто популярны, пока нефть не закончится, конечно.

[Василий Аристархович]

Он не лендкрузер стал напоминать, а хайлендер (для американского рынка аналог лохуса RX300).

Что касается интерьера - то если сравнивать хотя-бы с последней CR-V то уходящий со сцены рав4 полный отстой.

[vladimir]

Сообщение от Василий Аристархович

Что касается интерьера - то если сравнивать хотя-бы с последней CR-V то уходящий со сцены рав4 полный отстой.

Ну я ващето не про интерьер говорил (мне он как-то до одного места ), а про ходовую часть + двигло + электрика.

[Василий Аристархович]

Тут немного подробней:

Второй ключевой премьерой марки Toyota на проходящем во Франкфурте автошоу стало следующее поколение внедорожника Toyota RAV4. Этот автомобиль построен на полностью новой платформе и получил новый дизайн кузова. Здесь можно напомнить, что RAV4 в своем сегменте является лидером по продажам, а всего с момента появления этой модели в Еврое было продано более 600 тысяч подобных автомобилей. Новое поколение Toyota RAV4 специалисты японской марки постарались сделать еще лучше и еще универсальнее.

В основе внедорожника лежит совершенно новое шасси, оснащенное новой же системой полного привода. Ее особенность заключается в наличие единого блока управления контролирующего систему модуль распределения крутящего момента между осями, систему курсовой устойчивости и электрический усилитель рулевого управления. В частности, эта система получившая название Integrated Active Drive System, позволяет водителю справиться с управлением в экстремальной ситуации, а также перераспределяет крутящий момент для лучшей управляемости. В самой же полноприводной трансмиссии теперь не используется центральный дифференцал - его сменила новая электромагнитная муфта. Благодаря этому система управления может передавать до 100 процентов крутящего момента на одну ось. Кроме того, у новинки есть три режима работы транмиссии, под разные условия движения, и даже появился и режим эмуляции блокировки центрального дифференциала, когда распределение крутящего момента фиксируется в отношении 55:45.

Комплектоватья RAV4 нового поколения будет тремя моторами. Причем главная роль отводится двум новым дизельным 2,2-литровым моторам семейства D-4D мощностью 135 и 177 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час внедорожник с этими двигателями сможет ускоряться за 10,5- и 9,3-секунды соответственно, а его максимальная скорость будет достигать 180 и 200 километров в час. Для любителей традиционных бензиновых двигателей предусмотрен уже знакомый двухлитровый мотор VVT-i мощостью в 152 лошадиные силы. С ним автомобиль ускоряется до ста километров в час за 10,2-секунды. Дизельные двигатели будут комплектоваться шестиступенчатой механической КПП, а бензиновый - либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Наконец, стоит отметить и тот факт, что внедорожник заметно прибавил в размерах. Габаритная длина автомобиля выросла на 145 миллиметров, колесная база - на 70 миллиметров, а расстояния между передними и задними сиденьями - на 55 миллиметров. Общая длина пассажирской кабины выросла на 150 миллиметров. Кроме того, новый RAV4 оснащен фирменной системой трансформации салона Toyota Easy Flat, а задние сиденья автомобиля складываются в пропорциях 60/40.

Внешне RAV4 отличается новым дизайном кузова - у внедорожника новое решенение передней части кузова, новые фары головного света, задняя стойка кузова имеет обратный наклон. Наверное именно этот элемент теперь является ключевым в дизайне автомобиля.

В продаже новое поколение Toyota RAV4 появится в феврале 2006 года. Стоимость новинки пока не сообщается.



Так что не известно что у нового рафика будет в плане внутренностей....