Немного про чери от человека, который видел этот авто так сказать "изнутри". Привезли знакомому из москвы черика - удар-налет передним левым колесом на/об бетонный блок: пол-подвески в смятку, крыло, передняя стойка, ланжерон, брызговик, капот, дверь, рамка лобового стекла снизу, порог + усилитель порога - все как первый блин со сковородки - мятое, а местами и рваное.
Первый куплет песни длительность в 1,5 месяца был связан с приобретением элементов подвески: то шрус короткий, то рычаг длинный, то гайка с резьбой не той, какая надо... с запасными частями и комплектующими - полный disaster.
Припев первый: приваривание растяжек и последующая гибка/правка силовых кузовных элементов абсолютна нереальна - металл рвется от усилий гидравлического пресса, а выпрямляться не хочет. Аналогичные действия на ВАЗовской классике проходят "на ура" в два счета и за 15 минут.
Куплет номер 2: срезав порог обнаруживается очень удивительная вещь: пустоты в машине (да и что там порог, срезав железо еще в паре мест - результат изысканий тот же) оказывается заполнены пакетиками-брикетиками с песком/пылью. Для массы? Для вывоза мусора из китая? Уборка заводов в третью смену? В пороге таких пакетов-брикетов было много, масса каждого пол-кило точно.
Припев второй: новая дверь с новыми петлями и старая дверь: люфт в 1-1,5 см, как описано в стартовом сообщении. Причем разницы между новой двеью и старой - нет.
Куплет номер 3: пластиковые элементы типа "бампер" ... Греешь феном - втыкаешь... пока не нагреешь до "пластилинового" состояния к машине с таким бампером не подходи - поломаешь и не оденешь, одно радует - сварить его походу, при случае, проще пареной репы.
Сухой итог: если ВАЗовскую 7-ку "перевертыш" в самом плачевном состоянии удавалось сделать за 3-4 дня с полной окраской и сборкой (что конечно само собой дикий спринт), то на черика ушел уже четвертый месяц.
Короче, очень геморойная машина. Я бы даже сказал - одноразовая, как презерватив за 3 рубля, который я никогда не куплю и уж тем более не примерю
...И Вам не советую.
Показать все
Она спрятана секретными разработчиками амулета далеко справа - за обшивкой консоли, в консоли вырезана дырка куда по идее и надо было совать ногу. Она же я так понял (всмысле дырка) одновременно служит и отверстием для обдува ног водителя. Нога протиснулась впритык, а у меня 42-43 размер обуви. Так что дорогие граждане с размером обуви 43 и выше - амулет не ваш выбор, по крайней мере не в зимней обуви. 
финном без переводчика столкуются.
