|
Вань, то, что процитировали "Известия" со слов "источника", обсуждается уже давно, с того момента, когда Сердюков только-только заявил о контракте с итальянцами. И на самом деле всё верно. Проблемы с передачей технологий существуют, и более того, идут нападки не только на технологические моменты, связанные с производством, а и на компоновку. То есть внутреннее устройство салона таково, что раненого водителя невозможно вытащить с из-за руля и заменить кем-нибудь. Отсутствуют бойницы по периметру, при опрокидывании набок вылезти очень тяжело, при этом бойцы попадают под огонь.
Главная "фишка", на которую делается упор - взрывозащищённость. В этом отношении "Тигры" - слабые конкуренты. Тем не менее они в комплектации с пртивопульным бронированием по классу 6а (а это не имеет ничего общего с СПМ, у которого бронирование существенно слабее) позволяет выжить экипажу при обстреле калибром 7,62 с термоупрочнённым сердечником со всех направлений, в то время как с Iveco шансов на то, что бронекапсула выдержит, маловато, а отстреливаться, не выходя из машины, там вообще невозможно.
Причина же выхода КАМАЗа из контракта может ещё быть в том, что они в начале июня совместно с Уралом презентовали в Бронницах серию бронированных грузовиков "Тайфун", и это может на данный момент стать их основным "коньком". Нафиг тогда им неполноценная "Рысь"?
__________________
Просто я работаю волшебником...
|
Показать все
