ВАЗ 21713-03-020:"тест-драйв" или впечатления от первых 130км пробега..

[Max]

Да и тормоза нивовские никакие. То есть колеса не так быстро блокируются, соответственно АБС незачем. А вообще назначение АБС - сохранение управляемости авто при торможении.

[Адвокат]

Сообщение от Max

. А вообще назначение АБС - сохранение управляемости авто при торможении.

Истину глаголишь. И производители посчитали этот показатель более важным, чем более короткий тормозной путь на сухих покрытиях. Вот такое их небезспорное ИМХО В принципе, кому АБС не нравится, могут ее отключить. Не знаю как в современных машинах, но в древних достаточно было вытащить соответствующий предохранитель, что лично я проделывал на двух машинах. Да,зимой его можно обратно вставить

[Duke Solo]

Ты видимо ездил на ушатанных нивах.
Твое замечание можно отнести только к задним барабанным тормозам, они действительно блокируются и должны блокироваться при значительном усилии на педали. Но это достигается не из-за "слабой" конструкции задних тормозных механизмов, а из-за наличия регулятора давления на задней оси. Кстати его неправильная регулировка (а это справедливо для 80% нив) приводит именно либо к плохой интенсивности торможения либо к плохой управляемости.

Передние же тормоза у нивы конструктивно сделаны очень сильно - трехпоршневой суппорт это вообще не шутка. Тормозного усилия там более чем достаточно, чтобы сорвать в юз передние колеса на сухом асфальте практически в доли секунды (чуть больше времени у старых нив, у модифицированных с новым ВУТом вообще все просто).
С передним суппортом скорее более актуален вопрос теоретической возможности перегрева - усилие большое а вентиляции нету.

Но уж что-что, а тормозить оно может отлично. Просто надо что бы гидропривод был целиком исправен. И колодки рекомендую ATE, мягкие, но гасят скорость ощутимо лучше всякого барахла.