А чудо-субаровода и его сказочный маневр не обсуждали еще?

[Visual]

Вот, собсно:

Видео 1,3 мб, 30 сек

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?
Ессно, без ответов типа "не надо было гонять"

[Hunter]

Ессно, без ответов типа "не надо было гонять"

Ну если чисто поболтать, тогда без этого. Потому что если по делу — иного ответа нет

[Волшебник]

Сообщение от Visual

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?

Руль не крутить, коли АБС отключил, да с тормозами аккуратней работать. Ну и соответственно голову лечить

[Sergio Safoni]

не тормозить

[NN_52]

бывает...

[Илья /Martin/]

Ущерб минимален, жертв нет - всё правильно сделал.
Если бы он отпустил тормоз - ушёл бы на встречку, либо вышиб туда машину из левого ряда. Удар просто в жопу ГАЗели окончился бы печально для пассажиров самой ГАЗели и Суба расшиблась бы капитально.

[FreeRider]

Сообщение от Илья /Martin/

Если бы он отпустил тормоз

Он его отпустил

[Тануки]

Феерический дурачок

Кто ж так тормозит-то с блокировкой + выкручивает руль + отпускает тормоз в самый неподходящий момент и по траектории выкрученных колёс...??

Во-первых, я всегда в такой ситуации торможу прерывистым нажатием на тормоз - иначе бы уже раза три подправил попку мчудакам типа "ой, батушки, а тут же рельсы!" или похожим (это когда впереди идущий внезапно для окружающих вдруг выдавливает педаль тормоза из салона)

Во-вторых, уходить в занос при блокированных колёсах - ...результат на картинке. Это вам не управляемый занос с ручником.

В-третьих, раз уж видел, что столкновение неизбежно - нефиг было на встречку руль выворачивать - вправо на газон или ГАЗели в зад.

Так что хотя бы для начала в Ричарда Бёрнса на компе поиграл - была бы польза

[mishgan01]

Субару не при чем,ему фак режиссер ролика показал,вот результат.

[JW]

Сообщение от Тануки

всегда в такой ситуации торможу прерывистым нажатием на тормоз - иначе бы уже раза три подправил попку мчудакам типа "ой, батушки, а тут же рельсы!"

Угу. А также: 'ах, батюшки, тут же пешеход'/ 'ах, батюшки..., полицейский лежачий' и т.п.
Предполагается, что во всех этих ситуациях надо бодрым козлом проноситься через 'препятствия'?
тем паче, что сзадиедущий по обычаю 'всегда' смотрит не дальше задницы впередиидущего...

[Тануки]

Сарказм тут ни к чему. В тех случаях, когда именно мне приходилось прибегать к экстренному торможению, ситуация развивалась следующим образом:
1. Первая машинка внезапно для себя обнаруживает впереди препятствие в виде стыковочного шва на мосту. И достаточно жёстко оттормаживается. Поскольку для остальных участников движения этот шов опасности не представляет, никто не ожидает такого подвоха, а именно не думает даже снижать скорость (чтобы быть конкретным - Мызинский мост. Есть олени, оттормаживающиеся на этих швах до 20 км/ч). Так вот олень оттормозился. Машина сзади него тормозит ещё жёстче, за ним уже на грани блокировки, а уже все задние - экстренно. Поскольку поток плотный, видеть на несколько машин вперёд проблематично. Обычно удаётся контролировать машины 2 впереди. Как видно - все они тормозят экстренно.
Теперь об оленях. Никто не заставляет перелетать препятствия козлом, но нельзя забывать в таких случаях о том, что перед тем, как нажать грубо на тормоз, нужно убедиться, что сзади едущая машина сумеет вовремя среагировать на это. Да, согласен, что нужно дистанцию соблюдать, не гонять и т.д., что виноват почти всегда тот, кто сзади. Но кто будет бегать по страховым-то??

2. Тормоза на круговом. Опытные водители видят прогалы между машинами на главной (на круге), в которые можно прошмыгнуть, а также контролируют машины перед ними, выезжающие на круг. Неопытные водители тупят перед кругом и ждут, когда он вообще освободится, потому что очень страшно. Средней опытности видят прогалы, но не способны контролировать впереди стоящих, т.е. начинают движение, смотря налево, когда впереди машина ещё не уехала. Результат - ДТП или экстренное торможение. Если последнее, то в условиях пробки возможно возникновение той же ситуации, что в п.1. - последующие машины тоже этого не ожидают и начинается цепная реакция.

В вышеприведённых ситуациях я несколько раз оказывался на месте 3-4 машины от виновника засады. Во всех ситуациях мне удавалось оттормозиться так, чтобы не въехать в зад переднему, и чтобы мне не приехал туда же задний. За 10 лет экстренно тормозил раза 4. Считаю это нормальным показателем, ибо езжу не агрессивно, но и не медленно.

[Deg]

А как насчет соблюдать скоростной режим и держать дистанцию?

[Тануки]

Фраза была бы уместной, если бы я писал про ДТП. Иначе - какие ко мне претензии?

[Deg]

Да уменя и не может быть претензий. Просто когда я вынужден экстренно оттормаживаться, обычно я претензии начинаю предъявлять сначала к себе: либо неправильно быстро еду, либо не держу необходимую дистанцию.

[Тануки]

Согласен. Это даже некоторое время после дисциплинирует и сдерживает

[Van Izem]

1. чтобы не "подраться", надо выяснить - одинаково ли мы понимаем "экстренное" торможение и серьёзность препятствия для среднестатистического авто
2. если, действительно, кто-то перед каждой мелкой выбоиной в "ноль" оттормаживается с 60ти, то мой ответ: "Надо покупать машину, которую ты в состоянии содержать" (в т.ч. чинить подвеску, т.к. при покупке обычно известно - по каким дорогам придется эксплуатировать машину).
3. а про субару - мне не понятно, чего он запаниковал-то ? на вид, места хватало, чтобы просто перестроиться в средний ряд и спокойно подсавить зад "обидчику"

[wsdx]

Сообщение от Тануки

я всегда в такой ситуации торможу прерывистым нажатием на тормоз

и часто ты в такой ситуации оказываешься? ;-)

[SERVISMEN78]

А Вы бывали в ТАКОЙ ситуации?

[Тануки]

Слава богу, до такого не доводил - мозг вкл всегда

[Demige]

Не соглашусь. Сам недавно побывал в подобной ситуации. Можно много рассуждать сидя за монитором. Расскажу как это происходит на самом деле.

Еду я значит неспеша (не больше) 60 км/ч. Впереди немного вдалеке другие машинки. Все вроде как обычно и ничего не предвещало беды.

Рабочие на обочине занимаются строительством дороги (боковым зрением слежу за дорогой), возвращаю взгляд на дорогу, стоп-сигналы, тормоз, руль вправо, бам, капот домиком, впереди машина чуть продвигается вперед. Все, приехали.

Все это произошло за 0.5-1.5 сек. Половину этого времени ты оцениваешь ситуацию, потом жмешь тормоз, увидев, что не успеваешь остановиться - кручу руль вправо. За это время успел сместиться на полкорпуса и повреждения были минимальны. И это при наличии АБС.

На дороге все совсем не так как на мониторе.

[Тануки]

когда именно мне приходилось прибегать к экстренному торможению

Это я для кого писал? Я не боксёр по переписке. Если я сейчас буду описывать свои аварии в Ричарде Бёрнсе и Колине Макрее (да, я фанат раллийных автосимуляторов, даже руль с педалями есть ) - форума не хватит

[Demige]

Это ответ к другому посту, где ты учишь как надо крутить рулем и тормозить. Просто хочу сказать что даже профессиональный гонщик может не успеть что-то сделать за 1.5 секунды. И не ошибается тот, кто ничего не делает

[Тануки]

Это да. А у субарика было чуть больше 2 секунд Только профессиональный гонщик по сторонам головой не крутит и на "факи" не ведётся

[262й]

Сообщение от Demige

увидев, что не успеваешь остановиться - кручу руль вправо.

Зачем? Как говорится умри, но в своей полосе...

[Demige]

Справа - асфальтная обочина.

[262й]

Сообщение от Demige

Справа - асфальтная обочина.

Именно так и сносят остановки и прочих пешеходов...

[Demige]

К сожалению именно так. Но буду себя тешить тем, что до полной остановки не хватало несколько метров, руль у меня справа и пустую обочину я видел.

[Nizheg]

ИМХО: на 0:23 отпусить тормоз, вырулить на вторую полосу и нажать на тормоз заново.

[МойРульСправа]

в бордюр аккуратненько вывести.

[Slider]

"До" надо было покататься на настоящей гоночной трассе После этого желание гонять по дорогам отпадает напрочь, ибо уже не катит.

[Петро]

при блокировке колес на торможении крутить руль вправо... не плохо бы в это момент резко отпустить тапку тормоза и чуть перед выравниванием опять резко нажать... не?
p.s. еще раз посмотрел... удар "кормой" прилично скорость погасил. на резине, не уверен, что он успел бы остановить машину. высок риск въехать в "корму" авто в среднем ряду. так что - "всё правильно сделал!"

[Meteora]

Газель помогла ему применить очень эффективный маневр -- торможение вращением. Выполнить его в таком ограниченном пространстве никого не задев он бы не смог, остановиться тормозами -- тоже не успел бы. Так что ущерб минимален, остаётся только радоваться.

P.S. В 2006 году мне аналогичный летун в попу приехал. Тоже валил на всю гашетку в стоящие машины, а потом вдруг обнаружил, что тормозить уже секунд пять как поздно.

[TLK]

Сообщение от Meteora

торможение вращением

логично перешедшее в торможение двигателем.

[Van Izem]

ещё не известно - далеко бы он так "увращался" или нет, если б вторая машина не подправила траекторию

[Meteora]

Если-б второй машины не было, он бы благополучно убрался в бордюр. Или даже вообще остановился, не доехав до него.

[Vadeg]

Второй машиной был пазик. Третьей - сам автор. Больше участников дтп не увидел.

[Hunter]

Звучит так, как будто бы субаровод знал как и умел водить машину. Но мы-то видим что это не так и придурку просто повезло...

[user]

На 0:07 был свободен 3-ий ряд. Его даже ждали там секунду. Но он поехал гоняться за шахидом и стоячими газелями))

[Major Keis]

Если б не заблокировал колеса, нормально бы оттормозился во втором ряду.

[look]

Сообщение от Visual

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?
Ессно, без ответов типа "не надо было гонять"

Лечиться? Не?

[степанида]

Сообщение от Visual

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?

дома сидеть

[BAR]

субару походу с помойки.... че это у нее абс не работает?

[sta.m]

он же спортсмен. отключил, чтобы тормозить не мешала.

[Uglovoy]

Стекло заднее прикольно разбилось!

[Илья /Martin/]

Сообщение от UglyBoy

Стекло заднее прикольно разбилось!

Теперь Суба будет в правый поворот легче входить, кузов наверняка хорошенько увело.
Сильно ему повезло, что он собрал ПАЗик и ГАЗель, а не пару-тройку машин типа Бэхи Х6.

[Vadeg]

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?

Товарищ Nizheg уже озвучил. Но в этом случае повреждений было бы существенно больше, зато риск улететь на встречку ниже.

[ivanss]

пропустить снимавшего и пойти за ним если была дырка.

[andruxa]

Если смотреть с 0:19, возникает стойкое ощущение, что операторская машина подрезала субару, а та сначала мотнулась вправо, а потом пыталась объехать газель.

[Vadeg]

Тормозить субарик начал на 22-й секунде, т.е. когда было уже поздно. Если б оператор подрезал, то визг резины мы услышали бы еще за кадром.

[andruxa]

Не факт, инстинктивно мотнулся вправо. Просто в кадре он появляется уже на разделительной. Как раз если бы он шел сзади - то визг тормозов был бы заранее (увидел бы, что закрыли полосу для маневра).

[Vadeg]

Мне кажется почти одновременно начали перестраиваться, но оператор немного первее, зато субарик правее, а, значит, более прав, что и решил показать оператору, встав перед ним, но вышла куйня какая-то. Имхо.

[Andrey]

Вопрос: что ему нужно было делать до первого столкновения?

Ответ: Не отключать ABS, раз уж без нее нормально тормозить не умеет.
Имхо, при работающей ABS нормально бы упаковался, морду он в целом правильно направлял, а вот корму "унесло".

[Van Izem]

может резина ещё подвела

[Совёныш]

Встретилась с похожей ситуацией сегодня, но без последствий, слава Богу.
Выезжала на Бекетова, за мной - красный гольф. По определенным причинам еду не быстро - 50 км/ч где-то, да и торчать на каждом светофоре не охота.
Гольф обгоняет слева, я ему не мешаю - ну вдруг торопится, он набирает скорость, почти поравнялся со мной, подъезжаем к Победе, замечаю, что стоит пятнашка с левым поворотником (к Победе), но не на путях,а соседней полосе (перед гольфом то бишь).
ДАлее - по писанному) Гольф что-то не снижает скорость, я, предвидя "испуг", начинаю притормаживать, чтоб дать ему уйти в мою сторону, торможу не в пол, он наконец замечает олене-препятствие и тормозит с оглушительным визгом и отчаянно гудя. Я тоже сильнее торможу, оставив ему место, чтоб объехать. Пропустила от греха подальше, и поехали.

Вот интересно мнение опытных водителей. Насколько правильно/неправильно я поступила?
И да, спасибо тем, кто ехал за мной и не въехал мне в зад!
Ни одного гольфа или другого ТС в данной ситуации не пострадало.

По теме:
Субароводу повезло и не повезло одновременно. Гнал бы чуть меньше - ничего бы не случилось. Если бы его не закрутило - мог вылететь на встречку или вытолкнуть туда кого-то.
По уму надо было правда левее уходить и там тормозить, но ИМХО, не сумел бы он нормально этого сделать - всё равно кого-нибудь бы задел.

[Тануки]

Всё правильно сделала, ибо как минимум ДДД, а как максимум - доброе дело, ибо как минимум мог пострадать олень и гольф, а как максимум - их пассажиры и ты сама, ибо гольф мог перестроиться тебе в бок.

[Elegia]

Я бы на вашем месте ехал спокойно, и позволил бы ему думать своей головой, ну иди перестроился вправо, там ведь 3 полосы?

[Vadeg]

Сообщение от Elegia

Я бы на вашем месте ехал спокойно, и позволил бы ему думать своей головой, ну иди перестроился вправо, там ведь 3 полосы?

Ты бы на ее месте, двигаясь спокойно, имел бы огромные шансы поучаствовать в дтп. Совеныш все правильно сделала - предвидя опасную ситуацию минимизировала ее опасность.

[Van Izem]

вопрос задан совершенно не зря, т.к. по опыту (моему) ситуация очень не однозначная. с одной стороны - доброе дело и т.п., с другой - думать на дороге за других, не всегда благодарное дело. т.е. думать-то за них надо с целью просчитать возможные варианты их поведения, но вот так вот их пропускать подчеркнуто может и не стоит.
сам терпеть не могу такие ситуации, хотя продолжаю их создавать (может все реже). ты его пропустишь, а он:
1. не ожидал от тебя такого "благородства" и предположил, что ты проскочишь
2. и не собирается "проскакивать", а ему тут запарковаться срочно надо
3. просто "казбек" какой-нибудь и истолкует твой жест доброй воли, как повод подраться...
и много ещё чего.

так что может и лучше не думать за других, действовать в рамках ПДД и здравого смысла.

[хырх]

девушка грамотно просчитала что у гольффа четыре варианта а)уйти вправо в девушку б) уйти влево на встречку в) въехатьв жопу пятнашки г) затормозить тапкой в пол
г) был маловероятен. а при в) был большой риск что гольф отбросит опять в девушку. соблюдать пдд в этом случае, рассчитывать на то что гольф сам справитцо- значит подвергуть себя большому риску. в такой ситуации просто логично дать идиоту возможность уйти вправо
она минимизировала процент риска для себя
риспект мадмуазель вы прекрасный водитель

[Совёныш]

Мерси за комплимент, но до прекрасного мне далековато еще, езжу пока себе по-пенсионерски
Но следить за поведением других участников движения начала почти сразу, на второй месяц вождения поняла, что это необходимо)
Спасибо всем за "разбор полётов". Внемлю опытным, сделала выводы.

[sta.m]

Представьте себя на месте красного гольфа. В этой ситуации, понимая, что тормозить поздно, Вы постараетесь перестроиться вправо, где едет другой автомобиль. Два варианта:
а) ускоряться и обгонять машину справа и дать со всего маху в зад пятнашке в случае, если это не получится, или
б) тормозить, чтобы перестроиться после машины справа и заодно минимизировать последствия столкновения в крайнем случае.
Что выберете Вы? Учитывайте, что пятнашка появилась неожиданно и от испуга первой реакцией, скорее всего, будет попытка затормозить.

[Vadeg]

На месте гольфа я бы поступил также, как и гольф. Т.е. постарался бы перестроиться вправо после авты справа, но оценив ситуацию о том, что авта справа уступает место, рванул бы вперед и ушел перед автой справа. Если бы авта справа не начала торможение, то она бы довольно бысто ушла бы вперед и я бы перестроился вправо после авты справа, громко молясь, чтобы она не начала судорожно тормозить, осознав, что что-то здесь не так и о том, чтобы следующий за ней не оказался прижимальщиком из категории «непущу, ибо я тута еду». Как-то так. Влево бы врядли сунулся, там рельсы, а это чревато неуправляемым вылетом на встречку, либо касательным ударом об поворачивальщика и почти управляемым вылетом на встречку. Ну и в самом конце не забыл бы запустить в карму поворачивальщику не с рельсов килограмма полтора отборнейших проклятий

[Совёныш]

Правая полоса полностью занята припаркованными автомобилями, так что там 2 полосы + рельсы.

[191]

Молодца! Все правильно сделала. Я еще, для пущей убедительности, коротенько бикнул-бы.
Я только не понял, куда водитель Гольфа смотрел когда разгонялся? Там Бекетова просматривается в обе стороны на 2 км.

[stesha]

Зато без АБС спортсмены быстрее останавливаются)))

[Stunt Driver]

Хорошо что никого не убил, дурачок. Жаль что не отнимут права лет на 5. А надо бы, судя по видео.

[mr.Karapuz]

Нужно было предположить, что за ГАЗелью может быть помеха... в данном случае помеха в виде пробки.

[kualur]

Вот оправдания водителя Субы http://www.sti-club.su/forum/viewtop...063583#1063583

[andruxa]

Фантастический идиот.

[Van Izem]

а я бы сказал, что вполне обычный человек.

[andruxa]

Это не обычно, особенно для водительского стажа в 10 лет. Не понимать что колеса засраны гудроном и валить на все деньги?

[Vadeg]

Ну не сталкивался человек никогда с битумом, не повезло, не фортануло.

[Van Izem]

может ему и везло все эти 10 лет, а может он впервые в жизни слишком расслабился и отвлёкся (с не самыми печальными последствиями).
зато в плюс ему можно поставить оптимизм, доброжелательность и человечность - всё же не стал таранить маршрутку, а имел достаточно хладнокровия уйти (другой бы просто запаниковал и ткнулся куда попало) - и один только этот выбор уже говорит о некотором опыте вождения.

[Van Izem]

он мне, кстати, по стилю изложения мыслей, чем-то ЛЕО напомнил

[Demien]

Сообщение от Van Izem

а я бы сказал, что вполне обычный человек.

Не обычный! Суровый челябинский мужик!

[kai]

Сказочный кое-кто .

[Тануки]

Лучше бы он ничего не писал....

[mr.Karapuz]

Самое стремное... что он так нихрена и не понял

[Van Izem]

я тоже не понял - что он должен был понять?

[Hunter]

Что его "продолжателю рода" всего 4 месяца...

[Van Izem]

какие вы требовательные, однако!
если ко всем с такой меркой подходить, то на планете процентов 15 "пригодного" населения останется. может лучше рамки раздвинуть?
тот факт, что его у него ребенок родился, можно трактовать и иначе - у человека стресс и он вообще как оглушенный еще какое-то время будет ходить.

[Demige]

Вот именно - хо-дить!

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

тот факт, что его у него ребенок родился, можно трактовать и иначе - у человека стресс и он вообще как оглушенный еще какое-то время будет ходить.

Истеричкам вообще права выдавать не надо.

[Van Izem]

полностью поддерживаю.
только к данному топику фраза про истеричек отношения не имеет.
текст, приведенный по ссылке выше от имени автора манёвра, не наводит на мысль об истеричности водителя, а скорее наоборот.
надо признать, что инцидент никак не связан с возрастом ребенка водителя (и что факт отцовства не повлиял на манеру езды - это его личное дело).
давайте отделять общее - его манеру быстро ездить (которая, несомненно, подлежит осуждению), от частного - случайное стечение обстоятельств (появление битума на дороге и отвлечение внимания водителя), которое и вызвало столь сильный эффект.

бесспорно, что вероятность подобного инцидента с более стпенным водителем практически равна нулю,
но и ярлыки типа "фантастический идиот" тут тоже явно не к месту.

[Vadeg]

Категорически поддерживаю! Замечательные свойства намотанного на колеса битума, как выяснилось в результате опроса знакомых, известны далеко не каждому, в том числе и людям, имеющим стаж вождения не менее 10 лет. Некоторые рейсеры поверить не могут, что летом на сухой дороге можно «подскользнуться».

[Hunter]

Я думаю что обсуждать правильность действий таких "рейсеров" в аварийной ситуации дело пустое. Потому что не понимая причин правильного решения не принять. Можно принять решение которое окажется правильным. И то это не от работы мозга, а от цепи случайностей которым подвержен автомобиль с намотаным битумом на покрышках и не понимающим куда и почему он летит водителем.

[Vadeg]

Согласен, с оговорочкой: не только "рейсеры" на битумных колесах в аварийной ситуации оказываются. И все навыки в таких ситуациях сводятся практически к нулю. Меня один товарищ порадовал в похожей ситуации - отпустил руль и руки на груди скрестил, ожидая, когда же машинка перестанет вальсировать на льду, ибо ничем в этой ситуации помочь машине нельзя.

[191]

Сообщение от Vadeg

Меня один товарищ порадовал в похожей ситуации - отпустил руль и руки на груди скрестил, ожидая, когда же машинка перестанет вальсировать на льду, ибо ничем в этой ситуации помочь машине нельзя.

А между прочим, в некоторой степени твой товарищ в некоторой мере правильно поступил. Конструкция автомобиля задумана как некий сбалансированный механизм, который всегда стремится к самовыравниваю. Читал об этом у Э.Циганкова. После прочитанного обратил внимание на сводки во всяких ТВ и пр. передачах. Действительно, новички бьются чаще, но последствия - легче. А происходит это потому, что новичек отказывается от борьбы, порой бросая руль и закрывая глаза. Опытный водитель борется до последнего, а тут-уж как повезет.
ПС Ни в коем случае не призываю себя вести аналогичным образом.
Подобных ситуаций стараюсь просто не допускать.

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

давайте отделять общее - его манеру быстро ездить (которая, несомненно, подлежит осуждению), от частного - случайное стечение обстоятельств (появление битума на дороге и отвлечение внимания водителя), которое и вызвало столь сильный эффект.

Давай не отделять переоценку собственных возможностей и дорожной обстановки от самого события?

[Van Izem]

давайте.
первые четыре года я ездил ОЧЕНЬ внимательно и ОЧЕНЬ осторожно.
потом начал временами отпускать из внимания потенциально не опасные объекты или исключать из обработки маловероятные события.
а жизнь так устроена, что на больших промежутках времени (несколько лет), такие маловероятные события всё же иногда случаются даже с осторожными водителями. (даже супер-водители за десять лет могут допустить ошибку!)
один раз тоже отвлёкся раннним ноябрьским утром на мосту иней не заметил, ехал 100-110, резина была разная на разных осях... сделал три оборота на 360...
обошлось без каких-либо внешних последствий, но встряски хватило ещё лет на 6. (с тех пор только на одинаковой резине езжу, пересел на передний привод, ПДД не нарушаю, по сторонам глазею меньше)...
потом в жизни много всего случилось, начал сильно уставать.
Усталость может довести человека до состояния безразличия ко всему, в т.ч. к смерти (своей и окружающих) - это страшная вещь, в таком состоянии за руль в идеале лучше вообще не садиться, но
когда ты уже дошел до этого состояния - ты не можешь принять адекватного решения (и что делать - не ездить на работу? не возвращаться с работы домой? )
сейчас я думаю, что усталость будет самой вероятной причиной моей смерти, несмотря на то, что и в мыслях нет - переоценивать свои возможности и дорожную обстановку.
в светофорных гонках не принимаю участия, дистанцию держу повышенную, за других водителей тоже думать стараюсь, но не спасёт всё это от случайностей.
и я - далеко не самый страшный участник ДД, среди моих знакомых автолюбителей есть люди, которые повергли бы вас в ШОК. я помню номера их автомобилей и проверяю всегда - нет ли их рядом.

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

Усталость может довести человека до состояния безразличия ко всему, в т.ч. к смерти (своей и окружающих) - это страшная вещь, в таком состоянии за руль в идеале лучше вообще не садиться, но
когда ты уже дошел до этого состояния - ты не можешь принять адекватного решения (и что делать - не ездить на работу? не возвращаться с работы домой? )

Лечиться.

[Van Izem]

поезд может ехать только по рельсам

[andruxa]

Я оставлял машину у работы когда чувствовал, что за руль садиться не стоит. Это не страшно. А главное работает.

[Van Izem]

на чём ты поехал бы в Богородск в девять вечера?
(и обратно на следующий день)

[andruxa]

а) автобус до конечной щербинок, потом такси/попутка
б) есть несколько друзей, которые, я уверен, отвезут меня и дальше и позднее, звонить бы я им стал только в случае, если вариант (а) совсем не подходит

[Van Izem]

как одноразовый вариант сойдёт, но регулярно пользоваться ни автобусом ни друзьями не выйдет.
а вернувшись таким способом домой зимой рискуешь выйти из строя недели на две, что не вариант.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
если честно, я думал, что ты ответишь глобальнее - типа сменить работу\образ жизни или убить себя об стену чтобы не мешать жить нормальным людям...

[paganel]

а зачем он тормозил в процессе перестроения?
перестроился и оттормозился перед оператором - места вагон.

[kai]

Почему тормозил - понятно, я бы тоже тормозил. Во-первых, снизить скорость, во-вторых, нагрузить морду перед резким маневром.

Другое дело, почему он не растормаживался. Предполагаю, что нет навыков и очканул.

[paganel]

ну да... я имел ввиду почему он ТАК тормозил....

[Тануки]

А пробку-то какую потом собрал!!! (надо думать)