Отключить датчик кислорода на 14 или нет?

[BDA]

Господа профи!
На диагностике диагност на мой вопрос "почему машина тупит" ответил, что дело в датчике кислорода. Вкратце - по нормам евро он регулирует прямо или косвенно ( я не в курсе) подачу топлива. Тем самым при желании "притопить на разгоне/обгоне" ограничивает динамику машины.
Предложил он мне его вообще отключить и сменить прошивку.
Кто в курсе стоит так делать для улучшения динамики или нет.
Вопрос ещё с гарантией может встать - но диагност (с СТО фирмы-продавца) уверяет, что все будет тип-топ.

[Ytr]

если работает, то пусть работает.
как сломается, будешь отключать или сам решишь

[BDA]

Да он работает - чего ему будет.
Порой кажеться что 9ка 10летняя резвее была...(

[Don Corleone]

на улучшении динамики это едва ли как-то скажется

[orx]

Скажу сразу, я не профи в этом деле, к тому же неизвестно какой у вас контроллер и т.д. Но тем не менее рекомендую ознакомится.

http://chiptuner.ru/faq.php#lambda

Датчик кислорода (лямбда-зонд) и динамика автомобиля.

(C) ALMI

1. Речь идет о системах ЕВРО-2, а не ЕВРО-3 или ЕВРО-4.
2. ДК работает в этой системе только при выполнении двух условий: нет режима полной мощности (в серийных прошивках - примерно 75% дросселя, в тюнинговых, как правило, меньше) и не активен алгоритм обогащения по приращению дросселя. В этих режимах ДК не работает и состав смеси определяется калибровками. Проще говоря, в режиме "тапка в пол" и при ускорении показания ДК не учитываются (то есть он не мешает динамике. Положительный момент: даже в этих зонах работы действует расчетная адаптивная коррекция времени впрыска (память обучения), которая лишь помогает системе обеспечить именно тот состав смеси, который заложен в мощностных калибровках.

[orx]

выводы делайте сами

[Major Keis]

Я не отключал, а прет вполне прилично!

[Glance]

Сообщение от BDA

Господа профи!
На диагностике диагност на мой вопрос "почему машина тупит" ответил, что дело в датчике кислорода. Вкратце - по нормам евро он регулирует прямо или косвенно ( я не в курсе) подачу топлива. Тем самым при желании "притопить на разгоне/обгоне" ограничивает динамику машины.
Предложил он мне его вообще отключить и сменить прошивку.
Кто в курсе стоит так делать для улучшения динамики или нет.
Вопрос ещё с гарантией может встать - но диагност (с СТО фирмы-продавца) уверяет, что все будет тип-топ.

orx наиболее полно и правильно цитатой Almi ответил на Ваш вопрос, а у "диагноста (с СТО фирмы-продавца)" просто в голове пробоина. Его пока нельзя близко к машинам подпускать, пока элементарные азы алгоритма работы ПО ЭБУ не выучит. Неуч, блин.
Он ещё за это деньги берёт, за то, что на машинах клиентов тренируется...
Он бы ещё предложил вместо системы впрыска карбюратор поставить...