Вибрирует педаль тормоза

[Anastasi]

В субботу прошла ТО, заменили тормозные колодки на какие-то фендиперсовые. Забрала машину из сервиса и по дороге домой обратила внимание, что при нажатии педали тормоза есть вибрация.... вот, думаю че это может быть. В сервисе сказали, что всю тормозную систему прокачали и все в пределах нормы (тормозные диски, жидкости и все прочее)... Скажите мне, люди, че делать-та...поездить посмотреть - авось притрется или ехатьобратно в сервис - пусть смотрят?
Машина 7ка.

[Major Keis]

АБС!

[Shevi]

Ну ты что издеваешься на человеком!!! ???


2 автор: Крепление колес проверь!

[Wladimir2112]

Или грузики на дисках сбили, или колеса неравномерно прикрутили.

[Anastasi]

Вы меня прям испугали((((((( причем они как раз делали развал схождение, типа там чета не то было, прилепили грузик....

[Wladimir2112]

Сообщение от Anastasi

...типа там чета не то было, прилепили грузик....

Где там? Куда? Может быть не туда... А вообще зачем делать развал-схождение, когда меняешь колодки? Развод и.
Если балансировку сделали нормально ("прилепили грузик"), смотри протяжку колес - затяжка гаек (болтов) постепенно, крест-накрест. При затяжке гаек по кругу, колесо будет болтаться "восьмеркой" и бить в рулевое.

[Sergio Safoni]

Сообщение от Anastasi

Вы меня прям испугали((((((( причем они как раз делали развал схождение, типа там чета не то было, прилепили грузик....

может балансировку?

[Крыглоупек Грамцианский]

Колодки передние меняли или задние?

[Opel_Astra]

вибрация на какой скорости ? Или при любом нажатии на педаль ?

[Anastasi]

1. Делали балансировку (это входит в ТО), собсна по результатм диагностики колес - поставили грузик, по крайней мере мне так объяснили.
2. Колодки меняли и передние и задние из-за сильного износа старых.
3. Вибрация при нажатии на педаль при любой скорости.
Блин, че я такая неумная в машинах(((( хоть на курсы автослесарей ходи(((

Мне чего делать-то? ехать ТОшникам изъесть мозг или лучше съездить в другой сервис, ни где ТО делали, чтоб колеса проверили?

[Крыглоупек Грамцианский]

Часть вариантов (типа неправильного прикручивания колёс) тебе уже высказали.
Что касается собственно колодок.
1. Задние изготовлены с нарушением геометрии. Определить это очень просто - по следам прилегания к барабану. Со временем пройдёт.
2. Передние тормоза на 2107 имеют 4 поршня, колодки устанавливаются на 4 пальцах. Весьма вероятен невыход одного их поршней.
3. После установки передних колодок фрикционная часть не попала на выработанный предшественницей участок (опять же, несоблюдение геометрии изготовителем). Со временем пройдёт; определяется осмотром.
4. Для передних тормозов вероятно несоблюдение технологии при установке колодок, а именно - неочистка слесарем пути перемещения колодки.

[romchik]

4 цилиндра, по два на сторону, еще может быть вариант как погнуло диск тормозной. Если колесо не прикрутили, то вибрация была бы постоянной, особенно сильная на повороте. Если колесо не отбалансировано, оно будет бить в любом случае и без нажатия на педель тормоза.

[Opel_Astra]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

4. Для передних тормозов вероятно несоблюдение технологии при установке колодок, а именно - неочистка слесарем пути перемещения колодки.

Кстати, кстати, кстати! А я то думаю, куда это уходит столько очистителя тормозов в аэрозольных баллонах. КГ, Вам не надо в магаз ?
Сорри за ОФФ.

[Mihey]

барабаны кривые может...

[Shevi]

А что-ж на старых не било?

[Wladimir2112]

Так они ж были заточены под старые колодки!

[Mihey]

Сообщение от Shevi

А что-ж на старых не било?

всякое бывает

[Vostrik]

В дождливую погоду резко тормозила с большой скорости, к примеру, со 100 км/ч до 30 км/ч?

[Wladimir2112]

Ты это зачем? Вот возьмет она и попробует. И будет на твоей душе грех.

[Vostrik]

Сообщение от Wladimir2112

Ты это зачем? Вот возьмет она и попробует. И будет на твоей душе грех.

После такого торможения появляется неравномерный износ тормозного диска, сервисмены этот эффект называют пропеллером, т.е. тормозной диск на вид нормальный, а на самом деле он неровный, у меня именно так и было, из-за этого и било в педаль, лечится расточкой или заменой на новые

[Wladimir2112]

А то уж я подумал, что посоветовал ты для того, что бы она прочувствовала эффект аквапланирования.

[Vostrik]

Имелось в виду торможение не в пол и в юз.

[DeD]

1. Неправильно\слабо прикрученные колеса.
2. Воздух в тормозной системе.
3. Внутренняя (рабочая) поверхность задних тормозных барабанов имеет выработку в форме эллипса. (Наиболее вероянто). На старых колодках вы этого не замечали, т.к. возможно у них был большой износ.

[Vasek]

А может все проще, колодки поставили, пока притерлись, диски нагрелись, повело, результат - биение...
В общем кривые рученки сработали...

[Eugen K]

Сообщение от Vasek

А может все проще, колодки поставили, пока притерлись, диски нагрелись, повело, результат - биение....

НЕ ВЕРЮ (с) Диски не ведет от нагрева.....Их ведет от резкого перепада температур. Заметил бы он нагрев от притормаживания.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ведёт, ещё как ведёт!
Нагреть только надо посильнее.
Поясню: диск имеет относительно тонкую периферическую часть, которая нагревается от трения, и сравнимую с ней (иногда - более массивную) часть центральную, которая прикручена к ступице и охлаждается от неё. При быстром и сильном нагреве диск запросто может покриветь, особенно поношенный и невентилируемый.

[Eugen K]

Не убедил....если б было так, то они б становились кривыми после каждого нормального торможения....

[Vasek]

Есть разница, когда кратковременно тормозишь и постоянно трется, может покраснеть даже... а вот потом встаешь, он охлаждается и привет...

[Крыглоупек Грамцианский]

Простите, но курс материало- (в том числе металло-) ведения в Политехе читают не менее семестра, а на некоторых факультетах - год.
Рамки данной темы слишком тесны, чтоб его изложить.
Попробуй провести эксперимент - нагрей любое немассивное металлическое тело сложной формы до появления признаков побежалости, затем неравномерно охлади и посмотри, что с предметом станет.

Или, вот тебе обратный процесс - наверное, ты видел, как рихтовщики горелкой на кузове вмятины утягивают?

[Eugen K]

не понял, в чем меня хотят убедить.... Наверное, если от диска осталось совсем ничего, то такое и может случиться, но обычно ступичная часть диска ничем не толще рабочей части, это раз. Номер два заключается в том, что при нормальной работе тормозов диск испытывает гораздо более частые перепады температур. Трущаяся колодка разогревает его безусловно, но она держит его при стабильной высокой температуре долгое время, а потом долго все остывает, когда машина останавливается.
Если в этот момет попадаем в лужу - вопросов нет, диску с большой вероятностью привет. Если он даже с красного состояния остывает долго, то совсем не факт, что он станет кривой...совсем не факт.

[Vasek]

Сообщение от Eugen K

не понял, в чем меня хотят убедить...

Есть хороший способ понять, надо просто проверить и сразу все будет ясно...

[Eugen K]

проверял и не один раз....

[Vasek]

Плохо проверял...

[Eugen K]

конечно....я плохо проверял....а также плохо проверяли все "старички" будучи молодыми ракерами примерно в твоем возрасте пуская в дым тормоза при каждом возможном случае. Что-то не заметно было, что они диски каждый раз после такого меняли. А они не только синими были после, но и зачастую красными вовремя.... Так что придумывать не надо....если уж от резкого торможения, когда действительно неравномерный и быстрый нагрев диска возникает мало что с ним происходит на воздухе (про попадание в лужи не говорим), то уж долгий нагрев прижатой колодкой, который позволяет и ступице прогреться тоже и более равномерно ни к чему плохому не приведет...

никого убеждать ни в чем не собираюсь....Однако биение педали сразу после замены колодок - уж явно не от того, что диск стал кривой из-за нагрева от колодки в заклинившем суппорте...

[Крыглоупек Грамцианский]

Во-первых, никто не утверждает, что в этом случае биение произошло от перегрева после замены колодок.
Во-вторых, твои аргументы мне напомнили оправдания одного слесаря, который не почистил оба суппорта перед установкой колодок, и один суппорт заклинило, а второй - нет. Он так оправдывался: "Ну видите! я этот тоже не почистил, а он работает!"
Короче, интересуйся материаловедением.

[Eugen K]

сами не хотите поинтересоваться?? Диск сделан или из серого, или из ковкого чугуна...
Чугун подвергают отжигу, нормализации, закалке и отпуску, а также некоторым видам химико-термической обработки (азотированию, алитированию, хромированиюи т.д. по требованию).

Отжигу для снятия внутренних напряжений подвергают чугуны при следующих температурах:

серый чугун с пластинчатым графитом 500 –570оС;

высокопрочный с шаровидным графитом 550 – 650оС;

низколигированный 570 – 600оС;

высоколигированный чугун (типа нирезист) 620 – 650оС1.

Нагрев медленный со скоростью 70 – 100оС/ час, выдержка при температуре нагрева зависит от массы и конструкции отливки и составляет от 1-го до 8-ми часов. Охлаждение до 250оС (для предупреждения возникновения термических напряжений) медленное, со скоростью 20 – 50оС /ч, что достигается охлаждением отливки вместе с печью. Далее отливки охлаждают на воздухе2.

При этом отжиге фазовых превращений не происходит, а снимаются внутренние превращения, повышается вязкость, исключается коробление и образование трещин в процессе эксплуатации.


это идеальные условия....

На практике же при охлаждении с 700 и даже 800 градусов (свечение рыжее) уже отоженного продукта на воздухе не происходит коробление, ибо достаточные величины механических напряжений не возникают... Они возникают только при резком перепаде температур...

Так что не надо меня лечить коробленными дисками от колодок нерасторможенных до конца даже при синем диске (300-400 градусов максимум). Кому то либо сильно не повезло и ему поставили кривые диски, либо все пергревальщики остужались в лужах.

Если я мало материаловедением позанимался, то мы сейчас спросим некоторых старожилов типа Kai, Шуруп, BAR, Незнайкин и прочих с как часто у них были кривые диски, а второй вопрос сколько раз они их перегревали....

[Opel_Astra]

не возьмусь судить, но в приведенном тобой тексте сказано, что до 250 град С диски почему-то охлаждают вместе с печью, а не на воздухе

Охлаждение до 250оС (для предупреждения возникновения термических напряжений) медленное, со скоростью 20 – 50оС /ч, что достигается охлаждением отливки вместе с печью.

[Eugen K]

Правильно. Я дополню себя же. Информация приведена для любой загатовки. А от ее формы сильно зависит как будут возникать мех. напряжения... Поскольку это ГОСТы, то видимо инфа для наихудшей. Это раз.
Второе. Побежалость возникает уже при 300 градусах и даже раньше. С сей температуры можно и так охлаждать на воздухе. Если же кто-то будет различными способами держать достаточно долго 300 градусов на диске, то он останется без тормозов на первом же перекрестке. (Как только встанет, суппорт перестанет охлаждаться воздухом и тут же вскипятит тормозуху).

На практике же, форма тормозного диска позволяет проделывать процедуры нагрева и охлаждения (на воздухе) в широком пределе без коробления много раз. Нормальные диски (не из говна) будут прямые. А уж составные, где ступица отдельно прикручивается алюминиевая - ваще никогда ничего на воздухе не будет, ибо блин симметричный. НО не о них сейчас....

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Eugen K

...

При этом отжиге фазовых превращений не происходит, а снимаются внутренние превращения, повышается вязкость, исключается коробление и образование трещин в процессе эксплуатации.


....

Знать бы ещё, что такое внутренние превращения.
Надёргал чего-то откуда-то. И что?
Условия-то в печи и на улице разнятся.
Кстати, там неспроста про охлаждение вместе с печью указано.

[Маршрутчик]

Проблема с задними тормозами (неисправность передних отдавалась бы в руль).
"Элипс" тормозного барабана (уже говорили). Возможно при установке барабана, между ним и ступицей что-то попало - грязь, камешек. Из-за этого он стоит криво.

[rubin]

Вибрирует педаль тормоза ! Оторви её и положи в передний карман брюк пусть там вибрирует.

[IndianJoe]

Как-то пришлось наблюдать, как слесарь на чужой машине отжимал передние цилиндры, упираясь со всей дури в край диска монтажкой размером с лом. Аж все скрипело и гнулось. Очень хотелось взять лом и вытянуть обалдуя вдоль спины. Вот в том случае, интересно, диски в допуски вошли по геометрии?

[#gogi#]

упираясь со всей дури в край диска монтажкой размером с лом

А что не так-то? Хорошему диску ничего не будет, плохому так и надо!

[IndianJoe]

Сообщение от #gogi#

А что не так-то? Хорошему диску ничего не будет, плохому так и надо!

Наверное, были плохие диски...
А цилиндры хорошие!

[#gogi#]

Вот с точностью до наоборот Хорошему диску на такое воздействие поХ, а хороший тормозной цилиндр так бы не перекосило, что б его ломом пришлось сдувать соответственно цилиндр может и хороший, но был, давно

[IndianJoe]

Хрен знает, машина у девчонки не старая вроде.
Как это, бывало, народ скажет: "Сдал телевизор в ремонт, хорошие детали вынули, а плохие поставили!"
Если в течение недели не притрутся, то можно вопросы задавать в сервисе...

[Ev]

Сообщение от #gogi#

А что не так-то?

В принципе, есть более гуманные способы сжать цилиндр.
А при помощи лома и "какой-то матери" можно и новый диск изуродовать.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ты что, серьёзно считаешь, что человеческих сил достаточно, чтоб изогнуть минимум 10-мм сталь?!
Исцарапать - я ещё поверю.

[Voyager]

тебе ли объяснять, что всё от рычага зависит?

[Крыглоупек Грамцианский]

Архимед, вроде, просил точку опоры, чтоб землю повернуть?
Толстый рычаг не влезет, тонкий на большой длине согнётся сам.
Диск победит в любом случае, вентилируемый - нокаутом.

[Voyager]

нокаутом - это хорошо

[kvn-nn69]

А если титановой лопатой попробовать?

[DeD]

Помнится было как-то про урановые ломы, что мол тонут они во ртути...интересно а диски гнут?

[#gogi#]

В принципе, есть более гуманные способы сжать цилиндр

Заменить т.к. если он перекашивается при подобном воздействии, то, вероятней всего, он уже просто изношен.

[Алиска5]

Мне кажется, что если девушка денег за работу отдала, то надо по=любому ехать на этот сервис! Пусть сами разгребают свои косяки! Даже если есть знакомый супермастер, и причина ясна...

[Anastasi]

Елы-палы! скоко же много всего может быть. В сервис я ездила все-таки....называть его не буду, но то что там криворукие есть - это точна! не все но многие... Вобщем объяснили следующее (как вариант кто-то из присутствовавших высказывал) - типа барабан изношен больше, чем новые тормозные колодки (привожу объяснение дословно))))))) в барабане есть зазубрины - они труться, притираются - поэтому вот... Я грю, а нафиг вобще колодки меняли, я не просила....Ну, сказали мне, мы еще барабан хотели поменять, но подумали, вы же не просили, а вобще надо финдеперсовый такой поставить и тогда будет ваще ништяк! Логика блин, офигенная! Грит, 600 км проедите, если не пропадет вибрация - приезжайте.

[DeD]

Ну а что, все правильно они сказали, или вы думаете что это они виноваты что у вас барабаны кривые?

[Anastasi]

во-первых, трогать тормоза их никто аще не просил, я на них не жаловалась, они не вибрировали, ни скрепели и при ближайшем рассмотрении в другом авто-сервисе ничего страшного с ними не было (до зимы можно было спокойна ездить!) и в планах поменять их у меня не было, а во вторых, раз уж поменяли, надо было и барабан менять, раз он кривой?! Я логики не вижу! Поменять одно, а потом сказать, приезжайте через 600 км... дурь вобщем...

[DeD]

Вот ! Какие правильные слова. Только говорить их нужно было не здесь и не сейчас.
А вообще на ТО есть регламент и меняют там то что необходимо, а не то что попросят.