Можно ли соляру для тепловозов лить в дизельный паркетнег?

[semantik13]

у отца кайрон турбодизель. есть выход на мужичка с тепловоза, который предложил соляру. говорит, что она высокого качества, так как не бадяжут. так ли это? и можно ли заливать сей продукт нефтеперегонки в новую иномарку?

[Антоха]

Что-то мне подсказывает, что цетановое число у этой солярки не совсем подходит для современных легковых турбодизелей

[semantik13]

Сообщение от Антоха

Что-то мне подсказывает, что цетановое число у этой солярки не совсем подходит для современных легковых турбодизелей

мужик говорит, что она опалесцирует голубоватым цветом.

[Аппарат]

Можно, но недолго и очееень дорого.

[iliannov]

+1000

[Якахама]

"Доктор, эти ягоды можно есть?
Можно, только отравишься..." © старый добрый анекдот

[semantik13]

Сообщение от Якахама

"Доктор, эти ягоды можно есть?
Можно, только отравишься..." © старый добрый анекдот

не так. "можно, но только один раз"

[NIVAda]

Сообщение от semantik13

у отца кайрон турбодизель. есть выход на мужичка с тепловоза, который предложил соляру.

всё так плохо, да???

[semantik13]

Сообщение от NIVAda

всё так плохо, да???

любитель халявы, ничего не поделаешь)))

[Drowt]

Ну пускай соточку на форсы турбу EГР и катализатор готовит :-)

[Аппарат]

Денис! Если у тебя трактор с двигателем А-41 или СМД, то бога ради....

[hachikk]

Можно. Не один год уже люди заправляют грузовые иномарки и туарег - проблем нет, если только солярка не бодяжная самими машинистами.

[semantik13]

Сообщение от hachikk

Можно. Не один год уже люди заправляют грузовые иномарки и туарег - проблем нет, если только солярка не бодяжная самими машинистами.

дело в том, что он слышал, как люди хвалят соляру с тракторов. вот и подумал, чем хуже тепловозная? имхо - обе из одной цистерны.

[~GZ]

Да пусть льет. В кайрон не жалко...

[semantik13]

Сообщение от ~GZ

Да пусть льет. В кайрон не жалко...

кому как. ему - жалко 100%

[Дед Мазай]

Сообщение от ~GZ

Да пусть льет. В кайрон не жалко...

Особливо в чужой

[~GZ]

Сообщение от hachikk

Можно.

Перечислим основные характеристики дизельного топлива:

1. Цетановое число.
2. Содержание серы.
3. Содержание тяжелых фракций, типа парафина.
4. Содержание воды.

Что еще я забыл?

[hachikk]

Ген, я не шарю в цетановых числах и содержаниях серы, но люди ездят и не один день - им нравится.

[Adrenalin]

людям - хрен с ними.... двигателям нравится?

[egold]

"температура вспышки в закрытом тигле" (flash point).

[Молчун]

сразу вопрос..в тему...
че-т я запутался....
сча соляра сколько стоит вообще...а то и 14 и 16 и 20 вроде..иль меня приглючило....хоть каков реальный ценник-то

[hachikk]

Ты про тепловозы или заправки?
На заправках от 18 руб, с тепловоза от 10.

[Молчун]

Сообщение от hachikk

Ты про тепловозы или заправки?
На заправках от 18 руб, с тепловоза от 10.

ммм...да мне кажется я по 14 вроде видел....

[Drowt]

Луковская 17.20.
Noname на трассе 14-15р
У дальнобоев лукойл 13-14.
На трассе из бочки 12-13

[Forester]

1 форсунка стоит 1000 евро, их там 5.

[Дед Мазай]

Сообщение от Forester

1 форсунка стоит 1000 евро, их там 5.

Не 5, а 4

[Sergio Safoni]

дизель дизелю рознь
817 мерин мой не любил ее

[hoopoe]

Сообщение от Sergio Safoni

817 мерин мой не любил ее

а нахрен тебе стока меринов?

[Sergio Safoni]

вот сам думаю, на кой хрен эти фашисткие помойки

[VVF15]

Передайте мужичку с тепловоза, что за ним скоро приедут.

[G8.]

Помнится знакомый машинист говорил, что только от Нижнего до Арзамаса разброс расхода ± 8 тонн, поэтому если только поймают непосредственно во время слива.

[hachikk]

Там весь бак меньше 10.

[G8.]

видимо речь про разные тепловозы

[Антоха]

Может быть, но если речь идёт о маневровом тепловозе, то это скорее всего одна из модификаций ТЭМ2, а у него запас топлива 5400 кг. Если речь о магистральном тепловозе, вероятнее всего одна из модификаций 2ТЭ10, а там запас топлива 7300 литров. Так что +/- 8 тонн никак не получается.

[G8.]

Разговор давно был, тепловоз явно не маневровый, помню только что длина и вес состава большие, собственно из за этого и разговорились, возили уголь, вроде бы речь шла про то что длина больше киллометра, но не поручусь. Запомнилось только, что в гололед он даже с песком в какую то горку буксовал. И если нужно было остановиться, то начинал тормозить за несколько км.

[Антоха]

Прошу прощения за занудство
Длина грузового поезда примерно 1 км - это нормально, хотя для тепловоза всё-таки многовато. Вот ВЛ-80 - это сила!
Про гололёд - это вообще хохма! Если вспомнить что поезда ездят по рельсам, то гололёд им не страшен. Если даже на головке рельса образуется корка льда, колеса из высокопрочной стали, на каждое из которых приходится более 10 тонн массы, раздавливают лёд в очень мелкий порошок (если там вообще хоть что-нибудь остаётся) Плюс ко всему в "стандартную комплектацию" любого локомотива входит пескоструйная машина с запасом песка на борту для "посыпания" рельс.
Насчёт горки: у машинистов магистральных тепловозов есть что-то вроде карты железной дороги с подробной информацией о спусках и подъёмах на пути следования, все управляющие действия машиниста чётко спланированы, в том числе начало торможения за несколько километров.
И ещё про торможение: буквально на этой неделе был случай на ж/д. На перегоне (перегон - промежуток между станциями и ж/д узлами) у поезда "сломался" локомотив. Диспетчер послал на подмогу другой локомотив, машинист которого ошибся с моментом начала торможения, что привело к столкновению с аварийным поездом.

[hachikk]

Сообщение от Антоха

Про гололёд - это вообще хохма! Если вспомнить что поезда ездят по рельсам, то гололёд им не страшен. Если даже на головке рельса образуется корка льда, колеса из высокопрочной стали, на каждое из которых приходится более 10 тонн массы, раздавливают лёд в очень мелкий порошок (если там вообще хоть что-нибудь остаётся)

Ты не поверишь, но паровозы реально могут в горку буксовать.

[Антоха]

Да я верю поэтому и

Сообщение от Антоха

в "стандартную комплектацию" любого локомотива входит пескоструйная машина с запасом песка на борту для "посыпания" рельс.

[Shipik]

И трамваи !

[Demige]

"Опять соляру сливал???
- Ну слил... полбака... Но полбака то нам до Японии должно хватить!" (С)

[Ev]

Не так...
"-Опять соляру сливал ?!
- А че сразу я ?!
- Ну ?!
- Ну сливал... Но, я ж только только полбака ! А че ?!
- А то, что я тоже полбака слил. А полбака и полбака это ж по-любому бак !
- Ну...
-Да иди ты !!! "

[Tokha]

Мой знакомый льет в дизель солярку с пароходов.
Но!

1. у него ЗМЗ-шный дизель
2. там не коммонрейл
3. предварительно отстаивает эту соляру в бочках, а потом пропускает через несколько фильтров

Три года без проблем. Думаю, что их и не будет. А с бодяжной солярой я и на Лукойле попадал (тот, который на Бринского).

[miha]

Многие ездят но не долго....щяс такие валенки встречаются редко но все же бывают, ремонт не дешевый

[Крыглоупек Грамцианский]

Тепловозная солярка отличается.

Изучай мнение народа.

[Дед Мазай]

Сильно дОрого обойдется.
Много обсуждений касательно Кайрона здесь:
http://www.myssangyong.ru/forum/forumdisplay.php?f=49

Сам разок "хватанул" на Лукойле (МШ в р-не Карусели) "колхозной" соляры по цене Евро.
Изменился звук двигла (из-за пониженного цетанового числа коммон рейл перешел с 3-хфазного впрыска на 2-хфазный),
а вечером на парковке почуял запах КамАЗа вместо специфической вони Евро.
Больше на ту заправку - ни ногой.

[user]

А я в шишигу соляру заливал, 50/50 с бензином, когда по причине слития некоторыми пи..орами бензин кончился. Ехало оно плохо. Была зима, -15 градусов, но всё-ж я решил, что пешком 10 км лучше чем на такой жиже с такими спецэффектами.

[moxnatyi]

Всем приятного дня.По существу данного вопроса,солярка с тепловозов отличная,представте картину что он заглохнет на перегоне?С толчка не заведёшь и не прикуришь,в общем по качеству скажу одно,солярка без добавок и перегонки,эксплуатировал в течении двух зим проблем не было,до -34 ,это зависит от поставщика(машиниста)кстати эти люди не бодяжат,а по поводу подойдёт ли для иномарок или нет,вы сами на "Лукойле"заправляетесь,только у Лукойла своих АЗС нет,Франшиза рулит,одно могу сказать из личного опыта.Работая в МитсубисиЦентр,на комсомолке мастером на приёмке авто,я провел опрос,кто и где заправлял свои авто,машина на которой возят гл.бух.Лукойл-Нефтепродукт,заправляют только на двух АЗС,посёлок Колос,старая кстовская дорога и после поста ДПС на новой кстовской,перед развязкой.Вот машинки заправленные на этих АЗС прошли лютую зиму которая была не так давно,без обращений и замены свечей.Пишу и о бензинках и о дизеле,проверено!А все возгласы что под трамплином или где то еще хороший бензин.Это всё от лукавого!С уважением ко всем,Мохнатый.

[Антоха]

Сообщение от moxnatyi

у Лукойла своих АЗС нет,Франшиза рулит,

франчайзинг

[Аппарат]

только у Лукойла своих АЗС нет

Это тебе кто сказал, такую чушь? )))))))))))

[Drowt]

Я тоже зиму на луковском ДТ отъездил без проблем
Качественная солярка это не та которая в мороз не замерзает а еще по цетановому числу и содержанию серы соответствует ряду требований.
Лить из под тепловоза можно, только не долго и дорого как уже сказали, там содержание серы соовсем другое на порядок а то и два выше чем должно быть для комонрейла...
И из за того что серы много, плохо турбине (или масло надо раз в 5тык менять), хуже всего катализатору и фильтру сажевому (где он есть). А так же совсем плохо клапану ERG
Вот нате вам
http://wwwboards.auto.ru/diesel/114172.html
От тепловозной соляры будет совсем кердык
PS Под трамплином ДТ нет