Давно уже пытаюсь найти правильный ино-аналог своему 14му ТАЗику и всё как-то безуспешно. И вот вроде бы нашёл и даже покатался....
Частенько приходится лазить по бордюрам, зимой езить по колее, да и, вообще, при наших дорогах дорожный просвет очень даже важен... Ну нет обычных легковушек которые во всё это вписываются, а на паркетник просто денег нет
(
Ну теперь собственно впечатления.
Внешний вид описывать не буду - все видели. Салон- Василий Аристархович уже описывал... действительно простенько,симпатичненько, бедненько.
Сиденья складываются как надо, багажник больше чем у меня, задняя полочка очень хлипкая- дребезжать будет по-любому.
Машинка мне попалась с роботизированной коробкой и движком 1,4....Управлять очень просто, высокая посадка, габариты чувствуются сразу, вполне информативный руль и устойчивость на дороге безусловно присутствуют. Подвеска как у Фокуса - понравилось. Мелкие ямы отрабатывает очень хорошо, на крупных пробивает или укачивает- ну так не Мерседес.
Коробка- средней задумчивости, поэтому сразу переключился на ручной режим. Динамика очень напоминает обычный инжекторный ТАЗик. К сожалению приходится отметить что движок слегка тупит до 2500, дальше разгоняется очень шустро. Тормоза тоже вполне средненькие,но особо поэксперементировать не удалось.
Теперь про минусы . Самый большой- салон, ну натуральный ТАЗик, 500 км пробега уже чё-то где-то дребезжит, что ж будет через год. Маленькие боковые зеркала. Вроде всё видно, но всё равно непонятно такое решение дизайнеров или конструкторов. Ну и самое главное- цена. Машина в нормальной комплектации( АБС,кондишн, магнитола, подушки, движок 1,6, ручка) стоит больше 17 килобаксов.... правда все машинки в наличии...
Поехал домой на ТАЗике. Вот тут много говорили про то как тяжело садится в машину классом ниже - всё раздражжает....Ничего, никакого дискомфорта не почувствовал..... буду ездить дальше
Fusion покупать я не готов !