Имхо: Нирвана в водительском ее понимании - это именно СПОКОЙСТВИЕ и ПЛАВНОСТЬ движения. При этом можно валить и 130 по городу в нирване...
Самое важное - это двигаться так, чтоб нирвана была не только "внутри", но и "снаружи", то есть чтобы твое движение не вынуждало других участников движения нарушать спокойствие и плавность своего движения...
Выпасть из нирваны можно, когда кто-нидь достанет. Скорость выпадения зависит от настроения и темперамента каждого и строго индивидуальна
.
Насчет "до", "во время" и "после" работы: никак это не зависит! Мне вон иногда приходится мотаться по городу днем. Время всегда очень жестко лимитировано. И ничего, нормально! Главное успевать отслеживать движение по рядам, вовремя перестраиваться в "более быстрые" полосы и хорошо знать маршрут.
PS. Почему-то многие думают, что более мощное или "заряженное" авто сильно им поможет в городе! Имхо: они не правы! В городе "реальную среднюю скорость" (расстояние между началом и концом маршрута / время маршрута) на 90% определяет "голова прокладки"! Все "рывки под волну светофоров", вырывания вперед и т.п. очень быстро "съедаются" простым промахом с выбором ряда на следующем светофоре!
Хотя надо признать - на трассе "лишние лошади" влияют ощутимо, ибо позволяют держать более высокую "крейсерскую" скорость и производить более агрессивные обгоны и "выравнивающие факторы" в виде светофоров попадаются на трассе очень редко.