Навяно темой Дидандра о покупке TLC…

amist · 12-03-2010, 23:04

А почему собственно, не рассматривается как вариант для экспедиций, соревнований, и.т.п. MB G-класс? Например G300 Classe дизель , или G320 бензиновый. И что-то на соревнованиях их не видно. В основном Тоёта, Мицубиси, Нисан, Нива, УАЗ… С т.з. внедорожных качеств не вижу недостатков: штатные блокировки всего, что только можно блокировать, рамная конструкция, неубиваемость с т.з. надежности. В чем причина непопулярности данного авто как участника покатушек, трофи-рейдов и соревнований?

Ser-verner · 12-03-2010, 23:42

Купи, потом расскажешь, особенно об:

Цитата:

Сообщение от amist

неубиваемость с т.з. надежности.

amist · 12-03-2010, 23:47

мой вопрос скорее из разряда "а стоит ли покупать"?
т.е. исходя из твоего поста - авто ненадежный по сравнению с TLC, Mitsu, Nissan?

moxnatyi · 12-03-2010, 23:52

Брабус!С порогами и ксеноном! Хайджеком его! Первые ещё куда не шло, но больно гнилючие. И то если не побывавшие в ателье.

amist · 13-03-2010, 00:09

вроде ка цена на гелики годов 93-97 небольшая
а что, поставил силовые бампера и хайджечь его в хвост и в гриву...
лифтануть его тоже можно ...
гнилючесть - может быть, но патрули и крузеры вроде тоже не фонтан в этом плане после 15 лет эксплуатации?
про брабус - все таки у нас это в стране сложился стереотип про гелик - пракетник лакированный, понты и т.п., я же рассматриваю его с т. з. внедорожных качеств, как рабочую лошадку

umka · 13-03-2010, 00:16

По опыту обслуживания G-вагонов - Toyota намного дешевле и практичнее..

amist · 13-03-2010, 00:18

хороший аргумент, но не совсем понятно, за счет чего получается разница в цене, если обслуживаться в у неофициалов, а запчасти покупать на экзисте

umka · 13-03-2010, 00:27

Разница между оригинальными з/ч даже для подвески будет различаться в несколько раз..

amist · 13-03-2010, 00:56

оригинальные запчасти - понятие относительное, тот факт, что на детали нет лейбла МВ совсем не означает, что деталь неоригнальная. МВ так же их заказывает у сторонних производителей, ставит свое клеймо и продает дороже

umka · 13-03-2010, 23:41

на эту тему спорить не буду..устал уже.. см. мой пост выше тогда с поправкой "детали в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ различаются в разы".

Крыглоупек Грамцианский · 13-03-2010, 00:42

Японская техника - ГАВНО!!!

amist · 13-03-2010, 00:58

любая ?!!!

andruxa · 13-03-2010, 03:43

Это истерика, не обращай внимания

CheburazhKO · 13-03-2010, 17:35

Цитата:

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Японская техника - ГОВНО!!!

Наверно все же так будет правильней

Ser-verner · 13-03-2010, 20:47

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Наверно все же так будет правильней

Да нет же! Говно это вся остальная техника!

lekar · 13-03-2010, 21:17

Говно - это тот кто винит технику, а не себя.

Ser-verner · 13-03-2010, 22:18

Цитата:

Сообщение от lekar

Говно - это тот кто винит технику, а не себя.

Это ты по отношению ко мне?

lekar · 14-03-2010, 00:01

НУ если я не правильно выразился, то поясню. Говно это тот кто довел технику до состояния говна, а потом заявляет, что она говно.

P.S. я привык к линейным форумам и эта ирархия мне не понятна, начали про говно, ну я и дописал в конец обсуждения.

Ser-verner · 14-03-2010, 09:05

Видимо с чуством юмора не всё в порядке... Это всё стёб.

Крыглоупек Грамцианский · 14-03-2010, 19:41

На неполных 30 ткм разлетается коробка - это качество?!

Губка Боб · 13-03-2010, 00:37

Цитата:

Сообщение от amist

А почему собственно, не рассматривается как вариант для экспедиций, соревнований, и.т.п. MB G-класс? Например G300 Classe дизель , или G320 бензиновый. И что-то на соревнованиях их не видно. В основном Тоёта, Мицубиси, Нисан, Нива, УАЗ… С т.з. внедорожных качеств не вижу недостатков: штатные блокировки всего, что только можно блокировать, рамная конструкция, неубиваемость с т.з. надежности. В чем причина непопулярности данного авто как участника покатушек, трофи-рейдов и соревнований?

Был у меня G350 td

Когда ремонтируешь, иногда кажется, что ремонтируешь боинг.

Из того, что помню:
Каждый кардан - больше 1000 евро.
Мотор стеклоочистителя - 400 евро.
Замена головки блока в сборе - 200 000 руб.

и т.д.

Потом он очень быстро ржавел, и перед продажей пришлось полностью его красить.

За два года эксплуатации на ремонт было потрачено примерно столько же сколько стоит нормальный новый корейский джип.

А потом продал, слава богу

amist · 13-03-2010, 00:54

спасибо за отзыв, теперь мне все понятно

amist · 13-03-2010, 23:06

Что ж Вы с ним сотворили такое, что пришлось головку менять? Думаю, у Тоёты и Ниссана это тоже недешевое удовольствие.
Кстати, G350 не самый удачный вариант с т.з. надежности двигла.

Женя Бондов · 14-03-2010, 12:26

ниссан 2.8ТД, башка в районе 23 тысяч, все вместе выходит в районе 40-50 тысяч. На патрулях 2.8 это почти расходник, перегрел и головку ведет

3.0 еще хуже

amist · 14-03-2010, 15:49

Специально заглянул на екзист:
Головка блока цилинров для Патруля 2,8 ТД от 49 тыс. до 72 тыс.руб.
ГБЦ для Гелика G300, двигатель 3л дизель (не турбо) 72 тыс.руб.. Но в отличие от Ниссана, загнать этот движок, чтобы у него голову повело - это нужно ооочень постараться.

Женя Бондов · 15-03-2010, 14:49

люди делятся на две категории: первые смотрят экзист, а вторые меняли башку на своем патруле

amist · 15-03-2010, 21:14

какое-то скудное мировоззрение.. всего 2 категории

elvin · 13-03-2010, 01:05

несколько лет назад была тема про тот как кто-то купил мерседес и был неприятно удивлен стоимостью даже неоригинальных з/ч и реакцией сервисменов при вопросе клиента "а что так дорого все?"... В общем авто не для нищебродов

RaFaeL · 13-03-2010, 13:07

Defender ломается и запчасти хрен достанешь
Gelentwagen дорогой и сам и в обслуживании
Jimny маленький и дизельный не найти
УАЗ это просто УАЗ

Всё остальное с передней независимой

Так и остаётся TLC 70/80/105 и Patrol
Но Patrol тяжелее и part-time
Вот поэтому и Тойоты...

P.S. Хотя вот трехдверный дизельный Patrol на заводских (!) портальных мостах наверное был бы лучше всех

amist · 13-03-2010, 13:33

Цитата:

Сообщение от RaFaeL

P.S. Patrol на заводских (!) портальных мостах

А такие бывают?

RaFaeL · 13-03-2010, 15:18

Ага
Причём не мосты, а внешние бортовые редукторы, вроде как съемные
http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145

Вот только стоит этот комплект на наши деньги... 500 тыс

GaXX · 13-03-2010, 16:08

Цитата:

Сообщение от RaFaeL

Ага
Причём не мосты, а внешние бортовые редукторы, вроде как съемные
http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145

Вот только стоит этот комплект на наши деньги... 500 тыс

Кстати про редуктора бортовые - в Чите, по-моему, есть умелец который делает их на любые машины и стоит это вроде как от 80 тыщ комплект, так что при желании можно и подешевле себе праздник устроить

GaXX · 14-03-2010, 00:21

Во, нашел темку - http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...opic=52964&hl=

АлексМонтеро · 13-03-2010, 16:45

Цитата:

Сообщение от RaFaeL

Ага
Причём не мосты, а внешние бортовые редукторы, вроде как съемные
http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145

Вот только стоит этот комплект на наши деньги... 500 тыс

1 и 3 фотки говорят что все-таки мост. На продольных рычагах. Ну, я по крайней мере так увидел. Обрати внимание на поворотный кулак. Такое только на мостах. Да и картер мостовой. И на 4-й фотке мост отдельно висит на подставке.

amist · 13-03-2010, 19:54

Я просто подумал, что имелась ввиду какая-то модификация Патруля, идущая с портальными мостами сразу с завода.

АлексМонтеро · 13-03-2010, 20:28

Цитата:

Сообщение от amist

Я просто подумал, что имелась ввиду какая-то модификация Патруля, идущая с портальными мостами сразу с завода.

Насчет с завода не знаю. Но на фотках по ссылке и есть портальный мост.

Адвокат · 13-03-2010, 14:47

Цитата:

Сообщение от RaFaeL

Так и остаётся TLC 70/80/105 и Patrol

Из всего перечисленного и жизнь это подтверждает,похоже,что остается все-таки УАЗ

410 · 13-03-2010, 15:32

Гелик если только в первозданном виде.Из Бундесвера.Но где ж такой взять??? (((

amist · 13-03-2010, 20:12

ага, что-то вроде этих экземпляров http://autokadabra.ru/post/6861/

Ser-verner · 13-03-2010, 20:52

Цитата:

Сообщение от Адвокат

Из всего перечисленного и жизнь это подтверждает,похоже,что остается все-таки УАЗ

Жизнь подтверждает что много разных и хороших!
Не понимаю почему все выяснения самого крутого проходимца происходят только на форуме. На соревах почему-то ни у кого нет желания доказывать словесно свою правоту.
Видимо там и так видно кто и чего стоит.

didandr · 13-03-2010, 22:39

Цитата:

Сообщение от Ser-verner

Жизнь подтверждает что много разных и хороших!
Не понимаю почему все выяснения самого крутого проходимца происходят только на форуме. На соревах почему-то ни у кого нет желания доказывать словесно свою правоту.
Видимо там и так видно кто и чего стоит.

Наверное потому, что на соревнованиях соревнуются люди, а не машины....

Ser-verner · 13-03-2010, 22:45

Кто ж тогда на форуме соревнуется?

Адвокат · 15-03-2010, 13:54

Цитата:

Сообщение от Ser-verner

Кто ж тогда на форуме соревнуется?

А это обязательно?Соревноваться то?

АлексМонтеро · 15-03-2010, 14:43

Цитата:

Сообщение от Адвокат

А это обязательно?Соревноваться то?

А как же. Словоблудие еще не отменяли.

ПС. Про пробелы не забываем, да?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)