УАЗовские мосты

[herz]

какие бывают (спайсер, тимкен, военные, колхоз), в чем половая разница и есть ли в каких изначально блокировки? заинтересовало и совсем чота запутался. Почему военные мосты дают прибавку клиренса 50 мм? они что, портальные?

[Gangster]

У военных мосто бортоые редуктора внутреннего зацепления по бокам, они дают окло 4 см просвета и сам корпус центрального редуктора меньше, т.к., разгрузив бортовымм редукторами, ГП уменьшили, осюда прибавка в 6 см по сравнению с колхозами. Тикменами обычно называют все мосты, которые половинятся (на ГАЗ-63, Захаре тоже тикмены). Блокировок штатно в мостах УАЗов нет, были опытные образцы УАЗа 3172, который имел мосты с редукторами внешнего зацепления и принудительные блокировки по типу гелендвагеновских.

[Gangster]

Спайсеры это уже неразьемные мосты с целиковой балкой и съемной крышкой редуктора, подобная конструкция частенько встречается на импортных джипах, на Геленде например.
ну а более подробно тебе тут объяснят
http://forum.uazbuka.ru

[herz]

Вот спасибо! Потому как в нете толком ничего понять не возможно, а вариаций у нашего автопрома масса как на ГАЗе и что бы разобраться, надо моск свернуть.
Просто бродят мысли по поводу машинки на убой и варианты всякие и, если для меня с ино более или менее все понятно, то по уазкам я полный лох.

[Вася321]

прибавь и комбинированые мосты
гражданский тикмен нос бортовыми редукторами,тоже прикольная вещица,только редкая
есть разница и по ширине моста,как у тикмана так и у спайсера
еще разница в главных парах

[Qvark]

ишо барс мосты есть

[Аппарат]

прибавь и комбинированые мосты
гражданский тикмен нос бортовыми редукторами,тоже прикольная вещица,только редкая

Штатно заводом не выпускались.

[Аппарат]

были опытные образцы УАЗа 3172, который имел мосты с редукторами внешнего зацепления и принудительные блокировки по типу гелендвагеновских.

Основная их фича была в том, что они были спайсерами (т.е. неразъемными) но с бортовыми редукторами как на военных (или портальных) мостах и с межколесными принудительными блокировками.

[Аппарат]

Сообщение от herz

какие бывают (спайсер, тимкен, военные, колхоз), в чем половая разница и есть ли в каких изначально блокировки? заинтересовало и совсем чота запутался. Почему военные мосты дают прибавку клиренса 50 мм? они что, портальные?

По полкам: УАЗ ставит на свои машины:

• Военные мосты (или портальные) - разъемный мост, с бортовыми колесными редукторами. Дают прибавку в клиренсе порядка 5 см

http://uazbuka.ru/lib/orlovar/rear2axle.htm

• Колхозные (или тимкен) - обычный разъемный мост без бортовых редукторов.

http://uazbuka.ru/lib/orlovar/rear1axle.htm

• Спайсеры (или неразъемные мосты) - редуктор можно вытащить не половиня мост. Ставятся на Хантеры, Патриоты, с недавнего времени, на часть Буханок. Отвечают многим современным веяньям, таким как ремонтопригодность в полевых условиях, возросшие характеристики по моменту и скорости.

• Экспериментальные - те мосты которые описаны выше в данной теме.

А вообще тут почитай http://uazbuka.ru/most.htm#most_mod

[herz]

Аппарат, спасибо за развернутый ответ и ссылку!