Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Основной
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Основной Общие темы автожизни

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 02-04-2008, 10:34 Нужно ли смазывать болты крепления колес?   #1
Gurman
Старожил
Я вот не смазываю например.
Знаю, что многие смазывают литолом или графитовой смазкой.
Что думаете по этому поводу?
__________________
Мнение подобно транспорту: если нет своего, приходится пользоваться общественным...
Gurman вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:42   #3
SouthenWind
Завсегдатай
Нууу ежели колёса на сезон не менять, то графиточка не повредит. Или графитовая пыль (например тонер ).
__________________
спешка нужна только при диареи
SouthenWind вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:59   #4
e-mike
Флудер
Цитата:
Сообщение от SouthenWind
....(например тонер ).
Надеюсь ты пошутил.
А то вдруг кто то за чистую монету примет?
e-mike вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:28   #5
SouthenWind
Завсегдатай
Хоть первое апреля и прошло...
__________________
спешка нужна только при диареи
SouthenWind вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 11:44   #6
Stunt Driver
Матерый
на гетц клубе много отзывов что болты за сезон прикипали на мертво и при попытки открутить ломались шпильки.

ПОЭТОМУ смазать один раз нужно после покупки машины. Что я и сделал. Никакого само-откручивания не было.

ВАЖНО умеренно затягивать болты - а то некоторые шиномонтажники затягивают их гайковертом - после этого в дороге можно поиметь проблемы.
Некоторые могут забыть закрутить.

Я всегда сам проверяю болты ключом. Всетаки колеса - дело ответственное
__________________
Безопасный маневр - это не тогда, когда не видно опасности.
Stunt Driver вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 11:47   #7
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от Stunt Driver
на гетц клубе много отзывов что болты за сезон прикипали на мертво и при попытки открутить ломались шпильки.

ПОЭТОМУ смазать один раз нужно после покупки машины. Что я и сделал. Никакого само-откручивания не было.

ВАЖНО умеренно затягивать болты - а то некоторые шиномонтажники затягивают их гайковертом - после этого в дороге можно поиметь проблемы.
Некоторые могут забыть закрутить.

Я всегда сам проверяю болты ключом. Всетаки колеса - дело ответственное

Можно поправляю- если ломались шпильки значит прикипала гайка которая на эту шпильку накручивается,болты тут ни причём дружище.Как правило на всех японских автомобилях колеса прикручиваются гайками,на европейских в основном болты.
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 12:01   #8
Sergio Safoni
Флудер
хм у меня европейкая бибика , а колеса приворачиваются гайками
__________________
Сtrl+V (недорага)
Capo del garage
ЗавGар
Sergio Safoni вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 12:06   #9
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от Sergio Safoni
хм у меня европейкая бибика , а колеса приворачиваются гайками

Серег...ну ты зануда,я же написал "как правило".я же не могу перечислять все автомобили,например "Нива" у неё тоже гайки.
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:39   #10
Alone
Наблюдатель
Болты (шпильки) смазывать, вроде, ни к чему.
А вот привалочную поверхность дисков смазываю графиткой,
ибо имел как-то гемор со снятием диска при сезонной смене колёс.
Прикипают они иногда, особенно литые (кованые).
__________________
... я иду по лужам, мне никто не нужен ...
Alone вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:40   #11
Visual
Комментарии излишни
Ковка ниразу не прикипала. Неужто за сезон диск может так прикипеть, что его снять будет гейморно?
Visual вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:54   #13
Pankrat
GDI Клуб
прикипели диски так, что пришлось их ногами пинать ибо они слазить не хотели совсем -)))
__________________
Хочешь бесплатно получить запчасть от "Запорожца" - иди за ним следом.
Pankrat вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:11   #14
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от Visual
Неужто за сезон диск может так прикипеть, что его снять будет гейморно?
заходи, попробуешь у меня снять заднее левое колесо
Jag Mort вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:12   #15
Visual
Комментарии излишни
ОпелЯ не рассматриваем, с ними итак всё ясно
Visual вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:11   #17
NIVAda
НИВАвод
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
заходи, попробуешь у меня снять заднее левое колесо
подъезжай... сниму...
на ящик пива спорим?
__________________
Canis latrans из Сьерра-Невады... Индейский трикстер ...
NIVAda вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:12   #18
Voyager
Матерый
Нивой дёрнешь?
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 06-04-2008, 00:04   #19
paganel
Матерый
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
...заднее левое колесо
это что, хроника?
paganel вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:11   #20
Dm.VZ
Завсегдатай
У меня литой диск (задний) однажды так прикипел, что я его только ломом смог отодрать... До этого согнул две монтажки... Хорошо, что дело было около гаража, а не где то в дороге...
__________________
4x4 "Вишенка" № 13
Dm.VZ вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:16   #21
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Литые прикипают так, что никакими силами не отодрать.
У меня однажды колесо спустило, я никак его от барабана отделить не мог. Хорошо, мимо знакомый на пикник проезжал, с топором и поленьями в багажнике. Кое-как ударами топора через полено отделили.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:46   #22
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Литые прикипают так, что никакими силами не отодрать.
У меня однажды колесо спустило, я никак его от барабана отделить не мог. Хорошо, мимо знакомый на пикник проезжал, с топором и поленьями в багажнике. Кое-как ударами топора через полено отделили.

Болты в этой ситуации не причем,обычно смазывают посадочное отверстие на диске или место прилегание диска к ступице.В нормальных шиномонтаж есть услуга по обработке и смазка соотвественно.
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:18   #23
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Я не про болты, а про прикипание диска писал. Делился опытом в ответ на
Цитата:
Неужто за сезон диск может так прикипеть, что его снять будет гейморно?
от Visual.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:44   #24
Ytr
Матерый
смазывай, хуже не будет
Ytr вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:45   #25
Gurman
Старожил
Если нет разницы, зачем ?
__________________
Мнение подобно транспорту: если нет своего, приходится пользоваться общественным...
Gurman вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:49   #26
koyot
Матерый
Я предпочитаю смазывать графиткой. Во избежание, так сказать...
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:55   #28
Meteora
Матерый
Открутятся, да?
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:28   #30
Meteora
Матерый
Сами или ключом?
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 10:49   #31
Ev
Матерый
Немного смазываю. И болты, и привалочную. Чтобы не прикипели.
Ev вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:05   #32
Lnu
Матерый
Смазываю какой-то хренью синего цвета (у тестя в гараже запасена в промышленных масштабах). После нее болты можно сильно тянуть, не боясь сорвать, а во-вторых, откручиваются они без противного скрипа.
__________________
Есть ещё похер в похеровницах.
Lnu вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 23:00   #33
Аппарат
Младший Буханковод
Опа!!!! Камазовская 158я походу..... Не подгонишь баночку, по дружбе? А то моя на исходе уже.....
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!!

Развожу тараканов, в голове у собеседника
Аппарат вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 23:32   #34
MK011
Флудер
Болты надо смазывать Литолом, Фиолом, графиткой и т.п. 158 - для подшипников качения - из пушки по воробьям.
MK011 вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 00:28   #35
Аппарат
Младший Буханковод
И где я говорил, что собираюсь 158й смазывать колесные болты и гайки?????
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!!

Развожу тараканов, в голове у собеседника

Последний раз редактировалось Аппарат, 03-04-2008 в 00:59.
Аппарат вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 15:55   #36
Lnu
Матерый
Попробую... Только гараж с этой "синенькой" в 50 км от города. Честно постараюсь не забыть в следующий раз, как там буду.
__________________
Есть ещё похер в похеровницах.
Lnu вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:08   #37
dem
Старожил
чутка смазываю...чтоб легче откручивать было
__________________
Любое настоящее путешествие включает в себя возвращение
dem вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:09   #38
Valex
Старожил
Смазываю литолом шпильки и гайки, чтобы не ржавело и не прикипало. Ощущения при смене колес (меняю сам) гораздо более приятные.
Valex вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:18   #39
Gurman
Старожил
Обалдеть - 2 раз в год получать более приятные ощущения Ну ладно бы ты их раз в неделю менял...
__________________
Мнение подобно транспорту: если нет своего, приходится пользоваться общественным...
Gurman вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:36   #40
Ev
Матерый
Цитата:
Сообщение от Gurman
2 раз в год получать более приятные ощущения
А вот если неприятные возникнут зимой в минус 30 при замене колеса ?
Ev вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:44   #41
Gurman
Старожил
Не вижу связи...
Вчера менял сам - под колпаками штампованных дисков - девственная чистота и порядок (чуть-чуть пыли только было).
__________________
Мнение подобно транспорту: если нет своего, приходится пользоваться общественным...
Gurman вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:49   #42
e-mike
Флудер
Так ведь проблема не в чистоте головки болта (гайки), а в прикипании резьбы и посадочного конуса.
e-mike вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:52   #43
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от e-mike
Так ведь проблема не в чистоте головки болта (гайки), а в прикипании резьбы и посадочного конуса.

Болты не прикипают,бывает что их перетягивают,заварачивают не по резьбе..
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:02   #44
e-mike
Флудер
Цитата:
Сообщение от Колесо
Болты не прикипают,бывает что их перетягивают,заварачивают не по резьбе..
Насчет не прикипают - вопрос спорный. У меня болты (даже не каждыу год) смазываются жидкой графитовой смазкой. Ни разу никаких проблем не возникало. Хотя в других механизмах (неавтомобильных) с прикипанием сталкивался не раз.
А если не по резьбе заворачивать или тянуть до срывания резьбы, то тут никакая смазка не поможет.
e-mike вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:59   #45
Ev
Матерый
Почему не видишь ? Прикипел диск, туго затянут болт и тому подобное не рассматривается ?
Ev вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 10:07   #46
Borovik
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Gurman
Обалдеть - 2 раз в год получать более приятные ощущения Ну ладно бы ты их раз в неделю менял...
если раз в неделю,то зачем бы тогда мазать.
Borovik вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 11:59   #47
telpv
Старожил
на тазиках не смазывал никогда, снималось всё на раз,
на фиате тоже все нормуль, правда диски обычная штамповка
но я думаю если смазать чем нить подходящим, хуже то этого не будет.
__________________
ай паехалло!!!
telpv вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:01   #48
K2
Постоянный посетитель
смазка никогда не помешает. Бывает меняешь колесо зимой, болты падают в снег, или в воду, или на землю в песок... или в автосервисе или шиномонтаже так затянут... что потом тяжко отворачивать..
__________________
Действуйте и продвигайтесь к намеченной цели. Выигрывает действующий. Логика действия до примитивного проста. Обвинения отвергайте, ссылайтесь на отсутствие доказательств. Доказательства оспаривайте, выискивайте ошибки и указывайте на них. Требуйте разъяснений, затем требуйте обоснований. Требуйте, требуйте и требуйте! С наказанием никогда не соглашайтесь!
K2 вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:12   #49
Gavrosh
Старожил
Я смазываю литолом. После замены/снятия километров через 50 протягиваю обычно. Что интересно - некоторые болты-гайки тянутся
Gavrosh вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:24   #50
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Gavrosh
Я смазываю литолом. После замены/снятия километров через 50 протягиваю обычно. Что интересно - некоторые болты-гайки тянутся
Везёт тебе, что ни разу ещё колеса не потерял.
Поясняю: резьбовое соединение держится за счёт трения в резьбе. Любая смазка, а особенно пластичная, вносит 2 отрицательных эффекта:
- уменьшает трение
- уменьшает упругую деформацию материала диска. Будучи менее прочной, чем металл, быстро разрушается на резьбовых витках и ослабляет соединение.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:47   #51
Voyager
Матерый
Глупость сказал.
Смазка в резьбе не мешает резьбовому соединению держать на "отрыв" (как колёсные болты и работают) с прежней силой (ибо зависит это только от прочности металла, а не от маличия/отсутствия смазки в резьбе), а просто заполняет пространства в резьбе, препятствуюя коррозии и прикипанию, а также облегчает отворачивание.
По твоей логике ржавые болты должны колесо лучше держать, чем новые. А на деле они только хуже выкручиваются - и всё.
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:07   #52
koyot
Матерый
Вот и я, собственно, о том же. Я после смены колес (и приворачиания оных смазанными грфиткой винтами) подтягиваю из через 100-150 км (больше для спокойствия) и больше не морочусь - до сих пор ни одна проверка не подтвердила их склонности к самопроизвольному откручиванию. А вот при смене сезона их отворачивать значительно приятнее, чем не смазанные.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:31   #53
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Изучай устройства и свойства резьбовых соединений.
Кое-что можно почерпнуть из моих постов в этой теме.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:55   #54
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Voyager
Смазка в резьбе не мешает резьбовому соединению держать на "отрыв" (как колёсные болты и работают) с прежней силой (ибо зависит это только от прочности металла, а не от маличия/отсутствия смазки в резьбе), а просто заполняет пространства в резьбе, препятствуюя коррозии и прикипанию, а также облегчает отворачивание.
Смысл в том, что резьбовое соединение в данном случае работает на отрыв, но также может быть подвержено самоотворачиванию от вибрации / нагрузок. Препятствует самоотворачиванию, насколько я понимаю, трение в резьбе, а также трение прилегающих поверхностей резьбового соединения. Для предотвращения самоотворачивания болты иногда делают с ребристым или пильчатым фланцем, устанавливают разного рода шайбы и т.д. Смазка в резьбе, особенно неграмотно подобранная, может способствовать самоотворачиванию. Однако в современных автомобилях, если я ничего не путаю, колесные болты самозатягивающиеся (в процессе вращения колеса), поэтому влияние смазки обычно сводится к нулю. Да и несмазанных поверхностей вполне достаточно, та же конусная поверхность болта, которая прилегает к отверстию в диске.

Последний раз редактировалось Opel_Astra, 03-04-2008 в 03:05.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:03   #55
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Уже писал в этой теме, повторяю.
Вращение колес автомобиля при движении с одной стороны способствует затяжке болтов, с другой - отворачиванию. Это - физика, она появилась задолго до современных автомобилей.
Конус на болте/гайке есть не на всех авто.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:53   #56
Jag Mort
Лесной человек
дык, с одной стороны надо сделать левую резьбу, делов-то
Jag Mort вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:45   #57
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Инженер? Физик?
Кое-где так и делают.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 16:17   #58
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Инженер? Физик?
сочуствующий
помню, что на велосипедах в каретке левую резьбу применяют
Jag Mort вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 11:07   #59
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Инженер? Физик?
Кое-где так и делают.

"Шиномонтажник со стажем" и сам лично отварачивал колеса с одной стороны правую резьбу с другой левую....ты бы лучше за ошибками следил и минусы в репу ставил "
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 11:03   #60
Колесо
Матерый
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
дык, с одной стороны надо сделать левую резьбу, делов-то

Встречалась и с таким, не помню авто но помоему Корейское-подтверждаю с одной стороны резьба была правая с другой левая.
__________________
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....

Амвросий Оптинский
Колесо вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 18:19   #61
ЛЕО
Заведующий баней.
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
дык, с одной стороны надо сделать левую резьбу, делов-то
Или проделать вдоль всего болта паз для пыли, влаги и ржавчины ...
ЛЕО вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:59   #62
Gavrosh
Старожил
По моему они (гайки-болты с левой стороны) не отворачиваются за счёт конусности посадки гаек-болтов.
Gavrosh вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:04   #63
Meteora
Матерый
Нет, из-за конусности колесо правильно центрируется, а не отворачиваются они из-за того, что при затяжке в резьбе развивается давление, многократно превосходящее предельное давление для любой смазки, и резьба, таким образом, фиксируется засчёт сухого трения; смазка же выполняет роль консерванта.
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:40   #64
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Что такое "предельное давление"? Это когда в пятне контакта масляная плёнка разрушается?
В резьбовом соединении имеет место иной процесс. За счёт конструктивно заложенного приполнения резьбы в гайке, зазоры заполняются смазкой под давлением. Смазка несжимаема. При движении авто возникают усилия, многократно большие таковых при затяжке. Они разрушают массивы смазки, и гайка ослабляется, т.е. выбирает слабину и занимает иное положение на шпильке.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:09   #65
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Что такое "предельное давление"? Это когда в пятне контакта масляная плёнка разрушается?
именно
Цитата:
В резьбовом соединении имеет место иной процесс. За счёт конструктивно заложенного приполнения резьбы в гайке,
это что такое ?
Цитата:
зазоры заполняются смазкой под давлением. Смазка несжимаема.
зато выдавливаема
Цитата:
При движении авто возникают усилия, многократно большие таковых при затяжке. Они разрушают массивы смазки, и гайка ослабляется, т.е. выбирает слабину и занимает иное положение на шпильке.
скажи тогда пожалуйста, сколько мм слабина ?
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:18   #66
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
это что такое ?
Профиль резьбы в гайке всегда полнее профиля болта. Иначе гайку не навернёшь.[/quote]

Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
зато выдавливаема
При заворачивании болта по длине витка образуются изолированные друг от друга полости, куда смазка и забивается.
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
скажи тогда пожалуйста, сколько мм слабина ?
Не скажу. Читай нормативную документацию, тем более, раз ты резьбовой химией спекулируешь - правила конструирования и применения резьб обязан знать.

Слушай, ты почитай, что я уже писал здесь, отвечая другим, а?
А то ведь в полемике с тобой где второй, а где пятый раз повторяюсь.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:23   #67
Opel_Astra
Флудер
повторяться ты можешь бесконечно, не понимая физику процесса. Лучше задумайся, сколько гайка выбирает слабины по причине разрушения смазки. У тебя получается, что преднатяг в резьбовом соединении создан с помощью слоя смазки в пару десяток ))).
ЗЫ: я не только химией спекулирую, я еще немного инженер-конструктор подшипниковых узлов автомобилей (по первой специальности).
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:35   #68
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
повторяться ты можешь бесконечно, не понимая физику процесса. Лучше задумайся, сколько гайка выбирает слабины по причине разрушения смазки. У тебя получается, что преднатяг в резьбовом соединении создан с помощью слоя смазки в пару десяток ))).

Не понимаю, как можно из того что я писал такие выводы сделать?
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
ЗЫ: я не только химией спекулирую, я еще немного инженер-конструктор подшипниковых узлов автомобилей (по первой специальности).

Видно, что немного.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:34   #69
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
С одной стороны вращение колёс затягивает болты, с другой - ослабляет (не могу вспомнить, с какой - что).
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:08   #70
Meteora
Матерый
Если с места очень резко трогаться, наверное. С правой стороны болты не успевают раскручиваться вместе с колесом, и по инерции отворачиваются, правильно?
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:53   #71
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Рад, что ты рад, и отсылаю тебя к учебнику физики.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:58   #72
Jag Mort
Лесной человек
кроме вращения колеса, есть ещё поступательное движение центра колеса, а ещё Земля вращается вокруг оси
Jag Mort вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:24   #73
Meteora
Матерый
А, так вот в чём дело, а я и забыл! Точно, Земля же вращается, а она ого-го сколько весит, её ни одним болтом в колесе не остановишь!
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:08   #74
Duke Solo
Матерый
Частично согласен с КГ.
Про то, что смазка чего-то там ослабляет, это вряд ли, ибо деградация слоя смазки толщиной в несколько молекул если и иеемт место быть, то компенсируется упругой деформацией резьбы.
А вот то, что уменьшается трение в соединении, а колесо узел вибронагруженный...

Я стараюсь держаться некоторого компромисса. Смазываю болты только тогда когда они уже заворачиваются с заметным усилием.
Duke Solo вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:09   #75
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Не молекул.
В резьбе между гайкой и болтом всегда зазор. Он рависит от диаметра, шага, вида, назначения и др. параметров резьбы. Величина его довольно значительна. Пластичная смазка под давлением при заворачивании его забивает, а потом, под нагрузкой, разрушается и ослабляет соединение.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:58   #76
Opel_Astra
Флудер
это свойственно только дешевым маркам пластичных смазок, не рассчитанным на высокие нагрузки. Причиной разрушения является скорее не нагрузка, а температура. Ступица может греться очень значительно, как ты знаешь. Та же графитовая смазка без проблем переживет нагрузки, возникающие в резьбовом соединении болт / ступица.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:48   #77
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Поясняю: резьбовое соединение держится за счёт трения в резьбе. Любая смазка, а особенно пластичная, вносит 2 отрицательных эффекта:
- уменьшает трение
- уменьшает упругую деформацию материала диска. Будучи менее прочной, чем металл, быстро разрушается на резьбовых витках и ослабляет соединение.
что уменьшает трение - согласен, хотя не каждая смазка. Современные антизадирные пасты не способствуют самоотворачиванию резьбовых соединений. А вот как смазка уменьшает упругую деформацию материала диска - не пойму. Слой смазки обычно не такой, чтобы сколько либо чувствительно уменьшить преднатяг болтов / гаек, если ты об этом.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:55   #78
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Как раз об этом.
Наверное, уже в 5-й раз здесь пишу.
Смазкой (в традиционном её понимании) забиваются конструкционные резьбовые зазоры. Усилие при затяжке недостаточно, чтобы выдавить смазку оттуда.
Возникающие при движении знакопеременные нагрузки эту (назову "спрессованную", хоть это и неверно) смазку разрушают, и она выводится из зазоров. Люфты выбираются, соединение ослабляется.
Понятно?
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:01   #79
Opel_Astra
Флудер
понятно, я тебе выше ответил, что "люфт" от масляной пленки измеряется микронами. Вряд ли ты заметишь выдавливание смазки на потере преднатяга. Преднатяг может потеряться по причине пластической деформации витков резьбы скорее, чем по причине выдавливания масляной пленки.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:08   #80
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Да я здесь со слепыми что ли разговариваю???
Посмотри ГОСТ на резьбы! Какие там микроны??? При микронных зазорах ты ни одну гайку ни на один болт не навернёшь!!!
Возьми болт м10х1.5 и стандартной высоты к нему гайку, наверни и покачай - пальцами люфт почувствуешь. Пальцами! - а это десятки, и не одна.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:20   #81
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Да я здесь со слепыми что ли разговариваю???
Посмотри ГОСТ на резьбы! Какие там микроны??? При микронных зазорах ты ни одну гайку ни на один болт не навернёшь!!!
Возьми болт м10х1.5 и стандартной высоты к нему гайку, наверни и покачай - пальцами люфт почувствуешь. Пальцами! - а это десятки, и не одна.
Главное - не волнуйся! Зазоры в резьбе большие, могут быть очень большими. Но когда ты затягиваешь резьбовое соединение - создаешь преднатяг. Т.е. ты полностью выбираешь зазор в местах контакта витков резьбы и даже создаешь напряжение металла. Существует ли в этих точках контакта микронный слой смазки или нет нам сейчас неважно. Важно, что по твоей теории смазка, разрушаясь именно в точках контакта, создает зазор, который выбирается. Это, мягко говоря, противоречит всем моим познаниям в физике процесса.
Если уж и может созданный преднатяг уменьшится, то лишь за счет пластической деформации витков (а точнее одного витка, по которому собственно и произошло прижатие с максимальной силой) резьбы. "Разрушившаяся" смазка тут не при чем.
Я не с глухим разговариваю, надеюсь ?
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 03:32   #82
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Правильно. Витки в некоторых точках смыкаются, вплоть до появления пластической деформации. Если на резьбу положить смазку, то она заполнит пространства между точками соприкосновения. И не позволит развить большее усилие затяжки. После приложения знакопеременной нагрузки смазка, будучи менее прочной, чем металл, начнёт деформироваться, провоцируя изменение точек смыкания. Затем масляная капсула разрушится (масло выдавится). Образуется слабина.
Всё.
Кажется, уже третье объяснение очевидного.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 04:13   #83
Opel_Astra
Флудер
наконец-то я понял на чем построена теория смазки резьбовых соединений Крыглоупека. )))
Цитата:
При заворачивании болта по длине витка образуются изолированные друг от друга полости, куда смазка и забивается.
где ты в резьбе нашел изолированные полости, в которых к тому же смазка скапливается ? В глухом отверстии - может быть относительно изолированная полость, но и то смазка выйдет через верх и никак не может препятствовать затяжке резьбового соединения до пластической деформации витков резьбы.
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Витки в некоторых точках смыкаются, вплоть до появления пластической деформации. Если на резьбу положить смазку, то она заполнит пространства между точками соприкосновения. И не позволит развить большее усилие затяжки. После приложения знакопеременной нагрузки смазка, будучи менее прочной, чем металл, начнёт деформироваться, провоцируя изменение точек смыкания. Затем масляная капсула разрушится (масло выдавится). Образуется слабина. Всё. Кажется, уже третье объяснение очевидного.
извини, но это заблуждение. То, что ты называешь очевидным на самом деле фантазия, по-крайней мере с моей точки зрения. Витки смыкаются в одной точке, фактически один виток резьбы несет нагрузку. Точность резьбы не такая, чтобы по нескольким виткам сомкнулась резьба. Т.е. формально она сомкнется, но вся нагрузка будет на одном витке.
Цитата:
Если на резьбу положить смазку, то она заполнит пространства между точками соприкосновения. И не позволит развить большее усилие затяжки.
Усилие затяжки, совершенно очевидно, ограничено пластической деформацией металла. Лишнюю смазку выдавливает из соединения. Твое предположение о герметичности межвиткового пространства не выдерживает критики: сам подумай, пространство, ограниченное двумя спиральными поверхностями не может быть замкнутым, если только это не глухое отверстие. Но и в этом случае лишняя смазка, обычно, находит выход через верх.
Цитата:
После приложения знакопеременной нагрузки смазка, будучи менее прочной, чем металл, начнёт деформироваться, провоцируя изменение точек смыкания.
Ты смазку не путаешь ни с чем ? С пластиком, например... Смазка не полимеризуется, в отличие от клея. Очень хотелось бы посмотреть на деформацию смазки ))) Смотри не ляпни где-нибудь, засмеют : )))
Цитата:
Затем масляная капсула разрушится (масло выдавится). Образуется слабина. Всё.
Масляная капсула - это еще одно новое слово в науке о смазках Масло (смазка) может выдавиться из пятна контакта, там нагрузка-то идет. Никаких капсул там нет и в помине. Толщина масляной пленки в пятне контакта может быть микрон, два, пять... Но не десятка. Скажи мне, наконец, сколько эта слабина мифическая в миллиметрах. И на этом можно бессмысленный спор закончить.
Я так понял, ты от своей позиции не отступишь, боишься признать неправоту. За настойчивость надо тебе зачет поставить. Ну а за понимание физических эффектов - два балла, извини
Ну и что за недостойные намеки на мою квалификацию инженера ? Возможно с тех пор позабыл что-то, но в процессе дискуссии легко установить, кто что помнит и кто чего стоит.

Последний раз редактировалось Opel_Astra, 03-04-2008 в 04:32.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 11:26   #84
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
наконец-то я понял на чем построена теория смазки резьбовых соединений Крыглоупека. ))) где ты в резьбе нашел изолированные полости, в которых к тому же смазка скапливается ? В глухом отверстии - может быть относительно изолированная полость, но и то смазка выйдет через верх и никак не может препятствовать затяжке резьбового соединения до пластической деформации витков резьбы. извини, но это заблуждение. То, что ты называешь очевидным на самом деле фантазия, по-крайней мере с моей точки зрения. Витки смыкаются в одной точке, фактически один виток резьбы несет нагрузку. Точность резьбы не такая, чтобы по нескольким виткам сомкнулась резьба. Т.е. формально она сомкнется, но вся нагрузка будет на одном витке. Усилие затяжки, совершенно очевидно, ограничено пластической деформацией металла. Лишнюю смазку выдавливает из соединения. Твое предположение о герметичности межвиткового пространства не выдерживает критики: сам подумай, пространство, ограниченное двумя спиральными поверхностями не может быть замкнутым, если только это не глухое отверстие. Но и в этом случае лишняя смазка, обычно, находит выход через верх. Ты смазку не путаешь ни с чем ? С пластиком, например... Смазка не полимеризуется, в отличие от клея. Очень хотелось бы посмотреть на деформацию смазки ))) Смотри не ляпни где-нибудь, засмеют : ))) Масляная капсула - это еще одно новое слово в науке о смазках Масло (смазка) может выдавиться из пятна контакта, там нагрузка-то идет. Никаких капсул там нет и в помине. Толщина масляной пленки в пятне контакта может быть микрон, два, пять... Но не десятка. Скажи мне, наконец, сколько эта слабина мифическая в миллиметрах. И на этом можно бессмысленный спор закончить.
...

Сколько слабина (не мифическая, реальная) - не знаю. Приполнение резьбы в отверстии относительно вала на разных резьбах разное, я об этом уже писал.
Со смазкой в глухих отверстиях - всё понятно, там, при её избытке, и деталь при затяжке соединения можно разрушить. Наверх она не выйдет, скорее, сломает ту деталь, в которую болт/шпилька заворачивачивается. Прецедентов - уйма; в некоторых популярных руководствах по ремонту специально обращают на это внимание.
Я тебе рассказываю не про пятно контакта, а про то, что происходит вне его.
При каждом новом заворачивании витки гайки и болти смыкаются произвольно. И совершенно не обязательно в одной точке. Не надо путать резьбу с дверной навеской.

пС: "масляная капсула" - моё словотворчество. Я не смог придумать иного определения количеству смазки, находящейся в небольшом замкнутом пространстве в стеснённом состоянии.

Последний раз редактировалось Крыглоупек Грамцианский, 03-04-2008 в 11:47.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 12:59   #85
Voyager
Матерый
Какая ещё капсула, какая герметичность... Уважаемый КГ, видимо, забыл напрочь про зазор между "вершинами" витков и "впадинами" в ответной резьбе, который (зазор) никогда не исчезает. Для наглядности - о чём это я говорю - смотрим картинку. Я на ней один из таких зазоров закрасил красным.
И идёт данный зазор по спирали вдоль всей резьбы. По нему смазка лишняя и выдавливается.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  870_202.gif
Просмотров: 65
Размер:	48.3 Кбайт
ID:	25675  
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.

Последний раз редактировалось Voyager, 03-04-2008 в 13:17.
Voyager вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:40   #86
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Кажется, ты узнал про устройство резьбового соединения. Теперь с тобой будет легче общаться.
Рисунок, приведённый тобой, немного не соответствует реальности. Там нарисовано некое притёртое резьбовое соединение, настоящее же, железное, имеет зазоры не только в гребешках/впадинах, но и по поверхности витков.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 04:15   #87
Voyager
Матерый
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Кажется, ты узнал про устройство резьбового соединения.


Не поверишь - знаю оооочень давно

Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Рисунок, приведённый тобой, немного не соответствует реальности. Там нарисовано некое притёртое резьбовое соединение, настоящее же, железное, имеет зазоры не только в гребешках/впадинах, но и по поверхности витков.

Я в курсе Однако ты не ответил на мой вопрос об удалении смазки и невозможности "герметизации" смазки в резьбе, о которой ты тут столь упорно всем рассказываешь.
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:21   #88
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Сколько слабина (не мифическая, реальная) - не знаю.
потому и не знаешь, что нет никакой слабины. Есть преднатяг, это один из факторов, удерживающих резьбовое соединение от отворачивания. И может быть потеря преднатяга в результате вибрации и воздействия знакопеременных нагрузок.
Цитата:
Я тебе рассказываю не про пятно контакта, а про то, что происходит вне его. При каждом новом заворачивании витки гайки и болти смыкаются произвольно. И совершенно не обязательно в одной точке. Не надо путать резьбу с дверной навеской.
в резьбе после затяжки нагружен один виток
Цитата:
пС: "масляная капсула" - моё словотворчество. Я не смог придумать иного определения количеству смазки, находящейся в небольшом замкнутом пространстве в стеснённом состоянии.
нет такого явления в резьбе. Теоретически может быть в глухом отверстии под болтом / шпилькой. В нашем же случае отверстия обычно сквозные. Лишняя смазка просто выдавится из соединения. Это можно и на практике проверить
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:59   #89
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
... в резьбе после затяжки нагружен один виток нет такого явления в резьбе. Теоретически может быть в глухом отверстии под болтом / шпилькой. В нашем же случае отверстия обычно сквозные.
В каком магазине продаются одновитковые гайки?
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 04:45   #90
Opel_Astra
Флудер
фокус в том, что точность изготовления резьбы на болтах массового применения не позволяет загрузить более-менее равномерно все витки. Как ты сам выше сказал, между витками существует зазор (цитируя тебя - "по поверхности витков"). Так вот, зазор в каждом витке строго индивидуален, и когда один виток нагружен, в остальных еще остается какое-то, пусть бесконечно малое, расстояние между поверхностями витков. Точнее надо говорить наверное не о расстоянии, а о силе, действующей на витки болта со стороны витков гайки / корпуса. Эта сила будет незначительной на всех витках, кроме одного, который и возьмет на себя всю нагрузку. Чтобы загрузить остальные витки (хотя бы еще один) тебе нужно смять тот виток, который принял на себя "первый удар".
Поскольку источник этой информации не слишком надежен в плане технической подготовки (это я услышал от одного коммерса, который очень давно в нашем "резьбовом" бизнесе крутится), допускаю, что это не так или не совсем так. Но с моей точки зрения - похоже на истину. При случае уточню у авторитетных источников (с Этны).
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 10:36   #91
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Во-первых, резьба бывает нескольких классов точности. Чем он выше, тем гайка на болте меньше "хлябает". Слишком точную резьбу применять не всегда целесообразно.
Гайки бывают простые и усиленные (они же высокие, с большим количеством витков).
Неразрушающая деформация бывает упругой и пластической.
Ось резьбового отверстия, как правило, перпендикулярна поверхности детали, а привалочная плоскость накручаваемой гайки - никогда.

Исходя из этого, получаем, что после затяжки резьбового соединения до упора возникают упругие деформации в витках резьбы и (иногда) на поверхностях соединяемых деталей. Предсказать развитие этих деформаций внутри соединения невозможно. Витки смыкаются произвольным образом. Между точками смыкания образуются непроницаемые полости.
Иногда резьбу затягивают до появления пластических деформаций. В этом случае один из элементов соединения делают заведомо менее прочным, одноразовым.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 16:16   #92
Opel_Astra
Флудер
Всю нагрузку на себя берет один виток, максимум - два. Причина тому - отклонения шага резьбы на болте и на гайке и их взаимное наложение. Не получается шаг сделать совершенно одинаковым и идеально точным, тем более у двух разных деталей.
Цитата:
Между точками смыкания образуются непроницаемые полости.
Полости не могут образовываться между точками. Полость, теоретически, могла бы образоваться между двумя криволинейными поверхностями, контактирующими друг с другом по ЗАМКНУТОЙ линии. В резьбе так не получится, обычно контакт между витками происходит по отдельным линиям.
Наверное, для наглядности, ты должен изобразить эти замкнутые полости на эскизе резьбового соединения.
Я понимаю твое желание поддержать репутацию технически подкованного человека. Но всему же есть предел. Не стоит в своих заблуждениях рассуждениях доходить до абсурда. Иначе, есть опасность, что больше никто тебе не поверит, и не только в технических вопросах
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 01:37   #93
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
Всю нагрузку на себя берет один виток, максимум - два. Причина тому - отклонения шага резьбы на болте и на гайке и их взаимное наложение. Не получается шаг сделать совершенно одинаковым и идеально точным, тем более у двух разных деталей. Полости не могут образовываться между точками. Полость, теоретически, могла бы образоваться между двумя криволинейными поверхностями, контактирующими друг с другом по ЗАМКНУТОЙ линии. В резьбе так не получится, обычно контакт между витками происходит по отдельным линиям.
Наверное, для наглядности, ты должен изобразить эти замкнутые полости на эскизе резьбового соединения.
Цитата:
Я понимаю твое желание поддержать репутацию технически подкованного человека. Но всему же есть предел. Не стоит в своих заблуждениях рассуждениях доходить до абсурда. Иначе, есть опасность, что больше никто тебе не поверит, и не только в технических вопросах

Цитата:
Наверное, для наглядности, ты должен изобразить эти замкнутые полости на эскизе резьбового соединения.
Уже изобразил бы, если бы достаточно владел инструментами компьютерного рисования.
Цитата:
Я понимаю твое желание поддержать репутацию технически подкованного человека. Но всему же есть предел. Не стоит в своих заблуждениях рассуждениях доходить до абсурда. Иначе, есть опасность, что больше никто тебе не поверит, и не только в технических вопросах
Ну как тебе сказать... тебе-то я уже не верю.

Цитата:
Полости не могут образовываться между точками. Полость, теоретически, могла бы образоваться между двумя криволинейными поверхностями, контактирующими друг с другом по ЗАМКНУТОЙ линии. В резьбе так не получится, обычно контакт между витками происходит по отдельным линиям.

А вот фиг вам! Именно так оно и случается.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 06-04-2008, 01:55   #94
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Ну как тебе сказать... тебе-то я уже не верю.
я понял, что не стоит ставить такой задачи "убедить в чем-либо Крыглоупека". Мне многие не верили, все плохо кончили
Цитата:
Уже изобразил бы, если бы достаточно владел инструментами компьютерного рисования. А вот фиг вам! Именно так оно и случается.
а вот фиг вам, так не бывает. Не владея инструментами нас не убедишь!
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 12:58   #95
Meteora
Матерый
В подвеске и ходовой части при сборке надо смазывать все болты без исключения.
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 13:27   #96
brom
Матерый
Полностью солидарен. Включая развальные болты-гайки. На прошлой двенашке если открутить развальные болты, машина под собственным весом раскорячивалась на стенде(колеса разъезжались). При всем при том регулировки после затягивания никуда не уходили. Больно смотреть когда эти болты(развальные) греют или режут горелкой и выбивают кувалдой...
__________________
«Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц)
Душу прекрасные порывы
brom вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 14:12   #97
Major Keis
Катаклизм Форума
Мне один раз смазали болты когда переобувался. Через 50 км решил подтянуть. Кручу-верчу и чо-т не пойму, когда ж болт сопротивляться начнет? И тут он лопнул, сцк!
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:12   #98
koyot
Матерый
Бывает. Хорошо еще, что подтягивать стал...

Правда сомневаюсь, что сие со смазкой было связано.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:16   #99
Major Keis
Катаклизм Форума
Со смазкой имхо. Привык, что болты туго входят, и перетянул.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:17   #100
Voyager
Матерый
Не можешь соразмерять усилие - купи динамометрический ключ

Сразу оговорюсь - я тоже не могу. Правда, с динамометрическим ключом затягиваю другие соединения, для колёс пока что не применял.
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:37   #101
Major Keis
Катаклизм Форума
Проще болты не смазывать.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:42   #102
miha
Завсегдатай
болты и поверхность диска обрабатываю спреем на основе алюминия
__________________
Опасность может прийти с любой стороны Citroen C4
miha вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:44   #103
koyot
Матерый
50/50 с суперклеем?

Сорри, не удержался!
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:46   #104
Major Keis
Катаклизм Форума
Это как с шампунем: аллюминий проникает в структуру диска и укрепляет его изнутри.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:39   #105
miha
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Major Keis
Это как с шампунем: алЛюминий проникает в структуру диска и укрепляет его изнутри.
да.. это не от большого ума))))) есть составы на основе алюминия и меди - специально чтоб не закисало (типа AL 1100 - смазывающая, адгезионная разделяющая и защищающая от коррозии алюминиево-медная паста))
__________________
Опасность может прийти с любой стороны Citroen C4
miha вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:46   #106
miha
Завсегдатай
так выглядит инструмент для закручивания гаек и болтов, с определенным моментом затяжки
__________________
Опасность может прийти с любой стороны Citroen C4
miha вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:57   #107
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от Voyager
Не можешь соразмерять усилие - купи динамометрический ключ
да ладно, стоковым балонником, если на нём не прыгать, болты не свернёшь.
балонник, правда, погнул слегка... руками... когда болты выкручивал
Jag Mort вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 15:58   #108
Voyager
Матерый
Видимо, МК пользовал не его. Или его, но как тракторист из анекдота, который "до 32 руками закручиваю"
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:03   #109
Major Keis
Катаклизм Форума
Телескоп был.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:07   #110
Jag Mort
Лесной человек
такие ключи вообще запретить для закручивания!
только откручивать
Jag Mort вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:10   #111
Major Keis
Катаклизм Форума
Я его не раскладывал даже. И эта... всегда только им закручивал, все хорошо было.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:13   #112
Jag Mort
Лесной человек
немцы не идиоты, у них стоковые балонники с таким рычагом, чтобы ни один бюргер не смог болты вырвать, в крайнем случае ключ погнёт
Jag Mort вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:24   #113
Major Keis
Катаклизм Форума
Немцы к жыгулям тогда еще баллонники не делали.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:25   #114
Jag Mort
Лесной человек
я бы посмотрел, как ты стоковым жигулёвским балонником болты срываешь руками
Jag Mort вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:28   #115
Major Keis
Катаклизм Форума
Нах баллонник! Так давай!

ЗЫ: Стоковый жигулевский имхо для ног придуман ибо руками крутить у мене не получалось.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:32   #116
MK011
Флудер
Я использую для отворачивания колёсных гаек трубу на 3/4" длиной примерно 70 см, а закручиваю - только штатным ключом. Причём всегда только сам, а всяких "сервисменов" гоню в шею.
MK011 вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 21:49   #117
koyot
Матерый
А я - обычным "крестовым" совковым балонником. Он мне откровенно удобен. А стандартный бюргерский у меня в багажнике вместе со штатным домкратом и докаткой лежит. Им действительно свернуть что-то не представляется реальным.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:36   #118
Meteora
Матерый
Цитата:
Сообщение от Major Keis
ЗЫ: Стоковый жигулевский имхо для ног придуман ибо руками крутить у мене не получалось.
Вообще-то стоковый балонник такой длины потому, что в рабочем положении он удлиняется стоковым свечным ключом.
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:14   #119
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Вообще-то стоковый баллонник такой длины потому, чтобы среднестатистический водитель не смог развить закритический момент затяжки.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 12:41   #120
Voyager
Матерый
Стоковым вазовским баллоником без дополнительного удлинения ты даже необходимое усилие не создашь, не то что закритическое...
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 12:47   #121
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Тем не менее то, что я ниписал и есть подлинная причина назначения размеров баллонников.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Тем не менее то, что я написал, и есть подлинная причина назначения размеров баллонников.

Последний раз редактировалось Крыглоупек Грамцианский, 03-04-2008 в 12:48. Причина: Автоматическое склеивание.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 12:56   #122
Voyager
Матерый
КГ - истина в последней инстанции?
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:12   #123
koyot
Матерый
Это, увы, невозможно. Ведь у нас есть ЛЕО!
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 13:51   #124
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Нет, просто именно это я знаю точно.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 15:44   #125
MK011
Флудер
Момент = сила * плечо. При затягивании колёсных болтов сила == весу затягивающего. Глядя на КГ - легко поверить :-)!
MK011 вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 16:21   #126
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от MK011
При затягивании колёсных болтов сила == весу затягивающего
да? а я в землю упираюсь ногами и тяну ключ вверх
всяка больше своего веса силу прикладываю
Jag Mort вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 15:49   #127
MK011
Флудер
И всё время вверх, вверх ....
MK011 вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 22:56   #128
Jag Mort
Лесной человек
ключ не пробовал переставлять?
просто снимаешь его с болта и ставишь обратно как тебе удобно, с точностью +-30 градусов
Jag Mort вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 11:42   #129
MK011
Флудер
Пробовал, но у меня не Белаз, да и сам не лилипут. А спину - жалко ...
MK011 вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 16:59   #130
Major Keis
Катаклизм Форума
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
да? а я в землю упираюсь ногами и тяну ключ вверх
всяка больше своего веса силу прикладываю
Т.е. ты больше собственного веса поднимаешь?
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 18:48   #132
Major Keis
Катаклизм Форума
А нахера, если можно встать на ключ и не тратить силы?
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную...

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"
Major Keis вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 19:15   #133
Voyager
Матерый
Ты слова "больше своего веса" правильно понял?
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:11   #134
MK011
Флудер
Значит так: смазывать необходимо место соприкосновения болта/гайки и диска (в "жигулях" разного пошива оно - коническое). Рассказывать, зачем это надо - долго и не хочется. Смазывать или нет болт/шпильку/гайку целиком вообще или резьбовую часть в частности - личное дело каждого.
MK011 вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 16:59   #135
GAV-3160
Матерый
смазываю обязательно, уже два раза огрызок шпильки вместе с гайкой снимал...
GAV-3160 вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 23:01   #136
Аппарат
Младший Буханковод
Та же фигня........
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!!

Развожу тараканов, в голове у собеседника
Аппарат вне форума  
 
Старый 02-04-2008, 22:20   #137
Маршрутчик
Завсегдатай
попробуйте не смазать на ПАЗе или на большегрузной машине -- хотел бы я посмотреть на вас в дороге
__________________
Это не я люблю наркотики, это наркотики любят меня(с)
Грузоперевозки
Маршрутчик вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:11   #138
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Работал на ГАЗ-52 - не смазывал никогда.
У некоторых любителей смазывать и не проверять затяжку футорки разворачивались.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 08:37   #139
Маршрутчик
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Работал на ГАЗ-52 - не смазывал никогда.
У некоторых любителей смазывать и не проверять затяжку футорки разворачивались.
Футорки мажет только идиот - она должна прикипеть к шпильке, а вот гайку, которая наворачивается на футорку, нужно мазать обязательно, чтобы при отворачивании она не пошла вместе с футоркой. Как то так
__________________
Это не я люблю наркотики, это наркотики любят меня(с)
Грузоперевозки
Маршрутчик вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 14:20   #140
Meteora
Матерый
О да! Voyager, наверное, помнит, как мы с ним у меня в гараже с машиной ковырялись, и во время этого к нам подъехал Москвич-каблук. Из него вышли два дядьки добродушной дальнобойщической наружности, спросили -- "ребята, у вас электричество есть?" Мы -- "Есть, а что случилось?" Они -- "Да у нас тут гайка на колесе не отворачивается, можно мы к вам болгарку воткнём?" Я -- "Да без проблем, втыкайте, вот розетка." После чего из Москвича извлекается болгарка (с четыре моих размером), а за ней колесо размером с полмосквича этого, со ступицей в сборе, и двумя неоткрученными гайками...
__________________
Поллитровая Мышь.
Meteora вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 04:16   #141
Voyager
Матерый
О, да, было дело Сказать, что мы тогда охренели - это ничего не сказать
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:21   #142
ЛЕО
Заведующий баней.
Ни на одной машине не смазывал. После зимы откручивали сотрудники (работники) шиномонтажа ...
Не вижу большого смысла это обсуждать !
ЛЕО вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 15:51   #143
MK011
Флудер
Когда возникнет нужда поменять колесо на дороге - Ваше мнение изменится.
MK011 вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 02:20   #144
ЛЕО
Заведующий баней.
Цитата:
Сообщение от MK011
Когда возникнет нужда поменять колесо на дороге - Ваше мнение изменится.
А я подкачаю и поеду дальше ... до первого ШМ !
ЛЕО вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 11:44   #145
MK011
Флудер
Рекомендую поискать шиномонтаж от Уреня до Линды ... Про Кировскую область скромно умолчим. А колесо убить на яме в хлам - проще простого.
MK011 вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 02:44   #146
Opel_Astra
Флудер
Реклама и PR - двигатели торговли
Команда КАМАЗ-МАСТЕР смазывает ступицы и диски (привалочную плоскость) составом Локтайт 8060. Это противозадирная паста с содержанием алюминия. Предотвращает закисание и прикипание, препятствует возникновению коррозии. Насчет болтов и шпилек точно не скажу. Но я смазываю. Легче отворачиваются, позволяют немного сильнее затянуть. Тут, конечно, важно не переусердствовать.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  8060.JPG
Просмотров: 54
Размер:	30.5 Кбайт
ID:	25654  
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 10:30   #147
Gavrosh
Старожил
В теме на 100 постов ни одна из фтыкательниц не отметилась
Gavrosh вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 10:34   #148
Andrey
Матерый
Просто "пример из жизни" .
Вчера, вечер. Приезжает знакомый, чьи летние колеса (на дисках) лежат в моем гараже, собственно, переобуться на летние... Начинает расслаблять первое колесо... "Родные" болты с поскрипыванием откручиваются, секретка - никак... Дал ему мой "дежурный гаражный дрын" (стальной прут 12мм с загнутым концом и обработанными под квадрат головки концами - длина рычага - около 0,5м)... Он ушел (я ковырялся со своей)... Через 2 минуты возвращается... Несет "дрын" в одной руки и "ключ" от секретки в другой... Внутри "ключа" секретки - головка от секретки... Сам болт секретки на "родном" места - в колесе .

В ходе небольшого расследования выяснили, что зимой это колесо снималось и секретку завернули пневмопистолетом... В общем, прикрутили обратно 3 остальных болта, сегодня поедет "выковыривать" .

PS. Сам НИКОГДА не мажу резьбу на колесах (в других местах бывает и мажу). У меня логика предельно проста: лучше я 20 раз буду "трахаться" отковыривая прикипевшие болты или меняя шпильки или буду стоять с пробитым колесом, которое не могу снять, чем один раз у меня соскочит колесо и я улечу на встречку или еще куда... Хотя пока еще ни разу не было проблем с тем, чтоб что-то открутить. Да, бывало приходилось применять более длинные "рычаги" для отвертывания, но всегда все отворачивалось. Секретки всегда "дозатягивал" сам относительно коротким рычагом, чтоб "не перетянуть", ибо у секреток все-таки "башка" ощутимо слабее, чем у просто болтов, что и подтвердил вчерашний опыт...
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
Andrey вне форума  
 
Старый 03-04-2008, 15:54   #149
MK011
Флудер
Цитата:
Сообщение от Andrey
Просто "пример из жизни" .
секретки - головка от секретки... Сам болт секретки на "родном" места - в колесе .

Отсюда - правило: секретку нужно отворачивать первой, а затягивать - последней. И заворачивать только штатным ключом, без всяких усилителей!
MK011 вне форума  
 
Старый 04-04-2008, 04:50   #150
Opel_Astra
Флудер
кстати, для отворачивания прикипевших резьбовых деталей придумали такую полезную вещь, как проникающая смазка.
Что касается возможности самоотворачивания колесных болтов, то выше мы (я и мои друзья) наглядно продемонстрировали, что такого не может быть, если все делать правильно: не переусердствовать с количеством смазки и выбрать правильную марку смазки
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 02:22   #151
ЛЕО
Заведующий баней.
Как Вас всех смазка то заинтереСОВАЛа ?
Неприглядный интерес ...
ЛЕО вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 02:23   #152
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Мы о колёсных болтах рассуждаем.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 02:30   #153
ЛЕО
Заведующий баней.
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Мы о колёсных болтах рассуждаем.
О колёсных болтах я выше уже отвечал, не буду повторяться.
А о смазке первый раз говорю ...
ЛЕО вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 19:50   #154
SuperSan
Завсегдатай
Приведу сухие факты

Последние два года (т.е. 4 перемены колес с учетом сегодняшней) перед заворачиванием брызгаю болты WDшкой. Может, это и напоминает шаманство, но болты через полгода отворачиваются легче и без применения ударных нагрузок на рукоятку баллонника. По отворчаивании, болты выглядят здоровыми , на них сохраняются остатки смазки. Кроме того, поливание WDшкой перед заворачиванием позволяет смыть случайно налипшие пылинки и песчинки с резьбы.

До того - WDшкой не брызгал, и приходилось прыгать на рукоятку баллонника а на болтах виднелись следы коррозии и грязь.
SuperSan вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 22:54   #155
ЛЕО
Заведующий баней.
Видимо болты были не качественными ...
ЛЕО вне форума  
 
Старый 05-04-2008, 22:58   #156
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от SuperSan
на них сохраняются остатки смазки
какие остатки смазки после WD-шки?
Jag Mort вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 12:14   #157
Opel_Astra
Флудер
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
какие остатки смазки после WD-шки?
в оригинале WD-шка - многофункциональная смазка, которая не только проникает в резьбу и
позволяет разъединить "прикипевшие" детали, но и смазывает резьбу, предотвращает коррозию. Остатки смазки - это, может и перебор. Но болты, завернутые после обработки ВДшкой могут и должны отличаться по внешнему виду от болтов, завернутых без смазки.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 13:22   #158
Voyager
Матерый
в оригинале ВДшка - это керосин с небольшим количеством присадок. Позволяет вымыть из резьбы ржавчину, грязь и остатки старой задубевшей смазки. Действует смазывающе короткое время, потом керосин испаряется - и ты остаёшься с голым металлом.
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 13:37   #159
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от Voyager
в оригинале ВДшка - это керосин с небольшим количеством присадок. ...
Ароматических в основном.
Вообще, история успеха это го "продукта космических технологий США" в России достойна того, чтобы её записать в учебники, а авторам стратегии продвижения присвоить звания "героев каптруда".
Подчеркну: против продукта (WD) как такового ничего не имею. Продукт хорош.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:16   #160
Opel_Astra
Флудер
ты прав, ты прав Про ВДшку я не могу сказать ничего толком. По запаху и внешнему виду - керосин
Уточню что хотел сказать: есть в программе поставок Локтайт проникающие смазочные материалы для разъединения заржавевших / прикипевших деталей (аналоги ВДшки). В описании сказано, что в состав входит керосин и минеральные масла, и средство не только проникает в соединение, но и после разъединения детали остаются смазанными и защищенными от коррозии. То ли там присадки с дисульфидом молибдена содержатся, которые после испарения керосина позволяет сказать, что детали имеют смазку, то ли что-то еще... пойди разбери. Но антикоррозионные присадки - точно есть.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:19   #161
Voyager
Матерый
Ну так это ж уже не ВДшка
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:36   #162
Opel_Astra
Флудер
ну не совсем вдшка, но сделано в качестве конкурирующего продукта. Кстати, раз уж речь зашла - прорекламирую: проникающая смазка с эффектом заморозки. Работает довольно эффективно. Проверено на отказывавшейся выворачиваться свече Lnu
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  8040.JPG
Просмотров: 42
Размер:	81.6 Кбайт
ID:	25927  
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:37   #163
Voyager
Матерый
как бы она чего лишнего не заморозила - и это "лишнее" не лопнуло бы...
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:45   #164
Opel_Astra
Флудер
насчет - 43 град С - лажа. До такой температуры она замораживает только в случае, когда полбаллона в стаканчик выливаешь (разбрызгиваешь). В процессе работы все намного скромнее, эффект заморозки по большей части реклама (как я понимаю). Просто хорошая проникающая смазка А что там можно лишнего заморозить ?
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:47   #165
Voyager
Матерый
Цитата:
Сообщение от Opel_Astra
А что там можно лишнего заморозить ?
Не уверен, что блок цилиндров хорошо себя почувствует при резком охлаждении... так что со свечками вы рисковали
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:51   #166
Opel_Astra
Флудер
понимаешь какое дело: блок цилиндров - это груда железа. Если его поместить в емкость с жикостью, которая имеет -43 град С - тогда да, могут быть проблемы. А когда брызгаешь 3 грамма чудо жидкости, то температура, даже локально, не опускается больше чем на 1-2 градуса от имеющейся. Ну если блок горячий - может быть на 5 градусов. Замеров не проводил, но понимаю, что примерно так и есть.
Opel_Astra вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 20:53   #167
Voyager
Матерый
Это локальное охлаждение. Как бы оно не оказалось чревато трещиной.
__________________
В глазах у каждого бабочкой между оконными рамами бьется душа...

Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет.

Я шизофрению не лечу. Она у меня не болит.
Voyager вне форума  
 
Старый 06-04-2008, 23:28   #168
@ngry
Наблюдатель
мдя, у вас проблемы с болтами ... у меня к слову - гайки, проблема была в другом, гаечки отвернул, а колёса как стояли, так и стоят намертво. Удалось сдёрнуть при резком торможении, центральное отверстие держит похлеще гаек
@ngry вне форума  
 
Старый 08-04-2008, 11:45   #169
MK011
Флудер
Посадочно место диска (аналогично болтам/гайкам) тоже нужно смазывать
MK011 вне форума  
 
Старый 07-04-2008, 01:29   #170
Alexdvor
Завсегдатай
WD-шка рулит. Откручиваются только в нужное время и гораздо лучше, чем без смазки.

ЗЫ смазка нужна, а тем, у кого колесные гайки/болты не откручиваются/сами откручиваются могу сказать одно: закручивать не умеете! :-))))))
__________________
_________________________________
удачи на дорогах!
Alexdvor вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 16:03.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК