Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Раздел клуба КЛАС > Ралли
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Ралли Обсуждение и вопросы организаторам ралли

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 13-05-2009, 12:15 Пилот на Нижегородское ополчение 2009   #1
Alica
Завсегдатай
Неспешно разыскивается пилот, желающий проехать Нижегородское Ополчение 2009. Познания о том. что такое р1к и стенограмма имеются только теоритические. Ездила штурманом на местный CarToFun с Димой Большуновым. Есть опыт р3к и желание
Alica вне форума  
 
Старый 13-05-2009, 12:34   #2
Жужик
Местный Спилберг
можно обсудить. аська и скайп в профиле. вэлкам
__________________
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗу
Zina Kontrojopo
Жужик вне форума  
 
Старый 13-05-2009, 18:15   #3
Leshii
Постоянный посетитель
А Дигер чего???
__________________
UnRacing Club
Веселей машины бить, чем бить баклуши.(с)
Leshii вне форума  
 
Старый 13-05-2009, 18:33   #4
Sega
Завсегдатай
Если Пух не поедет, могу предложить свою кандидатуру.
Sega вне форума  
 
Старый 13-05-2009, 22:34   #5
Alica
Завсегдатай
Я только за! Но Пух рвется в бой
Alica вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 10:49   #6
Пух
Старожил
обычно штурманы в дефиците а тут все наоброт ...
Серега, надеюсь, поедем . накачивай колеса, полируй шлемы. я разминаю печень ...
Пух вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 11:23   #7
AlexVK
Автолюбитель - треполог
кризис в стране...
на самом деле есть и пилоты и штурмана, только как то вот стыковки происходят или поздно, или информация не проходит, или ещё какие то перепетии
__________________
0. В силу обстоятельств бываю редко. если нужен - ПМ/телефон
1 Заранее прошу прощения за очепятки
2. У меня склероз. Если кому-то не ответил на что-то важное - напишите в личку
AlexVK вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 11:43   #8
Grave Digger
Старожил
Цитата:
обычно штурманы в дефиците а тут все наоброт ...
Обычно, это для р3к. А тут р1к.
__________________
Только в наших машинах вместо подушек безопасности применяют три иконки. -_-
Grave Digger вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 11:56   #9
Жужик
Местный Спилберг
то есть типа, кто в армии служил тот в цирке не смеется?
вродекак р1к проще? или в чем прикол то?
__________________
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗу
Zina Kontrojopo
Жужик вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 13:14   #10
Grave Digger
Старожил
Именно так - для штурмана р1к проще, чем р3к. Это я так думаю...
К тому же, в р3к можно ехать на совсем не подготовленном а/м, считай на гражданском. И эта доступность подразумевает избыток пилотов на своих а/м, которые ищут штурманов, умеющих считать.
__________________
Только в наших машинах вместо подушек безопасности применяют три иконки. -_-
Grave Digger вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 13:26   #11
Alica
Завсегдатай
Это немного разные дисциплины, требующие немного разных познаний и сноровок.
Alica вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 13:59   #12
Жужик
Местный Спилберг
Миш, смею тебя заверить, что бубнеж не единственное занятие штурмана в р1к. Просто многие подходят в штурманству именно с точки зрения побубнить, а это есть в корне не правильно. Просто, действительно, это разные дисциплины с общими точками соприкосновения.
__________________
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗу
Zina Kontrojopo
Жужик вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 15:10   #13
Grave Digger
Старожил
Совершенно с вами согласен обоими, тем более это не отменяет моего тезиса.
__________________
Только в наших машинах вместо подушек безопасности применяют три иконки. -_-
Grave Digger вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 15:52   #14
Жужик
Местный Спилберг
уверен, что после НО-09 ты кардинательно поменяешь свое мнение про этот тезис
__________________
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗу
Zina Kontrojopo
Жужик вне форума  
 
Старый 14-05-2009, 20:36   #15
Сергей@ИЖ
Наблюдатель
Как штурман, перешедший после трех Р3К в Р1К тоже штурманом - ответсвенно заявляю: единственное, что во мне развило Р3К применительно к Р1К это:
1.Скачивание всех доков по соревнованию, их изучение, распечатка и хранение вместе с ручкой и листами бумаги в штурманской сумке.
2.Понимание логики Дорожной Книги, Контрольной Карты и маршрутного листа.
3. Если еду с тем же пилотом, с которым раньше ехал Р3К - то легче на первом прохождении ознакомления описывать дорогу приобретенными в Р3К терминами типа "упор", "крест", "штаны", "дыра".
На самом деле штурмано в Р1К не надо заниматься кучей Р3К-шных дел - не надо считать опережение/опоздание, льготу ВКВ, держать на коленях ноутбук и т.д. И даже свою минуту на КВ считать очень просто - в КК Р1К прям стоит норма времени в минутах от графы с фактическим временем старта на ДС к назначенному времени отметки на следующем КВ.
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сергей@ИЖ вне форума  
 
Старый 20-05-2009, 09:16   #16
Vic
Матерый
Как эксперт того же профиля, могу заметить, что для Р1К надо научиться:
1. Гораздо более точно (до десяти метров) ощущать свое местоположение на СУ в каждый момент времени, чтобы не диктовать лажу;
2. Чувствовать темп движения (что в р3к в общем-то нафиг не надо), чтобы соответствующим образом менять скорость чтения;
3. Чувствовать человека за рулем, чтобы диктовать ему стенку к месту, не опережая события и не опаздывая, то бишь "в ногу" (в р3к это все-таки не так критично);
4. Анализировать записанную стенограмму с точки зрения:
- возможности прочтения (пилоты порой любят вписать кучу мелких деталей, которые якобы им нужны для лучшего прохождения участка... при этом порой упускают из виду, что десять слов невозможно сказать в течение 0.5 сек )
- правильной группировки терминов
- возможности потеряться в ней
5. Контролировать голос, чтобы он с одной стороны не был монотонным, не усыплял пилота, выделял опасные места, с другой стороны не переходил в "крик души", когда "что-то идет не так", потому что отвлекать пилота в этот момент совсем неразумно;
6. Крепко держать ручку и писать разборчиво, даже если есть чувство, что ты оседлал отбойный молоток;

И еще кучу всего. В общем, отнюдь не проще штурману в Р1К, чем в Р3К, просто умения нужны несколько разные.

Да, не соглашусь про опережения и опоздания - бывает их и в Р1К считать надо. Ибо не все гоновки в ККР - это Иваново с обалденно большим временем на доездах, когда можно пару колес сменить, приехать к началу следующего СУ и еще минут 5 ждать старта.
Бывает еще, например, Гуково, где невсегда понятно, с какой скоростью тебе жарить на старт следующего СУ - то ли в дорожном режиме, то ли на все деньги. Приходилось считать график по Р3К канонам, чтобы понять отставание / опережение.

Как-то так.
Vic вне форума  
 
Старый 21-05-2009, 10:58   #17
Сергей@ИЖ
Наблюдатель
В каком режиме ехать на перегоне я всегда во время прописи проверяю.
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сергей@ИЖ вне форума  
 
Старый 24-05-2009, 03:04   #18
Vic
Матерый
Правильно, мы тоже старались это делать. Но для этого надо еще суметь прокатать все перегоны, что не всегда является возможным / разумным. Все-таки при прописке доезд зачастую приходится проводить не по маршруту ралли, а по кратчайшему пути, чтобы успеть прокатать ознакомление в нормальном режиме.
К тому же стоит отметить, что траффик и другие случайности вносят свои коррективы, потому Р3Кшное умение вычислить опережение / опоздание все-таки приличный плюс для штурмана.
Vic вне форума  
 
Старый 26-05-2009, 00:15   #19
wina
Постоянный посетитель
+1!!! И еще ошибка штурмана стоит гораааздо дороже - если пилот едет именно по стенке. а не по глазам
wina вне форума  
 
Старый 27-05-2009, 10:40   #20
Alica
Завсегдатай
Пилот все еще разыскивается.
Alica вне форума  
 
Старый 31-05-2009, 19:21   #21
Fame84
Наблюдатель
Позвони мне! Мы с тобой все обсудим! 8-915-95-ноль ноль. Вячеслав
Fame84 вне форума  
 
Старый 01-06-2009, 11:51   #22
Alica
Завсегдатай
Пилот найден. Всем спасибо за помощь!
Alica вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 14:27.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК