Надежность на высоте, но поломки всегда будут, хоть и не фатальные - конь до дома довезет в любом случае. Цены на запчасти чуть дешевле, чем на Мицу, но на порядок выше чем на нашемарки, естессно
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
Ремонтопригодность очень хорошая, мой мастер вообще говорит, что Тойоты чинить проще всего, там все настолько логично и просто сделано. Он может сказать с точностью до минуты время, которое ему требуется на переборку всей подвески Тойоты, а, скажем, про Ниссан того же сказать не может - либо быстро получится, либо несколько дней провозится, как повезет. 1kz движок многие считают самым удачным у Тойоты за всю историю. Очень динамичный, надежный, запускается и работает в любые морозы, но боится перегрева - надо очень внимательно следить за этим, в частности, за состоянием системы охлаждения, состоянием радиатора. При перегреве ГБЦ трескается моментально, замена с учетом всех расходов встанет в районе 60 тыр. Еще для машинки с таким пробегом сразу же придется менять моторчик блокировки заднего диффа, насос ГУРа и перебирать тормозные суппорта. Турбина этих годов тоже скорей всего будет слегка гнать масло, но можно подливать и не особо париться, пока оно едет, ибо замена турбины выльется в еще более круглую сумму. Знаю, что предыдущий хозяин моей машинки менял передний мост. По мелочам в итоге может набежать внушительная сумма, так что надо быть к этому готовым.
А вообще машинка замечательная, нисколько не жалею, что выбрал именно ее.
> по словам владельца - типа форсунки, ТНВД, турбина, коробка и мосты в норме,
Совет - никогда не верьте продавцам автомобилей
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
Мой тоже говорил, что все идеально. Про уход антифриза тактично умолчал, что и вылилось в замену ГБЦ. И что интересно, дядька очень положительный, честный. Но даже самые честные недоговаривают, когда им надо что-то продать
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)