Лагуна - "машин семейный, обыкновенный", ничуть не хуже всяких там модных тойот и фордов с фольксвагенами.
Мотора 112 сил хватает, в городе так за глаза - кроме мотора есть ещё и трансмиссия, которая позволяет оптимизировать подводимую к колёсам мощность. Реально уставать начинает он со скорости 120 км/ч и выше. Мотор древний, проверенный. Едет исключительно на 95 бензине, на 92-м да со включённым кондеем будешь с Жигулями в светофорных гонках гоняться. Зато есть приятный момент - в городе расход бензина даже летом, с кондеем и по пробкам, запросто можно уложить в 8.5л, за городом - в 6, если ехать небыстро- то и в 5.
Стоимость владения автомобилем зависит от того, где и какими з/ч чинить. С ремонтом французских авто в городе проблем нет, я сам пользуюсь услугами Ле Мана.
Предубеждение к французским авто (кроме Логана почему-то) в нашем городе - вещь, загадочная для меня есть. Я бывал в Перми и Ебурге, уверен был, что там все ездят на неломающихся праворуких Тойотах 80-х годов - оказалось, нет.... французских авто, особенно Рено, там едва ли не больше, чем у нас Фольксвагенов.
С моей точки зрения, у этого авто есть только один недостаток - алюминиевая подвеска. Те, кто владел кошмаром немецкого автопрома, местью Гитлера СССР - WVB5, особенно в 90-е, меня поймут.
Правда, лагуновая подвеска всё-таки подешевле будет - там МакФерсон обыкновенный, а не многорычажный кошмар слесаря.
Ссылка