Выбор саба и усилка к нему.

[kandrik]

Привет всем!
Меня все не покидают мысли подумать над тем, чтобы вкорячить в Лансер какой нибудь небольшой саб и усилок. Только вот концепция поменялась у меня: хватит уже кучи проводов как для электросварки, больших усилков и саба, не надо трясущихся зеркал и прыгающего заднего номера. Идея другая, все должно быть в меру:
Компактный саб 10ка, можно и ЗЯ, если не лень будет, то выпилю че нить типа в нишу крыла, чтобы места не занимал.
Компактный усил либо D класс, либо АБ, но тока чтобы не жрал как сварочный аппарат.
Идея саба: типа Boston G210 или подешевле Hertz ES250, тока вот не знаю 2 или 4 ома. Может еще какие проверенные недорогие головы есть на примете?
Идея усилка: как вам продукция E.O.S. ? Кто нибудь пробовал? Например моноблочек E.O.S. AE-350.1 или АЕ-500.1
Работать будет все от штатной Митсубишевской бошки с 6-ти дисковым CD чейнжером, менять ее не буду, это антивандальная система, которая не интересует обычно "пионеров", буду выпаивать линейники из нее, для саба хватит.
Кто что скажет? Тема так для того, чтобы пока трезво все поразмыслить и просчитать, если буду что ставить - ближе к маю наверное.

[АлександрНН]

Андрей, не обманывай себя, строй качественную систему сразу!
Судя по твоему посту тебя действительно начинает интересовать качественный звук, а не массажер для ливера

[Forester]

лучше хорошую саб. голову от AD, небольшой и хороший усилок. И внедрить все в салон.

[kandrik]

А куда в салон Лансера можно внедрить саб? Я сделал вывод что никуда. Единственное что пока мне видится - это сделать самому ящичек небольшой, который встанет в нишу крыла, туда 10-ка в ЗЯ, работающая на малый обьем влезет. Можно поставить ящик просто в багажник, но это потеря места. Ну а заказывать клееный ящик в нишу штук за 10 альтернатива мне совсем не улыбает, платить столько за просто корпус лично я считаю перебором.

[АлександрНН]

Если Лансер седан, то сам бог велел фришный саб вкрячить!!! Очень вкусно получится, по отдаче думаю также устроит.

[kandrik]

Как ты себе сие представляешь, если у меня сиденья складываются в отношении 60 к 40-ка? Там динамик не прикрутишь.

[АлександрНН]

Нет так нет, делай ЗЯ с сабом 12"

[feo]

Что для седана может быть лучше, чем БП 4 порядка. И на мощности съекономить можно, и сиденья пробивать не надо, а стекло заднее эффект "клина" добавит, если он вообще есть, этот эффект.

[АлександрНН]

С БП получишь бубнение и гудение на одной ноте, хотя если только негров слушаешь, то больше и не надо.
И вообще, что все взялись, что саб должен сиденья пробивать?! Красивый бас от саба должен обвалакивать тело, волосики на голове инфрабасом шевелить.
А если так уж надо чтоб саб салон пробивал, настрой его просто выше и будет счастье.

[kandrik]

Существуют по отзывам неплохие музыкальные бандпасы в заводских копусах фирмы Hertz, тока цена там не всегда гуманная получается.
А вообще я все таки больше за ЗЯ либо за компактный, настроенный на музыкальность ФИ.

[АлександрНН]

А я за фришку 15"

[kandrik]

И куда такого мостра врезать?

[АлександрНН]

Ясно дело в полку, скажи в редкое авто такое получится сделать.

[АМ-студия]

Сообщение от АлександрНН

Если Лансер седан, то сам бог велел фришный саб вкрячить!!! Очень вкусно получится, по отдаче думаю также устроит.

FreeAir не лучший вариант, вообще не лучший, никогда

[АлександрНН]

Если будет клиент на фришку попробуй поставить Prology NEO-10, и лучше 2 шт.

[kandrik]

Ну вообще, насколько я посмотрел и почитал про них, E.O.S. АЕ-500.1 и помассажировать слегка может, мощности хватит, тока он дороже 350.1, а я щас пытаюсь сделать так, чтобы все вышло в разумные средства.

[АлександрНН]

Для меня при выборе саба, одним из основных критериев является на сколько он энергичено воспроизводит бас. ЕОS отличные усилки, владею Е-150АВ, правда он на фронт только, достойный аппарат.
Определись сначала с сабовой головой, а усь насоветуем .

[АМ-студия]

Ставь 12-ку (FOCAL Polyglass 33 V1), 10-ки будет мало чтоб пробить сиденья и на будущее запас и разница не большая

[Pioner]

А мне вот всегда интересно было, не лучше нормально сделать двери и в них внедрить трехполоски с 8-ми внизу? Не думаю что это будет хуже чем скромная десятка далеко в багажнике, плюс фронтальный бас все-таки...

[kandrik]

20ти сантиметровки - это еще не сабы, но уже чуть побольше чем миды, имхо конечно. Гимору такая установка доставит вагон, а результатом вряд ли порадует, все равно нормальный саб захочется.
Кстати, некоторые "скромные" с виду десятки по звуку дадут фору многим 12-кам. Слушал я как то 10ку Фокал Полиглас в ЗЯ, так типа просто минут на 10 взял и воткнул себе в багажник послушать вместо своего тогдашнего Герца ES300, так вот если честно еще вопрос кто лучше. Хотя, кстати если посмотреть ценник, то Фокал дороже был.

[АлександрНН]

ЛЮБАЯ даже самая продвинутая система без саба - деньги на ветер. Или так система без саба = скучный и неполноценный звук.

[kandrik]

Новости с полей: вроде как договорился и если все пройдет по плану, то скоро придет мне E.O.S. АЕ 4100.1 Limited Edition с Москвы в местных продаж свежее такое б.у. по разумной цене. Как придет установлю в авто, а там уже буду сабы на нем слушать и сравнивать, сабовый канал этого 5-ти канальника должен быть весьма неплох. Да и будет еще 4 канала, если акустику в дверях подключить захочется. В общем вариант для всяческих разных извращений как только не приколись.

[АлександрНН]

Надеюсь ты пошутил про многоканальник скажи еще тыл со временем от него подключишь. Отказывайся пока не поздно! Бери два двухканальника, два ЕОS, на фронт Е-150АВ, а на саб к примеру E.O.S. AE-100T.

[kandrik]

Ну вообще то он уже куплен и лежит в Москве у моего бывшего коллеги по работе дома, вот щас думаю как его проще транспортировать сюда.
Вообще у меня есть несколько веских личных причин не отказываться от именно этого варианта:
1. Размеры. В Лансере проблема с этим, банально некуда два усилка то прикрутить, не то что три, тем более если вдруг еще корпусной саб ставить.
2. Ограниченность в денежных ресурсах. Да да, я слегка переболел всем этим городить систему "на все бабки" не стану, покупать три ЕОСа тоже не стану. Мне надо чтобы приятно играло, не как штатка, а заметно лучше и с возможностью настройки и + саб. Это приятно играть будет. Я этот пятиканальник купил дешевле, чем отдал бы за новый АЕ-350.1, а этот как раз этот 350.1 внутри себя содержит.
3. Судя по картинке потрохов этого усила, блок питания там на сабовый канал отдельный, что оченно хорошо в отличие от ширпотребных 5ти канальников. Да и вообще судя по начинке и ТТХ вещь должна быть достойная. Тяжелых сабов на него вешать я не буду, а так саб + может в будущем фронт оно потянет никуда не денется.
4. И вообще, если уж че, можно забить в будущем на его 5 канал, и использовать как мощный 4-х канальник.

[АлександрНН]

А я три уся ЕОС тебе и не предлагал брать, а только два.
Если уж и брать бюджетно, то уж тогда обычный четырехканальник, кстати у ЕОС он есть, с такими же цифрами только без .1

[kandrik]

Сообщение от АлександрНН

обычный четырехканальник, кстати у ЕОС он есть, с такими же цифрами только без .1

А смысл мне его искать? Есть у меня такое мнение, что изначально заточенный под сабовое использование пятый канал от 4100.1 будет лучше на саб, чем мост от двух каналов 4100. Ну и плавная регулировка сдвига фазы (согласись в беспроцессорной системе полезная вещь), настраиваемый подтональный фильтр + НЧ фильтр + настраиваемый буст. Очень я скажу хорошие возможности в плане настройки саба данный усил предоставляет.

[АлександрНН]

Я думаю смысла искать нет, играть он будет
Тем более голова у тебя остается штатная.
Знаешь какой только момент, я вот когда слушаю музыку в машине, и если она звучит плохо, она меня раздражает...
Я б тебе сейчас нарисовал системку которая не будет раздражать, но для нее нужны деньги.