Зарядка аккумулятора. Вопрос?

[Lextor]

Обязательно ли при зарядке автомобильного аккумулятора вынимать пробки? Аккумулятор Титан 60 амперный.

[ПахаНН]

Конечно.

[Lextor]

Сообщение от ПахаНН

Конечно.

Хреново, я всегда снимал, а тут взял новый акк, а тут морозы домой забрал, хочу прогнать пару часов, а наклейку отдирать не собирался, но видимо придется.

[Крыглоупек Грамцианский]

Зачем?

[ПахаНН]

Подстраховаться.Так, на всякий случай.

[~GZ]

Все зависит от того как и чем ты собрался заряжать аккумулятор.
Поясню:
Тупой зарядник кормит батарею током. Не взирая ни на что. Тогда "кипение" электролита в конце зарядки - нормально. Умный зарядник, достигая финиша, переходит на "заряд напряжением". Тогда газовыделение минимально.

Другими словами - читай мануал от твоего зарядного устройства.

[Lextor]

Рассвет 2, есть ручной и автоматический режимы.

[~GZ]

TFM от "Рассвета" в руках держал последний раз году в 1984. Sorry. Не помню, что и как оно там происходит...
Но аппарат хороший.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Интернет говорит, что "Рассвет-2" тупой. И "кипение" электролита на финише будет.

[headhunter]

рассвет2 на автомате не кипит при исправном АКБ. проверено при -10 ))

[Lextor]

В смысле если заряжать при этой температуре?

[Крыглоупек Грамцианский]

У Рассвета есть 2 режима - ручной и автомат.
На автомате он не всегда соглашается заряжать дохлый, окисленный аккумулятор.
На ручном - не выключается при окончании зарядки, надо самому следить.

[e-mike]

Рассвет 2 в автомате. Кипения не замечал. А если и есть немного, то вентиляция прекрасно справляется. (Температура комнатная )

[Sergio Safoni]

согласен, нормальный зарядник не нанесет вреда АКБ

[headhunter]

Сообщение от Lextor

Обязательно ли при зарядке автомобильного аккумулятора вынимать пробки? Аккумулятор Титан 60 амперный.

там же вентиляция должна быть. я не вынимаю пробки

[НПП Орион]

Сообщение от Lextor

Обязательно ли при зарядке автомобильного аккумулятора вынимать пробки? Аккумулятор Титан 60 амперный.

Если зарядное устройство автоматическое, то не обязательно. Т.к. в пробках есть отверстия. Если собираетесь кипятить, то можно вывернуть.

[Bonifacy]

Джентльмены! А Вы знаета ток через аккум сразу после запуска двигла на хороших минусах. У некоторых даже ремни свистят. Он (ток заряда) иногда начинается почти с максимального тока гены (до70А), правда в течении минуты спадает до вполне безопасных значений в 10-15 А. Так вот во время езды на современных авто с самовозбуждающимися генами рабочий зарядный ток аккума находится в пределах +2 - +10 А, что намного больше тех токов, что дают подавляющее большинство зарядников. Отсюда вывод: если будешь заряжать очень умеренным током (скажем 1 А), то вовсе не обязательно вывинчивать пробки, да и батарее это на пользу пойдёт.

[gunslinger]

Сообщение от Bonifacy

если будешь заряжать очень умеренным током (скажем 1 А), то вовсе не обязательно вывинчивать пробки, да и батарее это на пользу пойдёт.

и че вы там назаряжаете такими токами? меньше 5% емкости не ставят же токи зарядки.

[Серёга 633]

Естественно если ты не хочешь чтоб он взорвался! У нас такие случаи уже были!

[Bonifacy]

Соглашусь, аккумы иногда взрываются, но для этого надо свести в одно место несколько факторов, один из котрых - полное отсутствие вентиляционных(они же конденсирующие) каналов и наличие искры, аналог работы ДВС. Тогда и на обычных машинах на далЯ нужно ездить с вывинчеными пробками. Или я что-то путаю? Чем отличается заряд на машине от стационара? В машине его и трясёт и температура не самая подходящая, и ток зарядный скачет в большом диапазоне. Ан нет, не взрывается. А в стационаре с током 1 А - обязательно разнесёт в клочья? Значит меня Бог милует уже третий десяток лет. А если аккум вообще без пробок, тогда что делать? А для охранных систем свинцовые батареи используют или эти же самые в комповых БЭКАПАХ, так те вообще от сети годами не отключены, постянно в буферном заряде малым током. Так что в следующий раз, пожалуйста, аргументируйте выводы.