Сильно задвинул, внушает! (с) Хрюн Моржов
Комменты ниже.
ЗЫ: справочник Кошкина всегда рядом.
Цитата:
|
Сообщение от Eugen K
С самого начала.....
То, что написано сверху - это порог чувствительности.
Запрещающий сигнал сфетофора красный потому, что он рассеивается меньше, например, на частицах воды в туманную погоду.
Освещенность никак, никак не зависит от длины волны и т.д. Это физическая величина, измеряемая в люксах. 1 Люкс - освещённость поверхности площадью 1 м2 при световом потоке падающего на неё излучения, равном 1 лм. И т.д. и т.п. Дальнейшим самообразованием занимайтесь сами.
Йодная, а так же любые газоразрядные лампы обладают большим КПД по сравнению с обычными лампами накаливания - и это опять же не зависит от длины волны излучения, т.е. цвета.
Удачи в постижении оптики  |
Теория суха, мой друг (с) не помню (я имею в виду элементарную физику).
Наложи все вышеиложенное на кривую спектральной чувствительности человеческого глаза.
Для восприятия водителя важна функция:
Интеграл (освещенность рецептора сетчатки глаза (функция длины волны) * чувствительность рецептора (функция длины волны)) в пределах видимого спектра.
Чем выше результат (свертка двух функций), тем больше воспринимает рецептор глаза. Вот и все.
Функция спектральной чувствительности рецептора зависит от его местоположения на сетчатке и освещенности.
Но это уже детали, не меняющие сути вопроса.
КПД йодных ламп ненамного выше ртутных (по интегральному световому потоку), дело в спектре их излучения и опять-таки спектральной чувствительности глаза в условиях малой освещенности.
Удачи
Показать все
), высота луча на расстоянии 10м
А вообще, как мне кажется, установка более мощных ламп дает не только положительный результата в плане освещенности, но и добавляет кучу матюков в твой адрес от ослепленных водителей! Почему-то многие ругаются, что их всякие подонки слепят, при этом не задумываясь, что устанавливая всякую ерунду так же могут доставить дискомфорт окружающим!
