Как сделан легковой БМВ (хорошо, возьмем е46) вызывает полное отвращение... Я вдоволь належался под ним. Знаю. Чего стоят пластиковые бачкИ текущие, помпы, насосы ГУРа и рейки, запресованные в резину шаровые пальцы в рычагах (вместо обычной шаровой опоры), резинки ваноса, которые дубеет через 5 лет, пофигу на пробег и т.д. Вов, какой мудак веселился над будующим владельцем, запихивая подобные приколы в нормальную вообщем-то машину - я не вкурсе. Но навесуха немецкая - енто ж жескач! И да, надо отметить, что экземпляр у меня абсолютно не заезжанный. Посетив кучу форумов-любителей, которые круглыми сутками полируют машину, вместо того, чтобы ездить,- я понял, что у меня все хорошо... Все эти вещи ими были заменены намнооого раньше. А так да - двигатель сам по себе (150 ткмиль) молодец, коробка - молодец (слава богу, стоит GM коробка. ZF в тех лет наЁ через одного).
Едем дальше. У GM есть такой мотор - LS7. Свои 505 сил и 700 нм момента он берет из древнейшей конструкции с одним валом в блоке, толкателями, 2 клапанами на цилиндр и т.д. от рабочего объема 7 литров. Ну, что, все посмеялись?? А теперь самое смешное. Весит он 206 кг!! Бээмвешная 10-ка - 240 кг. Справедливости ради, победителем наверное стоит объявить АМГ. Их новый атмосферник V8, 6.2 литра с показателями 510 сил и 680 момент, весом 197.5 кг.
Ну, и теперь, внимание... чтоб убить всех...
Цена... А это цена полностью подготовленного на новых (правда блок там LS2, 6 литров)
комплектующих + проводка и мозги гоночного мотора в 525 сил со всякими там сухими картерами и т.д. Вопросы?? Справедливости ради, скажу, что у дилера мотор ls7 будет ~13 К стоить.
Такс, что там далее. Да, ничего. Стоимость европейских машин среднего-высокого класса завышена. В цене машины до 50% - это траты маркетологов. (реклама и т.д). Но их покупают, оттого они и молодцы! По поводу инженерии там много чего все-таки страшного, в отличии от америки. А вот внешний вид, - тут да... Но в современном мире уже так все перемешано... бмв лепит американец, американцев - кто-то еще...
Во всех же отраслях промышленности, американская техника всегда кондовее, менее красива внешне, но всегда работает на отказ дольше и менее проблемна, чем Европейская (пример суперточных промышленных машин для спектрального анализа металлов). То же самое, я очень подозреваю, относится и к авто (опять же сейчас все перемешано). У америки очень много изобретений... автомат. коробки, системы полного привода (например, ауди ткнула торсен в легковой авто, а придумал торсен один американ в 58 году); автоматические коробки с блоками электродвигателей GM-Allison (для авто гибридов) в 2003 году и т.д. и т.п.
Так что, нечему там, особенно в бмв покланятся то. Взял бы уж каких-нибудь итальяшек... Там все совсем из говна (по крайней мере, было), но хоть история есть, и красивы они сволочи
Показать все
???
