У меня лампа не "повышенной мощности", а "повышенной светоотдачи". Сие есть совсем не одно и тоже!
Просто ради интереса сделай простую вещь - следующий раз пойдешь в авто-магазин - не поленись - попроси дать посмотреть:
1. "Обычные галогенки 55/60Вт"
2. Лампы на типа Philips или Osram с повышенной светоотдачей (обрати внимание - их мощность тоже 55/60)
3. Лампы повышенной мощности (скажем, какие-нидь 90/100).
Потом попробуй найти отличия между п.1 и п.2 по размеру спиралей и расположению элементов в лампе. Потом повтори поиск отличий между п.1 и п.3.
Найдешь минимум 2
(другая форма либо длина спиралей + иная форма "микрорефлектора" для ближнего света).
PS. Степень своей "вредности для встречных" оцениваю по частоте моргания мне дальним (с претензий "слепишь, урод!"). Единственное отличие с Philips +50% - если сильно нагрузить зад машины (когда полный салон, например, сажаю) и НЕ "покрутить корректор" (который для того и нужен, чтоб пучок опустить, когда "зад опустился, морда задралась") - с "обычными галогенками" моргали не всегда сразу (мог и пару десятков встречных проехать, пока кто-нидь не "выкажет недовольство"), а вот с +50% - моргает первый или второй
. Но, подчеркну, если "нагрзить зад и не опустить фары". Когда "нормальная загрузка" или когад "опустишь корректором" - встречные не моргают. Из этого делаю вывод, что "не слеплю"...
PPS. Так минивэн - это хорошо - сидишь достаточно высоко - проблема ослепления практически отсутствует... Разве что встречным окажется какой-нидь LC100... Но в них редко "колхоз-ксенон" пихают