Всем местным дальнобоям вопрос...ы

[Маршрутчик]

Водитель фуры молодец. Во всем виновата колейность дорог. На 10-й, 11-й секундах видно, что перднее колесо вышло, а ведущее осталось в колее - начался занос. Молодец, что на тормоз не нажимал - затолкало бы точно(GZ, как то выкладывал видео, там МАЗа точно так же кинуло в колее, водила начал тормозить и его сложило в отбойник). Ну и повезло, конечно, что встречки небыло.
Про аварийку: почти все европейцы моргают поворотниками, может там у них и правда штрафы за аварийку.

[Vic]

Глупый вопрос тогда: в книжках написано, что в этом случае (занос тягача) надо тягач из заноса выводить, используя обычную технику выхода из заноса для заднеприводного авто (почему-то вместо сброса газа рекомендуют выжать сцепление, правда) + как дополнительный фактор стабилизации, можно использовать тормоз прицепа (пишут, что вроде как есть отдельный), чтобы попу тягача назад дёрнуть, насколько я понимаю.
Собственно глупый вопрос состоит в том, правильную ли инфу я нарыл в интернете?


Ну и второй (тоже наверное глупый) по мотивам первого: была ли реальная необходимость мотаться всем составом по двум полосам, учитывая то, что первоначальны занос отнюдь не выглядит критическим, в отличие от второго, обратного, вызванного (имхо) неправильными действиями при выходе из первого?

Не в целях поспорить, а лишь для самообразования (вдруг телеги возить придётся).

[McLane]

Сообщение от Vic

...(почему-то вместо сброса газа рекомендуют выжать сцепление, правда)...

ИМХО конечно, но насколько я помню, что мне все инструктора и водилы -говорили - сцепу выжимать нельзя - теряется связь двигатель- колеса и итог свободное слабоуправляемое скольжение машины.

[Vic]

Мне тоже. Почему и удивился.
Но тут, может быть, имеет место фактор наличия хвоста, который при сбросе газа тебя в попу определённо толкнёт.
Подробного описания техники управления фуры с прицепом я к сожалению пока не нашёл.

[Маршрутчик]

Сообщение от Vic

Глупый вопрос тогда: в книжках написано, что в этом случае (занос тягача) надо тягач из заноса выводить, используя обычную технику выхода из заноса для заднеприводного авто (почему-то вместо сброса газа рекомендуют выжать сцепление, правда) + как дополнительный фактор стабилизации, можно использовать тормоз прицепа (пишут, что вроде как есть отдельный), чтобы попу тягача назад дёрнуть, насколько я понимаю.
Собственно глупый вопрос состоит в том, правильную ли инфу я нарыл в интернете?

Ты бы лучше у КГ спросил - он знатный теоретик.
Я в теории не силен - всё больше в практике .
"Парашют" на прицепе вещь хорошая, особенно, если есть АБС, если нет, то не известно в какую сторону при торможении, прицеп потащит. Многие на зиму приотпускают тормоза на задней оси п/прицепа, это обеспечивает более прямолинейное движение при торможении. Вообще, распределение тормозных сил на сцепке такое, что прицеп всегда схватывает первым. Я бы, в таком случае(не дай бог), при такой небольшой скорости, дернул бы "парашют", руль в сторону заноса и поддал газку. А если впереди все тормозят? Вытащить сцепку из глухого заноса, на мой взгляд, невозможно.
Про сцепление: лично я при торможении его не выжимаю.
Всё это, конечно, индивидуально и для каждого случая. В дороге нужно прогнозировать ситуацию заранее, выбирая скорость и траекторию, что бы потом было легче выходить из неё.