Школа экстремального вождения

[девушка на шпильках]

Будьте добры, подскажите, где можно усовершенствовать водительские навыки? Поиск выдал только тему 2005 года. Спасибо.

[Тануки]

Пятница... Прочитал школа экспериментального вождения - разорвало мозг вопросом что бы это могло быть

Тут как бы 1 вариант может быть - правильный руль с педалями к компу, Ричард Бёрнс ралли, пройти тамошнюю школу на все пятёрки, а потом найти где-нить пустырь и продолжить отрабатывать теорию, так сказать

Хотя насчёт школы самому интересно...

[девушка на шпильках]

Эмммм... мне б с инструктором, для блондинки...

[andruxa]

Это будет школа экстремального вождения для инструктора.

[wsdx]

В больницу привозят мужика после аварии. Живого места на теле нет, все кости сломаны, повреждения внутренних органов - жесть. Врачи его бегом в реанимацию и откачивать, а под ногами девушка мешается - все к больному рвется. Врач ее отстраняет и происходит диалог:
- Девушка, вы куда, туда нельзя - там операция сейчас будет!
- Доктор, а можно я задам ему всего один маленький вопрос?
- Конечно нет, но можете сказать его мне - я передам ему, если очнется.
- Доктор, спросите его - я сдала?

[191]

Там три программы: группа, индивидуальная и ВИП, и представляешь!, все с инструктором

[девушка на шпильках]

А где ты прочитал, что занятия с января? Я чет слепая совсем...
ЗЫ: пытаюсь найти разницу между индивидуальными занятиями и VIP. (кроме цены, конечно)))

[191]

Я звонил в октябре, да и на сайте информация висела. Хочу жену отправить, а то уже забыла как на фулл-тайме правильно ездить.
ПС Сейчас почему-то информации нет.

[девушка на шпильках]

Сейчас позвонила. Записалась на 3 декабря. Сказали, что трассу только что сделали.
ЗЫ: теперь бы туда доехать. (пошла покупать карту)))

[didandr]

Я тебе умный вещь скажу, только ты не обижайся.
Для того, чтобы научиться управлять своим автомобилем в экстремальной ситуации, для начала надо просто уехать куда подальше от людей и машин и прочувствовать как он отзывается на твое управление.

дальше ты сама разберешься.
ни какая ты не блондинка, я тебя видел

[девушка на шпильках]

Сообщение от didandr

ни какая ты не блондинка, я тебя видел

...маскируюсь...

[Светла]

Сообщение от девушка на шпильках

Сейчас позвонила. Записалась на 3 декабря.

Потом срочно выкладывай отчет! Если понравится - я тоже, пожалуй, съезжу. Хочется получить полезные навыки.

[Тануки]

Так там сначала объясняют как и зачем, а потом предлагают тебе попробовать с последующим разбором полётов.

[aaz]

Сообщение от Тануки

с последующим разбором полётов

Звучит многообещающе.

[девушка на шпильках]

Угрожающе. Я бы сказала.

[Vic]

На самом деле никакого разбора полетов там нет, просто можно просмотреть свою езду и сделать определенные выводы.
Но кое-какое впечатление об экстремальном вождении игрушка дает, это да.
Я как-то в нее настолько наигрался, что потом на первое место на этапе в Хабарах на переднем приводе наездил.


Вот только надо понимать разницу между вождением там и в реальности. И понимать, что там можно потренировать (как примерно крутить руль для выхода из заноса, например), а что нельзя (чувствовать занос попой игра не научит, увы).

[девушка на шпильках]

Сообщение от Vic

как примерно крутить руль для выхода из заноса, например.

Мне именно это и нужно. А то я сегодня не успела, и на тротуар слегка вылетела.

[Vic]

Ты не поняла. В игре ты поймешь (шансы есть), как надо крутить руль, чтобы избежать ритмического заноса во время выхода, например.
Но вряд ли поймешь, когда начинать делать прием. Только глаза и руки на руле эту информацию не дают, точнее, дают с опозданием, когда может быть уже поздно.

[девушка на шпильках]

Сообщение от Vic

(шансы есть)

У блондинок тоже?

[Vic]

Зависит от высоты каблука.

[девушка на шпильках]

Не. Ну я не до такой степени баландинко. Я на каблуках не езжу. Только без и на мягкой подошве.

[Vic]

Сделал вывод, что я, походу, блондинка.
Зимой езжу по городу в ботинках с жесткой подошвой на шипах (каблук там тоже есть).
Дискомфорта не испытываю, в заносы, правда, не хожу (ттт).
Да и фиг с ним, зато гололеда даже без машины не боюсь.

[девушка на шпильках]

Не. Я так не могу. Если подошва толстая и я не чувствую педаль. Мне оччень не комфортно. Ибо не могу понять связи между нажиманиями на педали и телодвижениями машины. (от ангара, один раз еле доехала, когда мужа внезапно припахали глинтвейн пить))) Один раз одела "предаторы", так одна педаль нажималась, а вторю рантом цепляла... нееееее... предпочитаю хотя бы нажим контролировать...

[Vic]

Ты знаешь, толщина подошвы важна, когда постоянно едешь на грани.
То есть это определенно не езда по городу для меня, где я стараюсь даже близко к грани не подходить.
Во всем остальном это дело привычки.
Я тоже раньше не мог и чувствовал дискомфорт, а потом поездил и смог.
В последнее время чуть ли не ежедневно тренируюсь в ледяные горки без разбега въезжать в своих зимних ботах (паркуюсь на работе так, чтобы выезжать интересно было; горка - чуть меньше, чем на автодроме, часть - гладенький лед; одно из ведущих колес в момент парковки ставится на этот самый лед).
И ты знаешь, даже с толстой подошвой стало неплохо получаться чувствовать, где какая педаль.
В носках, конечно, лучше ловишь миллиметры, но вот пришел к выводу, что при городской езде чувствовать миллиметры не так уж сильно и надо.
А опасность расквасить нос в кроссовках гораздо реальнее, нежели перегазовать из-за толщины подошвы зимних бот.

[девушка на шпильках]

Сообщение от Vic

паркуюсь на работе так, чтобы выезжать интересно было; горка - чуть меньше, чем на автодроме, часть - гладенький лед; одно из ведущих колес в момент парковки ставится на этот самый лед

Да ты затейник! Я предпочитаю (естественно для блондинки))) парковаться, так, что бы при выезде как можно меньше разрушений было...

[Светла]

Сообщение от девушка на шпильках

Я на каблуках не езжу. Только без и на мягкой подошве.

А мне, кстати, вообще без разницы, на кабкуках ездить или нет - одинаково комфортно. Вот толстая подошва - это да. То есть это фу. Единственные сапоги на толстой подошве который уже год стоят дома почти не ношеные: нет повода надеть, я ж практически всегда на машине.

[Тануки]

Так я и говорю, что в игрушке ты можешь изучить теорию экстремального вождения - руление, торможение, способы прохождения поворотов, управление двигателем и т.д. А дальше - эту теорию отрабатывать на полигон.

Не думаю, что инструктор расскажет нечто новое, а тем более сможет объяснить куче народу зачем надо делать именно так, а не по-другому, сможет рассказать о физике машины за эти 30 минут теории. Я, например, не помню сколько времени мне потребовалось чтобы пройти в игрушке эту школу, понять что от меня требуется - но явно не 30 минут Тем более что в реале отрабатывать приёмы на машине придётся по очереди из 10 человек.

Короче не вижу я смысла платить по 1,5 штуки за 3 часа. За это время за бесплатно можно навертеться на поле с гораздо большим эффектом... хотя, конечно, это я за себя говорю, кому-то действительно легче общаться с живым инструктором.

[191]

Сообщение от Тануки

За это время за бесплатно можно навертеться на поле с гораздо большим эффектом...

В таком случае есть вероятность закрепления неверных навыков, особенно если никогда подобного не делал.
Конечно все люди разные и одного рецепта для всех не существует.

[Vic]

Про кучу народа - соглашусь.
Имхо, выхлоп есть лишь от индивидуальных занятий по индивидуальной программе.
Это дорого, но при определенных целях это того стоит.
Главное, чтобы инструктор был из тех, что объяснять умеет.

зы: нормальный безопасный полигон фиг где найдешь, кстати.

[Van Izem]

если только для этого,
то лучше просто снизить скорость движения на зимнее время.

экстремальное вождение не для повседневной езды по городу.
тебе оно может и поможет, а у кого-то вызовет такое "удивление" твой просвистевший мимо автомобиль, что этот кто-то окажется торчать в сугробе

[andruxa]

Сообщение от девушка на шпильках

Мне именно это и нужно. А то я сегодня не успела, и на тротуар слегка вылетела.

Тебе нужно просто аккуратнее ездить. Те, кто думает, что им в повседневной езде поможет школа экстремального вождения - мудаки.

[девушка на шпильках]

А я и не думаю. Я хочу научиться чувствовать машину лучше, с учетом именно её особенностей, именно её "обгрызковости"...

[int_surfer]

ИМХО: там школа БЕЗОПАСНОГО вождения, а не экстремального

[410]

Контраварийного тогда уж!

[Gregory GT]

Вопрос терминологии.
Цыганков, например, всегда жестко пресекал попытки вставить слова про экстремальное вождение в название курсов. Курсы позиционировались как контраварийная подготовка водителей.
Суть теории в том, что для того, чтобы безопасно ездить и выходить из нештатных ситуаций, недостаточно знать "что нужно делать". Нужны правильно выработанные рефлекторные ответные реакции на то или иное поведение автомобиля. Вот эти рефлексы они и вдалбливают сотнями повторений.

Такая подготовка очень полезна именно в повседневной езде.

[Gregory GT]

И еще, что запомнилось, Цыганков и его преподаватели вдалбливали, что нет никаких третьих сил, благодаря которым автомобиль "развернуло", "занесло", "бросило", "потащило" и т.д. Всем этим событиям всегда предшествует ошибка в управлении. Неверный выбор скорости, траектории или неправильные действия органами управления автомобилем.
И я с ними абсолютно в этом согласен.

[Slider]

Сообщение от Vic

Вот только надо понимать разницу между вождением там и в реальности. И понимать, что там можно потренировать (как примерно крутить руль для выхода из заноса, например), а что нельзя (чувствовать занос попой игра не научит, увы).

Но научит его вовремя предугадывать. В реале после этого ехать близко к пределу держака кажется даже проще, т.к. появляется еще один интуитивно понятный источник информации от вестибулярного аппарата. Разумеется, тренироваться надо не в нидфорспид на кнопках, а в нормальных симуляторах и на руле. Это направление в игростроении сейчас успешно развивается.

[Vic]

Имхо, все-таки не научит. Научит предугадывать игровой занос, а не реальный.
Все же ощущение скорости в игре и в реальности сильно отличаются.
Ну и физика в играх все равно далека от реальной пока еще.
Но, возможно, научит учиться предугадывать занос.
Что в реале, конечно, пригодится.

Пример. Как сейчас помню, есть в Ричар Бернс ралли один засадный для меня поворот на трассах GB, в котором я часто ловлю крышу. В принципе, крыша достаточно закономерная - удар в разгруженное колесо при попытке излишне резать поворот. Изумляет меня лишь то, что ловля таких же и даже более сильных ударов в аналогичных поворотах в других местах этой трассы или на других трассах машину почему-то не опрокидывает. Никогда!
С игровыми заносами ситуация аналогична.

зы: не так давно (в прошлом году или начале этого) пытался найти замену Ричард Бернс ралли по причине глючной работы игры на семерке на широком экране (так и не понял, кто там виноват; было мало времени для экспериментов). Или пытался найти лекарство от этого. Не нашел ни того, ни другого. Так что вопрос об успешном развитии для меня открыт.
Есть советы, что посмотреть в данной области индустрии? Буду премного благодарен.

[Slider]

Если нужно именно ралли, то как раз грунт/снег/грязь и прочие подобные покрытия в симуляторах сделаны действительно не ахти. Могу предложить попробовать Live for speed или rFactor c трассами для ралли-кросса.
Сказанное мной выше было относительно асфальта, хотя навыки одинаково работают и на скользком покрытии.
Из "асфальтовых" симов могу порекомендовать тот же rFactor, симуляторы студии SimBin (их много разных), Live For Speed, iRacing.

[Тануки]

Тоже искал и тоже не нашёл. Пока критики единодушны - физика машины в РБР наиболее близка к реальной, аналогов пока не придумано. Хоть Колин Макрей и пытается создать сейчас нечто подобное в Дирте 2 и 3, но всё равно машина напоминает тазик на снежной горке...

[Slider]

Что за критики? Не с аг.ру? Так там и подобных сайтах они и симуляторы "критикуют" с точки зрения сравнения - где машина круче разбивается Против РБР ничего не имею, но как симулятор его не рассматриваю. Пробовал вышеперечисленные вещи?

[Vic]

Ну, РБР именно раллийный симулятор.
К тому же жутко древний, потому физика уже не ахти.
Про графику молчу.
Но именно раллийных симуляторов лучше пока нет.
Мне в нем не хватает лишь одного - прописи.

[Van Izem]

Dirt 2 пробовал?

[Vic]

Смотри отзыв от Тануки выше

[Van Izem]

он субъективен

[Vic]

Я, видимо, тоже

[Sega]

Сообщение от Vic

Мне в нем не хватает лишь одного - прописи.

В каком смысле? Запиши сам, а жена с дочкой почитают

[Vic]

Ты вот ржешь, а я пробовал. Фигня получается. Сказывается отсутствие опыта и нежелание учиться.

А про смысл. Хотелось бы что-то типа редактора стенки.
Ну, едешь ты в прописочном режиме, набор категорий пущай будет стандартный, все обозначения тоже пусть стандартные, новых не надо, обойдусь.
Прошел позицию, выбрал из набора нужное обозначение, "штурман" запомнил. Ввел расстояние, "штурман" запомнил.
На втором третьем проходах подвинул чтение во времени, если не попадает; пометил, что слитно читать.
Там ведь лишь одна настройка по чтению: насколько рано читать позиции и сколько вперед.
Но ты же знаешь, что темп чтения зависит от темпа езды, потому для всех позиций эта настройка не работает. Получается, что в некоторых определенных позициях штурман лажает постоянно, приходится их запоминать... а это уже не раллийный симулятор, а спринт получается.
Ну, плюс, есть там повороты, описание которых мне категорически не нравится.
Есть расстояния, мне совсем не понятные.
Есть связки, которые читаются не как связки.
В общем, все прелести езды по чужой стенке со штурманом-дебилом.
А так хочется попробовать с умным и по своей.

[Sega]

Сообщение от Vic

Но ты же знаешь, что темп чтения зависит от темпа езды, потому для всех позиций эта настройка не работает. Получается, что в некоторых определенных позициях штурман лажает постоянно, приходится их запоминать... а это уже не раллийный симулятор, а спринт получается.
Ну, плюс, есть там повороты, описание которых мне категорически не нравится.
Есть расстояния, мне совсем не понятные.
Есть связки, которые читаются не как связки.
В общем, все прелести езды по чужой стенке со штурманом-дебилом.
А так хочется попробовать с умным и по своей.

Согласен. Но слышал, что некоторые экипажи так тренируются, садятся перед монитором и надиктовывают. Стандартная стенка мне очень не нравится, я постоянно путаюсь, поставил себе русскую (обратную), но категории также плавают, ну вобщем все как у начинающих ралистов

[Vic]

Сообщение от Vic

зы: не так давно (в прошлом году или начале этого) пытался найти замену Ричард Бернс ралли по причине глючной работы игры на семерке на широком экране (так и не понял, кто там виноват; было мало времени для экспериментов).

Я, кстати, починил!
Как обычно, все было просто (хотя вроде и в прошлый раз это же делал, но, видно, был сильно опухшим с недосыпа, потому что-то не доделал).
Теперь у меня фулл хд в RBR.
Если кому вдруг надо, но лениво разбираться самому, - обращайтесь в личку.

[АлексМонтеро]

Сообщение от девушка на шпильках

Угрожающе. Я бы сказала.

Не знаю где сейчас Баханов тренирует. Но одно время они занятия проводили на территории моего бывшего предприятия. Точнее, стоянки на пару-тройку сотен грузовиков. Места было обалдеть, часть территории еще под 90% уходила. Короче, места было немеряно. Мне бы там понравилось бы погонять, просто так, дурь снять. Особенно снег-лёд. Хорошая площадка.
А разбор полетов обязателен. Кто, как и почему.

[past]

Сообщение от девушка на шпильках

Эмммм... мне б с инструктором, для блондинки...

А че ваще надоть-то? Вождение или инструктора, хм... для блондинки?

[девушка на шпильках]

Ездить надо научиться. Зимой! Без угрозы для здоровья окружающих! А то меня сёдня тааааак нарядно занесло. (жертв и разрушений нет. И не надо. ))

[АлексМонтеро]

Сообщение от девушка на шпильках

Ездить надо научиться. Зимой! Без угрозы для здоровья окружающих! А то меня сёдня тааааак нарядно занесло. (жертв и разрушений нет. И не надо. ))

*не удержался* Научись ездить на заднем приводе. Это в принципе не сложно. Очень часто спасает. А вообще, Удачи. Тем более на коротыше.

[девушка на шпильках]

Сообщение от АлексМонтеро

Научись ездить на заднем приводе.

...хых... именно на нем я щас и езжу... получается не очень... В сравнении с полным приводом- небо и земля...

[191]

http://www.nring.ru/site.aspx?IID=20...CTIONID=765775Нижегородское кольцо, занятия с января.

[Sega]

Сообщение от девушка на шпильках

Будьте добры, подскажите, где можно усовершенствовать водительские навыки? Поиск выдал только тему 2005 года. Спасибо.

Если интересует в НН, то осталась только на Нринге, если другие города, в основном Москва, то можно здесь посмотреть: http://www.almrally.ru/shkoly/

[девушка на шпильках]

У нас одна, а в Москве их вон сколько! Вааще!

[Тануки]

Если нас с ними сравнивать, то у нас вообще деревня, такое чувство

[stesha]

Слышал про "Лагуну юг". Но пока туда едешь, уже научишься))))

[int_surfer]

в прошлом году был на кольце на групповом занятии - все понравилось, но пришел к выводу, что лучше не пожалеть денег на индивидуальное Жду, когда они откроют сезон!

[девушка на шпильках]

Открыли уже.
А групповое- это- рассказывают всей группе, и потом этой же толпой отрабатывают приемы? А инструктор в рупор кричит?
Тогда, я тоже индивидуалку хочу.

[191]

Сообщение от девушка на шпильках

А инструктор в рупор кричит?

Попов радио давно придумал

[девушка на шпильках]

У меня нет рации, если чо.

[int_surfer]

выдают

[Vic]

Тебе дадут.

[int_surfer]

Да - собирают всех, рассказывают, что и как делать. Сначала инструктор смотрит со стороны, иногда садится рядом и все действия проверяет сам.

Старт по очереди - один заканчивает упражнение, другой начинает. Поэтому, если группа большая, больше сидишь и смотришь на других, чем делаешь сам. Лучше не пожалеть денег на персональное занятие - ИМХО пользы будет больше!

[девушка на шпильках]

Понятно. Ближе к делу спрошу сколько человек, и напрошусь если чо, на индивидуалку.

[Bonifacy]

В связи с этим вспомнилась картинка из ну очень давнишнего "Крокодила", даже вроде это была перепечатка из "Пари матч". На картинке изображён перекрёсток равнозначных дорог к которому с преимуществом в движении подъезжает совсем близко автомобиль с надписью "автошкола", а поперёк ему пролетает "формула-1" с надписью "автовуз".

[Borovik]

Интересно, а как на одном треке одновременно проходят индивидуальные и групповые занятия? Расписание-то одно...

[int_surfer]

1. не на треке, а на площадке
2. наверное в разное время

[Borovik]

Да, действительно.

Интересно ...

Народ записывается на курсы, а потом летает по дорогам общего пользования, типа спортсмены стали

[191]

Немного не так.
Народ перестает летать, т.к. начинает понимать, что это такое.

[Borovik]

Разумному человеку достаточно посмотреть один выпуск Экипажа, что б не летать. В школу экстримального вождения идут, что б ехать быстрее в снег/дождь, проходить повороты на большей скорости...

[Slider]

В школу экстримального вождения идут, что б ехать быстрее в снег/дождь, проходить повороты на большей скорости...

Глупый вывод.

[191]

"в любой поворот можно войти на какой угодно скорости, а выйти удается не всегда." (c)
Так вот учат прежде всего пониманию, на какой скорости ты способен войти и конечно выйти из этого самого поворота без ущера тебе самому, и окружающим.

[Borovik]

Сообщение от 191

...Так вот учат прежде всего пониманию, на какой скорости ты способен войти и конечно выйти из этого самого поворота без ущера тебе самому, и окружающим.

Не понимаю, как можно не понимать, с какой скоростью входить в поворот, с какой скоростью ехать в снег/дождь.

Что бы отработать рефлекторное контраварийное управление, теории, + предлагаемой программы обучения мало. Очень мало. А вот создать у человека иллюзию, что он крут, достаточно.

[191]

Сообщение от Borovik

Не понимаю, как можно не понимать, с какой скоростью входить в поворот, с какой скоростью ехать в снег/дождь.

Тот-же "Экипаж" показывает, что можно. Смотришь на последствия аварии и понимаешь, что человек полностью отказался от маневров. Или из-за того, что навыки отсутствуют, или по каким-то иным причинам, не могу сказать. Автошкола научила его на дроссель и тормоз нажимать, а рулем, к сожалению, нет.

Как говорила моя учительница: Школа учит учиться. Это по сути допподготовка уже предподготовленного водителя. Тебе прививают базовые навыки и указывают на ошибки которые ты допускаешь при выполнении того или иного маневра. А дальше дело твое, будешь ты анализировать то, что делаешь, или со сносом бошки полетишь искать приключения.

[Vic]

Сообщение от Borovik

Не понимаю, как можно не понимать, с какой скоростью входить в поворот, с какой скоростью ехать в снег/дождь.

И с какой? Вопрос по обоим пунктам.

[Borovik]

Сообщение от Vic

И с какой? ...

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

[Vic]

Браво! Слова по большому счету ни о чем, ибо из объективно-понятных наставлений здесь лишь про ограничение скорости.
Остальное все субъективизм, который приходит лишь с опытом.
И развитию которого как раз и способствуют курсы контр-аварийного вождения.
В том числе, конечно, а не исключительно лишь они.

[SouthenWind]

Многие смотрят эту программу с упоением. Задерживают движение из-за любопытсва при виде ДТП. Аднака аварий с причиной "не справился с управлением" всё больше и больше. Что дауны захватили мир?
И что значит "не летать"? Это везде ехать 40, 50, 60 или 80 км\ч? Как человеку понять где он летит, а где ташнит? В автошколах этому не учат. Так ведь? Не по этой ли причине на дороге полно тошнот, которые косвенно (а иногда и не косвенно) провоцируют ДТП, и аварий с выше указаной причиной? Просто люди не чувствуют, не знают где он этот придел. А современные авто дают ложное чувство уверености. Не так ли? Для разясения сего наверное призваны сие курсы. А вот для чего туда идут люди, это другой вопрос.
Это как с вином. Одни вкушают его вкус и приятное время провождение, и т.д., и т.п., другие тупо бухают.

[class1k]

у меня есть номер инструктора, который этим занимается. год назад говорил что одно занятие 1500р стоит. чтобы хоть чему-то научиться говорил минимум 10 занятий надо. правда мы говорили скорее о чем-то большем, чем контр-аварийная подготовка.

вообще мой совет - учись сама чувствовать машину, тренируйся. по вечерам, на пустых площадках больших. можно и без инструктора обойтись в принципе.

[девушка на шпильках]

И где тренироваться? И как я могу тренироваться, если не знаю, что надо делать? (практики на компе тоже нет и не будет)))

[class1k]

у каких-нибудь лент, фантастик, там по вечерам бывает народ, они расскажут)
а вообще для начала научись хотя б на 90 градусов машину разворачивать, потом на 180. ничего сложного на самом деле - выжимаешь сцепление, поворачиваешь руль, дергаешь ручник. потом учись из заноса машину выводить. ну тут еще от привода многое зависит, полазий в нете, информации полно самом деле по этому поводу.

[Proteus]

а как быстро резина стирается от всего этого?

[class1k]

по снегу то че ей стираться. за асфальт не скажу, не занимался на нем, машину жалко.

[Vic]

Да нормально все и на асфальте. На пару сезонов хватает, если, конечно, не каждый день фанатить.

Скажем так, подержанный НИИШП пережил два с половиной летних сезона.
За это время было штук шесть интенсивных тренировок на бетонке + штук 10 р3К со всякими их слаломами + спринты в Хабарах + ежедневная езда.
Сколько бы пережил новый НИИШП - затрудняюсь ответить, я даже не знаю, какой степени б/у он был.

[class1k]

я ж сказал машину жалко, а не резину))

[Vic]

А чо машине то будет? *наивно хлопает глазами*

[Vic]

Зимой на льду? Да не быстрее, чем при обычной езде по городу.
Да и не стоит переживать за чужую резину, я так считаю.

[basv]

Сообщение от class1k

у каких-нибудь лент, фантастик, там по вечерам бывает народ, они расскажут)
а вообще для начала научись хотя б на 90 градусов машину разворачивать, потом на 180. ничего сложного на самом деле - выжимаешь сцепление, поворачиваешь руль, дергаешь ручник. потом учись из заноса машину выводить. ну тут еще от привода многое зависит, полазий в нете, информации полно самом деле по этому поводу.

это не имеет никакого отношения к обучению правильному и безопасному управлению автомобилем.

[class1k]

это дает возможность почувствовать машину, а это первая ступенька.
вот дидандр правильно сказал.

Для того, чтобы научиться управлять своим автомобилем в экстремальной ситуации, для начала надо просто уехать куда подальше от людей и машин и прочувствовать как он отзывается на твое управление.

[basv]

Эта "возможность почувствовать" чревата выработкой и закреплением неправильных навыков управления автомобилем. Переучиваться потом сложнее будет.

[woodpecker666]

на чем?
на праворуком паджерике с поднятым центром тяжести???
да на него как посмотришь, сразу понятно - на нём по лесу ездить и только.
данная машина в такой конфигурации ну никак не предназначена для занятий по экстремальному вождению...

хотя, если ты хочешь получить кучу новых эмоций и потратить денег на ремонт машины...

[девушка на шпильках]

То есть ты искренне считаешь, что я на нем "сракерствовать" собираюсь?
Для особо одаренных поясняю, хочу, чтобы мне грамотные люди указали на особенности управления именно моей машиной в зимних условиях, с учетом заднего привода, короткой базы, правого руля и поднятого цента тяжести. Так понятнее? ( разворачиваться на ручнике, к примеру, не собираюсь) Козе понятно, что училась я на совершенно ином тарантасе.
Я машину брала для города, с учетом ее микроскопических размеров, для пролезания во всяческие дырки. Плюс я терпеть не могу машины, в которых на сидение приходится садится в районе щиколотки. И мне удобно именно по городу ехать на относительно высокой машине. А наличие лебедки, это так... опция "на всякий случай"...

[woodpecker666]

та причем тут сракерства то...
у тебя передок отключается? я не знал
тогда вообще проблем не вижу. управлять твоим пепелацом куда проще обычной нивы.
для того чтобы это понять достаточно пару дней покататься по ледяной площадке...

[девушка на шпильках]

Сообщение от woodpecker666

та причем тут сракерства то...

Ну, я не знаю, что ты вкладываешь в понятие экстремальное вождение. Я в стартовом посте четко написала, что хочу усовершенствовать свои водительские навыки, дабы не быть уж совсем- совсем "мартышкой с гранатой"...

Сообщение от woodpecker666

для того чтобы это понять достаточно пару дней покататься по ледяной площадке...

Одной. Ога. И чё толку?

[Светла]

Лад, ну ты как? На экстремальном вождении-то откаталась? Как впечатления?

[девушка на шпильках]

Никак. У меня обострение хондроза, грыжи и ваще позвоночника. Сижу дома. не жужжу. Болею. Вот на ноги встану как только, так и пойду экстремально водить...

[Fossa]

Научишь потом?

[девушка на шпильках]

...йааааа... даааа... йаааа... научууууу... по рельсам туда обратно! и опять туда! и опять обратно- это был мой авторский мастер- класс...

[Liliyushechka]

и меня с собой возьми ты прям во время обучаешься, на улице то все расстаяло, ща как резко все замерзнет, так начнется... я бы тоже не прочь поучиться

[девушка на шпильках]

Поехали. Я щас на больничном, как выйду (если в больницу не лягу) поеду на нринг.

[Liliyushechka]

Сообщение от девушка на шпильках

Поехали. поеду на нринг.

С удовольствием Давай выздоравливай

[девушка на шпильках]

[Liliyushechka]

Сообщение от девушка на шпильках

Ну эт мы после нашего удачного экстремального вождения отметим

[девушка на шпильках]

Светик, я определилась. Как выйду с больничного возьму индивидуалку непосредственно у Баханова.

[Светла]

Сообщение от девушка на шпильках

Светик, я определилась. Как выйду с больничного возьму индивидуалку непосредственно у Баханова.

И обязательно расскажешь, ведь да? Блин, еще пару дней такой погоды - и нужно будет брать уроки управления подводной лодкой.

[девушка на шпильках]

А у них щас к тому же нет занятий. Снег растаял. Ждем-с зимы...
А, так, да - расскажу.

[Андрей Голованов]

Вадим Баханов и Нижегородское кольцо Вам в помощь. на сайте nring.ru (кажется) есть вся информация, где/как часто/сколько стоит