Профессиональная доводка ВАЗов

[Liker]

изучаю заинтересованность аудитории.
Вкратце ситуация такова - есть предприятие, тесно сотрудничествующее с соответствующими отделами ВАЗа и другими предприятиями-производителями нестандартных з/ч на ВАЗы. Скажем, профессиональный тюнинг. Все - подвеска, тормоза.... но, прежде всего, двигатели. Делают под конкретного клиента, учитывая потребности. На гонки строят машины-победители. Короче, техническая часть вся им по плечу. Нужно ли это в Нижнем? В Казани, Уфе, Самаре это есть. Вы бы хотели, например, вместо своих 90 л.с. снять 120, 150 или 250 (о последствиях такого тюнинга владелец предупрежден, ресурс движка резко уменьшается)? Вопрос формулирую примитивно, но вроде понятно. Насколько я знаю, подобным занимался Лекс-сервис. Но не на федеральном уровне)

[Pioner]

Интересно то интересно,но считаю,что не найдет достаточного кол-ва клиентов...Те,кто делают для соревнований - делают сами...Стрит ракерам для дохлых 100 пони этот вариант будет дорог и неинтересен...

[ilia2]

знакомый,тюнинговал в толльяти, а мелочь уже здесь делали
Liker,
думаю,спросом не будет пользоваться

[kai]

Егор, ты достаточно сильно упрощаешь достаточно серьезный вопрос. Вкратце - спрос на это есть, но существующее предложение этот спрос во многом удовлетворяет. Можно попробовать самим создать этот рынок.
Короче, если этот интерес у тебя предметный - надо встречаться и слушать, вопрос не для форума имхо.

[Liker]

про упрощение - знаю, какой смысл подробно расписывать все сразу....
как раз хочется хотя бы примерно увидеть уровень готовности и потенциальную серьезную аудиторию
прежде чем вбухать денег....

а то мне тут недавно один чел задвигал что ЗДТ на 5ку это предел мечтаний и никакие мои аргументы о спорности установки ЗДТ вместо хороших барабанных в кустарном сервисе и слушать не хотел))) я плюнул и согласился, побольше говорю ставь, побольше...

[BAR]

здесь не та аудитория, не там ты спрашиваешь

[kai]

А как ты собираешься получить конкретный ответ на общий вопрос?
Тюнинк в представлении людей - это и кожаная оплетка руля, и "тароксы". Тут слишком много "но", слишком. И если люди уже занимаются этим в других, более мелких городах, наверное они могут предположить спрос и здесь.

[Barbadian]

Кстати, а в тех городах то спрос есть? Если да, то и у нас вероятно будет - люди то не сильно отличются

[Grave Digger]

Не стоит сравнивать уровень жизни в Самаре или Казани с Н.Новгородом - тут он заметно ниже.

[scumbag]

К сожалению, соглашусь...

[Gosha %)]

тюнинг, тюнинг, тут бы просто нормальный сервис найти чтоб сделать и забыть %((

[S///AuND965]

Сообщение от Gosha %)

тюнинг, тюнинг, тут бы просто нормальный сервис найти чтоб сделать и забыть %((

просто пересесть на японца

[scumbag]

просто сказать))
если б все могли себе это позволить)
но вы правы- на японках ух как хорошо))

[Gosha %)]

плюс адын, как это не грустно

[Valex]

Мне кажется, не стоит дорабатывать стандартные детали. Запчастей потом не напасешься и не найдешь.
Разьве что дополнительные опции типа кондиционера и т.д.

[Meteora]

На тюнинг спроса нет, тазики и так неплохо едут. Вот грамотную люксовку по приемлемым ценам организовать -- это было бы интересно.

[Van Izem]

полностью наоборот!
нафиг всю люксовку - выкинуть из машины весь лишний вес и пластмасски и лишние потребители энергии!!!
регулируемая подвеска нам нужна, изменяемые фазы ГРС, повышение прочности и устойчивости, и ещё немного динамики!

[Gosha %)]

купи себе карт %)

[Van Izem]

на нём холодно и сыро
и грузоподъёмность маловата!
(мне ещё знаешь сколько стройматериалов надо перевозить???)

вообще, мечтаю об универсальном авто:
- полный привод и высокая проходимость
- большой салон и багажник
- небольшой вес и расход топлива
- хорошая динамика и управляемость на трассе, на больших скоростях
- недорогое обслуживание и налоги
- неприметность для ГИБДД
(так и быть, можно отказаться от суперкрасивого дизайна и комфортного салона, можно даже без автомата и кондишена ... только климат и вариатор )

[Archimed]

Такое ощущение, что каждый пункт противоречит с предыдущим:

Сообщение от Van Izem

вообще, мечтаю об универсальном авто:
- полный привод и высокая проходимость
- большой салон и багажник
- небольшой вес и расход топлива
- хорошая динамика и управляемость на трассе, на больших скоростях
- недорогое обслуживание и налоги
- неприметность для ГИБДД

если проходимость высокая, то обычно салон и багажник "маловат" ибо геометрия....
как же будет вес и расход небольшими, если большой салон и багажник...
при небольшом расходе, динамика хорошей не бывает ну и тд

[Van Izem]

потому и "мечтаю"
потому и
я ещё про цену ничего не сказал - думаю, что при очень высокой цене, можно что-то придумать
Туарег что-ли ?

[Gosha %)]

Outback рулит

[Van Izem]

Да, почти попал!

[1020]

профессиональная по приемлемым ценам? большой а в сказки вериш )

[Barbadian]

Я думаю вопрос упирается в цену - если будет нормальная - то будет спрос. Если "только для профи" - то не факт.

[Grave Digger]

Это будет экономически оправдано только при условии, что предприятие будет заниматься очень широким спектром как тюнинга, так и псевдотюнинга. И в реальном тюнинге должно быть на высоте качество. Про цены пока не говорю...
Предложения то такие вроде как есть в НН. А уж как конкурировать и формировать рынок - вот где надо крепко думать.

[Barminskaya]

Да будет спрос, будет, это точно! У нас полгорода раздолбаев, которые захотят выжать из своих малолитражек побольше да сделать какой-нибудь Лансер... Город-то большой, клиенты наберутся. Главное - реклама!

[1020]

какой смысл тюнинговать даже новый ваз-он по цене тут же поднимется до приличных иномарок, а как вазом был так и останется

[Vic]

Например, сделать себе недорогой (относительно) спорткар

[Turbo_Diesel :-)]

Т.е кинуть в топку пару тыс енотов??? Если в 12-шку так вкладывать при её нынешней цене, то лучше ИМХО нового акцента отцепить за те же деньги. Пусть не спорт кар, зато надёжнее. А по обслуге так же встанет.
Это кому чего нравица.

[Glance]

Эта затея была бы актуальна пару лет назад, но при условии наличия нынешних знаний : что же всё-таки, и как надо делать. А сегодня , как это не грустно звучит, с ВАЗами приходится тихо прощаться...