Наши там! Яккима 2012.

[Sega]

Сообщение от KPOXA

Чукча только L и P писать может. Он-борды есть, но они сгодятся только для служебного пользования. Хотя СУ-Алхо наверно выложим, стоит помотреть и проникнуться... 300 L4 в тумане!

Думаю и это не стоит выкладывать. Тем более на видео, весь этот туман не особо видно, складывается ощущение что едем по хорошо просматриваемой трассе за исключением некоторых моментов.

[Жужик]

так, второй в созанке уже! Доктор, ещё галоперидолу!

Серега, с финишем!
Руби правду мать как мчали-рвали.

[Sega]

Сообщение от Жужик

так, второй в созанке уже! Доктор, ещё галоперидолу!

Серега, с финишем!
Руби правду мать как мчали-рвали.

Жень, спасибо!
Какое там рвали. Ехали, вкатывались. Более менее вкатились к 3 секции. Стало что-то получаться, особенно по стенке проблемы, хорошо что на тесты выехали а то и на 3 секции проблемы были бы. Онборды выложим только для своих (слишком много нецензурных выражений) может что и подскажите. (кстати как это можно сделать). Сейчас смотрю онборды и понимаю что не только в написании-чтении проблемы но и в восприятии этой стенки пилотом.

[Vic]

Огласите список своих, пожалуйста!
Клятвенно обещаю не обращать внимания на мат!

[Vic]

Таксуют похоже! Одобряю! Лишние деньги на ралли не помешают!

[Leshii]

ну это мелочи

[Sega]

Сообщение от Vic

Огласите список своих, пожалуйста!
Клятвенно обещаю не обращать внимания на мат!

Ты в этом списке есть.

[Пух]

а я ?

[Vic]

Ты это... скорости для прописи заучи, как отче наш:
- первый проход - в основном не больше 40, на совсем длинных прямиках до 60;
- второй и третий проход - в основном не больше 60, на совсем длинных прямиках до 90, если ПДД не против, но с обязательным плавным торможением заблаговременно.

И главное, ехать только по глазам!
Сам же на опыте знаешь, что всякие "пробы" на прописи - от лукавого: ничего не дают, но могут многое отнять.

[Alica]

С 2012 года введены строгие денежные штрафы за нарушение скоростного режима при ознакомлении, вплоть до до отказа в старте.

И ознакомление ограничено 2-мя проходами.

Как мне кажется правильная стенограмма не может меняться в зависимости от скорости прохождения трассы, то есть если ехать быстрее то единичка двойкой не станет. Главное чтобы штурман успевал записывать, а пилот правильно распознавать дорогу и диктовать. Понятно, что нет смысла быстро ехать, не успевая уделять должного внимания стенограмме.

[Vic]

Дорогая Администрация!
В целях сохранения присущей автофоруму в целом и данному разделу в частности атмосферы, прошу разрешения ответить на этот вопрос с нарушением Правил Участия в Конференции: пунктов 2, 5.1 и, возможно, 5.2 - пока кто-либо другой не сделал этого без разрешения.

[Vic]

Начну с конца.

Эпиграф: мы живём теперь в идеальном и все пишем лишь правильные стенограммы.

Я к тому, что правильная стенограмма не меняется в зависимости от скоростного режима, а вот видение этой правильной стенограммы - меняется.
И чем меньше опыта, тем сильнее.
Если ехать 10 км/ч постоянно, то почему-то огромное количество поворотов оказывается недооценёнными.
Если ехать 100 (и доехать ), то переоценёнными.
И вроде есть объективный фактор - радиус поворота, а вот всё равно так.

Хотя... серьёзные ямы и подбросы на маленькой скорости порой просто отсутствуют и заметить их пилоту без опыта сильно проблематично.
Как пример, вспоминаю Текстильный Край, где на одном из отрезков в лесу на тошнотворной скорости первого прохода и чуть более быстрой второго в грязной ХД была пропущена яма.
По качеству дороги в данном месте была сплошная ХД без каких-либо нюансов (что и записали в стенке).
А в гонке (ну и у более опытных экипажей, на втором или третьем проходе прописи) посреди банальной ХД в грязи была обнаружена яма, на гоночных скоростях подбрасывающая боевые болиды на полметра, а то и больше, вверх.
Очень неожиданно и красиво обнаружена, даже фотки есть.


Так что про любые скорости - это ты всё-таки зря, имхо.
Очень сильно от опыта пилота зависит.

Дальше, денежные штрафы были и раньше.
И достаточно строгие.
И на отказ можно было нарваться тоже.

Но я не о ПДД в данный момент.
Я примерно о следующем:
Допустим, ПДД может разрешать проезжать поворот на 90 км/ч.
Допустим, в гоночных условиях (перекрытие, боевая машина, боевая резина) этот поворот проходится на 100 км/ч.
На прописи, даже при проверке стенограммы, его всё равно надо проходить со скоростью около 60.
Даже если штурману скорость 100 км/ч проблем не создаёт (о пилотах промолчу, им, есть смутное ощущение, скорость вообще проблем не создаёт ).
Имхо, конечно, но имхо выстраданное (раньше я так не думал).

зы: а почему всего два прохода? Печально это как-то.

[KPOXA]

Я отвечу: мы на прописи не гоняли, нет смысла гробить ГРАЖДАНСКУЮ машину априори. А 2 прохода - это не есть хорошо, нам, как проффесионалам , было мало. Хоть для всех правила игры одинаковы, некоторые товарищи умудрялись ознакомится с трассой за день до прописи.

[KPOXA]

Разложиться на двух проходах вероятность ниже на 50%, это раз. Сохранность трассы +20%, это два. Можно придумать еще пару пунктов, в ответ на почему 2.

[Vic]

Сообщение от KPOXA

Я отвечу: мы на прописи не гоняли, нет смысла гробить ГРАЖДАНСКУЮ машину априори.

Ну не гоняли, так не гоняли
Вы так красочно и, главное, подробно обо всём рассказываете, что я мог и ошибиться.

[Vic]

То есть это в регламенте кубка теперь? Или особенность конкретной гонки?
зы: мысли вслух: какая нафиг сохранность трассы +20% при гражданской резине на прописи и проходе грейдера после неё? Задумался...

[Gregory GT]

Индульгенциями из-под полы приторговывает ЛЕО в Болтовне.

[KPOXA]

"5.8.3. Ознакомление с трассой ралли на этапах Чемпионата и Кубка должно проводиться с обязательным ограничением максимального числа прохождений СУ ДВУМЯ и судейским контролем выполнения этого ограничения (отметкой в специальной контрольной карте ознакомления). Организатор обязан обеспечить возможность указанного количества проезда
трасс СУ при ознакомлении." - из регламента кубка и чемпионата

Зимой может и не разобьют за два прохода, хотя если вспомнить Зимний Ростов- 2011, то там возникали проблемы "проходимости" при втором ознакомлении, не говоря о гонке. Берегут дороги орги, берегут.

[Sega]

Сообщение от Пух

а я ?

Ты тем более, все таки первый штурман.

[Sega]

Сообщение от KPOXA

Я отвечу: мы на прописи не гоняли, нет смысла гробить ГРАЖДАНСКУЮ машину априори. А 2 прохода - это не есть хорошо, нам, как проффесионалам , было мало. Хоть для всех правила игры одинаковы, некоторые товарищи умудрялись ознакомится с трассой за день до прописи.

Ты почему слово проффесионал с маленькой буквы написал, я напрмер Проффесионал с большой буквы, мне что два что три прохода при ознакомлении, один хрен херню напишу