что-то в других форумах ответа пока не нашлось, а вопрос гложет... попробую здесь.
здрасти.
вот картинка:
на ней изображены прокладки голов шестицилиндрового двигателя... не от моей машины, но похожего
так вот, на картинке видно невооруженным взглядом, что дырки в прокладке не всегда совпадают с каналами в блоке и голове... и видно, что (на картинке не очень, а в жизни - слишком) это отверстия не "технологические" для производственных нужд, а по ним явно пытается течь тосол, который в этих местах даже выдавил напором своим углубления.
и это меня лично, не обремененного автомобильным образованием, смущает...
это что?
есть мнение, что сделано так "специально", дабы путить ОЖ по нужному руслу... а еще есть мнение, что большие дырки сзади, потому что там двигатель набегающим ветором не охлаждается и от этой неоднородности так избавляются...
а мне кажется, что это прокладка не от той башки... но я бы хотел ошибаться, поскольку сняв в субботу головки со своего двигателя, я увидел очень похожую картину...
спасибо за внимание. жду ответов
Показать все
а от того что помпа спереди. 
Если дырки сделать одинаковыми, то ОЖ при работе мотора будет как бы "проваливаться" в ближние к помпе цилиндры. Соответственно дальние горшки будут недоохлаждаться. Подобная проблема была на ГАЗ-24 и была решена в том числе (при модернизации в ГАЗ-2410) установкой другой помпы, головки с изменённой циркуляцией и иной ПГБ.
