Юрий Шулипа: Единственный минус электромобилей - это высокая стоимость элементной баз

[Mikas]

Юрий Шулипа: Единственный минус электромобилей - это высокая стоимость элементной базы


Индийская компания Tata Motors планирует в этом году начать выпуск электрической версии хэтчбэка Tata Indica в Норвегии. Об этом на прошлой неделе заявил управляющий директор компании Рави Кант во время представления электромобиля Indica на закрытой конференции.

Севрная начинка

Indica станет первой моделью, в которой норвежская компания поменяет "начинку". Представители Tata обещают, что ее продажи на территории Европы начнутся уже в 2009 году. По словам Канта, компания Tata производит автомобили в Норвегии. Так как там есть "необходимые инфрастуктура". Вероятно, речь идет об электрозаправках. В сентябре в Японии было принято решение об установке сети такого оборудования. 5-10 минут зарядки, и авто может проехать 40 - 60 км.

200 км - не вопрос

По словам производителей, норвежская машина сможет проехать на полностью заряженных аккумуляторах около 200 км. Это расстояние превышает стандартные показатели по электромобилям. Большинство ранних моделей могло преодолеть расстояние 60-80 км. Несмотря на то, что обычный горожанин проезжает в день порядка 20-30 км, эти недостатки электромобилей отвернули от них многих потенциальных покупателей. Поэтому, на первый взгляд, показатели Indica выглядят привлекательными. Но достижимы ли они?

"Единственный минус электромобилей - это высокая стоимость элементной базы. Я имею в виду аккумуляторы. Автопроизводители делают ее менее мощной в целях экономии. Если в автомобиле Tata Indica стоит улучшенная элементная база, то данные о том, что она на полном заряде может проехать 200 км, вполне реальные. Есть модели электромобилей, которые могут проехать до 800 км. Правда, это единичные, экспериментальные образцы. В продаже их пока нет", - говорит Юрий Шулипа, президент Союза электромобилистов России. Подробнее - http://viperson.ru/wind.php?ID=521471&soch=1

[Tos]

а простите, салон они будут электричеством обогревать ?

[Gavrosh]

"атомку" поставят, чёты

[Mikas]

Сообщение от Gavrosh

"атомку" поставят, чёты

***. Логично.

[Андрей Голованов]

Конечно! Вот Вы когда по мобиде разговариваете долго батарейка греется или нет?!

[Tos]

для обогрева салона нужен +/- киловат тепла. если аккумуляторы будут его столько выделять - надо ставить систему охлаждения аккумуляторов.

[Jag Mort]

аккумуляторы ставим в салоне, и печка не нужна

[Tos]

а летом ездим на крыше

[Jag Mort]

"июнь ещё не лето, июль уже не лето" (с)

[Tos]

ну ттта нетторопливо ттак

[bars177]

Сообщение от Mikas

президент Союза электромобилистов России.

Электромобилей нет а Союз есть

[Mikas]

Сообщение от bars177

Электромобилей нет а Союз есть

Союз Электромобилистов России - это крупнейшее правозащитное объединение. http://viperson.ru/wind.php?ID=506587&soch=1

[elvin]

что Вы этим сообщением хотели сказать?

Я вот могу так сказать - Единственный минус велосипедов - устаешь. Но если за руль посадить чемпиона велогонок - то он может проехать 200 километров без подзарядки. А если после этого покормить 5-10 минут, то еще 50-60 км отмахает.

[Mikas]

Сообщение от elvin

что Вы этим сообщением хотели сказать?

Я вот могу так сказать - Единственный минус велосипедов - устаешь. Но если за руль посадить чемпиона велогонок - то он может проехать 200 километров без подзарядки. А если после этого покормить 5-10 минут, то еще 50-60 км отмахает.

Велосипедов, но не электромобилей.

[elvin]

по-прежнему не понятна цель создания темы. что хотелось обсудить? то, что если в электромобили поставить больше батарей он дальше поедет?

тоже мне - откровение. А если в бензовозе подцепить шланг из канистры к мотору - то он проедет десятки тысяч километров, а не 200.

то что батарею можно зарядить за 5 минут? вот разработчики сотовых лохи - их батареи заряжаются за час-два. да это же революция! надо срочно оповестить производителей сотовых!

[Jag Mort]

Сообщение от elvin

вот разработчики сотовых лохи - их батареи заряжаются за час-два

батареи в сотовых должны быть лёгкими.
есть литий-железные, так вроде называются, кумуляторы, которые заряжаются быстро, но тяжёлые как железяки

[Archimed]

Заряд, который "выдает" батарейка в процессе разрядки, в случае аккумулятора, а не хим элемента, при зарядке должен пройти как бы в обратном направлении.
Зарядить акумулятор на котором авто сможет ездить несколько часов в течении 5 минут, думаю можно. Только кабель, для подзарядки должен быть в руку толщиной. Приличную, мускулистую руку.

[Андрей Голованов]

простите - литий-ионные!

[Jag Mort]

Сообщение от Андрей Голованов

простите - литий-ионные!

это в сотовых такие, заряжаются долго.
а я про Li-Fe говорю, авиамоделисты используют.

[Андрей Голованов]

Не знал! Теперь буду знать!

[Прагмат]

Сообщение от Андрей Голованов

простите - литий-ионные!

а вы знаете что даже заряженные литий-ионные акуммы теряют емкость при отрицательных температурах???

[Jag Mort]

безвозвратно

[сараевод]

Любые батареи можно зарядить хоть за 5 минут, хоть за день. Вопрос- каким током и сколько циклов заряд-разряд при этом выдержит аккумулятор.

[Jag Mort]

Сообщение от сараевод

Любые батареи можно зарядить хоть за 5 минут

"а не е...нёт?" (с)

[Mikas]

Сообщение от Jag Mort

"а не е...нёт?" (с)

Смотря какие? Есть специальные батареи, для электромобилей которые заряжаются за час.

[Stunt Driver]

а можно ссылкой?
Полагаю батареи высоковольтные, чтобы не пришлось провода толщиной с руку прикручивать?


ps. хотя в целом это не новость, думаю не у одного меня есть шуруповерт с 15-ти минутной зарядкой. У моего батарейки прожили 7 лет, пока не потеряли емкости. Правда последние года 3 длительность зарядки возросла с 15 до 30 минут.



Еще: в штатах тема электромобилей на самом деле актуальна. И даже не столько электромобилей, сколько plug-in-hybrid.
Электрокомпании уже посчитали что даже если 3/4 америкосов в одночасье пересядут на такие полу-электромобили, то электричества в стране хватит на всех.
единственное, если вдруг все начнут заряжать одновременно - может возникнуть кратковременная нехватка. Для этого придумавают оконечные устройства, исключающие одновременное включение большое количества аффто.

[Jag Mort]

Сообщение от Mikas

Есть специальные батареи

я про них уже писал выше.
а вот ЛЮБЫЕ вряд ли можно без потерь своего здоровья так заряжать

[Mikas]

Сообщение от Jag Mort

я про них уже писал выше.
а вот ЛЮБЫЕ вряд ли можно без потерь своего здоровья так заряжать

МОЖНО

[Jag Mort]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...7&postcount=21

[elvin]

и я про то же.

[Mikas]

Сообщение от сараевод

Любые батареи можно зарядить хоть за 5 минут, хоть за день. Вопрос- каким током и сколько циклов заряд-разряд при этом выдержит аккумулятор.

Логичо.

[Mikas]

Сообщение от сараевод

Любые батареи можно зарядить хоть за 5 минут, хоть за день. Вопрос- каким током и сколько циклов заряд-разряд при этом выдержит аккумулятор.

Действительно. Все зависит от составляющей элементной базы питания.

[Stunt Driver]

Дык о чем речь, если нет пока серийных доступных по деньгам машин?
Вон приус - в штатах очень популярен.
А электромобили только начинают выходить - Вольт например, и Аптера.
Электромобиль должен быть не только электрическим, но у комфортным и удобным, а не как эти самоделки, которые Вы тут недавно пропагандировали.

[Mikas]

Сообщение от Stunt Driver

Дык о чем речь, если нет пока серийных доступных по деньгам машин?
Вон приус - в штатах очень популярен.
А электромобили только начинают выходить - Вольт например, и Аптера.
Электромобиль должен быть не только электрическим, но у комфортным и удобным, а не как эти самоделки, которые Вы тут недавно пропагандировали.

Вот еще очень хорошая статья:

http://viperson.ru/wind.php?ID=506584&soch=1

[Stunt Driver]

Если жить в штатах например, и не на самом севере - электромобиль был бы отличным вариантом на каждый день. Но еще не скоро электромобиль сможет стать единственной машиной.

[Mikas]

Сообщение от Stunt Driver

Если жить в штатах например, и не на самом севере - электромобиль был бы отличным вариантом на каждый день. Но еще не скоро электромобиль сможет стать единственной машиной.

ТОЛЬКО ДОРОЖАНИЕ БЕНЗИНА УСКОРИТ ПОЯВЛЕНИЕ ДЕШЕВОГО ТРАНСПОРТА- ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ.

[Stunt Driver]

относительно зарплаты в россии бензин дороже чем в штатах в 3-4 раза сейчас. и ничего, прогресса пока нет....
В штатах как я гооврил пока предпочитают примусы - 4л на сотню вполне приемлимо даже для дорогого бензина. Кроме примуса - сейчас выпускают 6-7 других гибридов (из лично увиденного - камри, тахо, эскейп, цивик итп)

[Mikas]

Не помешало бы Вам еще выложить пару фоток. :fotku:

[Eugen K]

кого?? Станта в купальнике??

[Ev]

Сообщение от Stunt Driver

Кроме примуса - сейчас выпускают 6-7 других гибридов (из лично увиденного - камри, тахо, эскейп, цивик итп)

Тахо-гибрид ? Вау !

[Mikas]

Сообщение от Ev

Тахо-гибрид ? Вау !

Для того, чтобы мы с Вами реально пересели на электромобили нужна поддержка правительства, налоговые льготы, создание рабочих мест, и пр... А пока только электромобили собирают отдельные энтузиасты.

[Telepuz]

Так расскажите про свой! интересно же!

[Mikas]

Сообщение от Telepuz

Так расскажите про свой! интересно же!

Обязательно, как только будет готов.