Почему нельзя доверять результатам крэш-тестов

[uhta]

Крэш-тесты очень многое сделали для осознания безопасности автомобилей в мире. Для многих автомобилистов 5 звезд, полученные машиной на крэш-тесте, – главная гарантия их безопасности. Каждый месяц очередная новинка мирового автопрома пополняет ряды пятерочников. В какой-то момент тестирующим организациям пришлось ужесточать правила: со старым регламентом все справлялись одной левой. Однако никакие пять звезд не являются панацеей.

[elvin]

тоже посмотрел на свежий выпуск авторевю?

[koyot]

Да нужто дошло?!

[Romshtex]

Там опечатка в формуле.

[alexnn]

и будут времена и никто не хотел умирать, кругом пользовались только джипы, но пацаны пользовали КРаЗы , а совсем реальные американские тягачи

[Romshtex]

Тогда уж танки. Как нож в масло.

[МойРульСправа]

скорее всего как масло на бутерброд

[mr.Karapuz]

Видел этот тест... Ку-7 вошла в фиат как в картонную коробку... именно по этой причине очень тороплюсь поменять фиесту на жип

[DY_]

Те джипы типа тигуана и прочей мелочи не весят даже 2-х тонн (как D класс или чуть тяжелее), только повыше мальца, и то не все.

[Илья /Martin/]

Ночью чел на Мазде (вроде на 6-ке) на 160км/ч убрался в стоящий ЗИЛ-цистерну на Мызинском мосту, водитель и пассажирка живы. Грузовик метров на 15 вперёд отбросило и вырвало задний мост.
В прошлом году свежекупленная Hyundai NF лоб-в-лоб не тормозя протаранила ГАЗель на борской дамбе - ГАЗель улетела в ж/д насыпь и правым углом кабины буквально в неё воткнулась, рама за кабиной переломилась. В легковушке все ходили своими ногами, только пара царапин от осколков стёкол и всё. Ехали, по их словам, за сотню, обгоняли поток по встречке.
Ну и моя авария, Honda Civic 5D, лоб-в-лоб с Гетцем, машина за счёт мягкой морды спасла здоровье и мне с Ольгой, и пассажирам Гетца.
Конечно, заточенность под методики тестов есть, но и прогресс не стоит на месте, просчитываются зоны деформации, и т.п.. Это безусловно повышает безопасность новых машин, IMHO, спорить тут нечего.
И результаты краш-тестов лёгких машин против тяжёлых тоже совершенно не удивляют, всё предсказуемо.
Кроме того, иногда есть возможность выбрать обо что биться, результаты тестов могут поспособствовать правильному выбору.

[Bars.Nord]

Сообщение от Илья /Martin/

Кроме того, иногда есть возможность выбрать обо что биться, результаты тестов могут поспособствовать правильному выбору.

А практические советы можно? На Шниве обо что лучше биться? А то говорят, что они очень плохо себя ведут при столкновении со слишком низкой преградой...

[Илья /Martin/]

Представь ситуацию - тебе в лоб вылетает какая-нибудь легковесная машина, и есть возможность уйти на обочину в бетонный забор. Твои действия? В одиночку я бы ушёл в забор не думая. А если в салоне пассажиры, дети? Тут уже лучше забодать наглеца и предоставить ему спасаться самостоятельно, заведомо обеспечив как минимум жизнь для своих пассажиров.
У меня и то был выбор, но довольно скромный - бить виновника моей аварии в бок или ловить его в морду, знал, что мне и Ольге при любом раскладе нечего бояться и не стал бить Гетц в бочину, этим я спас как минимум здоровье жены виновника и одной из их дочерей, которая сидела справа на заднем сидении.
На другой, менее безопасной машине я бы так рисковать не стал и причалил бы не долго думая в мягкую вражью бочину. Вернее, в той ситуации просто ударил бы по тормозам и всё, вместо того, чтобы вывернуть руль вправо и нажать газ в пол.

[Andrey]

Все приведенные примеры - это из серии "просто повезло".
В "общем случае" "кто тяжелее, то и пострадал меньше". Вырожденный в предел случай этого - это фура лоб в лоб с легковой А-класса. У тебя есть хоть какие-то сомнения в том "кто пострадает больше"?
Ну а когда разница масс становится меньше - вырожденность случая уже не столь явна и в действие вступают и другие факторы (скорость, направление удара и т.д.)...

[user]

А что же печатать тогда в автожурналах? Сиськи?

[andruxa]

Хм. А это идея. Информативность та же, а читать приятнее.

[Insite]

И баллы начислять

[AnSI]

они б еще с танком фиат столкнули. вот удивились бы. а то что мелкая машина менее безопасна чем большая - это и без краш-тестов и формул понятно.