Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Основной > Выбор автомобиля
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Выбор автомобиля Опыт покупки и эксплуатации новых и б/у автомобилей. Обсуждение всего, что с этим связано.

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Wink Старый 16-02-2012, 22:59 И я за месяц владения отчитаюсь...   #1
Bonifacy
Матерый
Вот и прошёл один месяц владения Крайслером Себринг 2.0 МТ 2002 года. За это время накатал всего 820 км. Согласен, совсем немного. Ибо в основном по межгороду, то до Дзержинска множество раз по выходным, а по пути оттуда в одну загородную громадную леминговку. Всё же со своими габаритами эта машина больше для шоссе. Хотя выше 140 не наступал, но думается что свои паспортные 183 км/ч нагонит. На работу презжал всего три раза: переобуться, отрегулировать фары, поменять свечи и попутно просканироваться. Больше смысла не было: я пешком за 20 минут добираюсь, да и "инкубатор" не раззадориваю, а то как поставлю вдоль конторы, так двое вынуждены за закоулок уезжать... а я там просто не помещаюсь.
Так как начало эксплуатации совпало с очень тёплой погодой, то расход вполне был премлемым - чуть больше 11л/100 км. Но вот наступили холода достаточно заметные и затяжные, как горючка потекла к 15 л/100км. Но это "благодаря" множественным длительным прогревам по 20 минут, и то не до заветных 90 градусов, а где-то до 65, когда в салоне можно комфортно себя чувствовать.
За весь холодный интервал с первой попытки только дважды не завелась. Один раз, когда было под -20 я оставил колёса сильно выкрученными и сразу после запуска заурчавший ГУР "затушил" мотор, поэтому пришлось на заглушенном колеса выровнять и дальше проблем не стало. Второй раз был в это воскресенье, когда термометр опустился до - 26 в 7.30 утра. Так же, первая попытка завершилась серией вспышек буквально на 3 секунды, зато повторный запуск через 10 секунд не разочаровал.
Как не единожды тут отмечал скоростной режим для меня дело святое. И хотя явных прецендентов подрезать не было, но совсем недавно один таксист на классике решил на перекрёстке сделать лихой разворот. От его лихости манёвр получился на незапланированные 270 градусов и из-за боязни вылететь на встречку, откуда он только что уехал, он не придумал лучше, как тормознуть поперёк двух полос. Моя скорость была явно меньше 50. АБС отработала чётко, но шипы на асфальте не самые лучшие помощники. И все-таки я остался более чем в полуметре от оппонента. И полторы тонны дают о себе знать.
Еще, что порадовало, так это переезд рельсов под углом. Благодаря широкой колее и очень длинной базе практически отсутствует раскачка, а колёса серьёзной величины помогают преодолевать неровности более комфортно.
Теперь о явных проявившихся с сильными холодами дефектах:первые 10 секунд после запуска посвистывает натяжной ролик ремня гены; появилось шуршание подшипника передней ступицы (не думаю, что из-за зимней резины); при начале передвижения стала похлюпывать задняя правая стойка. Ну что ж, это вполне объяснимо и допустимо, и вполне сносно для машины в 10 лет.
Зато авто просто нетривиально выглядит под любым ракурсом, хоть в потоке, хоть на парковке. Буквально вчера пришлось приехать к автозаводскому райсовету. Так на стоянке среди камри и мондео совсем замечательно выглядит, даже сказал бы ухмыляется своей радиаторной фальшпанелью над окружающими на подобие Молнии МакКуина, только не хватает возгласа"к-ча-а-а-у"
В заключении о сильных и слабых сторонах. К положительным качествам:
- всё электрическое и всё работает;
- приличная динамика, на зимней резине даже на 2-й передаче есть пробуксовка;
- нет фонтана кнопок и регуляторов, всё лаконично для понимания даже пиндоса;
- хороший фароомыватель;
- нет запотевания салона даже в непрогретом состоянии;
- очень качественная музыка (правда кассета и СиДи);
- нравится эргономика за рулём, управляемость, курсовая устойчивость;
- в торпеде только один "сверчок" и то только до прогрева ;
- задним пассажирам очень просторно (ремни нужны для того, чтобы не кувыркаться по дивану на городских виражах )
- динамичный экстерьер и ощущение общей добротности автомобиля;
- очень большой багажник и полноразмерная запаска.
В недостатки можно отнести следующее:
- недостаточный головной свет;
- большой радиус разворота, трудности с зимней парковкой (клиренса хватает);
- несколько мешает обзору мощная передняя стойка слева;
- долгий прогрев мотора и достаточно быстрое остывание.
Вот такие наблюдения пока. Но во всяком случае семья довольна, места всем в достатке. Да и по остальным аспектам всё для меня хорошо, так как почти всё это знал заранее. Надеюсь на взаимную симпатию с моим "крейсером", как его нарекла моя тётя на свой старческий лад.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Bonifacy вне форума  
 
Старый 16-02-2012, 23:21   #2
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Отчёт одобряю.
Автомобиль должен быть либо американским, либо французским.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 16-02-2012, 23:56   #3
tolich
Матерый
Автомобиль должен быть.

tolich вне форума  
 
Старый 17-02-2012, 16:40   #4
AnSI
Матерый
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Отчёт одобряю.
Автомобиль должен быть либо американским, либо французским.
макаронников забыл
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 22-02-2012, 10:23   #5
SVV
Завсегдатай
или китайским...
SVV вне форума  
 
Старый 17-02-2012, 16:43   #6
Ryo Hazuki
Завсегдатай
Посмотрел его сегодня Сайбер отдыхает, ессно
__________________
No Hope - No Fear... Freedom! (c) SoulFly
Добавить нечего, а сказать хочется...
Ryo Hazuki вне форума  
 
Старый 21-02-2012, 22:06   #8
gunslinger
Старожил
Твой рост позволяет не замечать многих недостатков этого авто... Первое что я сделал на нем - разбил ухо о проем... Поздравляю!
gunslinger вне форума  
 
Старый 22-02-2012, 10:39   #9
Tibord
Матерый
терь ждем отчет за 1 день, и читать веселее и саме первые впечатления не забудутся
__________________
...
Tibord вне форума  
 
Старый 03-03-2012, 22:19   #10
Bonifacy
Матерый
Первый день начался с того, что владелец (прежний почти) сообщил по телефону две новости: приятную и не совсем. Приятное было в том, что он с моих сканов паспорта сделал ДКП, поэтому надо было только обменять после подписи деньги на авто. Ну а неприятность заключалась в том, что машина так и не смогла на дождевой резине выбраться по мокрому рыхлому снегу из гаража, засела и в моих интересах поторопиться с вызволением.
Благо, мир не без добрых (и запасливых) автовладельцев, который(е) достал фал и вытащил своим Лексусом Крайслера из каши. Машина, что купил и вправду ездила только летом, о чём свидетельствовала ЛЕТНЯЯ пыль и остатки гербариев на подвеске мотора. И продавался Себринг с честного заверения, что машина хоть и надёжная, а исполняется 10 годов, так что рано или поздно, но потребует вложений только по агрегатам, пусть и не колоссальных.
Просле изволения из снежной каши я понял, что даже на какую-либо заснеженную обочину въезжать нельзя на дождёвке. Поэтому тут же обзавётся комплектом айс-крузер 5000. И уже с колёсами на борту двинул от Вари на рынок МШ, так как в город ох как не хотелось соваться.
К моему счастью в 10 утра в сторону Москвы почти не было трафика, что не помешало мне "благополучно" пролететь мимо заветного поворота на рынок и прокатиться до следующего разрешённого разворота ещё с пять километров.
На самом рынке к моему удивлению тоже не было ажиотажа на оформление. Это можно было объяснить непонятной ситуацией с регистрацией при отсутствии талона ГТО, но в моём случае (повезло) талон был годен до августа, а поэтому мне пришлось всего то несколько раз бегать со стоянки до гаёвни, так как иномарки осматриваются в километре от рынка, а выданные транзиты надо было сдавать (обязательно?). Вот и рысачил там, круги нарезал и бегом и на машине. Но даже при абсолюном незнании порядков уложился за 2 часа.
Следующим интересным моментом было движение по Кузбасской от МШ до Пролёта. Мне ничего не оставалось, как елё плестись в непонятно-первом ряду, постоянно останавливаясь по любому поводу от любого желающего начать/завершить движение, так как во второй полосе едут фуры, и даже на асфальте с кашей тормозят всё равно отменно, а меня тащит, как по льду.
Вот я плёлся почти сорок минут до пролёта...
Приехал на работу. Венее сначала въехал во двор и запарковался так, чтобы работники не успели закрыть сразу ворота, выпустив машину из вервиса. Минут через 10 такой случай выпал и я просто влетел в родную контору. Сначала была немая сцена. Вот так-задармак, въезжает тачка и сразу не спросив на подъёмник причаливает. Естественно. за тонированным полукругом меня не разглядели, а когда вылез, то... несколько отвисли челюсти. Не ожидали. То есть совсем разрыв шаблона. Пришлось повторить реплику Ж.Милославского: Вот уставился! На мне узоров нет и цветы не растут!(с)
Когда же люд понемногу впривёл мысли в порядок, то всё равно спросили: Чья это машина? Ответил правду. Не поверили. Просто я иногда машины своих знакомых попутно пригонял. Пошёл на приёмку и выписал заказ-наряд по новому ТП. Показал. А тут уже крики, типа наливай, надо обмыть, а то обидемся! Открыл багажник, показал обмывку и резину. Но сначала переобувка. И всё равно равнодушных в этой смене не было. Начали дверки открывать, на кнопочки давить, за все ручки крутить, прям дети малые. Пришлось напомнить, что всё электрическое, а батарейка в случае чего в бампере, её можно конечно с терминалов заряжать, но если засадят вхлам музыкой и сервоприводами, то заставлю вытащить и зпрядить по человечьи, хотя отконтролировать можно только вилкой, увы. Хоть переобувка в шесть рук заняла всего минут двадцать, но уехать смог только через час.
Дома тоже с нетерпением ждали покупку. Хоть во всех деталях и так картинки в инете были, но живьём оно интереснее всегда. Но здесь основное отличие было не в нажатии кнопок всех подряд, а подгонка под себя и опробование эргономики и объёмов, и соответственно исследование ЛКП на предмет дефектов, котррых не было, что ещё больше добавило счастья. Естественно, совершили первый тест-драйв по близлежащим дорогам на предмет испытания комфорта. Не разочаровались, выразили одобрение.
Так получилось, что не вся семья увидела машину сразу. И если сыну мы отзвонились и обещали в ближайший выходной навестить его уже на обновке, то моя мама ещё только отходила после второй операции, а поэтому до самой выписки была не в курсе дела. Зато интересно было наблюдать её реакцию, когда подвёл её к машине. первое, что спросила она, когда я открыл дверку: А где водитель? Уж так случилось, что последние 2 года в таких случаях я либо заказывал такси, либо просил помочь знакомых парней. Здесь тоже было нечто вроде лёгкой прострации. Ну просто не ожидала, что куплю авто, да ещё такой большой и не отечественный (по стариковскому шаблону).
Тем не менее, эргономика такая удачная, что настроек водительского кресла хватает ну прямо до ушей, равно как и удобное положение туловищ всех пассажиров в салоне. Поэтому долгого обвыкания к органам управления не понадобилось. Единственное, что останется постоянной составляющей, то это необходимость парковки где только можно задним ходом, чтобы выезжать можно было не создавая особых проблем всем вокруг.
И ещё. После того, как я в первый раз запарковал Себринг вдоль конторы с самого утра, то пару человек искали этого наглеца, что занял столько места. И пришлось ещё раз оставшимся объяснять, что это мой автомобиль и просто рано приехал для этого, чтобы не мыкаться по закоулкам. Всё равно у некоторых была явная несостыковка уадиовизуальномемориальных данных.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Bonifacy вне форума  
 
Старый 22-02-2012, 11:44   #11
Ap0sTa1
Наблюдатель
Как владелец Сайбера пробег ~20 тыс.
Только положительные эмоции от владения автомобилем.
Парктроник к такому "крейсеру" очень полезен.
А на счет "Сайбер отдыхает" не согласен.
__________________

Я видел, как те, кто ушёл из игры,
Стали взрослыми за несколько дней.
Когда больше нет подростковой мечты,
Что ты будешь делать с жизнью своей?"
Ap0sTa1 вне форума  
 
Старый 25-02-2012, 01:10   #12
Bonifacy
Матерый
Цитата:
Сообщение от Ap0sTa1
Как владелец Сайбера пробег ~20 тыс.
Только положительные эмоции от владения автомобилем.
Парктроник к такому "крейсеру" очень полезен.
А на счет "Сайбер отдыхает" не согласен.
Да успАко-о-ойся!(с) Щютка...(с) насчёт отдыхает. Споное в дизайне Сайбера только оформление фар а-ля Нексия2 и низа бампера а-ля ФФ, а всё остальное полностью идентично... за исключением люка
И, если уж требуется фото, то вуа ля:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  мой крайслер.jpg
Просмотров: 118
Размер:	148.4 Кбайт
ID:	72025  
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Bonifacy вне форума  
 
Старый 02-03-2012, 11:53   #13
Ap0sTa1
Наблюдатель
Спасибо )
Какие планируешь интервалы замены масла и свечей?
__________________

Я видел, как те, кто ушёл из игры,
Стали взрослыми за несколько дней.
Когда больше нет подростковой мечты,
Что ты будешь делать с жизнью своей?"
Ap0sTa1 вне форума  
 
Старый 03-03-2012, 21:17   #14
Bonifacy
Матерый
Цитата:
Сообщение от Ap0sTa1
Спасибо )
Какие планируешь интервалы замены масла и свечей?
Масло залито синтетика Кастрол Магнатек, с биркой с пробегом, то есть до продажи всего 1700 км намотал владелец. Поэтому менять буду не в пример Мопаровской минералке только на 10 тыках, а соответственно и свечи, хоть и брал в Автомиге ЭнДжиКей по конской цене почти 700 за комплект, но всё равно - когда маслом буду заниматься, однозначно.
Сейчас вот кстати контактов накидали по железкам на америкосов, вот вникну посерьёзнее в тему, а то когда купил просто в самый ближний магаз от работы приехал, и давай в сайберском отделе покупать всё: от свечей до ковриков с огнетушителем.
Да много чего ещё по уму надо. Вот не люблю я резину с дисков на диски кидать, а поэтому придётся на лето комплект под летнюю брать. Ближе к осени вот уж точно сменю все остальные жидкости, включая тормозуху. Вот уж тут верно всё от Мопар залью, акромя нашей дзержинской тормозной.
Так или иначе, но понимаешь владельцев новых авто, когда они волей-неволей, а ОБЯЗАНЫ ехать на дилерское ТО с прибиванием. Так что тут вроде и надо вкладываться, но в общем-то в железки, а не в мифические услуги, которые и толком то сделать не в состоянии.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Bonifacy вне форума  
 
Старый 03-03-2012, 22:18   #15
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Так это ж Волга Сайбер!
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 04-03-2012, 10:32   #16
Bonifacy
Матерый
По сути - да. Но мне до сих пор не понятны мотивации наших продаванов по фейслифтингу. Если так не подходила мордочка того Крайслера, то могли взять за основу передок Доджа Стратуса. Там вообще надо было только эмблему барашка поменять на оленя. Даже по контурам шильдики очень похожи. И больше скажу. У Стратуса очень оригинально выполнено оформление задних фонарей с расположенными под ними полосками двух катафотов. По-моему выглядит намного эффектнее, чем сейчас "блин" вписанный в треугольник фонаря. Конечно, всё субъективно.
И только самый правильный логический ход, что сделали наши - занижение паспортной мощи мотора менее 150 кобыл, для ещё одного плюса в репу.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Bonifacy вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 14:58.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК