|
Постоянный посетитель
|
Прошел почти месяц, как я счастливый обладатель французского автомобиля. Пежо 307, 1.6, АКПП. Перед покупкой выбирал из нескольких автомобилей, но все таки остановился на этом. Досконально изучив все нюансы «Пеугеотов» я поехал смотреть варианты в Нижнем. Пересмотрев все, решил поехать в Москву. Тут либо машин хороший, но стоит космических денег, либо полное УГ… Ну так вот. Изначально грезил 307-м SW. Чтоб крыша панорамная, 3 ряд сидений, все дела. Посмотрев таких машин штук 10 в Москве, я расстроился. Некоторые в хорошем состоянии, но даже нам, двум дилетантам, было видно, что машина уже красилась. В основном места осмотра – были так называемые трейд-ин-овские автосалоны. Умиляло, когда ЛКН взахлеб доказывали, что на машине 2004 года выпуска пробег в 35000 – настоящий. Хотя я так же знал, как просто взглянув на спидометр Пыжа определить – скручивали или нет пробег (если его скручивали конечно в говносервисе). Что примечательно, мало кто «давал» прокатиться даже по стоянке. Те кто не позволял этого – сразу посылались нах и мы демонстративно уходили. Посмотрев все 307SW которые убирались в бюджет, мы принялись за обычные. Попутно смотря всевозможные лансеры и так далее. Очень понравился 307 в топовой комплектации двух литровый… Но опять же, явно видно следы арасервиса по покраске. ЛКН при этом слюнями плевались, что машин не крашеный. После указания на явные места – они валили на хозяина машины, вот мол нае6ал нас, какой плохой, слющай))) Короче после этой машины в «специализированные» арасалоны мы больше не ездили. В общем, тем, кто едет в Москву, надеясь купить в таком салоне нормальную машину, стоит быть очень и очень внимательными. Дальше поехали по хозяевам. Правда на третьем же осмотре мы нашли свое счастье. 2005 год, цвет приятный, на родном литье 16 диаметра. Салон чистый, не протертый. Пробег 115000. Скручен грамотно (обнаружилось уже в НН). Вылизывали мы ее полчаса. Не увидели следов покраски. Мелкие сколы и незначительные косячки по кузову это подтверждали. Средняя комплектация с одно зонным климатом. Продаван конечно какой то скользкий был, это немного смущало. Звонок в Арманд (официалы по Пежо в Москоу) – запись на диагностику на неделю вперед. Акуеть, по паре сервисов еще позвонили – тоже грустно, либо через день, либо приезжайте, вдруг, кто нить не приедет…Ладно, прокатились по Москве. Все нормально, коробка переключает плавно, машина едет нормально. Купил. В Нижнем сразу съездил на компьютерную диагностику, где мне все рассказали о машине. В целом состояние авто – на 4 с двумя плюсами по пятибальной шкале. Моторчик в хорошем состоянии (скручено не больше 50 тыс). В коробке давление скачет немного. Заменили клапан и масло (7 тыр). Морально был готов к этому сразу, поэтому деньг с лихвой окупились результатами торга. Пока всё.
Проехал на ней уже 1500 км.
Плюсы:
- Дизайн и эргономика. Экстерьер – очень нравится. Жена просто в восторге))) На 16-х колесах смотрится очень классно. Интерьер подкупает. Все красиво, все очень удобно. Управление магнитолой под рулем – просто супер. Сама магнитола читает только CD диски, зато есть чейнжер на 5 дисков. Звук для неискушенного слушателя, коим я и являюсь, очень даже ничего. Порадовало, что есть функция «Loud», как на всех JVC, которые у меня были. Звук становится интереснее. Места внутри действительно очень много! Если «не быковать» на передних сиденьях – то сзади места с лихвой для троих. Зеркала электо, подъемники тоже. Руль в двух плоскостях регулируется т– это прям огромный плюс. Сиденье по высоте только водительское регулируется. За счет всего этого – посадка очень удобная. Бардачок огромный и охлаждаемый/нагреваемый. Классно перчатки там греть))). Обзорность – отдельная тема. Она просто шикарная. Видно все и всех!!! Слепые зоны отсутствуют. Багажник удобный, если сложить задние сиденья – огромен. Сиденья складываются двумя движениями, очень быстро и удобно. Полноразмерная запаска тоже не может не радовать. Климат работает хорошо, но сейчас стараюсь пользовать печку в обычном режиме. В машине тепло, даже очень. Я, как в прошлом владелец только ВАЗов, отмечу приятные мелочи иномарок. Такие, как, функция «прозрачные стекла», автоблокировка дверей, множество всевозможных нычек для мелочевки, две розетки. Ну и конечно же шумоизоляция – европейский уровень. Работа дворников меня веселит – жду когда они запутаются друг в друге, я поржу)))))))
- Двигатель и АКПП и прочее. Начнем с пуска двигателя. Ни разу за все холода он не заводился со второго раза. Да даже со второго оборота. Реально с «полпинка». Очень радует. Я бы не сказал, что двигатель очень слабый. Да, это не спорт кар, но от Пыжа я этого и не ожидал. Хватает, что бы притопить со светофора, обогнать кого - нибудь и так далее. Работает ровно, без нареканий. В салоне его почти не слышно до 3000 об.. Разгонял до 150, дальше не было желания просто, но он бы поехал! Коробка работает очень приятно. Переключает без толчков и рывков. Со второй на третью и с третьей на четвертую – вообще незаметно, если не жать педаль в пол. Я давно хотел автомат, и я от него реально тащусь, что тут сказать))). Очень нужная функция «снег» (трогается со второй передачи). В снегопад не буксовал вообще, все спокойно, в нятяжечку. Тормоза – просто песня, реально не понимаю, зачем на такой машине такие тормоза. Тут просто пять баллов. АБС – штука для меня новая, один раз уже помогла. Подвеска работает тихо. Очень хорошо управляется машина, очень хорошо держит дорогу.
Минусы:
- Дизайн и эргономика: Маленькие зеркала, хотя особых проблем лично я не ощущаю. В правой двери живет «сверчок», уже начинает подбешивать. Нет прикуривателя, видимо во Франции не курят. Если что то положить в багажник – по дороге будет, что послушать))). После седана – это не привычно. Хм, наверное и все))))
- Двигатель и АКПП и прочее. Очень долго греется, если включена печка/климат. Очень долго приходится греть коробку. Надеюсь, что это временные (сезонные) минусы. В связи с этим и тем, что до работы мне ехать 5 км по прямой, преимущественно без пробок, расход у меня в среднем 14 литров. Как то диковато для меня. Да и 95 бензин блин… Подвеска все-таки жестковатая. Жопой чувствую почти каждую кочку. Слышно задние стойки, но уже смотрел, там чехлы слетели с креплений. Потеплеет, приклею. ГУР как то странно работает. Руль тяжелый, крутится не пальчиком. Иногда аж двумя руками приходится крутить))). Уже перегорела лампочка ближнего света.
В общем очень и очень приятный автомобиль, который выделяется из серой массы шланосов, лансеров и лоханов! Надеюсь он меня не будет разочаровывать. После тонированной в «ноль», стритрейсерского вида, «десятки», кажется, что на дороге меньше уважения. Пару раз уже пытались учить даже, но после того, как видят мое недружелюбное лицо и слышат отборный мат (краткое содержание – сам дурак) - как то остывают и мирно едут дальше. Это не я так езжу, если, что. Это я про любителей поморгать, которым я не уступаю третий ряд. Глупо ехать в городе 80 км/час и еще скатываться во второй ряд, что бы тошнить за фурами. Зато менты проявляют нулевой интерес, на десятке меня часто тормозили «проверить документы». Ну вот и все, вроде ничего не упустил. Езжу и наслаждаюсь, тьфу-тьфу-тьфу.
__________________
...кстати а тут все из разных мест? или из одного? 
|
Показать все
