Болячки Ниссан Примьер какие ?

[serg19]

Добрый день.Вопрос к обладателям Примьер(бывших или нынешних).Знакомому предложили примьеру 97г. 180000т.км за 160 т.руб(объясняется срочностью)<продает полузнакомый>.Вроде как она должна около 200 стоить,где засада ?На что смотреть,какие болячки,и вообще +-.
Спасибо.

[томас]

посмотри здесь, информация исцерпывающая http://www.club-nissan.ru/ или здесь http://www.primera-club.ru/

[Ytr]

смотри мотор, коробку и средний рычаг.

[ilia2]

а если автомат,как его лучше смотреть?
может методка какая есть,без автосервиса

[DeD]

Методика довольно проста и можно расчитавать лишь на приблизительную оценку состояния коробки.

При движении:
1. При переключении не должно быть ощутимых толчков и ударов.
2. При переходе на повышенную передачу обороты не должны повышаться даже кратковременно.
3. Переход на пониженную при кик-дауне тоже должен происходить мягко - без стука.

Стояночный тест (перед тестов немного поездить на машине - дать маслу в коробке разогреться):
1. Заблокировать все колеса: ручник, противооткатные упоры (или кирпичи), под все колеса с обоих сторон колеса.
2. Нажить тормоз в пол.
3. Включить "D"
4. Газ в пол, но не более чем на 5-7 секунд.
5. Если обороты достигли 3000 и более, сразу отпускать газ.
6. Через 5-10 минут повторить тест для задней передачи.
Суть теста в том, что на исправной акпп и двигателе обороты во времы теста не должны подниматься выше 1700-2200 об\мин.

[Ytr]

тест жестокий, но сразу видно кпп присмерти или нет.
могут за это голову оторвать

[DeD]

Так понятно! Естественно надо согласовывать с продавцом...

[groman]

С нормальной коробкой ничего страшного от этого теста не произойдет.....и не должно произойти. Даже подкладывать упоры не надо! Просто на ручник и ногой на тормоз и усё.

[Tos]

Сообщение от DeD

обороты во времы теста не должны подниматься выше 1700-2200 об\мин.

вроде как не более 2600 ?

[Lex]

я б еще на горку поставил на D и R без тормоза. Скатываться не должна (горка какая-нито типа наших съездов)

[groman]

У каждой машины будет по разному. Вернее от литража/мощности/крутящего момента на холостых и настроек автомата.
Есть автоматы с функцией "антиотката", а есть и без оной.
На одном и томже подъеме, к примеру королла откатывается, а виста стоит. там и там автоматы в идеале. такша не нужно все в одну кучу мешать.

[int_surfer]

вроде только "роботы" откатываются на горках??

[groman]

Это еще смотря какая "горочка".

[Lex]

Сообщение от groman

Есть автоматы с функцией "антиотката", а есть и без оной.

нах такой автомат )

[AlexAL]

Здесь:
http://auto.mail.ru/text.html?id=23579

[Valex]

Я бы сказал, должна стоить за 200... Езжу на P10. Хорошая машина.
Как я понимаю, речь о P11. Она похоже. Только задняя подвеска попроще.
Точно знаю про слабые валы приводов, ломаются. На разборке оба можно найти тыс за 8. Люди на этом бизнес делают.

[Rya]

если p10 то обычная цена, если р11, то недорого.

[el Comandante]

если мотор 1,6, то внимательно послушайте на холодную шумы в нем и посмотрите выхлоп, ибо движка слабый для этой машины, а стало быть ресурс не большой, если движка 2,0, то основной гемор резиновые прокладки, которые люди обычно не меняют, в итоге потеря масла и все вытекающие из этого. Трамблер обычно Мицубиси - не шибко надежная вещь, стоит вскрыть крышку его и посмотреть на контакты: отдельно крышки не продают, только трамблеры в сборе.
Подвеска у Пример довольно слабовата в сравнении с одноклассниками, имеет смысл проверить хотя бы амортики.
Кузовня: если машинка с левым рулем (британской сборки), то внимательно смотрите кузовню - гниет очень быстро в отличие от праворульных. Были случаи когда 98 года Прима была по кругу в сквозных дырах. Цена такой машины 4-4,5 тыщи долларов.
В целом, Примы как и остальные ниссаны очень неприхотливы и долговечны, если своевременно делать ТО или хотя бы устранять неполадки.

[Valex]

Сообщение от el Comandante

Кузовня: если машинка с левым рулем (британской сборки), то внимательно смотрите кузовню - гниет очень быстро в отличие от праворульных. Были случаи когда 98 года Прима была по кругу в сквозных дырах.

Не знаю, как на счет 98-го года, говорю за P10.
Ржавеют (сгнить толстенным порогам сложно) обычно только места в сочленеиии порогов с задними колесными арками. Видимо, потому что подкрылков назад не делают.
Появляются дырки в арках, вода попадает в порог и :-(

[mnicks]

ездил на п11е 2 года.. - после 120-130тыков просто разваливаться начала.. особенно нежная часть - подвеска - постоянно что-то гремело.. в общем конечно по крупному ничего не ломалось - но постоянно что-то отваливалось и ломалось - честно продал и перекрестился.

и еще про деньги - 200 тыс за 98 год? а вы сами пробовали продавать за такие деньги такую машину? ) 160 - нормуль.. - но я думаю еще червончик собьёшь легко. плохо продаётся - вот оттуда и срочность))

кстати на таком пробеге скорее всего уже умерли средние и нижние рычаги - смотри внимательно - могли подлатать китайскими запчастями.. стоят реально копейки - но ходят тыщ 5.

[serg19]

да товарищ,которому предложили,в ИРР,смотрел в Москве такие там около 190000,в Н.Н. за 200000 переваливает-вот почему цена настораживает.

[mnicks]

я когда продвал свою - пришлось прогибаться серьезно от средних цен, чтобы в итоге продать

[DS]

+: большая, комфортная и т.д.
-: передняя подвеска, стык заднего крыла и порога, задние арки.
Более подробно тут: http://nissan-sunny.narod.ru/ (раздел Nissan Primera).

ИМХО: Машин хороший (сам выбирал такую сначала), но лучше ищи Альмеру N15.
Еще ИМХО: Для P11 в хорошем состоянии - цена низкая (если по Нижнему, да и по Москве низковатая). Вывод: смотреть очень внимательно.