Audi A4 2004 года. Что скажете?

[Bene]

Добрый день, друзья.
Вот подумываю машинку из сабжа прикупить. Вроде бы вполне неплохой вариант, машина на полном фарше, с 1.8 турбо. Стоит отметить, что изначально - америкос, пригнанный в Россию в 08 году. Вот, может есть специалисты крупные, что вы можете сказать про этот автомобиль?

[Ytr]

автомат или мешалка?

[Bene]

автомат

[Ytr]

JOGADOR кажется владеет или владел такой машиной

[Bene]

Да, я в личку уже отписался ему

[JOGADOR]

Секундочку граждане... у меня кузов предыдущий 8D, просто рестайлинговая 2000 г.в.

Но начинка похожа, за исключением, что у меня quattro. Много чего слышал, что начальные выпуски в кузове 8E имели глюки с электрикой/электроникой, потом вроде в 2003 году они перешли на другие схемы, и там все решилось, но это опять же разговоры...

У себя я тоже имел 2 проблемы с электрикой: 1. глюки стеклоочистителя 2. блок АБС. В первом случае все решилось чисткой окисленных вследствии забитого дренажа контактов на моторе, во втором - разбором блока и пропайкой опять-таки контактов. Об этом я писал в соответствующем разделе.

Ну а если понравилась машина, и просят за нее адекватные деньги, то - везти на диагностику, смотреть визуально двигатель (мне например предстоит почистить сопун и картер, чтобы было вообще все хорошо), замерить компресии, осмотреть турбину, ну и продиагностировать все через комп. Осмотреть подвески, кузов... Ну что там еще-то...

Ну а насчет того, что из Америки... это читать форумы, выяснять нюансы и прочее.

Удачи.

[Ytr]

это примерно так же как B3 и B4 ауди 80

[JOGADOR]

Это ты сравнил 8D и 8E?

[kandrik]

Если автомат, и монопривод, то коробка будет обязательно вариатор, страшилки про него можно почитать на аудиклубе.

[d'sky]

Сообщение от kandrik

Если автомат, и монопривод, то коробка будет обязательно вариатор, страшилки про него можно почитать на аудиклубе.

Все очень индивидуально. Вот у пользователя Michфуд мультик уже 350 тыков отходил...

[SVV]

Сообщение от Bene

что вы можете сказать про этот автомобиль?

а чего про него говорить
если кватра, типтроник (не вариатор, точно не помню, но вроде типтроники были ), исправная, не убитая, за нормальную цену - можно брать

[Bene]

Нет, не кватра, и это, пожалуй основной и единственный минус

[SVV]

если не кватра, то зачем ауди?
дам сцылко на авторушный фак по 8е
http://info.auto.ru/audi/faq/680/
обрати внимание че там написано про американцев

[Bene]

Спасибо. Да тема про америкосов уже стара, как мир. Само собой, машину нужно будет на полную диагностику свозить

[BAR]

Если типтроник, то хорошо
кватра или нет пофиг, даже лучше что некватра: меньше запчастей - меньше поломок. Наверняка запчасти разные и по стоимости тоже... Она и на моноприводе отлично рулится.

[BAR]

а то что америкос - это конечно плохо
мили, фаренгейты, убогая крышка багажника
зато подвеска ниже европейской - это красиво, хотя для колхозников непрактично

[JOGADOR]

Сообщение от BAR

...
зато подвеска ниже европейской - это красиво, хотя для колхозников непрактично

Здесь я консультировался по такой подвеске... она очень дорогая, как пружина, так и аммортизатор, и зимой гофру оторвал когда на брюхо сел... Но не жалею, что она именно такая...

[d'sky]

Сообщение от BAR

а то что америкос - это конечно плохо
мили, фаренгейты, убогая крышка багажника
зато подвеска ниже европейской - это красиво, хотя для колхозников непрактично

Согласен, я бы америкосу отказал, учитывая, что 8Е столько навезли до повышения пошлин, что на автору сейчас европейку днем с огнем не сыскать. мили, фаренгейты радио... глюки с центральным замком, если перевести климат в цельсии...
А спорт подвеска бывает и на европейских

[SVV]

а че в кватре ломается?
кватра зимой себя полюбому окупает, а некватра - это охренный минус,
так что некватру в топку

[JOGADOR]

Я и летом себе не отказываю в удовольствие. Идем в поворот, все оттормаживаются, а я наоборот добавляю... идет как по циркулю, не шелохнется!

No quattro - no chance! одним словом

[Eugen K]

они просто сцут

[sta.m]

в quattro нечему ломаться, если это не а3, тт и r8 ))

[kandrik]

Да, а еще 8 рычагов сзади, привода, торсен и прочие железки вечны?

[sta.m]

что за прочие железки? подвеска та же. торсен? есть что-то надежнее?))

[kandrik]

Ну в основном вопрос в том, что в случае кватры сзади будет подвеска аналогичная по сложности передней (кстати там рычаги даже дороже), а про подвеску 8ми рычажку на ВАГе я думаю знают все. Если поставишь туда оригинал - будет ездить долго (при разумно-акуратной езде), если нет, то будешь всю подвеску каждый год-два менять.

[sta.m]

сзади quattro от неquatto отличается только отсутствием/наличием приводов и редуктора. возможно, ещё формой подрамника. никаких аналогий с передней подвеской))

[kandrik]

Ах сорри, я с 8D спутал, там сзади балка, которая ходит вообще всю жизнь машины наверное.

[Ytr]

Сообщение от kandrik

Да, а еще 8 рычагов сзади, привода, торсен и прочие железки вечны?

в 8Е одинаково же сзади что квадро что нет

[d'sky]

подтверждаю - рычаги одинаковые. но задние, в отличие от передних - практически вечные

[Jag Mort]

Сообщение от sta.m

в quattro нечему ломаться

смотри какая сложная железка, вдруг сломается

[sta.m]

эту сложную железку я держал в руках. в разобранном и собранном виде, в разрезе и целиком. с дуру можно и ... рельс погнуть))

[JOGADOR]

Вообще - машина мне очень нравится, здесь - и комфорт, и скорость, и управляемость... Единственное что меня смущает - это подвеска... до этого автомобиля с подобной не сталкивался... какая-то она через-чур чувствительная... едешь по неровностям или мелкому гравию, кажется, что каждый камушек, каждая трещинка чувствуется... Может я конечно просто загоняюсь по этому поводу... но мне хотелось бы с кем-нибудь поменяться такой же машиной и сравнить... и вообще поговорить об этом)

[Adrenalin]

Я тут недавно узнал ценник ремонта после обрыва ремня вариатора на подобной авте - слегка прифигел.

[SVV]

почем? цена новой коропки? или очхорбу?

[Adrenalin]

авта была америкос, цена вопроса - 130 рублей у неофициалов, официалы ценник назвали примерно раза в 2 выше.