своеобразный юбилей
с
2006 года ездили с ним в
Питер, Москву, Чебоксары, Казань,
Сухум, по окрестным областям, и каждый день из дома на работу и обратно и даже в ларек за хлебом
Из расходов:
1. Регулярные ТО. Прикинул среднюю стоимость работ и расходников - 7 тр, раз в 15тк.
2. Штатную Туранзу укатал за 3 сезона. Пришлось покупать новую летнюю (~15тр). Зимняя НФ5(~9тр) еще в хорошем состоянии(как ни странно), проходит год-два
3. Тормозные колодки - менял один раз (60тк), скоро наверно придется опять поменять (~3 тр)
4. Рулевые тяги. Одну
поменял по-гарантии на 60тк, вторую совсем недавно на 95тк (2400 за тягу, 500 замена, 1000 развал-схождение)
5. Тормозной суппорт передний - из-за дырки в пыльнике туда попала вода и поршень "
закис". Пришлось поменять (2 тр)
6. Пыльник "гранаты" (3тр пыльник, 500р замена)
7. КАСКО. Это самая расходная часть в моей эксплуатации. 35+40+45=120тр за три года. Потом перестал, ибо цены - космос
( 8 ). По-идее надо бы включить еще транспортный налог(2450р в год), но ИФНС все никак не может правильно оформить документы.
жаль нет маршрутника, было бы забавно посмотреть сколько горючки съел и какой средний расход. По паспорту заявлено в районе 6, но рельно что-то около 7.5-9
несколько раз красил бампер. Были коцки-царапины, делал все по КАСКО. На третий год в салоне появились "сверчки", пока не знаю как из побороть, да и руки не доходят.
в целом машиной доволен более чем. продолжаю наблюдение