Универсал "Приора" отправляется в Германию с именем Kombi

[Lutien]

Российский автомобиль стоимостью 9990 евро будет конкурировать с румынским автомобилем Dacia Logan MCV.
В пользу Priora 2171 Kombi - объем багажника (444 литра, 1380 литров со сложенными задними сиденьями), грузоподъемность 800 килограммов и более богатая комплектация.
Экспортный вариант получил обозначение 2171 Kombi и грозится стать чуть ли не самой дешевой машиной немецкого рынка.


Есть же (ну по крайней мере был) в нашем автопроме комбик. прекрасная машина была с оригинальным кузовом...

[UdAVchik]

Сообщение от Lutien

Экспортный вариант ... грозится стать... машиной немецкого рынка.

Интересно: А им это нужно? Им своего Автопрома не хватает?

[TLK]

Сообщение от UdAVchik

Интересно: А им это нужно? Им своего Автопрома не хватает?

Немецкий автопром на мировом рынке твердо спозиционировал себя как дорогой и пафосный. А Германия хоть и состоятельная страна, но и в ней есть и фермеры и студенты и пенсионеры и другие люди - для которых цена имеет значение.

[egold]

а что мешает концерну VW сделать Polo в кузове универсал для местного рынка? уж наверно получше, чем Приора будет. и своя, немецкая...

[TLK]

1. Появление "плебейского" vw повредит бренду vw-audi как премиум марке.
2. они уже разучились работать в low-margine сегменте. Себестоимость у них выше чем у приоры (это впрочем мои домыслы).

[egold]

Сообщение от TLK

бренду vw-audi как премиум марке

бренда vw-audi не существует. есть бренд VW, который позиционируется как "автомобиль для народа", и есть бренд Audi, который действительно премиум.

[Forest Gump]

Лан подзуживать- то... Ясно же что речь о понтах VAG

[TLK]

Сообщение от egold

бренд VW, который позиционируется как "автомобиль для народа"

Для обеспеченного народа, находящегося на пути к обладанию настоящим Audi. :-)

VW перестал позиционировать себя "авто для простых" где-то со времен Golf 4, то есть 10+ лет назад.

[Hunter]

Лет 20 назад и Audi была намного проще

[egold]

покупатели продукции VAG знают, за что они отдают свои деньги. если денег не хватает, не надо говорить, что дорого. надо говорить - я до этого ещё не дорос.

http://www.caranddriver.com/reviews/...t_drive_review

The Polo achieves five stars in the Euro-NCAP frontal crash test, and VW claims 15-percent-less side-impact intrusion than on the already good predecessor. Intrusion in the front foot area in a front crash has been improved by 50 percent, with a lower crossbeam that is not only stronger than before but also lighter by half. Electronic stability control is standard for most European countries.
The Polo’s refinement and attention to detail could embarrass far larger cars. It’s arguably the best car in its segment, which includes highly praiseworthy entries such as the Opel Corsa, the new Ford Fiesta, and the Hyundai i20. Luckily for the competition, the VW is also one of the most expensive in its segment. Launching in Europe in the last week of June, the Polo starts at ?12,150—$17,000 or so—not exactly bargain basement. Still, VW is already sitting on more than 15,000 orders, and we predict those folks will be very satisfied.

[TLK]

Сообщение от egold

не надо говорить, что дорого.

Сообщение от caranddriver

Luckily for the competition, the VW is also one of the most expensive in its segment.

В этом есть ответ на исходный вопрос. Для конкурентов есть ниша и они в ней пробуют работать. Я лично желаю Приоре удачи и считаю что шансы у нее есть.

[~GZ]

Сообщение от egold

бренда vw-audi не существует. есть бренд VW, который позиционируется как "автомобиль для народа", и есть бренд Audi, который действительно премиум.

Душит смех. Touareg для народа? А про VW Phaeton слышал?
А настоящие народные вагены производятся нынче в Латинской Америке.

[egold]

Сообщение от ~GZ

Touareg для народа?

А почему нет то? Качественная машина для немецкого народа со средней зарплатой три штуки евро в месяц..Не надо пытаться сравнивать цену Туарега здесь и среднюю российскую зарплату, это бессмысленное занятие.

А с Фаэтоном они промазали, это давно известный факт. Тем не менее, определённый спрос есть и на него, ибо недавно сделали рестайлинг.

[~GZ]

Сообщение от egold

А почему нет то? Качественная машина для немецкого народа со средней зарплатой три штуки евро в месяц..Не надо пытаться сравнивать цену Туарега здесь и среднюю российскую зарплату, это бессмысленное занятие.

Парадокс в том, что "туарег" гораздо более популярен в России, нежели в Германии. Немцы умеют считать деньги и в массе своей не брезгуют ни французскими, ни итальянскими дешевыми машинами. А про тот же "гольф" они говорят, как и англичане, "оверпрайсед".

[egold]

Сообщение от ~GZ

А про тот же "гольф" они говорят, как и англичане, "оверпрайсед".

На вот, почитай на досуге:

http://internationaltrade.suite101.c...n_germany_2009

The Volkswagen Golf (including Golf Plus and Jetta models) was again the most popular car model by far in Germany in 2009. The VW Golf sold more cars than the combined second (VW Polo), third (Opel Corsa) and fourth (Opel Astra) placed car models on the list of best-selling cars in Germany in 2009. The Volkswagen Golf has been Germany’s favorite car since 1981 as well as Europe’s top-selling car model for the past two years.

Немцы конечно же умеют считать деньги. Именно поэтому они не покупают дешёвые вещи.

[TLK]

Сообщение от egold

Немцы конечно же умеют считать деньги. Именно поэтому они не покупают дешёвые вещи.

Теперь посмотри на общую долю рынка которую гольф занимает при всей своей успешности. Из приведенной таблицы это процентов 5 или 7.

То есть кто-то покупает Dacia Sandero в количестве 50тыс штук. Возможно они идиоты, не умеют считать деньги и вообще не истинные арийцы.
Но они - ниша на этом рынке.

[Hunter]

Чтобы оценить успешность немецких марок наверное нужно учесть и германскую программу утилизации. Там вроде как 2500 евриков за утилизированный авто

[egold]

Сообщение от TLK

Теперь посмотри на общую долю рынка которую гольф занимает при всей своей успешности. Из приведенной таблицы это процентов 5 или 7.

из какой приведённой таблицы? там все классы в кучу, абсолютные продажи...

Сообщение от TLK

То есть кто-то покупает Dacia Sandero в количестве 50тыс штук. Возможно они идиоты, не умеют считать деньги и вообще не истинные арийцы.

разумеется. турки и прочие...

[Jag Mort]

Сообщение от egold

турки и прочие...

турки ездят на БМВ, кстати

[Andrey-fos]

обычно лет 8-10 от роду

[TLK]

Именно конкуренция с б/у как раз самая опасная. Многие предпочтут б/у классом выше (и будут в чем-то правы).

К "счастью" для приоры в Германии правительство применяет внеэкономические методы борьбы с подержанными автомобилями. В стране с более либеральным законодательством у приоры не было бы шансов.

[Forest Gump]

Сообщение от ~GZ

Парадокс в том, что "туарег" гораздо более популярен в России, нежели в Германии. Немцы умеют считать деньги и в массе своей не брезгуют ни французскими, ни итальянскими дешевыми машинами. А про тот же "гольф" они говорят, как и англичане, "оверпрайсед".

Это уже закономерность, когда машины премиум-сегмента, у себя на родине- редкость, а вот в "нищей" России, Эмиратах- странах со сломанными социальными лестницами,- чья-то жена в булошную ездит ...

[egold]

Сообщение от Forest Gump

Это уже закономерность, когда машины премиум-сегмента

да не премиум это, сколько раз повторять. по-немецки качественная машина, не более.

а про "сломанные социальные лестницы" - сам придумал или прочитал где?

[Forest Gump]

Сообщение от egold

да не премиум это, сколько раз повторять. по-немецки качественная машина, не более.

а про "сломанные социальные лестницы" - сам придумал или прочитал где?

1. Я не заострял на туареге. Про дорогие машины вообще говорил, а ещё точнее- про нецелевое использование (бабок до фига, а тратить не на что- покупают игрушки). Немцу не понять
2. Так написалось. Не нравится?)

[~GZ]

Сообщение от Forest Gump

Это уже закономерность, когда машины премиум-сегмента, у себя на родине- редкость, а вот в "нищей" России, Эмиратах- странах со сломанными социальными лестницами,- чья-то жена в булошную ездит ...

Или наоборот.
У них Jeep Grand Cherokee или Infiniti FX - это банальные блондожоповозки, на которых мамаши по утрам развозят детей по школам, а у нас - крутые автомобили для чотких перцев.

[Forest Gump]

А мне кстати, в кои-то веки понравилась отечественная машина. Без восторгов, просто понравилась

[alexnn]

Сообщение от Lutien

В пользу Priora 2171 Kombi - объем багажника (444 литра, 1380 литров со сложенными задними сиденьями), грузоподъемность 800 килограммов и более богатая комплектация.

где дизельный двигатель? Для коммерческого транспорта это не серьёзно.

[Hunter]

Какой это нафиг коммерческий транспорт? Это сарайчик для поездок с семьёй и рассадой по асфальту

[TLK]

Сообщение от Hunter

с семьёй и рассадой

С девченками и сноубордами. Будем оптимистами.

[Hunter]

Ну, если без сноубордов, то заднее сиденье и сложить можно

[TLK]

Сообщение от Hunter

без сноубордов

Cовременный ритуал ухаживания молодых особей хомо-сапиенса без сноубордов невозможен!

(* стучит линейкой *)

[Hunter]

отстал я от жизни

Стою на сфальте в лыжи обутый
То ли лыжи не едут
То ли я .....

[langry]

Не скажи: со сложенными сиденьями больше девок влезет, а сноуборды можно и на верхний багажник вязанкой…

[alexnn]

Сообщение от Hunter

Это сарайчик для поездок с семьёй и рассадой по асфальту

это далеко не сарай, а скорее будка. Остальное отдано под багажник, вот и пошла речь о коммерческом применении. Я бы понял, если бы толкать начали калину, вот это действительно сарайчик.

[aaz]

В пользу Priora 2171 Kombi - объем багажника (444 литра, 1380 литров со сложенными задними сиденьями)

Где ж "будка"-то? Пятиместный универсал со складывающимися задними сиденьями. С упомянутой тобой "Калиной" то же самое проделать можно.

[Forester]

таки отомстим фрицам.

[MadM]

под брендом Kombi в европе 25-30 лет назад был известен Москвич

[woodpecker666]

и не только в европе!
Классная была машина

[Hunter]

Комби это не бренд, а исключительно тип кузова с дверцей в жопе. В Германии так универсалы называют.

[MadM]

нет именно БРЕНД "Kombi". у нас он назывался ИЖ-Комби

[Hunter]

"Бренд" — это маленько другое

[dem]

новый рекламируемый в россии поло идет примерно за эти деньги...если с него снять таможеннные пошлины...то он будет дешевле))) в германии)

ну...может коллекционеры будут покупать)

[Forester]

поло седан-жеповозка.

[Тануки]

Вот вот. Нет у них универсалов за такие деньги!

[dem]

у меня какое то смутное ощущение, что у поло объем багажника такой же)) несмотря на отсуствие гордой надписи универсал)

[Forester]

холодильник в поло как засунуть ? иль велосипед? и т.д.

[Тануки]

Секрет открою... У большинства авто одной модели, но разного типа кузовов (седан, хетч, универсал) в объёме багажника выигрывает именно седан! Но вот у универсала + именно в типе кузова. А это удобство погрузки/разгрузки и перевозка крупногабаритного груза. Думаю, дальше описывать преимущества не стоит?

[elvin]

казалось бы годы продаж новых машин в России должны убедить людей, что там точно такие же авто продаются не дешевле чем у нас, не смотря на отсутствие нашей таможни... Но нет, вера людей в низие цены за рубежом непоколебима

[Andy]

Ну разубеди, если сумеешь - только фактами Желательно на примере Штатов - они вроде вписываются в географическое определение "там"

[elvin]

нет, они не вписываются. потому что штатам пока можно ВСЕ. в том числе забивать и на свой автопром. Вот победила бы Россия в великом противостоянии в 85ом - и у нас были бы дешевые машины и не только...

Еще не вписывается Япония потому что у них кризис перепроизводства. И это не так смешно. Т.е. для нас это смешно, а вот для них - нет. И из-за этого кризиса они дико сбрасывают цены. Ну еще можно в дополнение к этому упомянуть их налоги. Но по сути они оттуда же растут - стимулируют спрос на новые авто.

А так - какой нибудь язык европейский знаешь? Зайди на сайт любого концерна в этой стране и сравни с нашей страной

[Andy]

Ну давай сравним с Европой ЮК - Европа? А то я тока английский знаю

Возьмем мой любимый Паджерик, он же Сёгун. Вот тут говорят, что дизель с автоматом стоит от 28к фунтов. Если поверить ЦБРФ и посчитать курс рубля к фунту примерно как 46.59, то получаем стоимость Сёгуна в 1 304 520 рублей. Потом теми же ногами идем вот сюда и видим, что нас опять поимели в РФ комплектация с дизелем и автоматом стоит от 1 849 000 рублей. Мне лень сравнивать начинку комплектаций там и тут, но склонен думать, что сравнение будет опять не в нашу пользу.

Ну зато это праворулька - кому они нужны, в самом-то деле )))

[elvin]

Сообщение от Andy

Ну давай сравним с Европой ЮК - Европа? А то я тока английский знаю

молодец какой
только вот ты сравнивал 3х дверуный английский вариант с 5ти дверным российским.

Давай посмотрим на 5ти дверный английский: 31000*46,5=1450000. остальная разница возможно в доп оборудовании... а может быть это и исключение. например может объясняться культовостью машины у бандюков в 90ые. Бандюки могут и подороже купить...

А давай заглянем на соседние странички?
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/lan...ntentContainer

12849 gbp *46.4 = 596193. смотрим сколько у нас подобная самая дешевая комплектация стоит - боже мой! дороже! Целых 599000!

а вот 1.8 автомат у них уже дороже.

конечно, на самом деле комплектации у них другие, но не в этом суть. за просто так никто никому ничего давать не будет. то, что у них дешевле - не более чем байки. Или этим фактам есть конкретные объяснения, которые на общий случай не могут быть применены.

Все берут какие то благоприятные факты, а отрицательные - опускают. Езжайте в америку, японию или вот в англию и живите там

[Andy]

Да, с трехдверкой это я че-то промахнулся )) Ну да ты сам все посчитал - все равно 400 круб разницы. Насчет культовости у бандюков - неа, дело не в том. Просто у нас общий уровень цен на внедорожники такой - сравни с Прадо, с Патхфиндером... я уж не говорю про Крузаки с Патролами. Кстати, тот же Паджеро 4 до недавнего времени начинался у нас примерно от 1500 тр - и вдруг в одночасье приподнялся до 1850. При этом глобальных изменений в начинке я не заметил - допускаю, что плохо смотрел, но...

А ехать в Америцу и прочие Японии - гм... хрен его знает, пока что вроде критическая масса негатива к Родине не набралась для этого. Вот и остается только, что на форуме горевать да пытаться денег заработать на то, чего хочется - по местным, увы, ценам.

[elvin]

ок - а лансер ты прокомментируешь? Или оутлендер взять - к сожалению моторы разные и прямого честного сравнения не получится, но у нас 2.4 даже дешевле чем там 2.2 стоит...

про дорогие машины - видимо у нас покупают, раз поднимают цены. жаль, что это не ты (наверно) и не я , но опять же - это не общая тенденция, что там дешево, а здесь дорого.

[Andy]

Лансер-то... что, дороги Лансеры в ЮК? Ну тогда мы, пожалуй, поедем в Германию )) Вот, к примеру, Лансер Спортбэк 1.8: там и тут. У нас, правда, начальная комплектация Invite+, но если сравнить с ихней Invite (начинку перевести не осилил с фашистского), то в пересчете на рубли у них цена чуть больше 540к получается против нашей 709к. А ихняя начальная комплектация с 1.8 вообще чуть больше 500к получится - ну у нас такой нет, у нас все богатые

А еще надо бы в расчет принимать разницу в предлагаемых условиях покупки - в тех же Штатах (хоть мы и решили, что они не "там" ) с этим все очень приятно и ненапряжно.

[elvin]

я тоже по немецки не бум-бум, но то что я увидел - у них 1.8 инвайт стоит 20750евров. у нас 1.8 инвайт+ с cvt - 749000 р. приводим к одним единицам - 20750*38 (во блин как евро подпал) = 788000р.

это где же у них дешевле?

[Andy]

Ыыыы, че-то у меня с математикой )))) Посыпаю голову пеплом и иду учить таблицу умножения, а в Германию за Лансером не поеду пожалуй... все равно он мне не нужен ) Буду на праворукий Сёгун копить - вдруг таки решу в Англию уехать или еще куда )

[Andy]

О, вспомнил, вспомнил реально отрицательный зарубежный пример!!! Был тут в теплой стране Сингапуре - услышал по радио рекламу Гольфа. Цену услыхал - ушам не поверил, пошел на сайт перепроверять. Оказалось, "там" и правда все ужасно... Загнивают по-черному, капиталисты азиатские

(у них, правда, все в место на земле упирается - вернее, на суше).

[Duke Solo]

Может и пойдет, в некоторых странах достаточно много тазов ездит.
Больше всего Нив конечно =)

А Дайча Логан, ездил я на ней. Единственное, чем порадовала - расход реально смешной. А в остальном чумодан чумоданом.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Lutien

Российский автомобиль стоимостью 9990 евро будет конкурировать с румынским автомобилем Dacia Logan MCV.
В пользу Priora 2171 Kombi - объем багажника (444 литра, 1380 литров со сложенными задними сиденьями), грузоподъемность 800 килограммов и более богатая комплектация.Экспортный вариант получил обозначение 2171 Kombi и грозится стать чуть ли не самой дешевой машиной немецкого рынка.


Есть же (ну по крайней мере был) в нашем автопроме комбик. прекрасная машина была с оригинальным кузовом...

Вот так всегда, как на экспорт - так супер-пупер машину делают, а как внутри страны продавать - так отстой какой-то.

[Telepuz]

Она другая чтоли? не пойму что то. Мне кажется туда такая же идет.

[Timon52]

по ссылке "Грузоподъемность, кг 505"

[Hunter]

Всё проще: 444 — объем закрытого задней полкой багажника
777 — объем со сложенными задними сиденьями при загрузке до уровня задней полки
1380 — объем всего сарая со сложенными задними сиденьями.

[Demige]

Как то так:
http://www.youtube.com/watch?v=v7vcD...=yj8yJW fNE0w