Сканер для Isuzu Axiom

[Rust]

Подскажите, у кого из сервисменов, может быть сканер для Isuzu. Загоратется чек-инжин, но универсальный сканер показывает просто пропуск искры. Замена катушек и свечей не помогла

[miha]

а код ошибки можно?

[Rust]

нету у меня. Я заехал в Мегу, там проверили и просто сказали что нет искры. Код ошибки не сказали :-(

[miha]

Машина заводиться? или там пропуски-мисфаиры либо нет искры совсем?

[Rust]

Машина заводится и едет. Но проехав несколько километров, с резким падением оборотов, загарается Reduced power, значок иммобилайзера и check engine. После того как заглушил двигатель, подождав несколько секунд, можно опять заводиться и ехать. Остается только check engine.
После замены свечей - пару дней было все нормально, потом опять тоже самое.
После замены катушек - постоянно плавают обороты и мигает check engine. С вчерашнего вечера Reduced power пока не загорался

[miha]

так может провода пробивают высоковольтные? если после замены свечей несколько дней все нормально было

[Rust]

как я понял, там нет высоковольтных проводов, т.к. катушки находятся прямо на свече. Сначало с двигателя снимается катушка, а под ней сразу свеча

[miha]

ты все катушки менял?

[Rust]

да, все поменял

[dim52]

Верни её туда где взял.

[Rust]

Что вернуть?

[dim52]

Неисправный товар продавцу для устранения неполадок.

[Rust]

На мой взгляд, не самая лучшая идея. Продавец сам ищет способ отремонтировать мне машину, просто он знает только один GM-сервис в нижнем, но у них сейчас сломан сканер.

[dim52]

Ну тогда сам упражняйся с этим утопленником
А что универсальный сканер показывает?
Имхо какой-то датчик накрылся или контакта нет. Но "методом тыка" разобраться сложно будет т.к. не жигули ни разу. Сканировать надо.
ЗЫ: На исузу форуме вопрос задавал? Может бага типичная.

[Rust]

Я сам хочу разобраться в чем причина, поэтому и попросил помочь найти сканер. На профильных форумах задавал вопрос, сказали искать сканер для General Motors и еще рекомендовали перейти на 95 бензин:-(

[miha]

сканер не поноцея, если универсальный связывается этого достачоно чтобы посмотреть основные данные и считать ошибку, что еще надо то ?????

[Rust]

Ошибки считал, но моего знания английского не хватает понять что это за ошибки и как это лечить :-(

[Rust]

P1515 Command - Actual TPS Correlation Error
Diagnostic Aids
An intermittent may be caused by the following:
*Poor connections.
*Misrouted harness.
*Rubbed through wire insulation.
*Broken wire inside the insulation.
Check for the following conditions:
*Poor connection at PCM-Inspect harness connectors for backed out terminals, proper mating, locks, improperly formed or damaged terminals, and poor terminal to wire connection.
*Damaged harness-Inspect the wiring harness for damage. If the harness appears to be OK, observe the TP sensor 1, TP sensor 2 display on the Tech2 while
6VE1 3.5L ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS 6E–485 moving connectors and wiring harnesses related to the sensor.
A change in the display will indicate the location of the fault. If DTC P1515 cannot be duplicated, the information included in the Failure Records data can be useful in determing vehicle mileage since the DTC was last set.
If it is determined that the DTC occurs intermittently, performing the DTC P1515 Diagnostic Chart may isolate the cause of the fault.

----------------------
Добавлено позже.
----------------------
P1125 ETC (Electric Throttle Control) Limit Performance Mode
An intermittent may be caused by the following:
*Poor connections.
* Mis routed harness.
6E–402 6VE1 3.5L ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS
*Rubbed through wire insulation.
*Broken wire inside the insulation.
Check for the following conditions:
* Poor connection at PCM-Inspect harness connectors for backed out terminals, improper mating, broken locks, improperly formed or damaged terminals, and poor terminal to wire connection.
* Damaged harness-Inspect the wiring harness for damage. If the harness appears to be OK, observe the AP sensor 1, AP sensor 2, AP sensor 3 display on the Tech 2 while moving connectors and wiring harnesses related to the sensor.
A change in the display will indicate the location of the fault.
If DTC P1125 cannot be duplicated, the information included in the Failure Records data can be useful in determined vehicle mileage since the DTC was last set.

[Rust]

P1295 ETC Power Management Mode
Diagnostic Aids
An intermittent may be caused by the following:
*Poor connections.
*Misrouted harness.
*Rubbed through wire insulation.
*Broken wire inside the insulation.
Check for the following conditions:
*Poor connection at PCM-Inspect harness connectors for backed out terminals, improper mating, broken 6E–452 6VE1 3.5L ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS locks, improperly formed or damaged terminals, and poor terminal to wire connection.
*Damaged harness-Inspect the wiring harness for damage. If the harness appears to be OK, observe the TP sensor 1, TP sensor 2 display on the Tech 2 while moving connectors and wiring harnesses related to the sensor.

[Rust]

И еще просто пропуск искры - misfire detected.

[dim52]

Ну раз ошибки показывает, то не очень страшно. Как обычно я бы начал с проверки соединений и проводов, проходящих рядом с горячим выпускным коллектором и подвижными частями (могло оплавиться или перетереться).

[DiamondNN]

Резюмируя вышеизложенное можно сказать, что какая-то х-ня с проводами (обрыв провода внутри, пробой изоляции, поврежденная шина и т.д.). Ну и еще советуют проверить AP и TP сенсоры (что это?) и содинения на клеммах.

[Dm.VZ]

если это на самом деле "утопленик" то лучше от него избавиться сразу...

[Rust]

с чего вы решили по поводу утопленника???

[Dm.VZ]

Вероятность такая есть, увы... правдивую историю этой машинки никто не расскажет... и в этом случае проблемы с электроникой будут очень серьезными

[miha]

ага а есть предложение сжечь её и проблем не будит, если там проблеммы с дроселем как я понял это все решается, но при этих ошибках авто не смогло бы ехать т.к включится аварийный режим по управлению дроселем. Скорее всего эти ошибки занесли при диагностике дергая подряд все разьемы.

[Rust]

Сообщение от miha

ага а есть предложение сжечь её и проблем не будит, если там проблеммы с дроселем как я понял это все решается, но при этих ошибках авто не смогло бы ехать т.к включится аварийный режим по управлению дроселем. Скорее всего эти ошибки занесли при диагностике дергая подряд все разьемы.

У меня как раз и включается такой режим :-(
Только я не понял в каких ситуациях он включается. Вдруг без видимых причин срабатывает Reduced power и машина не реагирует на педаль газа :-(

[miha]

читай пост 25

[Rust]

Чуть что сразу утопленник:-( сегодня заправился нормальным бензином, пока проблемы не появлялись. Завтра буду искать в машине дроссель, чтобы проверить провода

[dim52]

Сообщение от Rust

...и еще рекомендовали перейти на 95 бензин:-(

А вы что высокотехнологичный мотор 92-м кормили? Хотя для утопленника это не принципиально

[Rust]

Мне жалко было тратить столько денег :-(

[miha]

проверь как ведет себя заслонка при включении и выключении зажигания и напиши сюда, для этого нада два человека -один включает зажигание второй смотрит на дросель спусля 30 сек выключает зажигания и снова смотрим на дросель.

[Rust]

Эх, если бы я еще знал где там заслонка:-(