Езда на мотоцикле и разговор по телефону.

[aaz]

Одновременно практикуются? Возможно ли сочетать оба эти занятия без опасности для себя и окружающих?

Можно рассмотреть отдельно варианты с гарнитурой и без оной.

[andruxa]

Сообщение от aaz

Одновременно практикуются?

гарнитуры для шлемов есть

[aaz]

А как оно в плане отвлечения от дороги?

Или иными словами: в какой обстановке (скорость, плотность движения, качество покрытия и т.п.) можно достаточно безопасно управлять мотоциклом, разговаривая по телефону?

[andruxa]

я не двухколесный, но думаю это от человека зависит. как и в машине

[Pankrat]

так же как и на машине. если гарнитура в шлеме (по моему мнению).

[дядя Коля]

Вообще не вопрос - все давно придумано.
Гарнитур для мотоциклетных шлемов выпускают множество и разные фирмы и для интегралов и для открытых шлемов.
Есть возможность разговора с пассажиром или другими мотоциклистами, чьи шлема оборудованы подобными устройствами - радиус действия от 100 до 500 м в зависимости от модели и производителя.
На ходу уверенно можно говорить не напрягая слух где-то до 160-180, потом шум ветра всеже сказывается.
Вот например:
http://www.dllota.ru/prod_1093.htm
http://www.interphone.cellularline.c...nterphone.html
http://baehr.net/kommunikation.htm

Сам пользуюсь вот этой - и все чудненько
http://www.interphone.cellularline.c..._twinpack.html

[hoopoe]

четай

[andruxa]

[дядя Коля]

Да, забыл упомянуть.
Можно слушать радио , и МР3, получать голосовые команды с навигатора.

На счет безопастности ?
На днях наблюдал картину - при движении по проспекту машина мотается полтора ряда - потихоньку обьезжаю, и наблюдаю следующую картину в салоне этой не то ДЭУ не то Хундай. Пацан прижал плечом трубку телефона к уху, одной рукой держит блокнот, другой что то записывает.
Я был в шоке. Притом скорость он держал около 80-90.

Как думаешь, что безопасней - вот так в машине или гарнитура в шлеме мотоциклиста, где не надо руки отрывать от руля и головой можно крутить сколько сможешь ?
Ответ наверно очевиден.

[aaz]

Вот и я после похожего случая этим вопросом озадачился.

Сообщение от дядя Коля

Как думаешь, что безопасней - вот так в машине или гарнитура в шлеме мотоциклиста, где не надо руки отрывать от руля и головой можно крутить сколько сможешь ?

Гарнитура в машине, естественно. :-)

[дядя Коля]

Сообщение от aaz

Вот и я после похожего случая этим вопросом озадачился.


Гарнитура в машине, естественно. :-)

Не угадал.
В танке - а гарнитура идет уже в стоке

[Major Keis]

Опасно это. Вообще по пдд, насколько помню, отрывать руку во время движения от руля можно только для обозначения маневра.

[дядя Коля]

Сообщение от Major Keis

Опасно это. Вообще по пдд, насколько помню, отрывать руку во время движения от руля можно только для обозначения маневра.

Ты сам с собой разговариваешь ? - что "это" ? Почему опасно ?

Вообще по пдд, насколько помню,

Хреновато помнишь - иди учи.

[Major Keis]

Сообщение от дядя Коля

Ты сам с собой разговариваешь ? - что "это" ? Почему опасно ?

Это - езда на мотоцикле и разговор по телефону. Одновременно. Потому, что, как минимум, нужно снять говношлем без гарнитуры и ехать без него.

Сообщение от дядя Коля

Хреновато помнишь - иди учи.

Ну, за пару месяцев может и подзабыл... а может и прав я, а?

[дядя Коля]

Сообщение от Major Keis

Это - езда на мотоцикле и разговор по телефону. Одновременно. Потому, что, как минимум, нужно снять говношлем без гарнитуры и ехать без него.

Так никто не делает - хочешь проверить ощущения - попробуй на ходу снять шлем и достать из кармана пачку сигарет, даже не разговаривая ни с кем.
Правда не рекомендую.
Но ощущений были бы полные штаны.

А ты делаешь заключения и утверждаешь то, чего сам не делал и понятия не имеешь что и как - догадываешься как это называется ? - не огорчай меня.
3,14здаболов тут и без тебя хватает - не лезь в их ряды.

Речь идет о разговоре во время движения через гарнитуру.
А тут основное зависит от физиологической особенности отдельно взятого человека. А тут у каждого свое. Один может болтать, абсолютно не испытывая никакого дискамфорта и не теряя собранности и внимания, другой испытывает некий дискамфорт, замедляющий реакции на внешние раздражители, и потому вынужден снижать скорость, дабы увеличить время на моторные реакции мышц, а третий просто отключается от адекватной оценки окружающей обстановки.
Поэтому тут нельзя однозначно сказать - для третьего это смертельно, а для первого никакого дискамфорта даже.
Немецкая организация ADAC проводила серьезные исследования об эту тему - если интересно, поштудируй для начала, хотя бы.

[Tankist]

Как я делаю. Звонит телефон, останавливаюсь, нажимаю "ответ", засовываю телефон под шлем (у меня шлем с подъемной мордой), еду дальше и болтаю на ходу.
Вариант 2. Обычная нокийская проводная гарнитура, засовываю ее в ухи перед поездкой, надеваю шлем и еду. При подключеной гарнитуре срабатывает автоответ, так что можно поговорить не отрывая рук от руля.