Ищу спеца по карбюраторам

[Goldberg]

Добрый день. Ищется спец по карбюраторам. Машинка УАЗ 31514. Двигатель 417, карб какой не знаю. Глохнет на холостых после длительной нагрузки, подхват начинается спустя 3-4 секунды после тапочкой в пол. Вилимо надо почистить и отрегулировать.

[Bonifacy]

Проблема у тебя не только в карбе. Его чистка и регулировка (так называемая, которая только для токсичности ХХ) мало чего дадут. Возможно (возможно) провал на ускорении из-за проблем с ускорительным насосом, что легко определяется по сикАнию в диффузор (на снятом воздухофильтре). Но основная проблема в движке: начиная с регулировок клапанов и кончая тем, что(вероятно) сапунение достаточное с прогревом и-за проблем поршневой. Поэтому не всё так однозначно и одним посещением карбюраторщика, мне кажется, не обойтись. Сначала покажись мотористу на предмет регулировки клапанов(работу клапанного механизма обычно слышно, я не имею ввиду клацание) и целостности прокладки коллектора. Ну а момент опережения изначально сам попробуй поймать, до трамблёра дотянешься. То есть тронулся чуть резче, если звона нет, то крутишь чуть по часовой. И так до заметной детонации, при этом и провал должен частично уйти.

[Goldberg]

Сообщение от Bonifacy

Проблема у тебя не только в карбе. Его чистка и регулировка (так называемая, которая только для токсичности ХХ) мало чего дадут. Возможно (возможно) провал на ускорении из-за проблем с ускорительным насосом, что легко определяется по сикАнию в диффузор (на снятом воздухофильтре). Но основная проблема в движке: начиная с регулировок клапанов и кончая тем, что(вероятно) сапунение достаточное с прогревом и-за проблем поршневой. Поэтому не всё так однозначно и одним посещением карбюраторщика, мне кажется, не обойтись. Сначала покажись мотористу на предмет регулировки клапанов(работу клапанного механизма обычно слышно, я не имею ввиду клацание) и целостности прокладки коллектора. Ну а момент опережения изначально сам попробуй поймать, до трамблёра дотянешься. То есть тронулся чуть резче, если звона нет, то крутишь чуть по часовой. И так до заметной детонации, при этом и провал должен частично уйти.

Мотористы толковые есть?

[Bonifacy]

Да мотористы- то есть, но уже совсем в возрасте и большей частью работают со снятыми движками (ибо "раком" стоять здоровье не то) на поворотном стенде. Если б, хотя бы Волжана, то уговорил бы без проблем, а так у них и так работы до конца месяца под запись. Ещё раз уточняю, у них просто по радикулитам не катит. Вот может форумец "мохнатый" или любитель УАЗов "191" чем подмогут. Попробуй в личку написать

[Goldberg]

Сообщение от Bonifacy

Да мотористы- то есть, но уже совсем в возрасте и большей частью работают со снятыми движками (ибо "раком" стоять здоровье не то) на поворотном стенде. Если б, хотя бы Волжана, то уговорил бы без проблем, а так у них и так работы до конца месяца под запись. Ещё раз уточняю, у них просто по радикулитам не катит. Вот может форумец "мохнатый" или любитель УАЗов "191" чем подмогут. Попробуй в личку написать

Спасибо, с Мохнатым созвонился.

[moxnatyi]

Телефон 8-908-165-21-01 Александр, так как в профиле у Вас пусто, звоните сами! Есть и моторист и карбюратор отрегулирую. Территориально ул. Коновалова 6.

[Goldberg]

Сообщение от moxnatyi

Телефон 8-908-165-21-01 Александр, так как в профиле у Вас пусто, звоните сами! Есть и моторист и карбюратор отрегулирую. Территориально ул. Коновалова 6.

Саша. Спасибо. Машинка домой просто летела! В воскресенье бибикну!

[moxnatyi]

Промерь ещё расход какой! Если, что подкорректируем! Всегда пожалуйста!