Может, дело и не в мойке.
У меня была проблема с нарушением лакового покрытия после того как на хорошо разогретый капот наплескал жидкой грязью какого-то особого свойства, может кислой, может щелочной, а может и нейтральной, хз.
Капот крашен не на заводе, а в грёбаном интерпласте.
Увидел всё это безобразие после мойки, сначала грешил на них, но присмотревшись к характеру дефектов, понял, что лак нарушился аккурат в местах ляпушек грязи, даже отдельных капель.
Заполировал тонкоабразивной, потом защиткой, и забил.
|